Dresch - Dresch

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Dresch“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Červen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Dresch et Cie (1920–1949)^[1][2] byl jedním z nejdůležitějších ve Francii motocykl výrobci.^[3] Bylo založeno v Étampes, Francie excentrickým multimilionářem Francouzsko-alžírský průmyslník Henri Dresch,^[4] mezi jejichž další obchodní zájmy patřil luxusní lázeňský hotel. Během pěti měsíců od svého založení se mohl dostat do popředí své specializace,^[1] pokračoval v používání pokročilých konstrukcí, jako je rám z ocelového plechu a vidlice a hřídelové pohony, a později se přestěhoval do továrny na Everest v Paříž 15. okrsek.

Podíl General Motos Cycles S.A., vydaný 2. března 1930

1929 Dresch MS 604

The společnost Výrobky se pohybovaly v rozmezí od 98 ccm do 246 ccmválec dvoutaktní stroje^[3] do luxusního čtyřválcového modelu o objemu 750 ccm. Dresch použil proprietární motory od různých dodavatelů, včetně Aubier Dunne, Chaise, JAP, MAG, Stainless a Train. V roce 1930 vyrobil 498 ccm inline-twin model podobný pozdějším Britům Sluneční paprsek modely.^[5]

Dresch byl velký společnost vyrobilo až 10 000 samostatných a postranních motocyklů ročně^{[Citace je zapotřebí ]} a koupil další motocyklové společnosti jako Le Grimpeur v roce 1926, PS, Everest a v roce 1928, DFR. Jeho cílem bylo prodat kvalitní a nízkonákladová vozidla. Společnost vyráběla motocykly pro pařížskou policii. Během své historie^[6] prošlo četnou restrukturalizací jako Général Motos Cycles v roce 1929, Dresch-Macam, DFR-Macam v roce 1932 a nakonec SA Dreschmotor.^[7][8]

Výroba skončila v roce 1939 a továrna byla zakonzervován, v důsledku Druhá světová válka, ale společnost se poté pokusila restartovat a zahájit svůj plánovaný model „Baltimore“, singl o objemu 350 ccm s pohon hřídele. Dresch však nikdy neobnovil výrobu, a prototyp Baltimorský model byl nakonec uveden na výstava v roce 1948 a společnost pokračovala ve výrobě náhradních dílů do padesátých let. Předobjednávky bohužel nebyly dostatečné a výroba byla zastavena.

externí odkazy

• Historie ve francouzštině Dresch a společnostech, které ji tvoří, s mnoha ilustracemi

Bibliografie

• Erwin Tragatsch, Alle Motorräder 1894-1981: Eine Typengeschichte. 2500 Marken aus 30 Ländern, Stuttgart 1997. ISBN  3-87943-410-7

Reference