Commondyke železniční stanice - Commondyke railway station
Commondyke | |
---|---|
![]() Staré nástupiště a trackbed na Commondyke | |
Umístění | Commondyke & Birnieknowe, Ayrshire Skotsko |
Souřadnice | 55 ° 28'22 ″ severní šířky 4 ° 15'11 ″ Z / 55,4728 ° N 4,25293 ° WSouřadnice: 55 ° 28'22 ″ severní šířky 4 ° 15'11 ″ Z / 55,4728 ° N 4,25293 ° W |
Odkaz na mřížku | NS576221 |
Platformy | 2 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr Railway |
Pre-seskupení | Glasgow a jihozápadní železnice |
Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice |
Klíčová data | |
9. srpna 1848[1] | Otevřeno |
3. července 1950 | Zavřeno |
Commondyke železniční stanice byl vlakové nádraží na Muirkirk pobočka, která sloužila hornická vesnice, farmy a komunita Commondyke a Birnieknowe, East Ayrshire, Skotsko. Stanice byla původně součástí Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr Railway[2] před průchodem do Glasgow a jihozápadní železnice, pak Londýn, Midland a Skotsko při seskupování a uzavírání pod Britské železnice. Osobní doprava do Stanice Muirkirk přestal v roce 1951.[3]
Dějiny
Stanice je zaznamenána jako otevřená 9. srpna 1848 a uzavřená 3. července 1950[4] linka však zůstala v provozu až do 6/12/1976 sloužících u dolu v Gasswater poblíž Brusinka.[5][6] V roce 1857 byly poblíž železnice umístěny čtyři řady hornických chat, jmenovitě Commondyke, Dyke, High and Low[7]
Na mapě OS z roku 1895 jsou řádky stále přítomny pod názvem Birnieknowe, kde byla založena římskokatolická náboženská komunita skládající se z kaple sv. Patrika, kláštera, presbytáře a školy.[8] Do roku 1908 se název Birnieknowe vztahuje na náboženskou komunitu a pro řádky se používá Commondyke.[9]
Důkazy z map OS a pracovní doby G & SWR z roku 1898 ukazují, že stanice byla ve skutečnosti zřízena až po roce 1898, kdy byla v té době k dispozici pouze signální kabina.[10][11] kdy existovala římskokatolická škola, která měla najednou asi 150 žáků[12] by vytvořily poptávku a potřebu nad rámec hornické komunity a dalších místních obyvatel, kteří neměli dostatečné výdělky pro pravidelné používání železnice kromě základních cest[13] a mohl jít pěšky Stanice Lugar. Birnieknowe škola zůstala otevřená až kolem roku 1965.
Existoval základní jízdní řád čtyř vlaků denně v každém směru a více o víkendech.[14]
Infrastruktura

Trať se otevírala jako jednokolejná, avšak rozsah nákladního provozu vyžadoval zdvojnásobení. Stanice Commondyke měla dvě nástupiště bez jakéhokoli vlastního nákladního zařízení nebo jakéhokoli směrovacího zařízení. Minerální linie odbočovala na sever ke skupině dolů v blízkosti Darnconneru. Hranici kdysi překračovala na východ waggonway z Lugar železárny běžící do oblasti Darnconner[15] a další nákladní větev ze západně orientované křižovatky běžela do dolů na sever, později se znovu vyrovnala tak, aby běžela přímo do železáren v Lugaru.[16][17]
Ačkoli byla zaznamenána jako otevřená v roce 1848, mapa operačního systému 1857 neposkytuje žádný údaj o existenci stanice v Commondyke Stanice Lugar je označen v relativně malé vzdálenosti.[18] V roce 1895 je jediným návrhem stanice přítomnost dvou signálních stanovišť, jedné po obou stranách silničního mostu a signální kabiny na jižní straně linky.[19][20] Do roku 1908 mapa OS ukazuje, že je přítomna stanice s pokladnou, přístřešky na obou platformách, dvě budovy, z nichž jedna by byla stavědlo a čtyři signální stanoviště. Na jižní plošinu vede cesta z blízkosti silnice přes most.[21]
Pokladna v Londýn, Midland a skotská železnice days of the 1940s was a small wooden building standing over the northern side of the cutting close to the bridge with a strme set of steps running down to the platform and reach by a pěšina.[22]
Pozdější fotografie ukazuje, že alespoň jeden z přístřešků byl odstraněn.[23]
Mikro-historie
Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr Railway |
(stanice s * jsou v současné době otevřené) |
Na volném prostranství na severu stojí pamětní kříž, který je viditelný ze silnice, která zaznamenává, že „NA VZDÁLENOST OSM NOHOU PŘED TENTOM SPOTEM byla REV SISTER LAURIENNE NÁHODNĚ ZABITÁ 8. DNE V srpnu 1888“. „BEHOLD“, MOJE MILOVANÁ ŘÍKÁ KE MNĚ, „VSTOUPEJTE, UDĚLEJTE HASTE, MOJI LÁSKU, MOJI DOVE, MŮJ VELETRH, A PŘEJĎTE“.[24] Strojvedoucí motoru 0-4-0 č. 90 jedoucího z Muirkirk byl Johnnie Goodfellow, presbyterián, prý žil ve strachu, že jeho lokomotiva bude vykolejena katolickou komunitou jako akt pomsty.[25] Zapojená jeptiška byla hluchá[26] a neslyšel vlak jedoucí po staré trati na sever, zatímco hledal chybějícího žáka školy.[27]
Stanice Commondyke musela být uzavřena, když bylo tělo sestry Laurienne odstraněno kvůli zástupu truchlících, kteří se pokoušeli dostat na nástupiště, tisíce se zúčastnily pohřbu.[28]
Existovaly pokročilé plány na opětovné otevření linky z Auchinlecku do povrchového dolu na Powharnel poblíž Brusinka tyto však byly nakonec opuštěny po rozhodnutí uzavřít elektrárnu Longannet.[29]
Reference
- ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Patrick Stevens. str. 67. ISBN 1-85260-508-1.
- ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Patrick Stevens. str. 67. ISBN 1-85260-508-1.
- ^ Láska, Dane (2016). Ayrshire's Lost Villages. Carn Publishing. str. 51. ISBN 978-1-911043-02-7.
- ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Patrick Stevens. str. 67. ISBN 1-85260-508-1.
- ^ "Geograph.org - Commondyke". Citováno 7. července 2017.
- ^ „RailScot - pobočka Muirkirk“. Citováno 7. července 2017.
- ^ „Ayr Sheet XXXV.4 (Auchenleck) Datum průzkumu: 1857. Datum vydání: 1860“. Citováno 7. července 2017.
- ^ „Ayrshire 035.04 (zahrnuje: Auchinleck) Datum vydání: 1896. Přepracováno: 1895“. Citováno 7. července 2017.
- ^ „Ayrshire 035.04 (zahrnuje: Auchinleck) Datum vydání: 1909. Revidováno: 1908“. Citováno 7. července 2017.
- ^ Láska, Dane (2016). Ayrshire's Lost Villages. Carn Publishing. str. 82. ISBN 978-1-911043-02-7.
- ^ „Ayrshire 035.04 (zahrnuje: Auchinleck) Datum vydání: 1909. Přepracováno: 1908“. Citováno 7. července 2017.
- ^ Glasgow a jihozápadní železnice (1898). Slepé střevo. Pokyny k tabulce pracovního času. G & SWR. str. 114.
- ^ Láska, Dane (2016). Ayrshire's Lost Villages. Carn Publishing. str. 84. ISBN 978-1-911043-02-7.
- ^ Wham, Alasdair (2013). Ayrshire's Forgotten Railways. Oakwood Press. str. 94. ISBN 978-0-85361-729-7.
- ^ „Ayr Sheet XXXV.4 (Auchenleck) Datum průzkumu: 1857. Datum vydání: 1860“. Citováno 7. července 2017.
- ^ „RailScot - pobočka Muirkirk“. Citováno 7. července 2017.
- ^ „Ayrshire 035.04 (zahrnuje: Auchinleck) Datum vydání: 1896. Přepracováno: 1895“. Citováno 7. července 2017.
- ^ „Ayr Sheet XXXV.4 (Auchenleck) Datum průzkumu: 1857. Datum vydání: 1860“. Citováno 7. července 2017.
- ^ Glasgow a jihozápadní železnice (1898). Slepé střevo. Pokyny k tabulce pracovního času. G & SWR. str. 114.
- ^ „Ayrshire 035.04 (zahrnuje: Auchinleck) Datum vydání: 1896. Přepracováno: 1895“. Citováno 7. července 2017.
- ^ „Ayrshire 035.04 (zahrnuje: Auchinleck) Datum vydání: 1909. Přepracováno: 1908“. Citováno 7. července 2017.
- ^ „Geograph - Commondyke station pokladna“. Citováno 7. července 2017.
- ^ Wham, Alasdair (2013). Ayrshire's Forgotten Railways. Oakwood Press. str. 96. ISBN 978-0-85361-729-7.
- ^ Láska, Dane (2016). Ayrshire's Lost Villages. Carn Publishing. str. 80. ISBN 978-1-911043-02-7.
- ^ „RailScot - pobočka Muirkirk“. Citováno 7. července 2017.
- ^ Láska, Dane (2016). Ayrshire's Lost Villages. Carn Publishing. str. 80. ISBN 978-1-911043-02-7.
- ^ Wham, Alasdair (2013). Ayrshire's Forgotten Railways. Oakwood Press. str. 95. ISBN 978-0-85361-729-7.
- ^ Láska, Dane (2016). Ayrshire's Lost Villages. Carn Publishing. str. 80. ISBN 978-1-911043-02-7.
- ^ Wham, Alasdair (2013). Ayrshire's Forgotten Railways. Oakwood Press. str. 94. ISBN 978-0-85361-729-7.
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Lugar Linka a stanice uzavřena | Glasgow a jihozápadní železnice Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr Railway | Auchinleck Linka uzavřena; stanice otevřená |