Claudelands Bridge - Claudelands Bridge

Claudelands Bridge
Claudelands Bridges 1883 a 1964.jpg
Claudelands železniční a silniční mosty.
Souřadnice37 ° 47'04 ″ j 175 ° 17'00 ″ V / 37,784418 ° S 175,283432 ° E / -37.784418; 175.283432Souřadnice: 37 ° 47'04 ″ j 175 ° 17'00 ″ V / 37,784418 ° S 175,283432 ° E / -37.784418; 175.283432
Nese2 pruhy Claudelands Rd
KřížeŘeka Waikato
Národní prostředíHamilton, Nový Zéland
UdržovánoMěstská rada v Hamiltonu
PředcházetVictoria Bridge, Hamilton
NásledovánWhitiora Bridge
Vlastnosti
DesignWarrenův krov
MateriálOcel
Celková délka436 stop (133 m)
Výška103 stop (31 m) koryto řeky k silnici
Nejdelší rozpětí40 metrů
Ne. rozpětí5
Mola ve vodě2 x 3 (do roku 1906 2 x 2)
Výprodej níže82 stop (25 m)
Dějiny
NávrhářÚřad John Blackett
Zahájení výstavby1880
Otevřeno1883 železniční most, přeměněn na silnici 1968
Statistika
Denní provoz2010 11900
2011 11400
2012 11000
2013 10800
2014 11900
2015 11600[1]
2018 11,200[2]
Určeno5. září 1985
Referenční číslo4201
Umístění

Claudelands Bridge je dvouproudová krov silniční most přes Řeka Waikato, připojující se Claudelands s Hamilton Central. V roce 1968 byl převeden ze starého železnice most,[3] která byla dokončena koncem července 1883.[4] Silniční most dostal Výpis kategorie 2 v roce 1985.[5]

Most využívá přibližně 11 000 vozidel denně.[6] Most je druhý nejrušnější CBD trasa pro cyklisty, se 135 špičkami v roce 2009 a rostoucím trendem.[7] Aby byl most bezpečnější pro 600 cyklistů denně, ostří budou přidány k značení jízdních pruhů v roce 2019.[8] Autobusy do Rototuna a cesta 11 přes most.[9]

A nový železniční most, otevřen 19. září 1964,[10] několik metrů po proudu, nahradil starý s 7-rozpětí, 143 m (469 ft) předpjatý beton box nosník most. Rozpětí jsou podporována železobeton mola, spočívající na in-situ obsazení hromady. Most, postavený Wilkinsonem a Davies Construction Co Ltd[11] (podílí se na 1959 případ smluvního práva a odhlášeno v roce 1967),[12] je asi 20 stop (6,1 m) nižší než silniční most,[10] je 18 m (59 ft) nad normální hladinou řeky. Jednalo se o první most v zemi, který byl zdůrazněn 100 tunami Freyssinet kabel.[11]

Historie starého železničního mostu

Nový železniční most na nižší úrovni

Most byl navržen v roce 1880 a smlouva ve výši 5 519 liber byla povolena dne 3. listopadu 1881 W. Simsovi.[13] Ačkoli Sir George Gray v roce 1879 otočil první drak prodloužení železnice v Claudelands,[14] zdá se, že to byla jen malá publicita nebo most, jen s minimální zmínkou v roce 1883.[15] Kování pro most bylo hlášeno jako odesláno v roce 1881.[16]

Pokrok byl velmi pomalý,[4] takže smlouva byla znovu pronajata J. R. Stoneovi dne 18. září 1882 za 4 312 GBP 13 s 6 d, plus náklady 1 376 GBP (celkem 5 688 GBP by nyní odpovídalo necelému 1 milionu USD)[17] ze čtyř obsazení válce z A & G Cena. Práce se však zastavily v listopadu 1882, kdy se zjistilo, že základy byly nedostatečné, což vyžadovalo ztužení válců a prohloubení základů z 3 na 24 stop (7,3 m).[18] Most byl dokončen koncem července 1883, ale nebyl použit, dokud nebylMorrinsville železnice otevřena 1. října 1884.[13]

Původně byl testován s 117 tunami zatížení. Aby bylo možné zvládnout větší zatížení, byl k původním dvěma na každé straně hlavního kanálu přidán další válec, přičemž 2 nové válce byly objednány od S Luke & Co. za 2 354 £ v roce 1906 a nový balíček od A & T Burt Ltd v roce 1907 za 5 872 GBP. Další posílení bylo navrženo v roce 1934, aby zvládlo 135 tun Třída K. lokomotivy.[13]

Byl tlak na a lávka před otevřením železnice,[19] V roce 1906 byla jmenována vyšetřovací komise.[20] S rozšířením a posílením mostu bylo možné postavit lávku v roce 1908,[21] ačkoli tam byly stížnosti na nedostatek osvětlení[22] a jízda na kole byla zakázána.[23] Lávka byla obnovena v roce 1936.[24]

Brzy se také vyvinul tlak na odstranění železnice ze středu CBD. V roce 1912 Rada města navrhla, aby bylo možné snížit linii. Plán z roku 1938 byl zastaven válkou v roce 1939. The Národní rada silnic poté jej povýšil a v září 1959 Ministerstvo prací zahájil režim uvedení železnice v tunelu a vyměnit starý most s jedním na úrovni tunelu.[10]

Claudelands Bridge stavba kolem roku 1882

Utility

Od roku 1970 do roku 1974 byly přes most položeny kabely 33 kV. Další zapojení bylo provedeno v roce 1988.[25]

Reference

  1. ^ Abley Traffic se počítá
  2. ^ Mapa toku provozu 2018
  3. ^ „Mosty - městská rada v Hamiltonu“. www.hamilton.govt.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  4. ^ A b Zéland, Národní knihovna Nového. „PROHLÁŠENÍ VEŘEJNÝCH PRACÍ, MINISTR PRO VEŘEJNÉ PRÁCE, HON. WALTER WOODS JOHNSTON, 3. ČERVENCE, 1883. (Příloha k deníku Sněmovny reprezentantů, 1883-01-01)“. paperspast.natlib.govt.nz. p. 35. Citováno 18. srpna 2016.
  5. ^ „Railway Bridge (Former): Heritage New Zealand“. www.heritage.org.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  6. ^ „Data o počítání provozu městské rady v Hamiltonu 2011–2015“ (PDF). www.hamilton.govt.nz. Archivovány od originál (PDF) dne 19. srpna 2016. Citováno 18. srpna 2016.
  7. ^ „ZPRÁVY O ŽÁDOSTI O POŽADAVKY - POČET ČÍSEL CYKLU RADA MĚSTA HAMILTON“ (PDF). www.hamilton.govt.nz. 2015. Archivovány od originál (PDF) dne 19. srpna 2016. Citováno 18. srpna 2016.
  8. ^ „Most Claudelands - městská rada v Hamiltonu“. www.hamilton.govt.nz. Citováno 16. července 2019.
  9. ^ "Mapa tras Hamilton" (PDF). Busit!. 2014.
  10. ^ A b C „Hamiltonova podzemní dráha“. Kete Hamilton. Archivovány od originál dne 13. října 2016.
  11. ^ A b „Inženýrské dědictví IPENZ: Hamilton Rail Bridge“. www.ipenz.org.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  12. ^ „Všechny společnosti v WILKINS AND DAVIES CONSTRUCTION LTD FISHER MEZINÁRODNÍ BUDOVA 18 WATERLOO QUADRANT% 2C AUCKLAND | COYS“. coys.co.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  13. ^ A b C „Historické poznámky k Hamiltonovu železničnímu mostu“. nzetc.victoria.ac.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  14. ^ Zéland, Národní knihovna Nového. „NORTH ISLAND TRUNK RAILWAY. (New Zealand Herald, 1885-04-16)“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  15. ^ Zéland, Národní knihovna Nového. „The Waikato Times AND THAMES VALLEY GAZETTE. (Waikato Times, 1883-06-02)“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  16. ^ Zéland, Národní knihovna Nového. „PROHLÁŠENÍ VEŘEJNÉHO PRÁCE. (New Zealand Herald, 1881-08-10)“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 20. srpna 2016.
  17. ^ „Inflační kalkulačka - Reserve Bank of New Zealand“. www.rbnz.govt.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  18. ^ „WAIKATO DISTRICT NEWS. (New Zealand Herald, 1882-11-29)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 11. května 2017.
  19. ^ Zéland, Národní knihovna Nového. „WAIKATO WHISPERINGS (Observer, 1883-05-05)“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  20. ^ Zéland, Národní knihovna Nového. „KOMISE CLAUDELANDS FOOT BRIDGE COMMISSION. (Waikato Times, 1906-03-23)“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  21. ^ Zéland, Národní knihovna Nového. „Lávka pro Claudelands. (Waikato Argus, 07.12.1908)“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  22. ^ Zéland, Národní knihovna Nového. „VĚCI CLAUDELANDS. (Waikato Argus, 1909-04-26)“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  23. ^ Zéland, Národní knihovna Nového. „CLAUDELANDS BRIDGE. (New Zealand Herald, 1928-08-07)“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  24. ^ Zéland, Národní knihovna Nového. „NOŽNÍ CESTA NA ŽELEZNIČNÍM MOSTU HAMILTON JE VYMĚNĚNA Svařované ocelové profily umístěné na místě vedle železniční trati na mostě přes řeku Waikato v Hamiltonu. Práce probíhají v neděli po uzavření lávky. (Nový Zéland Herald, 1936-04-02) ". paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 18. srpna 2016.
  25. ^ Gilson, Chris (2005). Zapojení Waikato. Sítě WEL.

externí odkazy

Fotky -