Parní kolo Copeland - Copeland steam bicycle

Parní kolo Copeland
Parní cyklus Copeland z roku 1884 (replika) Umění motocyklu - Memphis.jpg
Copelandská replika u Umění motocyklu Výstava (Memphis)
VýrobceLucius Copeland
Výroba1884
MotorJeden parní válec
Nejvyšší rychlostC. 24 km / h
Napájení4 hp (3,0 kW) při 2600 ot / min
PřenosJedna rychlost, řemenový pohon
Typ rámuAmerican Star Bicycle ocelový rám

The Parní kolo Copeland byl poháněný párou, jednostopý motorové vozidlo od Lucius Copeland v roce 1881 a někdy je klasifikován jako raný motocykl.

V roce 1881 navrhl Copeland účinný malý parní kotel, který mohl pohánět velké zadní kolo Columbie penny-farthing na rychlost 12 mil za hodinu (19 km / h). Na rozdíl od typických jízdních kol s malým centem měl Copeland vpředu malé kolo, které bylo otočeno řídítky pro řízení, a velké kolo vzadu.[1][2]

V roce 1884 Copeland použil Americká hvězda jízdní kolo, menší volant vpředu, výroba nového předváděcího vozidla pro Maricopa County Fair ten rok.[2] „Hvězda“ dokázala ujít míli za čtyři minuty a nést dostatek vody, aby fungovala hodinu. Společnost Copeland založila v roce 1887 společnost Northrop Manufacturing Co. Camden, New Jersey k výrobě tříkolové verze „Phaeton Moto-Cycle“, kterou předvedl na veletrhu Smithsonian Institution ve Washingtonu v roce 1888.[1]

Parní motor produkoval 4 koňské síly[3] při 2600 ot./min s kotlem o hmotnosti 45 kilogramů kolem sloupku řízení a ohřátou vodou petrolej. Jednoduchý kožený řemen poháněl velké zadní kolo a poskytoval maximální rychlost kolem 24 km / h.[4]

Copeland nesoucí Frances Benjamin Johnston na svém Phaeton Moto-cyklu na Smithsonian Institution Building v roce 1888. Za ním je jeho partner Sandford Northrop a úředníci Smithsonian E. H. Hawley, W. H. Travis a J. Elfreth Watkins.

Přežívající repliky

Peter Gagan, bývalý prezident Antique Motorcycle Club of America, byl schopen vystopovat 1884 "Star" kolo s originálním parním strojem Copeland k Muzeum historie Phoenix. Gagan provedl dostatečně podrobná měření, aby vytvořil funkční repliku v plném měřítku, která byla spěšně sestavena, aby se objevila na Guggenheimova výstava „Umění motocyklu“ když se to otevřelo Las Vegas Strip v říjnu 2001.[5] Tato hotová replika původní hvězdy „Copeland“ je nyní nejstarší konstrukcí motocyklu v provozuschopném stavu na světě.[6] To inspirovalo Muzeum historie Phoenix k vybudování druhé repliky Copelandu, i když to není zamýšleno jako funkční model.[5]

Reference

  1. ^ A b Burgess-moudrý, David. Historické motocykly. Hamlyn Publishing Group Limited. str. 7. ISBN  0-600-34407-X.
  2. ^ A b David Beecroft (2. prosince 1915), „Historie amerického automobilového průmyslu“, Automobil
  3. ^ „Starožitné motocykly: raná historie parního cyklu“. KHI Inc. 2009. Archivovány od originál dne 10. srpna 2010. Citováno 23. září 2010.
  4. ^ „Parní motocykl Copeland“. patentované blogy. 11. března 2007. Citováno 23. září 2010.
  5. ^ A b „Druhá replika Copelandu“. motohistory.net. 17. ledna 2004. Archivovány od originál dne 26. srpna 2010. Citováno 23. září 2010.
  6. ^ Gagan, Peter. „Nejčasnější parní cykly“. stanleysteamers.com. Citováno 23. září 2010.

externí odkazy