Chesapeake a Ohio třída K-4 - Chesapeake and Ohio class K-4

Chesapeake a Ohio K-4
K-4 třída č. 2755 palců Státní park Chief Logan
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Americká lokomotiva (70) Lima lokomotivka (20) Datum výstavby 1943–1947 Celkem vyrobeno 90
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-8-4  • UIC 1′D2 h2 Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) Řidič pr. 69 v (1,753 m) Typ paliva Uhlí Plná kapacita 30 malých tun (27 t) Vodní uzávěr 21 000 US gal (79 000 l; 17 000 imp gal) Topeniště: • Oblast Firegrate 8,39 m (90,3 čtverečních stop)2) Tlak v kotli 245 lbf (1,09 kN) Topná plocha 4 773 čtverečních stop (443,4 m)2) • topeniště 46,9 čtverečních stop (42,9 m)2) Přehřívák 179,5 m2) Válce Dva venku Velikost válce 26 palců × 34 palců (660 mm × 864 mm) Převodový ventil Pekař
Údaje o výkonu Maximální rychlost 70 Mph Tahové úsilí 69368 lbf (308,56 kN) Faktor adh. 4.23
Kariéra Operátoři Železnice Chesapeake a Ohio Čísla 2700–2789 Přezdívky Kanawha V důchodu 1952–1957 Zachovalé 12 (č. 2700, 2705, 2707, 2716, 2727, 2732, 2736, 2755, 2756, 2760, 2776, 2789) zachovalé, zbytek sešrotován Dispozice Č. 2716 prochází restaurováním a zbytek na displeji
10 dochovaných postaveno ALCO a 2 dochovaných postaveno v Limě

The Železnice Chesapeake a Ohio je Třída K-4 byla skupina devadesáti 2-8-4 parní lokomotivy zakoupeno během a krátce poté druhá světová válka. Na rozdíl od mnoha jiných železnic ve Spojených státech, C&O zvolil přezdívku této třídy "Kanawha", po řeka v Západní Virginii, spíše než "Berkshire ", po region v Nové Anglii.

Několik příkladů dnes přežije, včetně příkladů na Národní železniční muzeum, Science Museum of Virginia, Státní park Chief Logan, a Muzeum železnic B&O.

Detaily

Ve čtyřicátých letech 20. století C&O K-4 byly stavěny k přepravě těžké nákladní dopravy a byly používány hlavně pro vysokorychlostní nákladní a osobní dopravu v severovýchodních oblastech Spojených států a v části Ontario, Kanada podle Železnice Pere Marquette. C&O třídy K-4 byly jedním z mála rozpoznatelných 2-8-4 (Berkshires ) třídy v Severní Americe spolu s Pere Marquette Class N (silnice číslo 1201-1239) a Nickel Plate Road Class S (silnice čísla 715-779). Jak PM Class N, tak NKP Class S byly vyrobeny společností Lima lokomotivka v Limě v Ohiu. NKP 779 byl poslední Berkshire se standardním rozchodem, který byl postaven na světě, a poslední parní lokomotiva postavená Lima lokomotivka.

Chesapeake a Ohio Class K-4 Kanawhas nejsou jedinými 2-8-4 Berkshires jejich velikosti. Pere Marquette Nos. 1223 a 1225 a Nickel Plate Road č. 755, 757, 759, 763, 765, a 779 jsou další dochované příklady těchto pracovních koní.

Zachovalé lokomotivy

1. 2700 (na displeji) Dennison Railroad Depot Museum - Dennison, Ohio
2. 2705 ​​(na displeji) Baltimore and Ohio Railroad Museum - Baltimore, Maryland
3. 2707 (na displeji) Illinoisské železniční muzeum - Union, Illinois
4. 2716 (Probíhá obnovení do provozního stavu) Centrum Kentucky Steam Heritage Center - Ravenna, Kentucky
5. 2727 (na displeji) Muzeum dopravy - St. Louis, Missouri
6. 2732 (na displeji) Science Museum of Virginia - Richmond, Virginie
7. 2736 (na displeji) Národní železniční muzeum - Green Bay, Wisconsin
8. 2755 (na displeji) Státní park Chief Logan - Logan, Západní Virginie
9. 2756 (na displeji) Huntington Park - Newport News, Virginie
10. 2760 (na displeji) Riverfront Park - Lynchburg, Virginie
11. 2776 (na displeji) Eyman Park Dr - Washington Court House, Ohio
12. 2789 (na displeji) Železniční muzeum v Hoosier Valley - North Judson, Indiana

Reference

• Riggan, Phil (28. května 2014). „Lokomotiva C&O obnovena ve Vědeckém muzeu ve Virginii“. Richmond Times - odeslání. Citováno 22. června 2017.

Další čtení

• Dixon Jr., Thomas W. (2013). Parní lokomotivy Chesapeake a Ohio K-4 třídy 2-8-4 (1. vyd.). Chesapeake & Ohio Historical Society. ISBN  978-0939487592.