Commuter Airlines - Commuter Airlines

Commuter Airlines
Zahájené operace	1964
Ukončila provoz	Říjen 1984
Provozní základny	Krajské letiště Broome
Velikost flotily	Vidět Flotila níže
Destinace	Vidět Destinace níže
Hlavní sídlo	Binghamton, New York, Spojené státy
Klíčoví lidé	Jerry Winston (Majitel)

Commuter Airlines byl dojíždějící letecká společnost sídlící v Binghamton, New York od 1960 do 1984.

Broome County Aviation

Commuter Airlines začala jako Broome County Aviation, Inc, vlastněná Jerry Winstonem.^[1] Winston nebyl jen majitelem, byl také jedním z pilotů. Od začátku v roce 1957 až do konce v roce 1984 to byla rodinná letecká společnost vlastněná Winstonem. Společnost Broome County Aviation, Inc. převzala funkci provozovatele pevné základny (FBO) na letišti v Broome County v Binghamtonu v New Yorku v roce 1957. Winston vyjednal pevnou 25letou nájemní smlouvu na letištní zařízení. Zpočátku prodávali palivo, provozovali leteckou školu a charterovou službu. V roce 1964 Winston zahájil plánovanou část 135 dojíždějícího provozu s Piper Aztec mezi Binghamton, NY a Washingtonské národní letiště ve Washingtonu, když Eastern Airlines vytáhl z toho trhu. Během příštích dvou desetiletí se Commuter Airlines rozšířila o Washington DC, White Plains, LaGuardia a JFK v New Yorku, Newarku, New Jersey, Bostonu Logan, Massachusetts, Wilkes Barre / Scranton a Allentown v Pensylvánii a Ithace a Elmiře v New Yorku.

Flotila

Společnost začala s jediným Piper Aztec a v průběhu let se přidala de Havilland Doves a Beechcraft Model 18s, (včetně jedinečné přestavby modelu Beechcraft Model 18 zvané přestavba DuMod. Mělo 15 sedadel, příďové kolo a trojitý ocas podobný modelu Souhvězdí Lockheed ). Jerry Winston koupil výrobní práva na konverzi DuMod, ale pouze tři bukové 18s byly někdy převedeny. Některá z bukových osmdesátých let byla používána také na noční poštu a nákladní přepravu a sedadla byla během dne vrácena zpět pro lety cestujících. Commuter Airlines také provozovány Piper PA-31 Navajos a Náčelníci a obsluhoval prvního cestujícího Fairchild Metros v roce 1972, nakonec získal čtyři z nich. V roce 1978, s příchodem deregulace, Commuter koupil pět Convair 580s z USAir.^[2]

Přehled

Problémy vzniklé pro Commuter na konci 70. let. The Ministerstvo spravedlnosti Spojených států v roce 1977 uznán dojíždějícím za nevhodné postupy proti práci.^[3] Následující rok přinesl stížnosti spotřebitelů, když se zhroutil příďový podvozek letadla a přinutil jej k zemi.^[4]

V roce 1980 Winston uzavřel dohodu se společností United Airlines o poskytování služby dojíždějícího podavače do United's Cleveland Hopkins Hub v Ohiu. Rozhodl se, že to bude provozovat v rámci nově vytvořeného korporátního subjektu Freedom Airlines. Těchto pět Convairů bylo překresleno jménem Freedom Airlines a odletělo z Flintu, Saginawu, Grand Rapids a Lansing Michigan do Clevelandu ve státě Ohio. United Airlines zhruba po roce ukončil dohodu s podavačem, ale společnost Freedom tyto trasy provozovala sama a přidala lety ze stejných měst v Michiganu do Chicaga v O'Hare. Během příštích dvou let byl přidán let v Clevelandu ve státě Ohio do Harrisburgu a Allentownu v Pensylvánii. V roce 1982 Winston vytáhl z Binghamtonu v New Yorku, zcela přesunul sídlo společnosti do Clevelandu ve státě Ohio, odprodal společnost Piper Navajos, upustil od názvu Commuter Airlines a překreslil metrolinery v barvách Freedom Airlines. Trasa z Chicaga O'Hare do Escanaba, Iron Mountain a Ironwood v Minnesotě byla přidána v roce 1983, kdy tato města klesla o Republic Airlines.

V létě 1984 Winston zemřel na rakovinu a letecká společnost byla uvedena do prodeje. Air Ontario koupil Convair 580 v říjnu 1984 a letecká společnost ukončila provoz a aktiva byla odprodána.^[1]