Chesapeake a Ohio 2755 - Chesapeake and Ohio 2755

Chesapeake a Ohio 2755
Typ a původ Odkaz [1] Typ napájení Pára Stavitel Lima lokomotivka Číslo objednávky 1198 Sériové číslo 9262 Datum výstavby Leden 1947
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-8-4 Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) Řidič pr. 69 v (1753 mm) Délka 32,1 m (105,2 stop) Přilnavost 132,4 tuny Hmotnost lokomotivy 4608 lb (208,7 tun) Nabídková hmotnost 386 000 lb (176,0 tun) Celková váha 848 000 lb (384,6 tun) Typ výběrového řízení 21-RG Typ paliva Uhlí Plná kapacita 30 malých tun (27,2 t) Vodní uzávěr 21 000 US gal (79 500 l) Topeniště: • Oblast Firegrate 90 čtverečních stop (8,4 m)2) Tlak v kotli 245 psi (1,69 MPa) Ohřívač napájecí vody Worthington Type 5½ SSA Topná plocha 4,714 čtverečních stop (437,9 m)2) Přehřívák Elesco typ E Válce Dva venku Velikost válce 26 palců × 34 palců (660 mm × 864 mm) Převodový ventil Pekař
Údaje o výkonu Tahové úsilí 69368 lbf (308,56 kN) Faktor adh. 4.23
Kariéra Operátoři Železnice Chesapeake a Ohio Třída K-4 Číslo ve třídě 56 z 90 Čísla 2755 V důchodu koncem roku 1956 Aktuální vlastník Divize přírodních zdrojů v Západní Virginii Dispozice Na statickém displeji v Státní park Chief Logan v Logan County, Západní Virginie. Parní lokomotiva Chesapeake a Ohio 2755 Americký národní registr historických míst Ukázat mapu Západní Virginie Zobrazit mapu Spojených států Nejbližší město Henlawson, Západní Virginie Souřadnice 37 ° 53'34 ″ severní šířky 82 ° 0'34 ″ Z / 37,89 278 ° N 82,00944 ° Z / 37.89278; -82.00944Souřadnice: 37 ° 53'34 ″ severní šířky 82 ° 0'34 ″ Z / 37,89 278 ° N 82,00944 ° Z / 37.89278; -82.00944 Plocha 0,2 akrů (0,081 ha) Postavený 1947 Architekt Lima lokomotivka Architektonický styl Lokomotiva třídy K-4 Reference NRHPNe. 06000900[2] Přidáno do NRHP 28. září 2006

Chesapeake a Ohio železnice 2755 je standardní rozchod parní železniční lokomotiva z 2-8-4 typ, nazvaný „Berkshire „většinou železnic v USA, ale“Kanawha "podle Chesapeake a Ohio (C&O). Je to jeden z celkem devadesáti postavených ALCO (kterých bylo postaveno sedmdesát) a Lima (který postavil zbývajících dvacet, včetně 2755) v letech 1943 až 1947.

Berkshireský typ byl první z Lima Super Power lokomotivy v roce 1925 a tyto navazovaly na tuto tradici se všemi nejnovějšími zařízeními - Schmidt přehřívák, Elesco ohřívač napájecí vody, posilovač na přívěsu, válečková ložiska atd. Nesli Baker ventil zařízení, který C&O přednost před jednodušší a mnohem více používanou Ventilové soukolí Walschaerts.

Strávilo devět let svého pracovního života taháním uhlí na různých větvích dolů Logan, Západní Virginie, obvykle do Ohio řeka na Russell, Kentucky. Jeho poslední známý běh byl z Handley, Západní Virginie, Russellovi 18. ledna 1956.

Po rekonstrukci v hotelu Huntington, Západní Virginie, obchody na podzim 1960, bylo dodáno na své současné místo v Státní park Chief Logan v březnu 1961. Na konci sedmdesátých nebo začátku osmdesátých let byla vážně vandalizována, sklo rozbité a odcizeno nebo zničeno měřidlo. Byl opraven a oplocen kvůli ochraně. Klub modelových železnic Island Creek působí jako kurátoři.

Lokomotiva byla přidána k Národní registr historických míst v roce 2006 jako Parní lokomotiva Chesapeake a Ohio 2755.^[2]

Reference