Úřad pro údržbu železnic Chillicothe – Brunswick - Chillicothe–Brunswick Rail Maintenance Authority

The Úřad pro údržbu železnic Chillicothe – Brunswick (oznamovací značka CBRM) byl železnice třídy III který operoval na sever-střed Missouri.

Uteklo to z Chillicothe, Missouri na jihovýchod přes komunity Sumner a Triplett na cestě do Brunswick, Missouri.

37 mil (60 km) železnice byla původně postavena pro Wabash železnice a později se stal součástí Norfolk a západní železnice (N&W) před tím, než ji N&W opustila v roce 1983. Železniční trať měla následující přestupní uzly:

V Brunswicku existovala výměna s Norfolk Southern Railway, dříve Wabash železnice a později Norfolk a západní železnice před železnice byla opuštěna mezi Sumner a Brunswick.

Dějiny

Orgán pro hospodářský rozvoj komunity, Green Hills Rural Development, Inc., koupil v roce 1985 60 mil od společnosti Norfolk Southern Railway jako součást strategie hospodářského rozvoje. Green Hills pronajal železniční trať soukromému dodavateli před zahájením provozu linky prostřednictvím přidružené neziskové společnosti známé jako CBRM v lednu 1986.

Linka byla pronajata Železnice Wabash a Grand River 1. dubna 1990, ale do CBRM se vrátil poté, co byl tento nájem ukončen 1. prosince 1993; povodně v roce 1993 na celém středozápadě způsobily značné škody na tratích a měly dopad na provoz W&GR.

CBRM provozovala linku v 90. letech 20. století a zaznamenávala konzistentní růst dopravy o 10 až 20% ročně a pomáhala rozvíjet průmyslový park o rozloze 27 hektarů s novými průmyslovými odvětvími a vytvářela přes 300 nových pracovních míst na plný úvazek a přilákání více než 57 milionů USD do nových investic soukromého sektoru do oblasti obsluhované železniční tratí. Železniční trať přilákala také regionální terminál obilí na jižním konci. Navzdory tomu, že účetní hodnota přesahovala 1,5 milionu dolarů, byla linka společnosti Green Hills „prodána“ městu Chillicothe za 32 500 $, aniž by byla výhoda veřejného nabídkového řízení.

8. Prosince 2006 Chillicothe Constitution-Tribune uvedl, že město Chillicothe prodalo většinu železnice (přibližně 30 mil nebo 48 kilometrů) do Seattle -na základě Montoff Transportation, LLC za 976 000 $. Na část železnice, která byla prodána, bylo uvaleno embargo od roku 2004. Město stále vlastní železnici, nyní známou jako Missouri North Central Railroad, do průmyslového parku Chillicothe a do místa vzdáleného sedm mil na východ, kde je plánován budoucí rozvoj. V roce 2008 Chillicothe Constitution-Tribune uvedl, že město Chillicothe odkoupilo prodanou část železnice vpravo od Montoffu za 10 $ a plánuje ji proměnit v projekt železniční dopravy. Starosta města Chillicothe veřejně oznámil v jednom ze svých novinových sloupků v oblasti nakupujících, že město v roce 2008 dosáhlo značného zisku z prodeje železnice. Město bylo následně obžalováno v žalobě podané farmářem z Livingston County na příkaz společnosti A & K Railroad Materials v Salt Lake City v Utahu. Podstatou soudního sporu bylo, že železnice měla mnohem větší hodnotu, než za kterou ji město prodalo společnosti Montoff Transportation. Společnost A & K Railroad následně nabídla přibližně o 400 000 USD více, než Montoff zaplatil za nemovitost, a požádala Soud, aby prodej Montoffu zrušil. Soudní proces byl později zamítnut kvůli technickým problémům.

Dnes je část železnice, která se táhla od Brunswicku na sever přes Triplett, Sumner, a místo na východ od Chillicothe, opuštěna v naději, že se z ní stane pěší stezka, zatímco zbytek železnice je v provozu.

Reference

  • „ORGÁN PRO ÚDRŽBU ŽELEZNICE CHILLICOTHE-BRUNSWICK - VÝJIMKA Z VÝJIMKY V LIVINGSTON, LINN A CHARITON COUNTIES, MO“. Rada Spojených států pro povrchovou dopravu. 2007-02-23. Citováno 2008-08-05.
  • „Fotografie CBRM 4485 (ex-CNW)“. RR Picture Archives.net. Citováno 2008-08-05.
  • Associated Press (2006-12-09). „Město prodává většinu krátkých drah“. TV KAIT. Citováno 2008-08-05.[trvalý mrtvý odkaz ]