Železnice Cottbus – Frankfurt (Odra) - Cottbus–Frankfurt (Oder) railway

Železnice Cottbus – Frankfurt (Odra)
Přehled
Číslo řádku	6253 (Německo)
Národní prostředí	Brandenburg, Německo
Servis
Číslo trasy	209.36 (Frankfurt – Grunow); 211 (Willmersdorf – Cottbus);
Technický
Délka řádku	73,2 km (45,5 mil)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	15 kV / 16,7 Hz AC Horní řetězovka
Mapa trasy
	Legenda
	Zdroj: Německý železniční atlas

The Železnice Cottbus – Frankfurt (Odra) je jednokolejná hlavní trať v německém státě Brandenburg, který byl původně postaven a provozován Železniční společnost Cottbus-Großenhain (Němec: Cottbus-Großenhainer Eisenbahn-Gesellschaft, CGE) a přímo spojuje obě města navzájem. To běží od Cottbus přes Peitz na Frankfurt (Odra). V provozu je pouze úsek mezi Grunowem a Frankfurtem a krátký úsek poblíž Cottbusu. Vlaky jezdící přes čáru nyní používají linka do Gubenu a pokračujte po linii prvního Dolnoslezská železnice (Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn).

Dějiny

Regio-Shuttle ODEG poblíž vchodu do stanice Mixdorf

Přejezd silnice do Großer Müllroser See

Plánování železničního spojení z oblasti kolem města Müllrose začala v roce 1840. V roce 1843 August Leopold Crelle představil návrh železnice z Berlín do Vratislavi (nyní Vratislav ), který by se přiblížil Briesen.^[2] Toto spojení - Dolnoslezsko-marská železnice - však bylo vybudováno přes Frankfurt (Odra). Následně byly studovány plány na trati mezi Frankfurtem a Lipsko. Železniční společnost Cottbus-Großenhain otevřela a trať mezi Großenhainem a Cottbusem v roce 1870 a plánoval rozšíření do Frankfurtu. Původní plány předpokládaly kurz prostřednictvím Friedland a Beeskow,^[2] ale nakonec bylo rozhodnuto jít cestou dále na východ.

Trať byla uvedena do provozu 31. prosince 1876. Mezi nimi byla postavena stanice v Peitzu, Jamlitz (poprvé volal Lieberose po blízkém městě), Weichensdorf, Grunow a Müllrose. Železnice sloužila nejprve jako dálkové spojení mezi Drážďany, Cottbus a Frankfurt (Odra) as dalšími městy nacházejícími se na východ od Odra.

V roce 1871 a 1872 Železniční společnost Halle-Sorau-Guben postavené linky z Lipska a Halle do Cottbusu s připojením Gubenovi a do Sorau (Nyní Żary ). To také souviselo s linkou z Berlína do Vratislavi a Frankfurtu nad Odrou. Na této trati mezi Cottbusem a Frankfurtem jezdily do roku 1945 částečně rychlé a expresní vlaky, které však byly odkloněny na o něco delší a lépe udržovanou trasu přes Guben a Eisenhüttenstadt aby sloužil těmto dvěma důležitým městům. Některé osobní služby zůstaly na trati přes Grunow.

Trať zůstala jednokolejná a neelektrifikovaná. Kvůli nedostatečnému provozu na trati Deutsche Bahn uzavřená osobní doprava mezi Grunowem a Peitzem 1. června 1996. Po několik let stále jezdily vagóny každou hodinu mezi Cottbusem a Peitzem, dokud nebyl tento provoz ukončen 30. května 2000. Nákladní doprava skončila mezi Grunowem a Jamlitzem 1. července 1996 a mezi Peitzem a Jamlitzem dne 5. listopadu 2000. V srpnu 2002 byl znovu aktivován úsek mezi Cottbusem a Willmersdorfem, protože v této oblasti bylo nutné přesunout železnici Cottbus – Guben kvůli rozšíření povrchového dolu Cottbus-Nord. Linka byla přeložena vedle staré linky směrem na Peitz až k Willmersdorfu. To zahrnovalo také výstavbu několika stanic.

Železniční doprava

Služby provozuje Niederbarnimer Eisenbahn GmbH (NEB) na internetu Königs Wusterhausen –Trať Beeskow-Frankfurt (Odra) jako RB 36 Regionalbahn servis. Tyto služby běží každou hodinu ve všední dny a každé dvě hodiny o víkendu.

Reference

^ Eisenbahnatlas Deutschland [Německý železniční atlas]. Schweers + Wall. 2009. s. 37, 48–49. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ ^A ^b Matthias Müller. „Chronik der Eisenbahnstrecke Frankfurt (Odra) - Müllrose - Grunow - Cottbus, Vorgeschichte“ (v němčině). Eisenbahnfreunde. Citováno 7. listopadu 2014.

externí odkazy

Matthias Müller. „Chronik der Eisenbahnstrecke Frankfurt (Odra) - Müllrose - Grunow - Cottbus, Vorgeschichte“ (v němčině). Eisenbahnfreunde. Citováno 7. listopadu 2014.
„Cottbus-Großenhainer Eisenbahn“ (v němčině). bahnstrecken.de. Citováno 7. listopadu 2014.
"Harmonogram 1981" (v němčině). Citováno 7. listopadu 2014.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland [Německý železniční atlas]. Schweers + Wall. 2009. s. 37, 48–49. ISBN 978-3-89494-139-0.

[Vorgeschichte-2] A ^b Matthias Müller. „Chronik der Eisenbahnstrecke Frankfurt (Odra) - Müllrose - Grunow - Cottbus, Vorgeschichte“ (v němčině). Eisenbahnfreunde. Citováno 7. listopadu 2014.

[1]

[2]