Conroy Skymonster - Conroy Skymonster

Skymonster
Transmeridian Conroy Skymonster.jpg
RoleVelká přepravní letadla velkého nákladu
VýrobceConroy Aircraft
První let1969
PostaveníAktivní služba
Primární uživateléHeavylift Cargo
Transmeridian Air Cargo
Počet postaven1
Vyvinuto zCanadair CL-44
Kariéra
SeriálN447T, EI-BND, 4K-GUP, 9G-LCA, RP-C8023, N447FT
Ve službě1970-1999, 2013-současnost

The Conroy Skymonster (CL-44-0) je šedesátá léta Spojené státy specializované nákladní letadlo založené na Canadair CL-44 nákladní loď, s velkou velikostí trup.

Návrh a vývoj

Letadlo navrhl John M. Conroy jako dopravní letadlo, které by bylo možné použít k přepravě tří Rolls Royce RB.211 proudové motory z Belfast, Severní Irsko, do Palmdale v Kalifornii, Spojené státy. Motory měly být instalovány na Lockheed L-1011 TriStar dopravní letadlo.[1]

Skymonster byl odvozen z nákladního vozu Canadair CL-44, který byl zase odvozen z Bristol Britannia. Má zvětšený trup, jako Aero Spacelines Mini Guppy, který byl vyroben předchozí společností Jacka Conroya, Aero Spacelines.

Přestavba byla provedena venku pod krytým lešením na letišti v Santa Barbaře v Kalifornii.[2] Nosní část byla vyrobena z pěny pokryté skleněnými vlákny, zatímco větší trup byl vyroben pomocí konvenční hliníkové konstrukce.

Provozní historie

Skymonster poprvé vzlétl 26. listopadu 1969 pod americkou registrací „N447T“. CL-44, ze kterého byl převeden, také nesl stejnou registraci a byl dříve provozován Létající tygří linie.

Jen jeden prototyp byl postaven. Bylo objednáno další, ale CL-44, na kterém měl být založen, před dodávkou havarovalo.

V roce 1970 byl prototyp pronajat Transmeridian Air Cargo, který mu dal jméno „Skymonster“. Přestože se název Skymonster později přejmenoval na „Bahamas Trader“, přetrvával a nyní se mu běžně říká toto.

Skymonster v Bournemouthu, když byl zaregistrován jako 9G-LCA

V roce 1978 ji koupil British Cargo Airlines.

V roce 1982 to šlo HeavyLift Cargo Airlines, který ji znovu zaregistroval u irština registrace EI-BND.

Letoun byl uskladněn v roce 1993, ale o dva měsíce později ho koupila leasingová společnost a pronajala jej společnosti Buffalo Airways. Podle generálního ředitele společnosti Mikey McBryan pro Buffalo Airways v Yellowknife v Kanadě byl tento Buffalo Airways jiným provozovatelem a neměl žádné spojení s kanadskou společností.

Jeho další pronájem měl být Azerbaijan Airlines v roce 1997, pod registrací 4K-GUP.

V březnu 1998 byla pronajata společnosti Baku Express.

V srpnu 1998 to bylo První mezinárodní letecké společnosti a byla zaregistrována 9G-LCA.

V roce 1999 byl uskladněn, původně v USA, ale poté byl letecky převezen do Letiště Bournemouth Ve Velké Británii, kde bylo naplánováno vyřazení.

V prosinci 2006 bylo letadlo zaregistrováno na Filipínách (RP-C8023) a připravovalo se na službu v Austrálii.[3] V březnu 2008 byl Skymonster stále na Hurn.[4] V srpnu 2008 bylo oznámeno, že letadlo bylo vyřazeno,[5] od září to však bylo pozastaveno uprostřed dalších pověstí o darování do muzea v Německu.[6]

Dne 14. ledna 2010 společnost Bournemouth International Airport Limited nabídla letoun k prodeji v roce London Gazette.[7]

N447FT v Bournemouth v roce 2014.

Po dlouhé době skladování byla v létě 2013 znovu vidět aktivita kolem Skymonsteru.[8] V červenci 2013 byla ve Spojených státech zaregistrována společnost N447FT u společnosti Jordan Harlan Wayne.[9]

Viz také

Reference

  1. ^ Vše o Guppys
  2. ^ http://www.allaboutguppys.com/
  3. ^ Fotografie Heavylift Cargo Airlines Canadair CL-44-O Guppy RP-C8023
  4. ^ Sdružení CL-44 - zpravodaj z března 2008 (veřejná verze)
  5. ^ Vše o Guppys - novinky
  6. ^ Newsletter Asociace CL-44, září 2006
  7. ^ Bournemouth International Airport Limited (14. ledna 2010), „OZNÁMENÍ O NAVRHOVANÉM PRODEJI SERIÁLNÍHO ČÍSLA LETADLA KANADAIR CL-44-0 016 ZNÁMÉ JAKO„ GUPPY"", London Gazette (59306), str. 470, vyvoláno 1. června 2011
  8. ^ Číslo vydání propliner 135
  9. ^ Registr FAA pro N447FT

externí odkazy