Claude Grahame-White - Claude Grahame-White
Claude Grahame-White | |
---|---|
![]() Grahame-White v roce 1910 | |
narozený | |
Zemřel | 19. srpna 1959 | (ve věku 79)
Národnost | britský |
Manžel (y) | Dorothy Caldwell Taylor (1912, rozpuštěná 1916), Ethel Levey (1916) |
Claude Grahame-White (21 srpna 1879-19 srpna 1959) byl anglický průkopník letectví a první, kdo provedl noční let, během Denní pošta - sponzorováno 1910 Letecký závod Londýn - Manchester.
Časný život
Grahame-White se narodil v roce Bursledon, Hampshire v Anglie dne 21. srpna 1879 a vzdělaný v Bedfordské gymnázium.[1] V roce 1895 se naučil řídit, učil se jako inženýr a později založil vlastní motoristickou společnost.
Letecká kariéra
Zájem Grahame-White o letectví byl podnícen Louis Blériot přejezd přes anglický kanál v roce 1909. To ho přimělo odejít do Francie, kde se zúčastnil Letecké setkání v Remeši, na kterém se setkal s Blériotem a následně se zapsal na jeho leteckou školu.[1]
Grahame-White byl jedním z prvních lidí, kteří se kvalifikovali jako piloti v Anglii, a stal se držitelem Royal Aero Club osvědčení č. 6, udělena v dubnu 1910.[2] V Anglii se stal celebritou v dubnu 1910, kdy soutěžil s francouzským pilotem Louis Paulhan pro Cena 10 000 £ nabízené Denní pošta noviny pro první let mezi Londýnem a Manchesterem za méně než 24 hodin. Ačkoli Paulhan vyhrál cenu, úspěch Grahame White byl široce chválen.

Dne 2. července 1910 Claude Grahame-White ve svém Farman III dvojplošník, vyhrál první cenu 1 000 GBP za souhrnnou dobu letu (1 h 23 min 20 s) na leteckém setkání Midlands v Wolverhampton.[3] Ve stejném roce vyhrál Gordon Bennett Aviation Cup závod v Belmont Park, Dlouhý ostrov, New York, za což mu byla udělena zlatá medaile Royal Aero Club.[4]
Dne 14. Října 1910, zatímco v Washington DC. Grahame-White letěl svým dvouplošníkem Farman přes město a přistál dál West Executive Avenue blízko Bílý dům.[5] Spíše než aby byl Grahame-White zatčen, noviny mu za tento čin tleskaly.[6]
Dne 26. září 1911 na mezinárodním leteckém setkání na Nassau Boulevard Long Island v New Yorku za účasti Eugene Ely, George W. Beatty, Harry Atwood, Bud Mars, J. A. D. MucCurdy a Matilda Moissant, Grahame-White získal cenu ve výši 600,00 $ v rychlostní soutěži za to, že letěl se svým jednoplošníkem deset mil rychlostí 61 a 1/2 míle za hodinu.[7]
Je známý aktivitami souvisejícími s komercializací letectví a také se podílel na propagaci vojenské aplikace vzdušných sil před První světová válka s kampaní nazvanou „Wake Up Britain“, která také experimentuje s montáží různých zbraní a bomb do letadel. Během samotné války letěl první noční hlídkovou misí proti očekávanému německému náletu dne 5. září 1914.[8]
V roce 1911 založil leteckou školu v Hendonovo letiště. V roce 1912 dal Grahame-White H.G. Wells jeho první let.[9] Letiště bylo zapůjčeno Admiralita (1916), a nakonec převzal RAF v roce 1919. Grahame-Whiteovo letiště koupila RAF v roce 1925, po zdlouhavém právním boji. Poté ztratil zájem o letectví a nakonec se přestěhoval do Pěkný ve svém stáří, kde zemřel v roce 1959 a zbohatl na vývoji nemovitostí ve Velké Británii a USA.[1]

Hendon Aerodrome později se stal RAF Hendon, ale poté, co tam přestal létat v roce 1960 to bylo pak z velké části přestavěn jako sídliště, který byl pojmenován Grahame Park na počest Grahame-White. Původní hangár továrny na letadla Grahame-White z první světové války byl před několika lety přemístěn do Muzeum královského letectva v Londýně, kde je umístěna sbírka první světové války muzea a je pojmenována Bílá továrna Grahame.
Grahame-White byl spoluzakladatelem společnosti Aerofilms Limited v roce 1919.
Grahame-White Aviation Company

V roce 1911 byla vytvořena společnost Grahame-White Aviation Company, která pokrývala jeho letecké zájmy, včetně letišť a designu, vývoje a konstrukce letadel. Jeden z designérů, John Dudley North, stalo se Boulton a Paul hlavní návrhář.
Letadla vyrobená společností Grahame-White Aviation Company zahrnovala:
- Grahame-White Baby
- Grahame-bílý typ VI
- Grahame-White Type VII "Popular"
- Grahame-bílý typ IX Jednoplošník[10]
- Grahame-White Type X Charabanc
- Grahame-White "Lizzie"[11]
- Grahame-White Type XI
- Grahame-White Type XIII Dvojplošník / průzkumník okruhu Británie
- Grahame-White Type XIV (Licencovaný Morane-Saulnier G)
- Grahame-White Type XV
- Grahame-White Type 18[12]
- Grahame-White GW19 (Licencovaný Breguet Bre.5)
- Grahame-White Type 20 Scout (pouze prototyp)
- Grahame-White Type 21 Scout (pouze prototyp)[13]
- Grahame-White Sommer-dvojplošník[14]
- Grahame-White Ganymede
- Grahame-White G.W.E.7
- Grahame-White Bantam
Publikace
Stejně jako jeho úspěch v letectví byl Claude Grahame-White publikovaným autorem, jehož díla zahrnují:
- Příběh letadla
- Letadlo, minulost, přítomnost a budoucnost, 1911
- Letadlo ve válce
- Letectví, 1912
- Učit se létat, 1914
- Letadla ve Velké válce, 1915
- Air Power, 1917
- Naše první letecké společnosti, jejich organizace, vybavení a finance, 1918
- Knihy pro chlapce
- Hrdinové vzduchu
- S letci
- Poklad leteckého krále
- Neviditelná válečná rovina
- Létající hrdinové létajícího sboru, ztělesnění a předpověď, 1930
Přispíval také do novin, recenzí a časopisů zabývajících se letectvím ve vojenské a komerční oblasti.
Viz také
Reference
- ^ A b C Grimsditch, H. B. (květen 2008) [2004], „White, Claude Grahame- (1879–1959), rev. Robin Higham“, Oxfordský slovník národní biografie (online ed.), Oxford University Press, hostované na oxforddnb.com, doi:10.1093 / ref: odnb / 33512, vyvoláno 19. května 2010(předplatné nebo Členství ve veřejné knihovně ve Velké Británii Požadované)
- ^ Osvědčení pilota Let 30.dubna 1910
- ^ „Wolverhamptonské setkání,“ v Časy, Pondělí 4. července 1910, s. 9 sloupců B-C.
- ^ „Ocenění a trofeje: Zlatá medaile Royal Aero Club“. Royal Aero Club. 2009. Archivovány od originál dne 16. července 2011. Citováno 19. června 2010.
- ^ Tom (14. března 2012). „Britský dvojplošník pozemních letadel mezi ministerstvem války a západním křídlem“. Duchové DC. Citováno 3. března 2019.
- ^ Tom D. Crouch. „Aero Club of Washington: Aviation in the Nation's Capital, 1909-1914“: 46. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - ^ The Richmond Times Dispatch 26. září 1911 str
- ^ Cole, Christopher a E.F. Cheeseman. Protivzdušná obrana Velké Británie 1914–1918: London: Putnam, 1984. ISBN 0-370-30538-8, str. 7
- ^ Michael Sherborne, H.G.Wells: Jiný druh života (Peter Owen, 2010), str. 216. Wells nadšeně popsal zážitek v krátkém díle nazvaném „Můj první let“, které bylo později přetištěno Angličan se dívá na svět (1914).
- ^ Typ IX (datováno 1912) na aircraft-catalog.com Zpřístupněno 13. března 2017
- ^ Čtyři obrázky „Lizzie“ (datované 1913 a „1914 po namontování prodloužených dolních křídel“) na flyingmachines.ru Zpřístupněno 13. března 2017
- ^ Obrázek „Jediný prototyp Grahame-White Type 18, před zakrytím“ (datováno ~ 1916) na flyingmachines.ru Zpřístupněno 13. března 2017
- ^ Obrázek Grahame-White Type 21 (Scout), datovaný rokem 1917, na aviadejavu.ru Zpřístupněno 13. března 2017
- ^ Grahame-White Sommer-dvojplošník na aircraft-catalog.com Zpřístupněno 13. března 2017
externí odkazy
- Díla Claude Grahame-White na Projekt Gutenberg
- Díla nebo o Claudovi Grahame-Whiteovi na Internetový archiv
- Obnova letecké budovy Clauda Grahame-Whitea začíná po 20 letech zanedbávání Program BBC - Přestavba naší minulosti: Hendon
- Brick by Brick: Přestavba naší minulosti: Hendon na IMDb