Nebezpečné zboží - Dangerous goods
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Nebezpečné zboží, zkráceně DG, jsou látky, které při přepravě představují riziko pro zdraví, bezpečnost, majetek nebo životní prostředí. Určité nebezpečné zboží, které představuje riziko, i když není přepravováno, je známé jako nebezpečné materiály (ve zkratce HAZMAT nebo Hazmat).
Nebezpečné materiály často podléhají chemické předpisy. Týmy Hazmat jsou pracovníci speciálně vyškolení k manipulaci s nebezpečným zbožím, včetně materiálů, které jsou radioaktivní, hořlavý, explozivní, korozívní, oxidující, udušení, biologicky nebezpečný, toxický, patogenní nebo alergenní. Zahrnuty jsou také fyzikální podmínky, jako jsou stlačené plyny a kapaliny nebo horké materiály, včetně veškerého zboží obsahujícího tyto materiály nebo chemikálie, nebo mohou mít jiné vlastnosti, díky nimž jsou za určitých okolností nebezpečné.
Ve Spojených státech jsou nebezpečné věci často označeny značkami ve tvaru kosočtverce na zboží (viz NFPA 704 ), jeho kontejner nebo budova, kde je uložen. Barva každého diamantu naznačuje jeho nebezpečí, např. Hořlavost je označena červenou barvou, protože oheň a teplo jsou obecně červené barvy a výbušnina je označena oranžovou barvou, protože míchání červené (hořlavé) se žlutou (oxidační činidlo) vytváří oranžovou barvu. Nehořlavý a netoxický plyn je označen zelenou barvou, protože všechny nádoby na stlačený vzduch měly tuto barvu ve Francii po druhé světové válce a Francie byla místem, kde vznikl diamantový systém identifikace nebezpečných látek.
Zacházení
Snižování rizik spojených s nebezpečnými materiály může vyžadovat uplatnění bezpečnostních opatření během jejich přepravy, používání, skladování a likvidace. Většina zemí reguluje nebezpečné materiály zákonem a rovněž se na ně vztahuje několik mezinárodních smluv. Přesto mohou různé země používat pro stejný produkt diamanty různých tříd. Například v Austrálii je bezvodý amoniak UN 1005 klasifikován jako 2,3 (toxický plyn) s vedlejším nebezpečím 8 (korozivní), zatímco v USA je klasifikován pouze jako 2,2 (nehořlavý plyn).
Lidé, kteří manipulují s nebezpečným zbožím, budou často nosit ochranné prostředky a metropolitní hasičské sbory mají často zásahový tým speciálně vyškolený k řešení nehod a úniků. Osoby, které mohou v rámci své práce přijít do styku s nebezpečnými věcmi, jsou také často předmětem sledování nebo zdravotního dohledu, aby bylo zajištěno, že jejich expozice nepřekročí mezní hodnoty expozice na pracovišti.
Zákony a předpisy o používání a manipulaci s nebezpečnými materiály se mohou lišit v závislosti na činnosti a stavu materiálu. Například jedna sada požadavků může platit pro jejich použití na pracovišti, zatímco jiná sada požadavků může platit pro reakci na rozlití, prodej pro spotřebitelské použití nebo přepravu. Většina zemí reguluje některé aspekty nebezpečných materiálů.
Globální předpisy
Nejčastěji používaným regulačním systémem je systém pro přepravu nebezpečných věcí. The Hospodářská a sociální rada OSN vydává Doporučení OSN pro přepravu nebezpečného zboží, které tvoří základ pro většinu regionálních, národních a mezinárodních regulačních systémů. Například Mezinárodní organizace pro civilní letectví vyvinula předpisy pro nebezpečné zboží pro leteckou přepravu nebezpečných materiálů, které vycházejí z modelu OSN, ale jsou upraveny tak, aby vyhovovaly jedinečným aspektům letecké dopravy. Jednotlivé letecké a vládní požadavky jsou s tímto začleněny do Mezinárodní asociace letecké dopravy k výrobě široce používaného IATA Předpisy o nebezpečném zboží (DGR).[1] Podobně Mezinárodní námořní organizace (IMO) vyvinula Mezinárodní zákon o námořní přepravě nebezpečných věcí ("IMDG Code", součást Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři ) pro přepravu nebezpečných věcí po moři. Členské země IMO rovněž vyvinuly Úmluva HNS poskytnout náhradu v případě úniku nebezpečného zboží do moře.
The Mezivládní organizace pro mezinárodní železniční přepravu vyvinula předpisy týkající se mezinárodní železniční přepravy nebezpečných věcí (dále jen "RID"), která je součástí Úmluva o mezinárodní železniční přepravě ). Mnoho jednotlivých zemí také strukturovalo své předpisy pro přepravu nebezpečného zboží tak, aby harmonizovaly s modelem OSN v organizaci i ve specifických požadavcích.
The Globálně harmonizovaný systém klasifikace a označování chemických látek (GHS) je mezinárodně dohodnutý systém nastavený tak, aby nahradil různé standardy klasifikace a označování používané v různých zemích. GHS používá konzistentní kritéria pro klasifikaci a označování na globální úrovni.
Souhrnné tabulky klasifikace a označení
Nebezpečné zboží je rozděleno do devíti tříd (kromě několika podkategorií) na základě specifických chemických vlastností, které představují riziko.[2]
Poznámka: Grafika a text v tomto článku představující bezpečnostní značky nebezpečných věcí jsou odvozeny ze systému OSN pro identifikaci nebezpečných věcí. Ne všechny země používají přesně stejnou grafiku (štítek, plakát nebo textové informace) v jejich národních předpisech. Některé používají grafické symboly, ale bez anglického znění nebo s podobným zněním ve svém národním jazyce. Dodržujte předpisy o přepravě nebezpečných věcí v příslušné zemi.
Například viz Bulletin TDG: Bezpečnostní značky pro nebezpečné zboží[3] vychází z Kanaďana Předpisy o přepravě nebezpečného zboží.
Výše uvedené prohlášení platí stejně pro všechny třídy nebezpečných věcí popsané v tomto článku.
| Třída 1: Výbušniny | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Informace o této grafice se mění v závislosti na tom, která „divize“ výbušniny je odeslána. Výbušné nebezpečné zboží má přiřazena písmena skupin kompatibility, která usnadňují oddělení během přepravy. Použitá písmena se pohybují od A do S kromě písmen I, M, O, P, Q a R. Výše uvedený příklad ukazuje výbušninu se skupinou kompatibility „A“ (zobrazeno jako 1.1A). Skutečné zobrazené písmeno bude záviset na konkrétních vlastnostech přepravované látky. Například Kanadské předpisy pro přepravu nebezpečného zboží poskytuje popis skupin kompatibility.
The Ministerstvo dopravy Spojených států (DOT) reguluje nebezpečnou dopravu na území USA.
| |||||||||||
|
Nebezpečí hromadného výbuchu |
Nebezpečí výbuchu / projekce | |||||||||
Malé nebezpečí výbuchu |
Hlavní nebezpečí požáru |
Tryskací prostředky | |||||||||
Extrémně necitlivé výbušniny | |||||||||||
| Třída 2: Plyny | |||||||||||
Plyny, které jsou stlačeny, zkapalněny nebo rozpuštěny pod tlakem, jak je podrobně uvedeno níže. Některé plyny mají vedlejší rizikové třídy; jedovatý nebo žíravý.
| |||||||||||
|
|
| |||||||||
|
| ||||||||||
| Třída 3: Hořlavé kapaliny | |||||||||||
Hořlavé kapaliny zařazené do třídy 3 jsou zahrnuty v jedné z následujících skupin obalů:
Poznámka: Další podrobnosti najdete v předpisech pro přepravu nebezpečného zboží v zemi zájmu. | |||||||||||
|
|
| |||||||||
| |||||||||||
| Třída 4: Hořlavé pevné látky | |||||||||||
4.1 Hořlavé pevné látky: Pevné látky, které jsou snadno zápalné a snadno hořlavé (nitrocelulóza, hořčík, bezpečnost nebo úder kamkoli zápasy ). |
4.2 Spontánně hořlavý: Pevné látky, které spontánně zapálit (hliník alkyly, bílý fosfor ). |
4.3 Nebezpečný za mokra: Pevné látky, které za vlhka uvolňují hořlavé plyny nebo prudce reagují s vodou (sodík, vápník, draslík, karbid vápníku ). | |||||||||
| Třída 5: Oxidační činidla a organické peroxidy | |||||||||||
5.1 Oxidační činidla jiná než organické peroxidy (chlornan vápenatý, dusičnan amonný, peroxid vodíku, manganistan draselný ). |
5.2 Organické peroxidy, buď v kapalné nebo pevné formě (benzoylperoxidy, kumenhydroperoxid ). | ||||||||||
| Třída 6: Toxické a infekční látky | |||||||||||
|
| ||||||||||
| Třída 7: Radioaktivní látky | Třída 8: Žíravé látky | Třída 9: Různé | |||||||||
Radioaktivní látky zahrnují látky nebo kombinaci látek, které emitují ionizující záření (uran, plutonium ). |
Žíravé látky jsou látky, které mohou rozpouštět organické tkáně nebo silně korodovat určité kovy:
|
Nebezpečné látky, které nespadají do jiných kategorií (azbest, nafukovače airbagů, samonafukovací záchranné čluny, suchý led). | |||||||||
Oceánie
Austrálie
The Australský zákon o nebezpečném zboží „Sedmé vydání (2008) vyhovuje mezinárodním normám pro dovoz a vývoz nebezpečných věcí v souladu s doporučeními OSN pro přepravu nebezpečných věcí. Austrálie používá standardní mezinárodní čísla OSN s několika mírně odlišnými značkami na zadní, přední a boční straně vozidel přepravujících nebezpečné látky. Země používá totéž “Hazchem "kódový systém jako Spojené království k poskytování poradenských informací personálu pohotovostní služby v případě nouze."
Nový Zéland
Pravidlo pro pozemní přepravu na Novém Zélandu: Nebezpečné zboží z roku 2005 a dodatek o nebezpečném zboží z roku 2010 popisují pravidla použitá při přepravě nebezpečných a nebezpečných věcí na Novém Zélandu. Systém pečlivě dodržuje doporučení OSN pro přepravu nebezpečného zboží[4] a používá štítky s kódy Hazchem a Čísla OSN o obalech a exteriéru přepravního vozidla za účelem předávání informací personálu záchranné služby.
Řidiči, kteří přepravují nebezpečné zboží komerčně nebo přepravují množství převyšující pokyny tohoto pravidla, musí na svých vozidlech získat potvrzení D (nebezpečné věci) řidičský průkaz. Řidiči přepravující množství zboží podle pokynů pravidla a pro rekreační nebo domácí účely nepotřebují žádné zvláštní doložky.[5]
Kanada
Přeprava nebezpečného zboží (nebezpečných materiálů) v Kanadě po silnici je obvykle provinční jurisdikce.[6] Federální vláda má jurisdikci nad leteckou, většinou námořní a většinou železniční dopravou. Federální vláda jednající centrálně vytvořila zákon a předpisy o federální přepravě nebezpečných věcí, které provincie přijaly zcela nebo zčásti prostřednictvím provinčních zákonů o přepravě nebezpečných věcí. Výsledkem je, že všechny provincie používají federální předpisy jako standard v rámci své provincie; některé malé odchylky mohou existovat kvůli provinční legislativě. Tvorbu federálních předpisů koordinoval Transportovat Kanadu. Klasifikace nebezpečnosti vycházejí z modelu OSN.
Mimo federální zařízení jsou pracovní normy obecně pod jurisdikcí jednotlivých provincií a teritorií. Komunikace o nebezpečných materiálech na pracovišti však byla standardizována po celé zemi Health Canada je Informační systém o nebezpečných látkách na pracovišti (WHMIS).
Evropa
The Evropská unie prošel mnoha směrnice a předpisy zabraňující šíření a omezující používání nebezpečných látek, z nichž důležité jsou Směrnice o omezení nebezpečných látek a DOSÁHNOUT nařízení. Existují také dlouhodobé evropské smlouvy, jako např ADR, ADN a RID, které regulují přepravu nebezpečných materiálů po silnicích, železnicích, řekách a vnitrozemských vodních cestách podle pokynů vzorových předpisů OSN.
Evropské právo jasně rozlišuje mezi právem nebezpečných věcí a právem nebezpečných materiálů. První se týká především přepravy příslušného zboží, včetně dočasného skladování, pokud je způsobeno přepravou. Ten popisuje požadavky na skladování (včetně skladování) a používání nebezpečných materiálů. Toto rozlišení je důležité, protože se uplatňují různé směrnice a nařízení evropského práva.
Spojené království
Spojené království (a také Austrálie, Malajsie a Nový Zéland) používá varovný deskový systém Hazchem, který poskytuje informace o tom, jak by pohotovostní služba měla řešit nehodu. The Seznam kódů pro nouzové akce týkající se nebezpečného zboží (EAC) uvádí nebezpečné věci; přezkoumává se každé dva roky a je nezbytným dokumentem o shodě pro všechny záchranné služby, místní správu a pro ty, kteří mohou kontrolovat plánování a prevenci mimořádných událostí týkajících se nebezpečných věcí. Nejnovější verze z roku 2015 je k dispozici na webu Národní centrum chemické pohotovosti (NCEC).[7]
Spojené státy
Z důvodu zvýšení hrozby terorismus na počátku 21. století po Útoky z 11. září 2001 „Ve Spojených státech bylo zvýšeno financování větších schopností manipulace s nebezpečnými látkami, přičemž se uznávalo, že k teroristickým útokům lze použít zejména hořlavé, jedovaté, výbušné nebo radioaktivní látky.
The Správa bezpečnosti potrubí a nebezpečných materiálů upravuje nebezpečnou dopravu na území USA do roku 2006 Hlava 49 Kodexu federálních předpisů.
Spojené státy. Správa bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (OSHA) reguluje nakládání s nebezpečnými materiály na pracovišti a reakci na incidenty související s nebezpečnými materiály, zejména prostřednictvím Provoz s nebezpečným odpadem a reakce na mimořádné události (HAZWOPER ).[8] předpisy nalezeny na 29 CFR 1910.120.
V roce 1984 agentury OSHA, EPA, USCG a NIOSH společně zveřejnily první Návod k provozu nebezpečného odpadu a nouzové reakci[8] který je k dispozici ke stažení.[9]
The Agentura na ochranu životního prostředí (EPA) reguluje nebezpečné materiály, protože mohou mít dopad na komunitu a životní prostředí, včetně zvláštních předpisů pro čištění životního prostředí a pro zacházení s nebezpečnými látkami a jejich likvidaci. Například přepravu nebezpečných materiálů upravuje Zákon o přepravě nebezpečných materiálů. The Zákon o ochraně a obnově zdrojů byl také schválen k další ochraně zdraví lidí a životního prostředí.[10]
The Komise pro bezpečnost spotřebních výrobků upravuje nebezpečné materiály, které mohou být použity ve výrobcích prodávaných pro použití v domácnosti a pro jiné spotřebitele.
Třídy nebezpečnosti pro materiály v dopravě
Podle modelu OSN DOT rozděluje regulované nebezpečné materiály do devíti tříd, z nichž některé jsou dále rozděleny. Nebezpečné materiály při přepravě musí být označeny štítkem a musí být uvedeny balení a označování. Některé materiály musí být vždy označeny štítkem, jiné mohou vyžadovat označení pouze za určitých okolností.[11]
Přívěsy zboží v dopravě jsou obvykle označeny čtyřmístným číslem UN číslo. Na toto číslo spolu se standardizovanými protokoly informací o nebezpečných látkách mohou odkazovat pracovníci první pomoci (hasiči, policisté a pracovníci sanitky), kteří mohou najít informace o materiálu v Průvodce nouzovou reakcí.[12]
Pevné zařízení
Pro manipulaci a značení nebezpečných látek ve stálých zařízeních obvykle platí různé normy, včetně NFPA 704 diamantové značení (konsensuální standard často přijímaný místními vládními jurisdikcemi), předpisy OSHA vyžadující informace o chemické bezpečnosti pro zaměstnance a požadavky CPSC vyžadující informativní označování pro veřejnost a také nošení Hazmat obleky při manipulaci s nebezpečnými materiály.
Obalové skupiny
Obalové skupiny se používají za účelem stanovení stupně ochranného obalu požadovaného pro nebezpečné věci během přepravy.
- Skupina I: velké nebezpečí a vyžaduje nejvíce ochranného obalu. Některé kombinace různých tříd nebezpečných věcí na stejném vozidle nebo ve stejném vozidle kontejner jsou zakázány, pokud je jedním ze zboží skupina I.[13]
- Skupina II: střední nebezpečí
- Skupina III: malé nebezpečí mezi regulovaným zbožím a nejméně ochranné obaly v rámci přepravních požadavků
Přepravní dokumenty
Jedním z přepravních předpisů je, že jako asistence během nouzových situací je třeba mít v kabině řidiče přepravované a snadno přístupné písemné pokyny, jak s nimi zacházet.[14]
Na žádost úředníků je nutné předložit průkaz způsobilosti nebo povolení k výcviku hazardních her.[Citace je zapotřebí ]
Zásilky s nebezpečným zbožím také vyžadují zvláštní formulář prohlášení připravený přepravcem. Mezi obecně požadované informace patří jméno a adresa odesílatele; jméno a adresu příjemce; popisy každého nebezpečného zboží spolu s jeho množstvím, klasifikací a balením; a nouzové kontaktní informace. Mezi běžné formáty patří formát vydaný EU Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) pro letecké zásilky a formulář vydaný Mezinárodní námořní organizace (IMO) pro námořní náklad.[Citace je zapotřebí ]
Viz také
- Agentura pro toxické látky a registr nemocí (ATSDR)
- Klasifikace oblasti
- Nařízení CLP
- Poradce pro bezpečnost nebezpečného zboží
- Směrnice 67/548 / EHS
- Přístroj na nebezpečné látky
- Hazchem
- Vysoce nebezpečná chemikálie
- Seznam extrémně nebezpečných látek
- Seznam čísel OSN
- Standard National Fire Protection Association (NFPA) 704 (USA) („ohnivý diamant“)
- Balící skupina
- Značení potrubí
- Ovládací centrum jedu
- Redundantní chladicí systém
- Odpadní olej
Reference
- ^ „Nařízení o nebezpečném zboží (DGR)“. IATA. Archivováno z původního dne 2014-04-23.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 2016-03-04. Citováno 2015-04-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Bulletin TDG: Bezpečnostní značky pro nebezpečné zboží“ (PDF). Transportovat Kanadu. Ledna 2015. Archivováno (PDF) z původního dne 14. října 2015. Citováno 5. listopadu 2015.
- ^ „Rev. 12 (2001) - Doprava - EHK OSN“. www.unece.org. Archivováno z původního dne 2015-04-18.
- ^ „Přeprava nebezpečného nebo nebezpečného zboží v nákladním automobilu nebo autě“. Archivováno od originálu 2016-02-01.
- ^ Bezpečnost, vláda Kanady, doprava v Kanadě, bezpečnost a ochrana, motorová vozidla. "Informační odkazy". www.tc.gc.ca. Archivováno z původního dne 2015-04-17.
- ^ „Seznam kódů krizových situací pro nebezpečné věci 2017“. the-ncec.com. Archivovány od originál dne 2015-04-17. Citováno 2015-04-16.
- ^ A b „Provoz s nebezpečným odpadem a reakce na mimořádné události (HAZWOPER)“. Správa bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (OSHA). 2006. Archivováno z původního dne 10. února 2010. Citováno 17. února 2010.
- ^ DHHS (NIOSH ) (Říjen 1985), Návod k bezpečnosti a ochraně zdraví při práci pro činnosti na místě s nebezpečným odpadem, str. 142, Pub. Ne. 85-115, archivováno z původního 29. června 2011, vyvoláno 2011-02-22
- ^ Taylor, Penny. „Přeprava a likvidace nebezpečného zboží v USA: Co potřebujete vědět“. ACT Environmentální služby. Archivováno z původního dne 19. ledna 2016. Citováno 28. prosince 2015.
- ^ Werman, Howard A .; Karren, K; Mistovich, Joseph (2014). „Chraňte se před náhodným a pracovním úrazem: Nebezpečné materiály“. In Werman A. Howard; Mistovich J; Karren K (eds.). Prehospital Emergency Care, 10e. Pearson Education, Inc. str. 31.
- ^ Levins, Cory. "Nebezpečné zboží". Archivováno z původního dne 9. května 2016. Citováno 27. dubna 2016.
- ^ „Pravidlo pozemní dopravy - nebezpečné zboží“. Novozélandská pozemní dopravní agentura. Archivováno z původního dne 10. května 2010. Citováno 21. února 2010.
- ^ „Příručka pro přípravu přepravních dokladů“ (PDF). Ministerstvo dopravy USA a správa bezpečnosti nebezpečných materiálů. Archivováno (PDF) z původního dne 8. května 2016. Citováno 27. dubna 2016.
Další čtení
- Průvodce odesílatele pro nakládku a zabezpečení nebezpečných materiálů / nebezpečného zboží v intermodálních zařízeních - dálnice, železnice a voda, Říjen 1999, Institute of Packaging Professionals
- ASTM D4919-03 Standardní specifikace pro zkoušení obalů nebezpečných materiálů
externí odkazy
Média související s Nebezpečné zboží na Wikimedia Commons
Média související s 
Kategorie
