Ernest K. Gann - Ernest K. Gann

Ernest Kellogg Gann
Gann během letu za velení letecké dopravy během druhé světové války
Gann během letu za velení letecké dopravy během druhé světové války
narozený(1910-10-13)13. října 1910
Lincoln, Nebraska, USA
Zemřel19. prosince 1991(1991-12-19) (ve věku 81)
Friday Harbor, Washington, USA
Národnostamerický
VzděláváníYale School of Drama
ŽánryPaměti
Dobrodružná beletrie
Historická fikce
Námořní fikce
Pozoruhodné cenySíň slávy letectva Konfederace (1971)[1]
Culverova vojenská akademie Muž roku (1974)[1]
Letecký novinář roku od Ziff Davis Publishing (Flying Magazine) (1975)[2]
Henderson Trophy od Národní letecká asociace (1983)[3]
ManželkaEleanor Helen Michaud
Dodie Post
DětiGeorge Kellogg Gann
Polly Wing Gann
Steven Anthony Gann

Ernest Kellogg Gann (13. října 1910 - 19. prosince 1991) byl Američan letec, autor, námořník, a ochránce přírody. On je nejlépe známý pro jeho romány a monografie o raném letectví a námořních dobrodružstvích. Mezi jeho slavnější letecké romány patří Vysoký a mocný a Ostrov na obloze, které byly proměněny v Hollywood filmy v hlavní roli John Wayne. Gannova klasická vzpomínka na rané komerční letectví, Osud je lovec, je dodnes v tisku a je považována za jednu z největších leteckých knih, jaké kdy byly napsány.[4] Některé z Gannových námořních tematických románů zahrnují Šumařova zelená a Voják štěstěny, z nichž se také staly hlavní filmy.

Časný život

Gann se narodil 13. října 1910 v Lincoln, Nebraska George a Caroline Gann. George byl jednatelem telefonní společnosti v Lincolnu v Nebrasce; St. Paul, Minnesota; a Chicago, Illinois.[5] Ernest se vzbouřil proti silné touze svého otce, aby hledal kariéru v telefonním průmyslu, a jak dospěl, sledoval několik dalších zájmů.[6] Byl fascinován tématy, včetně fotografie, natáčení filmů a letectví. Jako mladý muž projevoval malý zájem o školu a choval se špatně. Jeho rodiče se rozhodli, že potřebuje kázeň a že by měl chodit na vojenskou školu. Byl poslán do Culverova vojenská akademie pro jeho středoškolské roky.[6] Navzdory mnoha neštěstím a bojům s drsným akademickým prostředím a přísnými pravidly v Culveru promoval ve věku 19 let v roce 1930. Rozhodl se pro filmovou tvorbu a maturoval s Yale School of Drama. Po dvou letech na Yale Gann odešel pokračovat v kariéře Broadway. Jeho prvním zaměstnáním byl asistent jevištního manažera a menší role posla a chlapce pro Gilbert Miller hra Fénix v hlavních rolích Judith Anderson.[5] Po Fénix uzavřen a nemohl si najít práci, šel Gann domů do Chicaga, aby žil se svými rodiči.[5] Gannův otec uvedl: „Měl bys vidět, co se ve světě děje. Navrhuji výlet kolem něj.“[5] Gann strávil příští rok cestováním a psaním kamarádce z Chicaga Eleanor Helen Michaudové. Poté, co se Gann vrátil ze svých cest, on a Eleanor se vzali 18. září 1933 v Chicagu.

Gann a Eleanor se přestěhovali do New Yorku, kde našel práci Radio City Music Hall jako promítač a později jako komerční film karikaturista.[5] Náhodné setkání na chodnících na Broadwayi přineslo Gannovi rozhovor s Royem Larsonem,[5] výrobce Běh času, série dokumentárních filmů spojená s Čas časopis.[7] Při práci na dokumentu Uvnitř nacistického Německa v roce 1936 uprchl Gann zpět do Ameriky jako Hitlerova vojska vpochodovala do Porýní.[7] Po návratu domů se Gann přestěhoval do Rockland County kde místní letiště, letiště Christie,[8] znovu vzbudil jeho zájem o letectví.[7] Gann přesvědčil některé ze svých divadelních přátel, Paul Draper a Burgess Meredith, aby se k němu připojil s leteckými lekcemi. Draper a Meredith létající zájmy ustoupily, ale Gann v letectví prospíval a brzy koupil Stinson Reliant který byl krátce nato ztracen v požáru hangáru. Peníze z pojištění použil na nákup svého druhého letadla, a Waco A dvojplošník.[5]

Poté, co Gann získal pilotní certifikát, strávil většinu svého volného času nahoře ve Waco A a létal pro potěšení. Nicméně pokračování Velká deprese brzy ho to stálo práci a vyschly pracovní příležitosti v New Yorku. Gann prodal svůj dům a letadlo a přestěhoval svou rodinu do Hollywood, Kalifornie při hledání práce ve filmovém průmyslu.[5] Při hledání filmové práce našel Gann velkou radost z „poctivé práce“[5] našel v letectví. Pracoval letový výcvik a charterové boje pro společnost Lewis Air Service na letišti Letiště Burbank a začal psát povídky ve své prostojové době.[5] Gann a jeho rodina, kteří nebyli schopni najít trvalé zaměstnání ve filmovém průmyslu ani v leteckém průmyslu, se přestěhovali zpět do New Yorku. Byl najat jako Norman Bel Geddes osobní asistent, který zahrnoval povinnosti pilota. Gann byl vyhozen po hře Bel Geddes Obležení selhalo. Gann poté našel práci jako generální ředitel pro Vinton Freedley Broadwayský muzikál Nech to na mně!. Gann byl uprostřed hry propuštěn a přísahal, že divadelní průmysl nadobro opustí.[5] Gann prodal vše, co mohl, a přestěhoval se do nájemní chaty poblíž letiště Christie odhodlaný najít práci v letectví.[5]

Letecká kariéra

Gann se seznámil s Georgem McCabem, americké aerolinky chief pilot ve společnosti Newark, a byl schopen získat rozhovor. [5] Gann byl najat v roce 1938[6] jako první důstojník létat Douglas DC-2 a Douglas DC-3 letadlo pro Američana. Několik let Gann létal na severovýchodě a konečně našel své „životní dílo“.[5] V průběhu roku 1942 bylo mnoho pilotů a letadel amerických leteckých společností pohlceno Velení letecké dopravy z Armáda Spojených států vzdušné síly pomáhat s válečným úsilím. Gann a mnoho jeho spolupracovníků z Ameriky se dobrovolně připojili ke skupině.[9] Letěl Douglas DC-3, Douglas C-47, Douglas C-54 a Konsolidovaný C-87 Liberator Express transporty pro velení letecké dopravy. Gann byl mimo Gander, Newfoundland; Husí zátoka, Labradore; a Presque Isle, Maine létání Severní Atlantik do Evropy se zastávkami v Letecká základna Narsarsuaq v Grónsko a Reykjavík, Island.[9] Později byl také založen mimo Natal, Brazílie letové trasy v Jižní Atlantik. Tyto lety by ho přivedly z Natalu do Ascension Island; Accra, Ghana; Kano, Nigérie; Chartúm, Súdán; Gura, Eritrea; Aden, Jemen; Salala, Omán; Karáčí, Indie; Gaya, Indie; a nakonec Chabua, Assam, Indie.[9] Chabua je místo, kde Hrb lety přepravit přes Himaláje a do Kunming, Čína vznikl. Gann proletěl Humpem ve výšce 16 000 stop himálajskými údolími a zjistil, že jsou podmínky, "jednoduše a pravdivě nejhorší počasí na světě."[9] Když Gann během těchto letů zjistil výpadek, pokračoval v psaní a publikování Ostrov na obloze v roce 1944, román o pátrání a záchraně sestřeleného letounu Command Air Transport v roce Labrador, Kanada.[10]

Na konci druhé světové války uvolnilo velení letecké dopravy civilní piloty a letadla do svých leteckých společností. Společnost American Airlines byla přidělena předválečným linkám, které byly pouze vnitrostátními linkami. Vrcholový pilot číslo jedna v společnosti American E.L. „Slonnie“ Sloniger opustil Američana a stal se hlavním pilotem společnosti Matson Airlines, nového podniku Matson parník linka.[9] Sloniger naverboval Ganna a po letech létání po oceánech do vzdálených destinací byla myšlenka létání na domácích linkách zklamáním, takže rezignoval na Američana a přijal Slonigerovu nabídku.[9] Gann letěl po trojúhelníkové trase Západní Pacifik mezi Honolulu, San Francisco, a Los Angeles v DC-4 letadlo. Tato zkušenost vytvořila nápady, které se vyvinuly v jedno z jeho nejznámějších děl, Vysoký a mocný, o letu DC-4 z Honolulu do San Franciska. Matson nakonec zastavil provoz ve své neúspěšné snaze zlomit Pan Am monopol na mezinárodních linkách. Gann strávil nějaký čas sbíráním nezaměstnanosti, než nastoupil do zaměstnání Transocean Airlines,[11] který neplánovaným charterovým letem létal po celém Pacifiku. Transocean použil stejné hangáry u Letiště Oakland které Matson používal, a stejně jako Matson Airlines, brzy ukončilo provoz a nechalo Ganna nezaměstnaného.[5]

Gann letěl ještě jednou leteckou společností, mnoho let v budoucnosti. Poté, co se stal velmi úspěšným romanopiscem a scenáristou, měl Gann touhu po dalším leteckém dobrodružství. Přepravil DC-3 z Kalifornie do Honolulu do Apia, Samoa pro Polynéské aerolinie.[12] Gann strávil nějaký čas na Samoě létáním po čáře a učil piloty létat s DC-3. Horko v tropech a stesk po domově se však dostalo k němu a jeho poslední letecká zkušenost skončila.[5]

Plachtění a ochranářství

Během svého působení u Matsona Gann přestěhoval svou rodinu do San Francisco a na konci své letecké kariéry zkusil štěstí v komerčním rybolovu. Gann založil společnost Western Ocean Fishing Company a koupil 40 stop dlouhý rybářský člun, který byl přejmenován na Fred Holmes po jeho hlavním investorovi.[5] Tento podnik netrval dlouho a Gann byl opět nezaměstnaný. Gannův otec se přestěhoval ke slavnému 17 mil. Jízda v Oblázková pláž kvůli svému odchodu do důchodu a ve snaze pomoci svému synovi a udržet vnoučata poblíž, koupil Gannovi chalupu míli po silnici.[5] V této chatě se Gannovo psaní opravdu rozjelo a dokončilo Vysoký a mocný, Šumařova zelená, Voják štěstěny a práce s přidruženými filmovými nabídkami.[5] Jak Gannovo štěstí rostlo, Eleanorino zdraví začalo mizet. Jeho manželství začalo trpět a Eleanor se nakonec rozhodla rozvést se s Gannem.[5] Byla postižena řadou zdravotních problémů, včetně těžké revmatoidní artritidy, a po několika letech zhoršujícího se zdraví zemřela 23. prosince 1966 v Pebble Beach. Gann by ve svém osobním životě vydržel několik dalších tragédií, včetně smrti jeho nejstaršího syna Georga, který byl během práce na palubě v bouři smeten přes palubu ropný tanker v Aljašský záliv v roce 1973.[5]

Mar je 75 stop dlouhý dřevěný ketch postavený v Dánsku v roce 1975 světově proslulým americkým letcem, autorem, filmařem, námořníkem, rybářem a ochráncem přírody Ernestem K. Gannem.

Gann měl celoživotní lásku plachtění. Během svého života vlastnil mnoho lodí různých typů a velikostí, které byly zaznamenány v jeho pamětech Píseň sirén. Nakonec, po letech plánování a příprav, Gann koupil svou 16. loď Albatros (Holandské hláskování s jedním „s“), kov o délce 117 stop škuner v Rotterdam, Holandsko.[13] Albatros byl pilotním člunem v Severní moře, loď rozhlasové stanice pro Němce ve druhé světové válce, a nakonec jako nizozemská cvičná loď kadetů.[14] Spolu se svou rodinou a několika přáteli proplul lodí přes Atlantický oceán přes Panamský průplav do San Francisco Bay. Albatros byl podroben generální opravě a přeměněn na čtvercovou plachtu brigantine.[13] Gann to poté obešel Jižní Pacifik během příštích tří let. Později loď pronajal filmové společnosti, která měla být použita jako hlavní rekvizita ve filmu založeném na jeho knize Soumrak pro bohy. Brzy poté, co výroba skončila, Albatros byla prodána a stala se školní lodí. To bylo později ztraceno v Mexický záliv. Jeho potopení je tématem filmu z roku 1996 s názvem Bílá bouře v hlavních rolích Jeff Bridges.[14]

Jak se jeho rodinný život zhoršoval, Gann začal trávit čas s přítelem, Dodie Post, kterého si později vzal.[15] Předtím i poté, co se vzali, byli partnery v dobrodružství, cestování a později v příčinách životního prostředí. V roce 1966 koupili Red Mill Farm,[16] ranč o rozloze 324 ha na 800 akrech Ostrov San Juan ve státě Washington. To byl začátek jeho další velké vášně, životního prostředí zachování. Za tímto účelem později darovali celý svůj ranč organizaci San Juan Preservation Trust po Postově smrti.[17]

Literární kariéra

Gann popsal své metody psaní jako mučivé; často se doslova připoutával ke svému stolu, dokud nedokončil určité množství textu. Trpěl dlouhá období spisovatelského bloku a často se obával, že by mu došly nápady. Přes svou úspěšnou kariéru měl i nadále silné pocity pochybností o sobě a často vyjádřil překvapení nad kritickou chválou, které se mu dostalo.

Gannova hlavní díla zahrnují román Vysoký a mocný a jeho letecké monografie Osud je lovec (mnozí považují za jednu z vůbec nejlepších knih o letectví).[4] Poznámky a povídky načmárané během dlouhých přestávek na jeho cestách po severním Atlantiku se staly zdrojem jeho prvního seriózního románu, Ostrov na obloze (1944), který byl inspirován skutečností Arktický záchranná mise. Stejně jako se stala okamžitým bestsellerem Blaze of Noon (1946), příběh o rané letecká pošta operace. Jeho komplexní autobiografie s názvem Rukojmí štěstí byla zveřejněna v roce 1978.[5]

Ačkoli mnoho z jeho 21 nejprodávanějších románů odhaluje Gannovu oddanost letectví, včetně dalších Soumrak pro bohy, a Šumařova zelená ukázat jeho lásku k moři. Jeho zkušenosti jako rybáře, kapitána a námořníka, to vše přispělo k jeho dějům a hloubce námořní fikce. Později napsal monografii svého plachtářského života Píseň sirén.[13]

Gann napsal nebo adaptoval ze svých knih příběhy a scénáře několika filmů a televizních pořadů. U některých z těchto produkcí pracoval také jako konzultant a technický poradce při natáčení. Ačkoli to dostalo pozitivní recenze, Gann byl nespokojen s filmovou verzi Osud je lovec a odstranil jeho jméno z titulků.[18] (Později bědoval nad tím, že ho toto rozhodnutí stálo „jmění“ na licenčních poplatcích, protože film se roky poté opakovaně přehrával v televizi.) Příběh napsal pro televizní minisérii Masada, na základě Antagonistéa příběh filmu Walta Disneye z roku 1980, Poslední let Noemovy archy.[19]

Smrt a vyznamenání

Na podzim roku 1991 se Gann znovu vydal do nebe u příležitosti 50. výročí svého povýšení na kapitána pro American Airlines; byl by to jeho poslední let. 19. prosince 1991 Gann zemřel v roce Friday Harbor, Ostrov San Juan, Washington, ve věku 81 let kvůli selhání ledvin.[20]

Gann přeměnil kurník poblíž jejich rančového domu na psací kancelář. Po jeho smrti se Asociace experimentálních letadel (EAA) přesunula celý podnik a jeho vybavení, včetně holičského křesla, které Gann použil u svého stolu, do leteckého muzea EAA v Oshkosh ve Wisconsinu, kde je vystaveno na veřejnosti.[21]

Gann byl členem nebo čestným členem Společnosti leteckých zkušebních inženýrů, Řád Daalianů Black Birds, průkopníci letectví OX-5, Secret Order of Quiet Birdmen, Prezidentský klub Colgate, Atletický klub Washington, Klub Gray Eagles, 9. strategické průzkumné křídlo, Asociace východních pilotů ve výslužbě a Americká asociace stíhacích pilotů.[1]

Guvernér Washingtonu Gary Locke posmrtně udělil Medaili za zásluhy (nejvyšší čest státu) Gannovi 9. července 2003.[22] Kavárna v Letiště Friday Harbor je na jeho počest pojmenován „Ernieho kavárna“.[23]

Létající Časopis Gann zařadil na třicáté čtvrté místo v seznamu 2013 51 hrdinů letectví.[24]

Bibliografie

Romány

  • Ostrov na obloze.† New York: Viking, 1944
  • Blaze of Noon.† New York: Holt, 1946
  • Benjamin Lawless. Cornwall-on-Hudson, New York: Sloane, 1948
  • Šumařova zelená. Cornwall-on-Hudson, New York: Sloane, 1950
  • Vysoký a mocný. Cornwall-on-Hudson, New York: Sloane, 1953
  • Voják štěstěny. Cornwall-on-Hudson, New York: Sloane, 1953
  • Soumrak pro bohy. Cornwall-on-Hudson, New York: Sloane, 1956
  • Problémy s Lazy Ethel. Cornwall-on-Hudson, New York: Sloane, 1958
  • Dobra a zla. New York: Simon & Schuster, 1962
  • Ve společnosti orlů. New York: Simon & Schuster, 1966
  • Antagonisté, AKA Masada.‡ New York: Simon & Schuster, 1970
  • Skupina bratrů. New York: Simon & Schuster, 1973
  • Brain 2000. New York: Doubleday, 1980
  • Pilot. Farmington Hills, Michigan: GK Hall, 1981
  • Soudce. Westminster, Maryland: Arbor House, 1982
  • Pánové dobrodružství. Westminster, Maryland: Arbor House, 1983
  • Triumf.‡ New York: Simon & Schuster, 1986
  • Zlý anděl. Westminster, Maryland: Arbor House, 1987

† Publikováno jako Vydání ozbrojených služeb
‡ Dvoudílná série

Literatura faktu

Články
  • Gann přispěl mnoha články do leteckého časopisu Létající. V jedné sérii popsal své exotické cesty s Dodiem v jejich Cessna 310, Polední balón, pojmenovaný kvůli jeho obvykle pozdnímu času odletu.[25]
Autobiografie
  • Osud je lovec (monografie). New York: Simon & Schuster, 1961
  • Rukojmí štěstí (autobiografie). New York: Knopf, 1978
  • Píseň sirén (monografie). New York: Simon & Schuster, 1969
Průvodci
  • Sky Roads. New York: Thomas Y. Crowell Company, 1940
  • Všechna americká letadla. 1941
  • Dostaneme je do modra. 1942
  • Ernest K. Gannův létající cirkus. Macmillan, 1974
  • The Black Watch: The Men Who Fly America's Secret Spy Planes. New York: Random House, 1989

Adaptace

Pitcairn Mailwing vystupoval v Blaze of Noon

Celovečerní filmy

Televize

  • Masada (1981, TV minisérie) (román Antagonisté)

Reference

  1. ^ A b C „Ernest Kellogg Gann“. Autoři Nebrasky. Nebraska Library Heritage Association. Citováno 17. listopadu 2020.
  2. ^ „Ernest Kellogg Gann“. Knihy Google - Životopisný slovník Nebraska. Citováno 18. listopadu 2020.
  3. ^ „Hendersonova trofej“. Národní letecká asociace. Citováno 18. listopadu 2020.
  4. ^ A b Schiff, Barry. „Zkušený pilot: Průzkum říká ...“ AOPA.org. Citováno 22. listopadu 2020.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti Gann, Ernest K. (1978). Rukojmí štěstí (1. vyd.). New York: Alfred A Knopf. s. 15, 90–91, 92, 134, 181–195, 202–209, 215, 332–333, 357, 368, 394–396, 433, 501. ISBN  0-394-49984-0.
  6. ^ A b C „Autor Ernest Gann, 81 let; užíval si své druhé kariéry malíře“. archive.seattletimes.com. Citováno 5. listopadu 2020.
  7. ^ A b C „Orlí profil - Ernest K. Gann“. Shromáždění Eagles Foundation. Citováno 16. listopadu 2020.
  8. ^ Freeman, Paul. „Letiště Christie“. Opuštěná a málo známá letiště: New York Sate, okres Rockland. Citováno 17. listopadu 2020.
  9. ^ A b C d E F Gann, Ernest K. (1961). Osud je lovec. New York: Simon & Schuster. 117, 160, 173, 195, 250–256, 263, 310–312. ISBN  0-671-63603-0.
  10. ^ McDowell, Edwin. „Za bestsellery: Ernest K. Gann“. Newyorské časy. Citováno 22. listopadu 2020.
  11. ^ Harder, Robert O. „Transocean Airlines“. RobertO.Harder.com. Citováno 22. listopadu 2020.
  12. ^ „Na zobáku starověkého pelikána“. Flying Magazine - Knihy Google. Citováno 22. listopadu 2020.
  13. ^ A b C Gann, Ernest K. (1968). Píseň sirén. New York: Simon & Schuster. str. 17–19, 43. ISBN  0340108444.
  14. ^ A b "Schooner Albatros". Classicsailboats.org. Citováno 23. listopadu 2020.
  15. ^ „Dodie Post Gann“. Síň slávy amerického ski-snowboardu. Citováno 23. listopadu 2020.
  16. ^ „Red Mill Farm Preserve“. Důvěra v San Juan. Citováno 28. listopadu 2020.
  17. ^ Webber / Roochvarg, Lynn. „San Juan Preservation Trust“. HistoryLink.org. Citováno 16. listopadu 2020.
  18. ^ Harrison, William. „Osud je lovec“. DVD Talk. Citováno 28. listopadu 2020.
  19. ^ „Poslední let Noemovy archy“. Disney. Citováno 28. listopadu 2020.
  20. ^ „Dobrodružný romanopisec Ernest K Gann, 81 let“. Chicago Tibune. Citováno 22. listopadu 2020.
  21. ^ Munson, Russel (listopad 1997). „Oshkosh '97“. Flying Magazine. 124 (11): 70–71. Citováno 16. listopadu 2020.
  22. ^ „Ex-Speaker Foley získal Medaili za zásluhy“. Kitsap Sun. Citováno 16. listopadu 2020.
  23. ^ Summers Walker, Julie. "Island Hopping". AOPA. Citováno 16. listopadu 2020.
  24. ^ Goyer, Isabel. „51 hrdinů a hrdinek letectví“. flyingmag.com. Citováno 5. listopadu 2020.
  25. ^ Gann, Ernest K ,. „Zaoblení hrotu“. Flying Magazine - Knihy Google. Citováno 22. listopadu 2020.CS1 maint: extra interpunkce (odkaz)
  • Gann, Ernest K. Ernest K. Gannův létající cirkus. New York: Macmillan (1974) ISBN  0-02-542400-9
  • Gann, Ernest K. a Lazlo Pal. Gentleman of Adventure - Ernest K. Gann (DVD). Seattle: Pal Productions, Inc. (1996) ASIN B00004Y55X
  • Vysoký a mocný (Sběratelská edice) DVD. Burbank, Kalifornie: Paramount Home Entertainment (2005)
  • Maltin, Leonard. „Ernest K. Gann - dobrodruh, autor a umělec (filmový dokument).“ Vysoký a mocný (Sběratelská edice) DVD. Burbank, Kalifornie: Paramount Home Entertainment (2005)

externí odkazy