Raoul Lufbery - Raoul Lufbery
Gervais Raoul Victor Lufbery | |
---|---|
![]() Gervais Raoul Lufbery, 1918 | |
narozený | 14. března 1885 Chamalières, Francie |
Zemřel | 19. května 1918 Mâron, Francie | (ve věku 33)
Pohřben | Lafayette Escadrille Memorial, Marnes-la-Coquette, Île-de-France, Francie |
Věrnost | ![]() ![]() |
Servis/ | Aéronautique Militaire (Francie) Air Service, armáda Spojených států |
Roky služby | 1907–1909; 1914–1918 |
Hodnost | Hlavní, důležitý |
Jednotka | Aéronautique Militaire
|
Příkazy drženy | 94. letecká eskadra |
Bitvy / války | ![]() |
Ocenění | Légion d'honneur, Médaille militaire, Croix de guerre Britové Vojenská medaile |
Gervais Raoul Victor Lufbery (14. března 1885 - 19. května 1918)[1] byl francouzský a americký bojovník pilot a létající eso v první světové válce, protože sloužil v obou Francouzské letectvo a později Armádní letecká služba Spojených států v první světové válce je někdy uveden střídavě jako francouzské eso nebo jako americké eso. Oficiálně až na jedno z jeho 17 bojových vítězství přišlo ve francouzských jednotkách.
Časný život a služba
Raoul Lufbery se narodil na Avenue de la Poudrière v Chamalières, Puy-de-Dôme, Francie Američanovi Edwardovi Lufberymu a francouzské matce.[1] Dědeček z otcovy strany Lufbery byl Charles Samson Lufbery, který v polovině 19. století emigroval do Spojených států z Velké Británie a usadil se v New York. Lufbery otec Edward se přestěhoval do Chamalières v roce 1876, připojil se k jeho starší bratr, George a brzy setkat s místní Francouzka, Anne Joséphine Vessière,[2] kdo by se později stal jeho manželkou.[1][3] Raoul byl nejmladší ze svých tří synů.[3] Edward byl americký chemik pracující pro pařížskou čokoládovou společnost.[4] Když byl Lufbery jedním, jeho matka zemřela a jeho otec se vrátil do Connecticut, Spojené státy,[1] nechala ho vychovávat jeho babička z matčiny strany, Madeline Vessière Greniere ve Francii.[2]
Lufbery pracoval v továrně na čokoládu v Blois a Clermont-Ferrand až do roku 1904.[5] V roce 1906 Lufbery spolu se svým středním bratrem Charlesem vzal transatlantickou liniovou linku do USA, aby hledal svého otce, aniž by věděl, že jeho otec odešel na zaoceánském parníku směřujícím opačným směrem do Francie.[6] Podařilo se mu však navštívit další členy rodiny v Connecticutu. V 17 letech utekl z domova svých prarodičů a cestoval do míst, jako je Egypt, Alžírsko, Tunisko, Balkán a Turecko.[7]
Lufbery sloužil v Armáda Spojených států v letech 1907–1909 jako střelec[8] a viděl službu na Filipínách.[9] Poprvé byl přidělen z rekrutovacího skladiště Fort McDowell, Andělský ostrov společnosti F, 20. pěší pluk, u nově založeného Fort Shafter, Území Havaje dne 13. prosince 1908. Dne 1. dubna 1909 byl umístěný u společnosti M, u Presidio of Monterey v Kalifornii. V roce 1910 byl poslán do Cuartel de España v Manile.[2] Po svém působení v americké armádě viděl Indii, Japonsko a Čínu.[7]
V roce 1912 odcestoval Lufbery do Francouzská Indočína, kde nastoupil jako mechanik pro průkopníka francouzského letectví Marc Pourpe, se kterým se setkal Kalkata stejný rok.[5] Když ve Francii vypukla válka, Pourpe se připojil k Francouzské letectvo (Aéronautique Militaire) jako pilot. Mezitím se Lufbery připojil k Cizinecká legie a později přešel do Aéronautique Militaire jako mechanik. Pourpeova smrt při havárii podnítila Lufberyho touhu po pomstě a požádal o výcvik pilota.[9]
Časná letecká služba
Na konci roku 1914 byl Lufbery přijat do výcvikového programu pilotů a byl přidělen k průzkumným misím s Escadrille VB 106. Později požádal o přestup do stíhacích letadel a byl vyškolen na Nieuport. Ačkoli se stal esem, Lufbery nebyl přirozeně nadaným pilotem. Jeho úspěch byl kvůli vytrvalosti a pozornosti k mechanickým detailům. Často ho obtěžovali kolegové piloti za práci s mechaniky v jeho letadle. Lufbery také zkontroloval a vyleštil každou kulku v bubnu své zbraně, aby zabránil zaseknutí, což je častý problém Lewisova zbraň.[Citace je zapotřebí ]
Lafayette Escadrille
V roce 1916 vytvořila skupina amerických dobrovolníků Escadrille Américaine (krátce pod názvem N-124 Escadrille Lafayette ) na pomoc francouzskému válečnému úsilí proti Němcům. Eskadra byla přejmenována na žádost amerického ministra války po silném protestu Německa, že americká letka byla porušením neutrality Spojených států. Eskadra byla z velké části tvořena Američany vyšší třídy s malými letovými zkušenostmi. Lufbery, jako americký občan s leteckými zkušenostmi, byl přijat a připojil se k jednotce dne 24. května 1916 a byl mu přidělen Nieuport bojovník.[Citace je zapotřebí ]
Jeho první setkání se členy jeho jednotky však neproběhla hladce. Lufbery mluvil anglicky silně Francouzský přízvuk a měl málo společného se svými soudruhy, z nichž většina byla z bohatých rodin a byla Ivy League vzdělaný. Jakmile však byl v boji, jeho vytrvalé odhodlání a úspěch mu vynesly respekt a obdiv jeho vrstevníků. Jednou v noci, když letka odpočívala v Paříži, koupil druhý pilot lev, který se narodil na lodi z Afriky. Poté, co ho piloti vzali po Paříži, se pokusili vzít „Whisky“, tak pojmenovanou podle afinity mláďat k pití podšálky plné whisky,[10] na palubu osobního vlaku po obdržení rozkazu k odeslání do Luxeuil. I když byl dirigent ujištěn, že je lev neškodný, měl sklon uvěřit opaku, když Whiskey zařval a pokusil se kousnout si prst. Dva piloti z Escadrille byli poté nakloněni zůstat vzadu, aby zvíře zvedli a druhý den ho přivedli.[11] Lufbery vychovala tohoto lva jménem Whiskey několik let. Později Whisky získala dalšího lvího kamaráda jménem Soda, protože si s Whisky tak dobře rozuměla,[12] protože piloti cítili, že lev potřebuje ženskou společnici.[13] Soda byl mnohem divočejší než Whisky a plival a drápal na každého, kdo se přiblížil, s výjimkou Lufbery. Ačkoli obě zvířata měla Lufbery ráda, Whisky ho následovala po letišti jako psa.[14] Nakonec byl pár odvezen do pařížské zoo.[15]
Jeho první vítězství přišlo 30. července 1916 Verdun.[16] Do 12. října 1916 sestřelil pět nepřátelských letadel, což z něj udělalo eso a vysloužilo si povýšení na pobočník.[9] Během této doby se „Lufbery kruh „Manévr se stal pojmenovaným pro něj. Ačkoli většina leteckých vědců souhlasí s tím, že Lufbery manévr ve skutečnosti nevynalezl, byl propagován mezi spojeneckými letci. Navíc podle Eddie Rickenbacker ve své knize Fighting the Flying Circus„Lufbery je přičítán vynalezení předchůdce moderního letového vzoru letiště. Před vlivem Lufbery letadla letěla dovnitř a přistávala jakýmkoli směrem na hřišti na základě jejich potřeb a směru větru, který způsoboval zmatek, blízké chyby a kolize. Lufbery, v té době velitel 94. perutě, nařídil, aby všechna blížící se letadla alespoň dvakrát obkročila pole před přistáním a sledovala další vzlet nebo přistání. Tento proces se nakonec stal standardním letištním vzorem „Down Wind, Base a Final“, který piloti používají každý den při letu VFR.[Citace je zapotřebí ]
Americká služba
Byl uveden do provozu v Armádní letecká služba Spojených států na konci roku 1917 v hodnosti majora. Do této doby si vyžádal 16 leteckých zabití, další nepotvrzené. Většina jeho vítězství byla sólová, i když každé sdílel s ostatními esy Victor Sayaret, Paul Malavialle, a Achille Rousseaux.[17]
Na jaře roku 1918 byla Lufbery vybrána, aby se stala velícím důstojníkem dosud neformovaných 94. letecká eskadra s hodností hlavní, důležitý.[18] Hlavním úkolem společnosti Lufbery bylo instruovat nové piloty, jako je Eddie Rickenbacker, v bojových technikách. The Armádní letecká služba Spojených států byl vybaven Nieuport 28 bojovníci, ale kvůli problémům se zásobováním mnohým chyběla výzbroj. První bojová hlídka 94. dne 6. března 1918 viděla Lufbery vést Rickenbackera a kolegu Doug Campbell v neozbrojených letadlech. Lufbery měl nepotvrzené nároky v dubnu 1918, 12. a 27., zatímco vedl 94 letky.[17]
Smrt

Dne 19. května 1918 vzlétl Lufbery ve svém Nieuportu 28 ve snaze zachytit Němce Rumpler průzkumný stroj poblíž domácího letiště 94. let. Když se Lufbery přiblížil k útoku, palba německého střelce zasáhla Nieuport.[19]
Co se stalo potom, bylo předmětem debaty. V nadmořské výšce, která se různě odhaduje na 200 až 600 stop, prý Lufbery vyskočil z letadla, buď aby se vyhnul ohnivé smrti, nebo jako pokus o přistání v blízkém Mosela, než aby byl vyhozen z kokpitu poté, co se převrátil nad vesnicí Marone. Jeho padající tělo zasáhlo kovový zahradní plot a způsobilo jeho smrt. Výzkum na místě, který provedl Royal D. Frey z Národní muzeum letectva Spojených států (v té době Muzeum letectva) zřízené v roce 1962, kdy svědci na zemi pod akcí viděli letadlo, které nehořelo, převrátilo se a Lufbery byl vyhozen, když si během své závěrečné činnosti odepnul bezpečnostní pás, aby odstranil zaseknutí v kulometu boj. Frey dále vysvětlil sociální dynamiku, která vedla k „historické inflaci“.[20] Německá posádka - Rumplerova posádka Reihenbildzug Nr. 3, Gefr. Kirschbaum a poručík Scheibe - poté byli sestřeleni a zajati.[21]
Lufbery byl pohřben se všemi vojenskými poctami na hřbitově Aviators Cemetery v Sebastapolu ve Francii. Jeho ostatky byly později přemístěny na čestné místo u Lafayette Memorial du Parc de Garches v Paříži. I když získal uznání pouze za 16 vítězství ve své kariéře, jeho kolegové piloti vyprávěli mnoho případů, když sestřelil německá letadla, která mu nebyla připsána. Jeho skutečný počet vítězství se neoficiálně odhaduje na 25 až 60.[Citace je zapotřebí ] 16 vítězství Lufbery ho spojuje se třemi dalšími jako stíhací eso americké světové války z 9. místa.
Ocenění
Dědictví
Socha Lufbery a letadlo tvoří Harmon International Trophy, cena udělená každoročně od roku 1926 na počest úspěchů v letectví. V roce 1998 byla společnost Lufbery zakotvena v Národní letecká síň slávy.[Citace je zapotřebí ]
Popkulturní odkazy
- Charles Nordhoff a James Norman Hall, autoři "Bounty Trilogy", také napsali Sokoli Francie (1929) popis jejich služby v Lafayette Escadrille během první světové války, ve které se Lufbery objevuje jako velmi obdivovaný soudruh.[Citace je zapotřebí ]
- V tom, co se ukázalo být William Wellman finální film, Layfayette Escadrille (1958) se Craig Hill jeví jako Lufbery, což se rovná roli pochozí.[22]
- Lufbery je jednou z hlavních postav ve filmu Jeffrey Shaara kniha, Poslednímu muži.[23]
- Postava Reeda Cassidyho ve filmu z roku 2006 Flyboys (hraje Martin Henderson ) je zhruba založen na Lufbery.[Citace je zapotřebí ]
- Lufbery je prominentní v Mladý Indiana Jones Chronicles epizoda „Attack of the Hawkmen“.[Citace je zapotřebí ]
- On a jeho lví mládě, Whisky, jsou vyobrazeni na kartě číslo 10 knihy Scholastic / online hra / honba za pokladem The 39 Clues, což naznačuje, že byl členem rodinné pobočky Cahill, Janus, v seriálu.[Citace je zapotřebí ]
- Rozhlasové vysílání Jean Shepherda ze dne 17. listopadu 1969 uvádí příběh Lufberyho vynálezu Francouzský koktejl 75. (http://podbay.fm/show/129951381/e/1185336300 ) 27:00 do záznamu.
Viz také
Reference
- ^ A b C d Michel Derien (19. května 2017). "" L'As des jako „américain est tombé de l'avion en feu“ (francouzsky). l'éditiondusoir.
- ^ A b C Bryan W. Swopes (19. května 2017). „Tag Archives: Gervais Raoul Victor Lufbery“. Tento den v letectví.
- ^ A b Lafayette Escadrille: nejslavnější americká letka. str. 36.
- ^ Nieuport Aces of World War 1. str. 64.
- ^ A b C. Tucker, Spencer (28. října 2014). World War I: The Definitive Encyclopedia and Document Collection. ABC-CLIO. str. 998. ISBN 978-1-851-09965-8.
- ^ Lafayette Escadrille: nejslavnější americká letka. str. 37.
- ^ A b Americká esa první světové války 1. str. 19.
- ^ Hugh W. Cowin (29. září 2007). „Tag Archives: Gervais Raoul Victor Lufbery“. Raní piloti.
- ^ A b C Nieuport Aces of World War 1. str. 65.
- ^ Guttman, Jon, SPA124 Lafayette Escadrille, American Volunteer Airmen in World War 1, Osprey Publishing Limited (2004), str. 47-48, ISBN 1-84176-752-2 https://books.google.com/books?id=AQGZt_db0doC
- ^ editoval James Norman Hall, Charles Nordhoff a Edgar G. Hamilton, Létající sbor Lafayette, Svazek 1, Houghton Mifflin Company, The Riverside Press (1920), s. 26-27, ASIN B003173P10
- ^ Guttman, Jon, SPA124 Lafayette Escadrille, American Volunteer Airmen in World War 1, Osprey Publishing Limited (2004), str. 68, ISBN 1-84176-752-2 https://books.google.com/books?id=AQGZt_db0doC
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 05.08.2011. Citováno 2012-02-27.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ editoval James Norman Hall, Charles Nordhoff a Edgar G. Hamilton, Létající sbor Lafayette, Svazek 1, Houghton Mifflin Company, The Riverside Press (1920), s. 334-335, ASIN B003173P10
- ^ Gibbons, Floyd, Smrt seshora, Vestník okresu Weston (Upton, Wyoming), 4. června 1936, sloupec 3, strana 6
- ^ „American Airman Brings Down a German“, New York Times. 3. srpna 1916, s. 1.
- ^ A b Citováno dne 29. března 2010.
- ^ Nieuport Aces of World War 1. str. 66.
- ^ Rickenbacker, Edward V. (1919). Fighting the Flying Circus. New York: společnost Frederick A. Stokes; str. 94-96.
- ^ Frey, Royal D. (1968). „Air Service Relived“. Recenze letecké univerzity. 22 (Listopad – prosinec). Citováno 23. března 2012.
- ^ Fórum letiště
- ^ https://www.imdb.com/title/tt0051840/fullcredits?ref_=tt_cl_sm#cast
- ^ Shaara, J. (2005). Poslednímu muži. New York: Random House Publishing Group.
Bibliografie
- Franks & Bailey - 'Over the Front' (Grub Street) 1992.
- Norman Franks. - Nieuport Aces of World War 1. (Osprey Publishing) 2000. ISBN 1-85532-961-1, ISBN 978-1-85532-961-4.
- Harry Dempsey. Americká esa 1. světové války Nakladatelství Osprey, 2001. ISBN 1-84176-375-6, ISBN 978-1-84176-375-0.
- Lafayette Escadrille: nejslavnější americká letka NFI.