Edwin Charles Parsons - Edwin Charles Parsons

Edwin Charles Parsons
Edwin Charles Parsons.jpg
Edwin Charles Parsons, 1918
Přezdívky)Tede
narozený(1892-09-24)24. září 1892
Holyoke, Massachusetts
Zemřel2. května 1968(1968-05-02) (ve věku 75)
Sarasota, Florida
Pohřben
Arlingtonský národní hřbitov, Arlington, Virginie, oddíl 30, šarže 1698 LH,
Věrnost Spojené státy
Servis/větevFrancouzská cizinecká legie
Aéronautique Militaire (Francie)
Air Service, armáda Spojených států
Námořnictvo Spojených států
Roky služby1915-1918
1934-1945
HodnostKontradmirál
JednotkaAéronautique Militaire
Bitvy / válkyPrvní světová válka medaile vítězství ribbon.svg Druhá světová válka medaile vítězství ribbon.svg
první světová válka
druhá světová válka
Mexická revoluce
OceněníLegion d'Honneur (Francie)
Médaille militaire (Francie)
Croix de guerre (Francie)
Řád Leopolda II (Belgie)
Croix de Guerre (Belgie)
Jiná práceAgent FBI, autor a námořní důstojník

Edwin Charles Parsons (24. září 1892 - 2. května 1968) alias Ted Parsons, byl a Kontradmirál z Námořnictvo Spojených států a dřívější Francouzský cizinecký legionář, létající eso, Hollywoodské letectví technický poradce, FBI Speciální agent a autor.

Časný život

Narozen v Holyoke, Massachusetts, Parsons vystudoval Akademie Phillips Exeter v roce 1910 a poté, co se zúčastnil University of Pennsylvania, přestěhoval se do Kalifornie, kde se naučil létat na Dominguez Field, Carson,[1] v roce 1912,[2] poté strávil 1913-1915 v leteckém sboru mexické armády. V jednu chvíli, Pancho Villa chtěl, aby cvičil letce; nájezd Villa však dál Columbus, Nové Mexiko skóroval Parsonsův zájem.[2]

Parsons byl vnuknut Villa jako kapitán s platem 200 $ měsíčně, splatným ve zlatě. Parsonsův pokus naučit některé z Villaových jezdců létat ztroskotal na jejich nedostatečné mechanické schopnosti. Parsons je také údajně zodpovědný za nákup a pozdější létání Curtiss Model D dvoumístný posunovač, stejně jako načítání potřebných dílů z El Paso. Parsons odešel jako Mexický revoluční hnutí rozdělené mezi Villa a Venustiano Carranza.[3]

první světová válka

Když tedy začala válka, byl Parsons zkušeným bojovým pilotem. Šel do Francie na konci roku 1915. Před nástupem do služby sloužil u záchranné služby Spojených států Francouzská cizinecká legie. V roce 1916 se stal pilotem v Aéronautique Militaire (Francouzská letecká služba ) a od ledna 1917 letěl se slavnými Lafayette Escadrille. Bylo mu připsáno jedno vítězství[4] a letěl mnohokrát jako Raoul Lufbery opora.[Citace je zapotřebí ]

Později se rozhodl přestoupit do francouzské letecké služby místo přestupu do USAAS když byla jeho jednotka amerikanizována v únoru 1918.[2] V roce 1918 byl přidělen k francouzské eskadře SPA3, kde mu bylo připsáno dalších 7 vítězství, což potvrzuje celkem 8 vítězství.[5]Parsons byl tangenciální postavou ve velkolepém představení 9. května. Bylo to zažehnáno neshodou mezi René Fonck na jedné straně a Parsons a jeho přítel Frank Baylies na druhé straně. Ačkoli Fonckovy tři desítky vítězství hovořily samy za sebe, americké duo věřilo, že Francouzův přístup v jeho skutečné řeči byl příšerný. Oba Američané, znepokojeni Fonckovými přednáškami o úspěchu ve vzduchu, vsadili Fonckovi láhev šampaňského, že jeden z nich před Fonckem sestřelí nepřátelské letadlo. Baylies vzlétl navzdory mlhavému počasí a sestřelil a Halberstadt CL.II. Zpátky na letišti namísto výplaty sázky mrzutý Fonck otravoval Američany, aby změnili podmínky sázky na toho, kdo ten den sestřelí nejvíce Němců, vyhraje. Přetrvávající mlha držela Foncka většinu dne na zemi. Bylo odpoledne, než se dost uvolnilo, aby mohl vzlétnout po 1500 hodinách.[2] Mezi 1600 a 1605 hodin sestřelil tři nepřátelská dvoumístná průzkumná letadla. O pár hodin později ten čin zopakoval. Pochopil důležitost průzkumných letadel a jejich potenciálu nasměrovat intenzivní dělostřeleckou palbu na francouzská vojska, soustředil na ně Fonck svou pozornost; šest sestřelených během tříhodinového rozpětí to dokázalo.[6]

Seznam vzdušných vítězství

Viz také Normy vzdušného vítězství z první světové války

Potvrzená vítězství jsou očíslována a uvedena chronologicky. Nepotvrzená vítězství jsou označena „u / c“ a podle data mohou, ale nemusí být uvedena.

Ne.Čas schůzkyLetadloNepřítelVýsledekUmístěníPoznámky
14. září 1917 @ 0940 hodinNieuportRumpler průzkumné letadloZničenoNeuilly
26. května 1918 @ 1715 hodinSpadNěmecký dvoumístný vůzZničenoZápadně od Montdidier
316. května 1918 @ 0945 hodinSpadNěmecký dvoumístný vůzZničenoMontdidier
419. května 1918 @ 1220 hodinSpadNěmecký dvoumístný vůzZničenoMontdidierSdílené vítězství se dvěma francouzskými piloty
520. května 1918 @ 0915 hodinSpadNěmecký dvoumístný vůzZničenoGratibus
626. srpna 1918SpadFokker D.VIIZničenoMorchain
726. září 1918 @ 1800 hodinSpadNěmecký dvoumístný vůzZničenoJižně od TahureVítězství sdílené s Pierre Pendaries a další francouzský pilot
81. října 1918 @ 1510 hodinSpadNěmecký dvoumístný vůzZničenoSomme-Py[7]

Mezi světovými válkami

Když válka skončila, Parsons se vrátil do Spojených států a připojil se k Federální úřad pro vyšetřování[8] jako zvláštní agent v letech 1920–1923,[9] ale odešel, aby vytvořil svůj vlastní neúspěšný soukromý detektiv agentura.[10]

S pomocí filmového režiséra a bývalého pilota první světové války William A. Wellman, Parsons byl najat Paramount jako technický konzultant, který pracoval na Oscaru Křídla (1927), a na eposu Howarda Hughese Pekelní andělé (1930). Parsons také pracoval jako scenárista, příležitostný herec a technický ředitel.[10] Psal články pro časopisy i jako autor knihy. Také napsal a vyprávěl rozhlasový seriál o svých zkušenostech, Hrdinové Lafayette.[8] V polovině třicátých let byl v Hollywoodu členem Hollywoodští husaři jezdecká jednotka milice.

druhá světová válka

Poté, co se připojil k Námořní rezervace v roce 1934,[9] během druhé světové války byl Parsons instruktorem v Námořní letecká stanice Pensacola,[4] a sloužil na palubě letadlové lodi a tendru hydroplánu a zúčastnil se Solomonovy ostrovy kampaň,[4] vydělávat Bronzová hvězda mimo jiné dekorace.[9] Vstoupil do námořnictva jako nadporučík a ukončil válku jako kontradmirál.[4]

Francouzská vláda mu v roce 1961 udělila Légion d'honneur.[8] Zemřel ve věku 75 let v roce 1968, poslední z Lafayette Escadrille létající esa,[11] a je pohřben na Arlingtonský národní hřbitov.[12]

Viz také

Reference

  1. ^ „Scrapbooky Edwina C. Parsonse 1914-1924“. siris-archives.si.edu. Citováno 17. října 2010.
  2. ^ A b C d Esa SPAD XII / XIII z první světové války. p. 16.
  3. ^ Conquistadors of the Sky: A History of Aviation in Latin America. p. 106; 108.
  4. ^ A b C d Americká esa první světové války 1. p. 20.
  5. ^ „Edwin Charles Parsons“. theaerodrome.com. Citováno 30. dubna 2010.
  6. ^ „Frank Leaman Baylies“. theaerodrome.com. Citováno 1. května 2010.
  7. ^ „Edwin Charles Parsons“. theaerodrome.com. Citováno 24. listopadu 2011.
  8. ^ A b C Esa SPAD XII / XIII z první světové války. p. 18.
  9. ^ A b C „Edwin C. Parsons“. earlyaviators.com. Citováno 17. října 2010.
  10. ^ A b Dale L. Walker (první čtvrtletí 1978). „Příběh Teda Parsonse“. Letectví čtvrtletně. Čtyři (Jeden). Citováno 17. října 2010.
  11. ^ „Milníky“. ČAS. 10. května 1968.
  12. ^ „Edwin Charles Parsons, kontradmirál, námořnictvo Spojených států“. arlingtoncemetery.net. Citováno 17. října 2010.

Bibliografie

  • Edwin C. Parsons, The Great Adventure: The Story of the Lafayette Escadrille. Doubleday, Doran & Company, Inc., 1937.
    • Publikováno také jako Letěl jsem s Lafayette Escadrille. E. C. Seale, 1963.
  • Edwin C. Parsons, Flight into Hell: The Story of the Lafayette Escadrille. J. Long, Limited, 1938.
  • Harry Dempsey, Americká esa první světové války 1. Nakladatelství Osprey, 2001. ISBN  1-84176-375-6, ISBN  978-1-84176-375-0.
  • Dan Hagedorn, Conquistadors of the Sky: A History of Aviation in Latin America. University Press of Florida, 2008. ISBN  0-8130-3249-0, ISBN  978-0-8130-3249-8.
  • Jon Guttman, Esa SPAD XII / XIII z první světové válkyNakladatelství Osprey, 2002. ISBN  1841763160, 9781841763163.

externí odkazy