Hornické a dopravní muzeum Don Rhodes - Don Rhodes Mining and Transport Museum
 Pohled na dvě z vystavených lokomotiv. | |
 | |
| Umístění | Wilson Street, Port Hedland, západní Austrálie |
|---|---|
| Souřadnice | 20 ° 18'41 ″ j 118 ° 36'20 ″ východní délky / 20,311472 ° jižní šířky 118,605582 ° východní délky |
| Typ | Hornické muzeum Muzeum dopravy |
| Majitel | Město Port Hedland |
| Nejbližší parkoviště | Sousedící (bez poplatku) |
The Hornické a dopravní muzeum Don Rhodes je veřejný park v Port Hedland, Západní Austrálie, s venkovní expozicí důlních důlních strojů a železničních kolejových vozidel pod širým nebem.
Nachází se na ulici Wilson Street, která spojuje město s Velká severní dálnice a Severozápadní pobřežní dálnice, muzeum čelí Nelson Point Yard, severnímu konci Mount Newman železnice.
Dějiny
Don Rhodes, po kterém je muzeum pojmenováno, byl průkopníkem těžebního a dopravního průmyslu v Pilbara regionu a byl zodpovědný za uvedení prvního moderního australského roadtrainu do provozu.[1]
Během pracovního pronájmu manganu Rhodos zpočátku používal různé nákladní vozy vyrobené v angličtině, ale ty se s tímto úkolem nedokázaly vyrovnat. Proto zařídil, aby jeho hlavní inženýr Harold Ridley navrhl a postavil 70 tun Rhodes Ridley roadtrain, souprava, která, když byla dokončena v roce 1958, dokázala dopravit 100 tun drtících rostlin společnosti.[1]
Vláda dne však nakonec odmítla udělit licenci na Rhodos Ridley nebo dokonce umožnit jí provozovat na gazetovaných silnicích. V době, kdy byl nucen odejít do důchodu, udělal sotva 4800 km.[1]
Exponáty
Ve středu muzea jsou vystaveny tři lokomotivy se standardním rozchodem. Každý z nich dříve operoval na jedné nebo na obou těžebních železnicích, které končí v Port Hedland (dále jen Zlatá železnice a železnice Mount Newman).
| Ne. | Lokomotiva | Ve službě | Stavitel | Poznámky | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Goldsworthy Bo-Bo | 1965 | English Electric | Používá se při stavbě Zlatá železnice mezi Mount Goldsworthy a Ostrov Finucane. V roce 1966 dopravil první rudný vlak z Mt Goldsworthy na ostrov Finucane. |  |
| 5451 | EMD F7 Bo-Bo | 1951 | Electro-Motive Division | Původně vlastnil Železnice západního Pacifiku. Zakoupeno v roce 1967 Těžba Mt Newman. Používá se na konstrukci Mount Newman železnice, poté provozoval servisní vlak až do důchodu v roce 1971. |  |
| 5497 | M636 Kokos | 1975 | ALCO / Commonwealth Engineering | Původně vlastnil Těžba Mt Newman a později BHP železná ruda. |  |
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ A b C „00 RHODES Don“. roadtransporthall.com. Síň slávy národní silniční dopravy. Archivovány od originál dne 21. dubna 2013. Citováno 5. května 2012.
Další čtení
- Joyce, John; Tilley, Allan (1979). Železnice v Pilbara. Wembley, WA: J&A Publications. p. 88. ISBN 0959969926.
externí odkazy
- Donovan Francis Duncan RHODES - ilustrovaný životopis Dona Rhodese