DAC 120 DE - DAC 120 DE
| DAC 120 DE | |
|---|---|
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Ultra třída |
| Pohonná jednotka | |
| Přenos | AC Elektrický |
| Rozměry | |
| Délka | 10 metrů (32,81 ft) |
| Šířka | 3,2 metru (10,50 ft) |
| Výška | 5,4 m (17,72 ft) |
| Pohotovostní hmotnost | 90 tun (99 čistých tun) |
| Max. hmotnost naložena | 210 tun (230 malých tun) |
| Max. užitečné zatížení | 120 tun (130 malých tun) |
| Max. Rychlost | 70 km / h (43 mph) |
The DAC 120 DE je dieselelektrický táhnout kamion vyráběné v letech 1988 až 1990 společností Steagul Roșu (červená vlajka) Brașov a tím Mecanica Mârşa funguje.[1]
Navrhl v 80. letech 20. století ICPAT ústav Brašov (později přejmenovaná na S.C. Tractor Proiect S.A.), vyvinutá z Lectra Haul kamion se stal jedním z největších na světě přepravovat kamiony v té době. The DAC 120 DE měl prázdný hmotnost z 90 tun, a maximální nosnost 120 tun. Byl 10 metrů dlouhý a 5,4 metru vysoký přes vrchlík s rozvorem 3,2 metru. Model poháněl 8tunový 65 litr dieselový motor, schopný produkovat 1040 koňská síla[2] (768 kW ). Motor poháněl dva Electroputere Craiova elektrické trakční motory zabudované do zadní nápravy. Vrchol Rychlost vozu bylo 70 km / h prázdné a 55 km / h, když bylo plné. Vůz měl dva 1600 litrů palivové nádrže schopný pohybu DAC 120 DE (je-li plná) na 24 hodinový plán celý týden.
Celkový počet vyrobených nákladních vozidel byl 15, z nichž osm šlo do Měděný důl Roșia Poieni, tři na Mahmudia Limetka lom, dva na Dunajsko-černomořský kanál místě a pět na Mc Caimy Monster Pilbara Železná Ruda těžit v západní Austrálie.
Náklady na DAC 120 DE kamion byl kolem AMERICKÉ DOLARY$ 300,000 (AMERICKÉ DOLARY$ 615 000 v roce 2018), což je mnohem levnější než u jiných srovnatelných modelů.
Viz také
Reference
- ^ O (v rumunštině)
- ^ Supercamionul lui Ceausescu (v rumunštině)