COSCO - COSCO - Wikipedia
![]() | Žádost o změnu názvu tohoto článku je v diskusi. Prosím nehýbejte se tento článek, dokud nebude diskuse uzavřena. |
![]() Centrála COSCO v Pekingu | |||||||
Dříve | Společnost China Ocean Shipping (Group) Corporation | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
dceřiná společnost | |||||||
Průmysl | Přeprava | ||||||
Osud | se stala dceřinou společností | ||||||
Nástupce | Čína COSCO doprava | ||||||
Založený | 27.dubna 1961 | ||||||
Zaniklý | 2016 | ||||||
Hlavní sídlo | , Čína | ||||||
Oblast sloužila | Celosvětově | ||||||
Služby | Spedice Stavba lodí Opravy lodí Terminálové operace | ||||||
webová stránka | |||||||
čínské jméno | |||||||
Zjednodušená čínština | 中国 远洋 运输 有限公司 | ||||||
| |||||||
původní jméno | |||||||
Zjednodušená čínština | 中国 远洋 运输 (集团) 总公司 | ||||||
| |||||||
dřívější zkrácený název | |||||||
Zjednodušená čínština | 中远 集团 | ||||||
| |||||||




China Ocean Shipping Company, Limited, dříve China Ocean Shipping (Group) Company,[A] běžně známý pro svůj zkrácený název Skupina COSCOnebo jednoduše COSCO, je bývalý Čínská vláda ve vlastnictví Lodní doprava a logistika společnost poskytující služby.[1] Je to jeden z hlavních holdingová společnost pro Čína COSCO doprava. Čína COSCO doprava sama o sobě vzniká sloučením společností COSCO Group a China Shipping Group jako jeden konglomerát vytvořením nové společné mateřské společnosti obou skupin.
Sídlo společnosti COSCO je v Ocean Plaza v Okres Xicheng v Peking.[2][3] Vlastní 1114 lodí, z toho 365 lodí pro přepravu sypkých materiálů, kontejnerovou flotilu s kapacitou 1 580 000dvacet stop ekvivalentní jednotky (TEU) a flotila tankerů se 120 plavidly.[4] Flotila volá na více než tisíc přístavů po celém světě.[5] Je na třetím místě v obou kontejner lodí a agregovaný objem kontejnerů na světě.[6] V roce 2012 patřila mezi 15 nejlepších čínských značek.[7]
Jednalo se o největší suchý volně ložený náklad v Číně a jeden z největších přepravců suchého hromadného nákladu po celém světě. Skupina je navíc největším liniovým dopravcem v Číně.[8]
Dějiny
China Ocean Shipping Company (1961–1993)
China Ocean Shipping Company, nebo zkráceně COSCO, byla založena v roce 1961 jako Číňan vládní agentura. Ve stejném roce je založena dceřiná společnost v Guangzhou v provincii Guangdong. Dceřiná společnost v Guangzhou koupila britskou loď a přejmenovala ji na Guanghua (čínština : 光华). Guanghua uskutečnila svou první plavbu do Jakarty za Čínskou lidovou republikou v dubnu 1961.[9]
Poté, co USA pokračovaly vztah s Čínou v 70. letech podepsala společnost China Ocean Shipping Company dohodu s americkou společností Společnost parníků Lykes Brothers v roce 1979. Dohoda otevírá obchodní námořní trasy mezi Spojenými státy a Čínskou lidovou republikou.[10] Ve stejném roce se COSCO stalo zástupcem čínské strany, se kterou spolupracoval Mezinárodní telefon a telegraf o opravách komunikačních zařízení v pobřežních městech Číny.[11]
V roce 1981 získala společnost COSCO zakázku od pákistánské vlády ve vlastnictví pákistánské společnosti National Tanker Company na přepravu ropy.[12]
Společnost China Ocean Shipping (Group) Company (1993–2015)
Společnost se stala a holdingová společnost a v roce 1993 byla přejmenována na China Ocean Shipping (Group) Company.[13][není nutný primární zdroj ] Dvě další vládní společnosti, China Marine Bunker Supply Company (Chimbusco zkráceně) a China Road Transport Company, která se zabývala ropnými tankery a silniční dopravou, se v roce 1988 a 1992 staly dceřinými společnostmi skupiny[14] resp. China Road Transport Company byla přejmenována na COSCO Logistics v roce 2001 (nyní součást COSCO Shipping Logistics). Od roku 2003 se společnost COSCO Logistics zabývala přepravní agenturou, spedicí, logistikou třetích stran a podpůrnými službami.[14][není nutný primární zdroj ] Zatímco Chimbusco se stalo společným podnikem s PetroChina od roku 2003.[15]
COSCO má hongkongskou divizi, kterou získala společnost kótovaná na HK Shun Shing Holdings[b] v únoru 1997.[16] Hong Kong byl britskou kolonií do 30. června 1997 a stal se zvláštní administrativní oblast Číny se samostatným systémem jurisdikce od 1. července. Další dceřiná společnost COSCO HK v té době,[16] COSCO Pacific,[C] byla společností kótovanou na HK od roku 1994. COSCO Pacific má společný podnik s Hongkongské mezinárodní terminály Limited, která provozuje terminál v Kontejnerové terminály Kwai Tsing, Hong Kong od roku 1991.[17] COSCO Pacific získala 49% podíl ve společnosti COSCO Logistics od mateřské společnosti v roce 2003. COSCO si ponechalo zbývajících 51%.[14] COSCO Pacific také vlastnila 20% podíl se sídlem v Hongkongu Banka Chong Hing z roku 1997[18] do roku 2007. V roce 2007 byl podíl prodán mateřské společnosti COSCO HK.[19][20]
V roce 1995 další dceřiná společnost COSCO Corporation (Singapore) Limited,[d] se stala společností kótovanou na burze v Singapuru.[21] Společnost byla součástí Straits Times Index do roku 2010.[22]
COSCO také získalo a Šanghaj - společnost zapsaná v roce 1997 jako vozidlo společnosti seznam zadních vrátek. To se stalo Vývoj COSCO,[E] která se zabývala nemovitostmi. Přímá mateřská společnost COSCO Development byla prodána v roce 2005, takže COSCO Development již nebyla součástí skupiny COSCO.[23] Také v roce 2005 získala skupina COSCO Group společnost od COSCO Development.[24] Tato společnost byla provozovatelem společnosti Boao fórum pro Asii.[13][není nutný primární zdroj ]
V roce 2002 další dceřiná společnost COSCO Shipping Co., Ltd.,[F] se stala kótovanou společností v Šanghaji.
V roce 2004 COSCO vytvořil společný podnik s kolegou Ústřední vláda ve vlastnictví Skupina Ansteel (Angang Skupina).[25]
V roce 2005 stěžejní dceřiná společnost COSCO, Čína COSCO Holdings se stala společností kótovanou na burze.[26] The Sdílení of China COSCO Holdings byla uvedena v Šanghaji od roku 2007.[27]
Fúze
V roce 2005, menší společnost vlastněná ústřední vládou, China Ocean Shipping Tally (známá jako China Tally ve zkratce), byla sloučena do skupiny COSCO Group.[28]
V roce 2008 byla součástí China COSCO Holdings Financial Times Global 500 poprvé.[29]
Do roku 2015, po více než 5 desetiletích, se skupina COSCO Group rozšířila na jednu z hlavních přepravních společností v zemi. Také měla několik kótovaných dceřiných společností: COSCO Pacific, COSCO International Holdings, Čína COSCO Holdings, Čínské mezinárodní námořní kontejnery, atd., . Developer nemovitostí, Sino-Ocean Group, byla do roku 2010 přidruženou společností COSCO.
V prosinci 2015 se skupina COSCO spojila s čínskou vládou China Shipping Group[30] tvořit Čína COSCO doprava. Skupina COSCO byla zachována jako meziprodukt holdingová společnost.
V prosinci 2017 byla společnost COSCO Group (společnost China Ocean Shipping (Group) Company) znovu začleněna z „průmyslového podniku ve vlastnictví všech lidí“ do jednoduše omezená společnost. Název společnosti se také změnil na China Ocean Shipping Company, Limited (čínština : 中国 远洋 运输 有限公司).[31]
Dceřiné společnosti
COSCO obsahuje několik kótovaných společností a má více než 300[Citace je zapotřebí ] dceřiné společnosti v tuzemsku i zahraničí, poskytující služby v spedice, stavba lodí, oprava lodí, provoz terminálu, výroba kontejnerů, obchod, financování, nemovitost, a informační technologie.[32]
V předvečer fúze 2015 má skupina COSCO několik kótované společnosti:
- Čína COSCO Holdings (SEHK: 1919; SSE: 601919) - vlajková loď kótovaná na burze, známá také jako „China COSCO“ nebo „COSCO Holdings“
- COSCO Pacific (SEHK: 1199) - provozovatel přístavu a investor. Významně (43,63%) vlastněná společností China COSCO Holdings k 31. prosinci 2015[33]
- COSCO International (SEHK: 517)
- COSCO Shipping Co., Ltd. (SSE: 600428) - zabývá se specializovanými dopravci. COSCO vlastnilo přímo 50,58% akcií.[34]
- COSCO Corporation (Singapur) (SGX: F83)
- Cosco SHIPPING Lines (Japonsko)[Citace je zapotřebí ]
Navíc, Čínské mezinárodní námořní kontejnery je přidruženou společností skupiny, která COSCO k prosinci 2015 nepřímo vlastnila 22,77% akcií této kótované společnosti.[35]
Od roku 2000 vlastnila společnost COSCO také 30% podíl ve společnosti China Cargo Airlines.[36]
COSCO mělo také neveřejnou obchodní jednotku v Hongkongu, která byla známá jako COSCO (Hong Kong) Group Limited. Skupina COSCO (H.K.) byla přímou mateřskou společností společnosti COSCO Pacific (platné do prosince 2004[37][38]) a COSCO International.[39] Skupina COSCO (H.K.) koupila 20% podíl ve společnosti Banka Chong Hing a celý podíl Shun Shing Construction od COSCO Pacific[19][20] a COSCO International[40] v roce 2007.
Kontroverze
USA požádaly COSCO Federální námořní komise (FMC) předložit informace týkající se čínské vlády omezující americké dopravce v podnikání v Číně. COSCO však požádalo společnost FMC, aby místo toho upustila od své sondy.[41] Společnost FMC v roce 1997 rovněž zkoumala chování společnosti COSCO ohledně jejího cenového chování, avšak uvádí, že neexistuje dostatek důkazů k zahájení formálního průzkumu údajného podhodnocování její služby, aby byla vyloučena konkurence.[42]
V srpnu 1993 loď COSCO Yinhe, byla zakotvena u pobřeží Ománu. Americká vláda tvrdila, že loď přepravovala materiál vyvážený do Íránu, který mohl použít k výrobě chemických zbraní. Zatímco COSCO tvrdilo, že loď obsahovala pouze „papírové zboží, hardware a strojní součásti“.[43]
V roce 1997 Dianne Feinstein a Barbara Boxerová Senátoři Spojených států z Kalifornie požádali administrativu prezidenta Clintona, aby prošetřila leasing společnosti COSCO bývalá námořní základna v Long Beach.[44] Místo pokračovalo a vyvinulo se v terminál kontejnerového přístavu, Pacific Container Terminal.
Nehody a nehody
Únik ropy z Norska 2009
Dne 31. Července 2009 Panama - označené volně ložený náklad, Celé město, provozovaný divizí HK skupiny COSCO Group,[45] došlo k poruše motoru a narazilo na mělčinu poblíž Langesund, Telemark, Norsko, během bouře, vylití 200 tun těžký topný olej do zásobníku v ekologicky a ekologicky citlivé oblasti divoké zvěře.[46]
Viz také
- Seznamy flotily COSCO
- Seznam ropných skvrn
- Námořní průmysl v Číně
- Seznam společností přepravujících kontejnery podle lodních flotil a kontejnerů
- Chipolbrok
Poznámky pod čarou
- ^ Také přepsáno jako Společnost China Ocean Shipping (Group) Corporation
- ^ Po akvizici byla kótovaná společnost známá jako COSCO International. Od roku 2020 je znám jako COSCO Shipping International (Hongkong)
- ^ Od roku 2020 je společnost známá jako COSCO přepravní porty
- ^ Od roku 2020 je společnost známá jako COSCO Shipping International (Singapur)
- ^ Vývoj COSCO a Vývoj dopravy COSCO nejsou stejná společnost. Od roku 2020 je společnost kótovaná na burze, dříve známá jako COSCO Development, známá jako Shanghai Wanye Enterprises a už ne realitní společnost
- ^ COSCO Shipping Co., Ltd. a Čína COSCO doprava nejsou stejná společnost. Čína COSCO Shipping je hlavní mateřská společnost skupiny. Po fúzi v roce 2015 byla společnost COSCO Shipping Co., Ltd. přejmenována Specializované přepravce COSCO Shipping Co., Ltd.
Reference
- Všeobecné
- Kasic, Christopher (2012). Hill, Karen (ed.). „China Ocean Shipping (Group) Company“. Mezinárodní adresář historie společnosti. Vichřice. 128.
- charakteristický
- ^ „China Ocean Shipping Group Co“. Bloomberg. Citováno 14. března 2013.
- ^ "Kontaktujte nás Archivováno 2010-01-30 na Wayback Machine „COSCO.
- ^ "Sponzorský dar Archivováno 2011-07-27 na Wayback Machine ". COSCO. 21. května 2008.
- ^ „China Cosco Shipping Group Profile“. Citováno 4. srpna 2017.
- ^ Skupina COSCO Archivováno 2008-05-29 na Wayback Machine
- ^ „Alphaliner TOP 100“. Ledna 2019.
- ^ Dooley, Howard J. (jaro – léto 2012). „The Great Leap Outward: China's Maritime Renaissance“. The Journal of East Asian Affairs. Ústav pro národní bezpečnostní strategii. 26 (1): 57. JSTOR 23257908.
- ^ "China Ocean Shipping (Group) Company Company Profile". Yahoo Business. Citováno 18. března 2013.
- ^ 从 „光华 轮“ 到 „中远 荷兰 轮“. people.com.cn (v čínštině). Zpravodajská agentura Xinhua. 28.dubna 2014. Citováno 13. prosince 2020.
- ^ „USA a Čína otevírají porty pro obousměrný obchod v rámci soukromé dohody“. The New York Times. 24. února 1979. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ „Komunikační pakt pro Čínu a I.T.T.“ The New York Times. 7. srpna 1979. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ „Pákistán-Čína dohoda o ropě“. The New York Times. AP. 9. července 1981. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ A b 发展 沿革 [Historie společnosti] (v čínštině). COSCO doprava. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ A b C „Připojená transakce“ (PDF) (Tisková zpráva). COSCO Pacific. 13. října 2003. s. 6–8. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ „PetroChina inkousty Chimbusco podíl“. tradewindsnews.com. 11. března 2003. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ A b „Sada Shun Shing k převzetí jako Cosco nets 61pc“. South China Morning Post. Hongkong. 28. února 1997. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ „Milníky“. Hongkongské mezinárodní terminály. 2020. Citováno 14. prosince 2020.
- ^ „Cosco Pacific kupuje 20% banky Liu Chong Hing“. The Wall Street Journal. 16. července 1997. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ A b „Cosco Pacific prodá 20pc podíl ve společnosti Chong Hing“. South China Morning Post. Hongkong. 25. srpna 2007. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ A b Výroční zpráva 2008 (PDF) (Zpráva). Banka Chong Hing. 2009. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ 面对 经济 全球化 中远 打出 创新 牌. Guangming denně (v čínštině). 26. října 1998. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ „Společnost Cosco Corp nahrazena společností CaptiaMalls Asia v indexu Straits Times“. seatrade-maritime.com. 15. března 2010. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ 三 林 集团 力挺 中远 发展 地产 业务. Čínský deník cenných papírů (v čínštině). 15. března 2006. Citováno 19. prosince 2020 - prostřednictvím zpravodajského portálu Sohu.
- ^ 中远 发展 向 中远 集团 转让 资产. Shanghai Securities News (v čínštině). 13. června 2005. Citováno 19. prosince 2020 - přes Sohu.
- ^ 中远 鞍钢 联手 成立 航运公司 开拓 物流 产业 领域. Nanfang denně (v čínštině). 3. března 2004. Citováno 19. prosince 2020 - přes Sina zpravodajský portál.
- ^ „Kandidáti podpořeni úspěšným spuštěním IPO“. South China Morning Post. Hongkong. 8. srpna 2005. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ Tsang, Denise (30. června 2007). „IPO s přepravním gigantem zvyšuje 15b juanů“. South China Morning Post. Hongkong. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ 关于 中国 远洋 运输 (集团) 总公司 与 中国 外轮 理货 总公司 重组 的 通报 (Tisková zpráva) (v čínštině).企业 改革 局 Státní rady SASAC. 7. března 2005. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ 国 酒 茅台 上榜 全球 市值 前 500 强. 贵州 都市报 (v čínštině). 29. července 2008. Citováno 19. prosince 2020 - prostřednictvím zpravodajského portálu Sina.
- ^ „Plán fúzí čínských přepravních skupin vymaže tržní hodnotu 1,27 miliard $, hit Cosco Corp Singapore“. Straits Times. Singapur. Bloomberg. 14. prosince 2015. Citováno 12. prosince 2020.
- ^ 关于 控股 股东 改制 更名 及 相关 工商 登记 事项 变更 的 公告 (PDF) (Tisková zpráva) (v čínštině). COSCO Shipping Holdings. 13. prosince 2017. Citováno 12. prosince 2020 - přes hkexnews.hk.
- ^ "Flotila". Skupina COSCO. Archivovány od originál dne 29. března 2010. Citováno 4. dubna 2010.
- ^ "Zpráva ředitelů". Výroční zpráva za rok 2015 (PDF) (Zpráva). COSCO Pacific. 2016. str. 96. Citováno 20. prosince 2020.
- ^ 2015 年 年度 报告 [Výroční zpráva 2015] (PDF) (Zpráva) (v čínštině). COSCO Shipping Co., Ltd. 2016. s. 8, 32. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ "Změny základního kapitálu a informací o akcionářích". Výroční zpráva za rok 2015 (PDF) (Zpráva). Čínské mezinárodní námořní kontejnery. 2016. str. 113. Citováno 20. prosince 2020 - přes euroland.com.
- ^ „Tchaj-wanská letecká společnost investuje do čínské východní jednotky“. The New York Times. 8. září 2000. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ "Zpráva ředitelů". Výroční zpráva 2004 (PDF) (Zpráva). COSCO Pacific. 2005. s. 90–91. Citováno 20. prosince 2020.
- ^ Výroční zpráva 2005 (PDF) (Zpráva). COSCO Pacific. 2006. Citováno 20. prosince 2020.
- ^ "Zpráva ředitelů". Výroční zpráva za rok 2015 (PDF) (Zpráva). COSCO International. 2016. str. 114. Citováno 20. prosince 2020.
- ^ Výroční zpráva za rok 2007 (PDF) (Zpráva). COSCO International. 2008. str. 9. Citováno 14. prosince 2020.
- ^ „COSCO HITS FMC VYŠETŘOVÁNÍ ČÍNSKÝCH NÁMOŘNÍCH PRAXÍ“. joc.com. 20. května 1991. Citováno 19. prosince 2010.
- ^ „COSCO POD MIKROSKOPEM“. joc.com. 22. června 1997. Citováno 19. prosince 2010.
- ^ „Čína říká, že nákladní loď zakotví v Ománu“. The New York Times. Reuters. 15. srpna 1993. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ „Senátoři žádají o pronajmutí kalifornské základny čínským“. The New York Times. Reuters. 13. března 1997. Citováno 19. prosince 2020.
- ^ „Společnost Cosco HK je jmenována jako vlastník společnosti Full City'". tradewindsnews.com. 20. srpna 2009. Citováno 20. prosince 2020.
- ^ Wojciech Moskwa (3. srpna 2009). „Norská policie účtuje kapitánovi lodi po úniku paliva“. Reuters. Citováno 16. května 2010.