Regionální letiště Draughon – Miller v centrálním Texasu - Draughon–Miller Central Texas Regional Airport

Regionální letiště Draughon – Miller v centrálním Texasu

(bývalý Temple Army Airfield)
Regionální letiště Draughon-Miller v centrálním Texasu - Texas.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelMěsto chrámu
SloužíTemple, Texas
Nadmořská výškaAMSL202 metrů
Souřadnice31 ° 09'07 ″ severní šířky 097 ° 24'28 ″ Z / 31,15194 ° N 97,40778 ° W / 31.15194; -97.40778Souřadnice: 31 ° 09'07 ″ severní šířky 097 ° 24'28 ″ Z / 31,15194 ° N 97,40778 ° W / 31.15194; -97.40778
webová stránkawww.TempleTexas.us / ...
Mapa
TPL sídlí v Texas
TPL
TPL
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
15/337,0002,134Asfalt
2/204,7401,445Asfalt
Statistiky (2010)
Provoz letadel48,276
Základna letadla227

Regionální letiště Draughon – Miller v centrálním Texasu (IATA: TPL, ICAO: KTPL, FAA VÍČKO: TPL) je šest mil severozápadně od Chrám, v Bell County, Texas.[1] The Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2011–2015 kategorizováno to jako všeobecné letectví zařízení.[2]

Dějiny

V červenci 1942 Armáda Spojených států vzdušné síly získané pastvina pozemky a zahájena výstavba Temple Army Air Field.[3] včetně tří betonových drah, několika pojezdových drah, parkovací odbavovací plochy a kontrolní věže, spolu s bydlením a dalšími budovami. Budovy byly utilitární a rychle se montovaly. Většina základních budov, které nejsou určeny k dlouhodobému užívání, byla postavena z dočasných nebo semipermanentních materiálů. Ačkoli některé hangáry měly ocelové rámy a občasné cihlové nebo kachlové cihlové budovy byly vidět, většina podpůrných budov seděla na betonových základech, ale byly rámové konstrukce opláštěné více než překližkou a dehtovým papírem.

Temple AAF byl dílčí základnou Waco Army Airfield a byl používán jako základní letecká škola Velitelství výcviku létání armádních vzdušných sil, Gulf Training Center (později Central Flying Training Command). Kadeti absolvovali základní leteckou indoktrinaci a výcvik, zejména v Severoamerické BT-9 a Stearman PT-17. Koncem roku 1944 bylo jeho hlavní činností přechodový výcvik s více motory a montáž bojové posádky Severoamerický B-25 Mitchell střední bombardéry. Letový výcvik pokračoval, dokud nebyla základna uzavřena dne 31. října 1945.

S koncem války bylo letiště určeno armádou jako přebytek a předáno městu Temple, které uzavřelo „Temple Municipal Airport“ [[které bylo postaveno asi 2 míle severozápadně od centrální obchodní čtvrti v roce 1937 Works Progress Administration] a přejmenována na Temple Army Airfield „Draughon – Miller“ na počest dvou Temple letců, kteří zahynuli v druhá světová válka. Město používalo bývalý pozemek Temple Municipal Airport nejprve jako skládka, a později pro plánovanou průmyslovou oblast.

Předchozí letecká služba

První lety leteckých společností byly provozovány společností Pioneer Airlines s dvojitým motorem Douglas DC-3 vrtulový letoun v roce 1947. Pioneer byl poté získán a sloučen do Continental Airlines který v roce 1955 provozoval denní službu DC-3 s vícebodovým směrováním Midland, TX /Oděsa, TX - Big Spring, TX - Snyder, TX - Abilene, TX - Breckenridge, TX - hodnota pevnosti - Dallas Love Field - Waco, TX - Chrám - College Station, TX - Letiště Houston Hobby.[4] V roce 1963 společnost Continental provozovala svůj poslední let DC-3 z letiště. Trans-Texas Airways (TTa) DC-3 sloužily Temple od roku 1956 do roku 1959 a poté obnovily službu, když se Continental vytáhl. V roce 1968 provozoval Trans-Texas devět letů denně z letiště Convair 600 turboprops s nonstop službou do San Antonio (se dvěma lety denně), College Station a Waco, stejně jako přímá doprava do Dallas Love Field (s pěti lety denně), letiště Houston Hobby (se třemi lety denně), Tělo kristovo, Harlingen, TX, McAllen, TX a Victoria, TX.[5] Do roku 1970 změnila TTa svůj název na Texas International který zase pokračoval sloužit Temple s Convair 600 turboprops až do roku 1976. The Oficiální průvodce leteckou společností (OAG) uvádí dvě letecké společnosti obsluhující Temple v roce 1976: společnost Texas International s přímým spojením Convair 600 s jednou zastávkou létající dvakrát denně z Dallas / Fort Worth (DFW) prostřednictvím zastávky v Waco a příměstský letecký dopravce Rio Airways také s přímou jednorázovou službou z Dallasu / Fort Worth přes Waco se sedmi lety denně s malými lety Beechcraft 99 turbovrtulové letadlo.[6] Do roku 1979 provozovala společnost Rio Airways šest přímých letů denně z Dallasu / Fort Worth s letadly Beechcraft 99 a do roku 1981 provozovala Rio devět přímých letů s jedním mezipřistáním denně z DFW přes Waco s de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra dojíždějící turboprops.[7] Rio Airways se poté stala společností Delta připojení letecký dopravce v provozu sdílení kódu lety pro Delta Air Lines která začala provozovat uzel na Mezinárodní letiště Dallas / Fort Worth (DFW) a v roce 1985 provozoval pět letů denně z Dallasu / Fort Worth s Beechcraft 99 a Beechcraft 1900C dojíždějící propjety.[8] Do roku 1987 však Rio zastavilo provoz a skončilo podnikání a mezi letištěm a Dallasem / Fort Worth již nebyly žádné lety leteckých společností.[9]

Letiště v současné době nemá žádnou pravidelnou leteckou osobní dopravu.

Zařízení

Letiště zahrnuje 922 akrů (373 ha ) v nadmořské výšce 208 m. Má dvě asfaltové dráhy: 15/33 je 7000 x 150 stop (2134 x 46 m) a 2/20 je 4740 x 100 stop (1445 x 30 m).[1]

V roce končícím 31. května 2010 mělo letiště 48 276 provozů letadel, průměrně 132 denně: 85% všeobecné letectví a 15% vojenské. Na letišti bylo poté umístěno 227 letadel: 65% vojenské, 31% jednomotorové, 2% vícemotorové, 2% proudové a <1% helikoptéra.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro TPL PDF. Federální letecká správa. S účinností od 31. května 2012.
  2. ^ „Zpráva NPIAS za období 2011–2015, příloha A“ (PDF). Národní plán integrovaných letištních systémů. Federální letecká správa. 4. října 2010. Archivovány od originál (PDF, 2,03 MB) dne 2012-09-27.
  3. ^ Temple - Images of America, Michael Kelsey a Nancy Kelsey, Arcadia Publishing, 2010, ISBN  0738580236, 9780738580234, strana 109
  4. ^ http://www.timetableimages.com, 1. dubna 1955 harmonogram systému Continental Airlines
  5. ^ http://www.timetableimages.com, Srpen 1968 časový harmonogram systému Trans-Texas Airways
  6. ^ 1. února 1976 Oficiální průvodce leteckými společnostmi - severoamerické vydání, letové řády chrámu
  7. ^ http://www.departedflights.com Vydání z 15. listopadu 1979 a 1. dubna 1981, Official Airline Guide (OAG), letové řády Temple
  8. ^ http://www.departedflights.com, 15. února 1985, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády chrámu
  9. ^ http://www.departedflights.com, 15. prosince 1989, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády Dallas / Fort Worth

Jiné zdroje

  • Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
  • Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History's Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
  • Manning, Thomas A. (2005), Historie velení leteckého vzdělávání a výcviku, 1942–2002. Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
  • Thole, Lou (1999), Forgotten Fields of America: World War II Bases and Training, Then and Now - sv. 2. Vydavatel: Pictorial Histories Pub, ISBN  1-57510-051-7

externí odkazy