Chemin de Fer à vapeur des Trois Vallées - Chemin de Fer à vapeur des Trois Vallées
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Října 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
The Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées (Angličtina: Parní železnice Tři údolí) je dědictví železnice na jihu Belgie, vytvořený v roce 1973.
Je to nezisková společnost která provozuje železnici z města Mariembourg, blízko Couvin na Treignes, blízko Viroinval. Délka železnice vede asi 14 km standardní rozchod dráha. Název společnosti pochází ze tří řek, za nimiž následuje linie; Řeka Eau Blanche, řeka Eau Noire a řeka Viroin. Historická železnice se spojuje s většími Belgická železniční síť v Mariembourgu.
Společnost provozuje dvě hlavní zařízení. Společnost vybudovala vlastní platformy poblíž staré lokomotivy Roundhouse a vodárenská věž v Mariembourgu a v Treignes, bývalé hraniční stanici, bylo postaveno muzeum s velkou dílnou. Poslední 3 kilometry od linie (částečně stanovena v roce 2006) Francie ) již nejsou použitelné, protože jeho tunel byl prodán a přeměněn na rostlinu hub.
Společnost, kterou založili bývalí zaměstnanci železnice, zakoupila v prvních letech mnoho parních strojů od převážně rodícího se uhelného průmyslu. Od té doby také získala reprezentativní kolejová vozidla z Belgie a sousedních zemí, Francie a Lucemburska a ze zemí, kde se ještě používaly parní lokomotivy, jako je Polsko a východní Německo.
Kolejová vozidla
Parní lokomotivy
Provozní
- DR 50 3696-7 (oOOOOO): postaven Kruppem v roce 1939.
- PKP TKt 48 (oOOOOot): postaveno Stalinovou dílnou v Poznani. Obnoveno v roce 2005 ve fantasy modré barvě.
- DR 64 250 (oOOOot): postaven Henschelem v roce 1933
- ELNA 158 (oOOOt): postavena Henschelem v roce 1940 pro Teutoburger Wald-Eisenbahn, koupeno od Stoomtrein Goes - Borsele.
- AD05 (OOOt): postaven Ateliers métallurgiques, Tubize v roce 1926 pro uhelný důl André Dumont (Waterschei ). Obnoveno v roce 2009.
- SA01 (OOOt): postaven Anglo-Franco-Belge v roce 1945. Získáno v provozu v roce 1978. Firebox nahrazen v letech 2008–2010.
- SA03 (OOOt): postaven Ateliers métallurgiques, Tubize v roce 1929. Obnoveno v roce 2014.
- SNCV 808 (OOOt): postaveno Société Saint Léonard, Lutych, v roce 1894. Obnoveno v roce 2007.
- DG22 (OOt): postavil Cockerill, Lutych, v roce 1913 pro Heuze - Malevez - Simon, Auvelais. Malý posunovač se svislým kotlem. Získán do provozu v roce 1980.
V rekonstrukci
- NE61 (OOOOt): postavený SACM, Graffenstaden v roce 1952 pro Neuenkirche Hütte.
- MF32 (OOt): postavený Haine Saint Pierre v roce 1904 pro uhelný důl Monceau-Fontaine. Získáno v roce 1976. V rekonstrukci.
NE61 (SACM).
TKt48-87
Elna 158
SNCV 808
DR 64,250
AD07 v Treignes v roce 1982
Skladovaný, kosmetický stav
- DR 52-467 (např 52 8200-9 oOOOOO): postaven Borsigem v roce 1942, reko-lok dovybaven svým původním typem v roce 2004.
- AD09 (OOOOt): Ateliers de la Meuse, Lutych v roce 1950 pro uhelný důl André Dumont.
- MF91 (OOOOt): stavitel Usines Metallurgiques du Hainaut, Couillet v roce 1930. Získán do provozu v roce 1975. Tento motor táhl první vlak CFV3V.
- MF73 (OOOt): postaven Usines Metallurgiques du Hainaut, Couillet v roce 1922. Získán do provozu v roce 1975.
- MF83 (OOOt): postaveno společností La Meuse, Liège v roce 1916. Získáno do provozu v roce 1980, nebude opraveno (příliš nevyzpytatelné na údržbu).
- PF84 (OOt): získané od Pieux Franki, Lutych. Zobrazen jako pomník v Treignes.
- MF33 (OOt): build by Haine Saint Pierre v roce 1911 pro uhelný důl Monceau-Fontaine. Získáno v provozu v roce 1976. Prodáno v roce 2013 do Belgická národní železniční společnost pro Trainworld.
Ve skladu, který potřebuje restaurování
- ÖBB 52-3314 (oOOOOO): postavený Jungem v roce 1944.
- SA02 (OOOt): postaven Anglo-Franco-Belge. Zrezivělý a ve špatném technickém stavu. lze použít pro didaktické účely.
- MF62 (OOt): postavený Baldwinem ve Filadelfii v roce 1916 pro US Transportation Corp. Bývalý SNCB typ 50.
- n ° 1 (OOt) Clabecq. Zrezivělý. Získáno v roce 2003.
Několik dalších lokomotiv z Belgická národní železniční společnost jsou vystaveny v muzeu Treignes.
Dieselová lokomotiva
Provozní
- SNCB 5120 (Co'Co '), postavený Cockerillem (Liège) v roce 1961. Zelené malířské schéma.
- SNCB 6086 (Bo'Bo '), postavený Cockerillem (Lutych) v roce 1964. Žlutá malba.
- SNCB 7304 (C), postaven BN v roce 1965.
- SNCB 9008 (B), postavený Cockerillem (Lutych) v roce 1964.
- Fina 1 (B), postaven Hunslet „Leeds v roce 1983. dříve pracoval v ropné rafinérii FINA v Antverpách.
- Fina 2 (B), postavený Cockerillem (Lutych) v roce 1963.
- VL02-1 a VL02-2 B, postavené společností Cockerill (Liège) pro Dolomies de Marche les Dames. Přebarveno v malířském schématu třídy 77 (jako dvě podobné jednotky ze skladu Ostend v SNCB)
- SNCF 63123 (Bo'Bo '), postavený Brissonneau et Lotz v roce 1956. Vymalováno jako CFL BB 914 (dříve ve švýcarském CFF Em 4/41123)
- SNCF 63149 (Bo'Bo '), postavený Brissonneau et Lotz v roce 1956. V původním zeleném malířském schématu SNCF.
- SNCF Y 5130 (B), postaven De Dietrich, Reichshoffen v roce 1964.
- SNCF Y 6502 (B), 1957.
Ve skladu, který potřebuje restaurování
- GV69 (B), postavený ABR (Ateliers Belges Réunis), Familleureux v roce 1964
- FDP1 (B), postavený uživatelem Klöckner Humboldt Deutz, Köln v roce 1956 pro společnost Frateur - De Pourcq, společnost pro železniční infrastrukturu v Boomu (Belgie).
Dieselový motorový vůz
- SNCB 4407 postaven Ateliéry Germain, Monceau-sur-Sambre v roce 1954,
- SNCB 4608, 4610, 4611 a 4616 postavený Ragheno pracuje v Mechelen v roce 1952,
- SNCF X3998 "Picasso",
- CFL 211 postavený společností Westwaggon (Köln-Deutz), 1956.
- Mindener Kreisbahnen VT3, postavený Talbot Aachen Waggonfabrik v roce 1953 pro Mindener Kreisbahn (místní železnice Minden, Německo). Číslovány 550.09.
SNCB 7304
SNCF 63123 malované jako CFF Em 4/4
4407 motorový vůz
554,11 a 4610
CFL 211
Olloy-sur-Viroin