Drache-class pevná - Drache-class ironclad - Wikipedia

SMS Drache NH 87016.jpg
Drache na kotvě po jejím seřízení v roce 1867
Přehled třídy
Stavitelé:Stabilimento Tecnico Triestino, Terst
Provozovatelé:Rakousko-Uhersko-vlajka-1869-1914-námořní-1786-1869-merchant.svg Rakousko – Maďarsko
Předcházet:Žádný
UspělKaiser Max třída
Postavený:1861–1862
V provizi:1862–1883
Dokončeno:2
Sešrotován:2
Obecná charakteristika (vestavěná)
Typ:Pevná obrněná fregata
Přemístění:
  • Normální: 2 824 tun dlouhé (2 869 t)
  • Plné zatížení: 3110 tun dlouhé (3160 t)
Délka:70,1 m (230 stop)
Paprsek:13,94 m (45 ft 9 v)
Návrh:6,8 m (22 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:1 hřídel, 1 Parní motor
Plachetní plán:Barque - spouští
Rychlost:10.5 uzly (19,4 km / h; 12,1 mph)
Doplněk:346
Vyzbrojení:
Zbroj:Ponorný pás: 115 mm (4,5 palce)

The Drache-class ironclads byly dvojice dřevěných trupů obrněné fregaty postavený pro Rakousko-uherské námořnictvo v 60. letech 19. století byly postaveny první železné pláště Rakousko-Uhersko. Objednáno v reakci na pár italských ironcladů v roce 1860, Drache a Mlok byly položeny počátkem roku 1861, zahájeny později v tomto roce a dokončeny v roce 1862. Podíleli se na rakouském vítězství nad Italy v Bitva o Lissu, kde Drache zničil loď pobřežní obrany Palestro se v akci potopila jedna ze dvou italských lodí. Obě lodě byly staženy z frontové služby v roce 1875. Drache'Trup byl ve špatném stavu, takže byla vyřazena a nakonec rozbité v roce 1883, ale Mlok se stal přístavem strážní loď. Byla hulked v roce 1883 a přeměněn na plovoucí úložiště pro námořní miny před vyřazením v letech 1895–1896.

Design

Zahájení francouzštiny Gloire, první na světě pevná válečná loď zahájil námořní zbrojení mezi hlavními evropskými mocnostmi. The Rakouské námořnictvo zahájil hlavní program s pevnou stavbou pod vedením Arcivévoda Ferdinand Max, Marinekommandant (námořní velitel) a bratr Kaisera Franz Josef I., rakouský císař. Tento program byl reakcí na podobnou námořní expanzi v nedávno sjednoceném Italské království přes Jaderské moře, a znamenal začátek účasti Rakouska v Rakousko-italské závody ve zbrojení.[1] Drache a Mlok byly objednány v reakci na tyto dva Formidabile-třída železné pláště že Itálie koupila od Francie v roce 1860.[2][3][4] Projekční práce provedl rakouský ředitel stavby lodí, Josef von Romako, kdo by pokračoval v navrhování všech rakouských železných obkladů až do Tegetthoff v pozdních 1870s.[5] Lodě byly hodnoceny jako obrněné fregaty třetí třídy.[6]

Vlastnosti

Drache v její původní konfiguraci, c. 1866

Lodě z Drache třída byla 62,78 m (206 ft) dlouhý mezi svislicemi a měl Celková délka 70,1 metrů (230 ft). Jejich paprsek měří 13,94 metrů (45 ft 9 v) a oni měli návrh 6,3 až 6,8 metrů (20 stop 8 palců až 22 ft 4 palců). Ony přemístěn 2,824 dlouhé tun (2869 t) při normálním zatížení a 3110 velkých tun (3160 t) při hluboké zatížení. Jejich trupy byly dřevěné konstrukce se železnými pancéřovými deskami nýtovaný přes vrchol. Lodě měly doplněk 346 důstojníků a členů posádky.[4][6]

Lodě měly vodorovný dvouválec Parní motor které poháněly svou jedinou vrtuli pomocí páry dodávané čtyřmi uhlí kotle který se vyčerpal jedním trychtýř. Motor vyrobil celkem 1 842 až 2 060 indikovaný výkon (1374 až 1536 kW), což lodím poskytlo rychlost 10,5 až 11 uzly (19,4 až 20,4 km / h; 12,1 až 12,7 mph). Pro cestování na dlouhé vzdálenosti platí Drachebyly vybaveny třemi stožáry a barque zmanipulované. V letech 1869 až 1872 se u obou lodí zvýšila jejich vybavenost s větší plochou plachty.[4][6]

Fregaty byly soustředěné útoky a byli vyzbrojeni deseti 48libry hladký vývrt zbraně a osmnáct 24-pounder puška, nabíjení tlamy (RML) zbraně. Tyto zbraně byly namontovány dovnitř porty zbraní po celé délce trupu. V roce 1867 byly tyto zbraně odstraněny a deset Armstrong RML 7 palců (178 mm) zbraně a dva bronz Na jejich místo byly instalovány 2palcové (51 mm) zbraně RML. Byli vybaveni RAM luky. The Drache-class ironclads had a čára ponoru pás z tepané železo to bylo silné 115 milimetrů (4,5 palce).[6]

Lodě

LoďStavitel[6]Stanoveno[7]Spuštěno[6]Dokončeno[7]
SMSDracheStabilimento Tecnico Triestino, Terst18. února 18619. září 1861Listopad 1862
SMSMlokÚnora 186122. srpna 1861Květen 1862

Servis

Mlok před jejím seřízením v roce 1867

Dva roky poté, co lodě vstoupily do služby, se připojilo Rakousko Prusko v Druhá válka ve Šlesvicku proti Dánsku. Drache a Mlok byli drženi na Jadranu, aby se bránili proti možnému dánskému útoku, který se neuskutečnil.[8] V roce 1866 podepsal někdejší rakouský spojenec Prusko spojenectví s Itálií namířené proti Rakousku, počínaje Válka sedm týdnů. Rakouské flotile velil kontradmirál Wilhelm von Tegetthoff, který zaútočil na italskou flotilu při pokusu o dobytí ostrova Lissa na centrálním Jadranu. Při zajišťování Bitva o Lissu, obě lodě byly silně zasaženy, s Drache způsobení smrtelného poškození loď pobřežní obrany Palestro, zapálil ji a nakonec ji zničil. Drache neunikla bez úhony, protože byla mnohokrát zasažena italskými granáty; ztratila hlavní stožár, byla dočasně zapálena a její velitel byl zabit.[9] Mlok zasáhl přední lodě italské linie, ačkoli žádná strana nezpůsobila druhé straně vážné škody.[10] Nicméně ztráta Palestro a pevná Re d'Italia vedl demoralizovanou italskou flotilu k uvolnění a ústupu na svou základnu v Ancona.[11]

Obě lodě byly po válce dvakrát modernizovány a v roce 1867 dostaly nová děla,[12] a znovu na konci desetiletí, kdy došlo ke zvýšení jejich vybavení. Poté však viděli jen malé využití. Špatně shnilý 1875, Drache byl zasažen z námořní rejstřík 13. června téhož roku a případně rozbité do šrotu v roce 1883.[6] Mlok setrval ve službě jako strážní loď z roku 1875[13] do 18. března 1883, kdy byla také vyřazena z registru a přeměněna na těžit úložný prostor vrak. Sloužila v této funkci až do roku 1895, kdy byla prodána do šrotu a během následujícího roku demontována.[6][14]

Poznámky pod čarou

  1. ^ Sondhaus p. 209
  2. ^ Pawlik, str. 6
  3. ^ Sondhaus, s. 6–7
  4. ^ A b C Silverstone, str. 17
  5. ^ Gardiner, str. 267–270
  6. ^ A b C d E F G h Gardiner, str. 267
  7. ^ A b Silverstone, str. 26, 31
  8. ^ Greene & Massignani, str. 210
  9. ^ Wilson, str. 235–243
  10. ^ Hale, str. 245
  11. ^ Wilson, str. 241
  12. ^ Sondhaus, str. 10
  13. ^ Dislère, str. 11
  14. ^ Silverstone, str. 31

Reference

  • Dislère, Paul (1877). Die Panzerschiffe der neuesten Zeit. Pola: Druck und Commissionsverlag von Carl Gerold's Sohn. OCLC  25770827.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: Vznik a vývoj obrněné válečné lodi, 1854–1891. Pensylvánie: Da Capo Press. ISBN  0-938289-58-6.
  • Hale, John Richard (1911). Slavné mořské boje od Salaminy po Tsu-shima. Boston: Little, Brown, & Company. OCLC  747738440.
  • Pawlik, Georg (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [Plovoucí pevnosti Kaiser: Kazematické lodě Rakouska-Uherska]. Vídeň: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN  978-3-7083-0045-0.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.
  • Sondhaus, Lawrence (1994). Námořní politika Rakouska-Uherska, 1867–1918. West Lafayette: Purdue University Press. ISBN  978-1-55753-034-9.
  • Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare from 1855 to 1895. London: S. Low, Marston and Company. OCLC  1111061.