Železnice Charleston a Savannah - Charleston and Savannah Railway
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Nástupce | Systém rostlin Atlantic Coast Line železnice Seaboard Coast Line Railroad |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Předchozí měřidlo | 4 stopy 9 palců (1448 mm) |
The Železnice Charleston a Savannah bylo 19. století americký železnice sloužící pobřežním státům Jižní Karolína a Gruzie a běh přes část Jižní Karolína Lowcountry. Jeho název se v průběhu času mírně měnil:
- Charleston a Savannah železnice (1854–1866)
- Savannah a Charleston železnice (1866–1880)
- Železnice Charleston a Savannah (1880–1901)
Dějiny
Systém byl původně objednán v roce 1854 jako Charleston a Savannah železnice. C&S RR založila a provozovala 120 mil (190 km) 5 stop (1524 mm)[1] měřidlo železniční trať z Charleston, Jižní Karolína, do Savannah, Gruzie, spojující dvě z nejdůležitějších přístavních měst v antebellum jihovýchodní USA. Státní senátor v Jižní Karolíně Thomas Drayton byl prezidentem železnice od jejích prvních plánovacích fází v roce 1853 až do roku 1856.
Během Občanská válka, ovládání železnice bylo životně důležité pro ochranu Savannah a udržení poblíž Komplic vojska zásobená potravinami a materiál. V prosinci 1864, během jeho Pochod k moři Genmjr. William T. Sherman poslal část jeho svaz síly vpřed k proříznutí linie, což by přinutilo generála Konfederace William Hardee ustoupit a opustit Savannah. Mise selhala, ale úseky železnice by byly během Shermanova následujícího roku 1865 vážně poškozeny Carolinas kampaň.[2]
Po válce byla železnice reorganizována v roce 1866 jako Savannah a Charleston železnice ale nedokončil opravy a znovu otevřel provoz jako 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod linka do 1869-70. V roce 1873 nesplácela půjčku a skončila v bankrotu. Poté byla prodána Henry B. Plant (Červen 1880) a název železnice byl změněn na Charleston a Savannah Železnice, stává se součástí Systém rostlin železnic.[3]
V roce 1877 Ashley River Railroad (další Plant System Railroad) byla postavena. Ashley River Railroad připojen k Charleston a Savannah železnice v Johns Island a běžel přes Ashley River spojit se s Severovýchodní železnice v North Charleston. Železnice Charleston a Savannah se dříve připojovala k ostatním železnicím trajektem přes řeku.
V 80. letech 19. století vybudoval Plant System větev z Ravenel na jihovýchod k Yonges Island. Tato nyní opuštěná větev proběhla Hollywood a Meggett.[4]
Později byl systém rostlin prodán společnosti Atlantic Coast Line železnice v roce 1902. Železnice Charleston a Savannah a železnice Ashley River Railroad se stanou součástí hlavní trati Atlantského pobřeží (která se v celém rozsahu táhla od Richmond, Virginie na Tampa, Florida ). Trať Hardeville do Savannah byla také používána jižní železnicí k připojení úseku dráhy Columbia-Hardeville na Floridu.
Původní linka na východ od ostrova Johns by se stala známou jako Pobočka Croghans poté, co začala provozovat Ashley River Railroad. Pobočka Croghans byla od té doby opuštěna a její předností je nyní West Ashley Greenway.[5][6]
V roce 1967 se atlantická pobřežní linie spojila se svým soupeřem, Seaboard Air Line železnice. Sloučená společnost byla pojmenována Seaboard Coast Line Railroad.[7]V roce 1980 se mateřská společnost Seaboard Coast Line spojila s Šachový systém, vytvoření CSX Corporation. Společnost CSX Corporation původně provozovala systémy Chessie a Seaboard Systems samostatně až do roku 1986, kdy byly sloučeny do Přeprava CSX. Linka je stále v provozu z Johns Island do Savannah a je součástí linky A CSX (Charleston Subdivision ).
Výpis stanic
| Stát | Milník[8] | Město / Místo | Stanice[9] | Spojení a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| SC | Charleston | Croghans | poblíž Albemarle Point | |
| AM 406,4 | St. Andrews | |||
| Wappoo | ||||
| DuPont | křižovatka s Seaboard Air Line železnice Charleston Subdivision | |||
| Melvin | ||||
| AM 398,7 A 398,7 | Johns Island | křižovatka s Ashley River Railroad (ACL ) | ||
| A 402,0 | Rantowles | |||
| A 403,2 | Berry Hill | |||
| 406,7 | Ravenel | Ravenel | křižovatka s odbočkou na ostrov Yonges | |
| A 409,1 | Nová silnice | |||
| 412,9 | Adamův běh | |||
| 415,8 | Parkers Ferry | |||
| A 418,1 | Pon Pon | |||
| A 419,2 | Jacksonboro | |||
| Edash | ||||
| 424,9 | Ashepoo | |||
| 428,7 | Zelený rybník | Zelený rybník | ||
| A 432,3 | White Hall | |||
| Blakes | ||||
| 440,8 | Salkehatchie | |||
| A 443,0 | Yemassee | Yemassee | Amtrak Stříbrný meteor, Palmetto části stanice přestavěny v roce 1955 křižovatka s Charleston a Western Carolina železnice (ACL ) | |
| A 444,2 | Pocotaligo | |||
| 446,5 | Kress | |||
| A 449,6 | Gilmania | |||
| A 451,4 | Coosawhatchie | Coosawhatchie | ||
| 454,5 | Bashan | |||
| A 459,3 | Ridgeland | Ridgeland | ||
| Okeetee | ||||
| Perrys | ||||
| Ferebee | ||||
| A 473,9 | Hardeeville | Hardeeville | ||
| Purysburg | ||||
| A 478,5 | Sand Island | |||
| GA | A 483,9 | Port Wentworth | Monteith | |
| A 490,4 | Savannah | Centrální křižovatka | křižovatka s:
| |
| A 490,9 | Savannah | pokračuje jako Savannah, Florida a západní železnice (ACL ) křižovatka s Gruzie a Alabama železnice (SAL ) |
Viz také
Reference
- ^ Konfederační železnice - Charleston a Savannah
- ^ 6. – 9. Prosince Demonstrace pro železnice Charleston a Savannah
- ^ Železniční Gruzie
- ^ „Ravenel to Yonges Island, SC“. Opuštěné kolejnice. Citováno 26. října 2020.
- ^ „Pobočka Croghans“. Opuštěné kolejnice. Citováno 26. října 2020.
- ^ „Historie West Ashley Greenway“. CHStoday. 2020-05-25. Citováno 2020-07-28.
- ^ Greenspun.com
- ^ Časový plán železnice Jižní divize na pobřeží Atlantiku (1949)
- ^ „Železnice v Jižní Karolíně: Stanice a zastávky cestujících“ (PDF). Seznamy železniční a tramvajové stanice Jima Fergussona (Jižní Karolína). Citováno 5. června 2020.
externí odkazy
- Desátá výroční zpráva akcionářům
- Záznamy o železnici Charleston a Savannah, ve zvláštních sbírkách na College of Charleston
Další čtení
- Kámen, H. David, Vital Rails: Železnice Charleston a Savannah a občanská válka v pobřežní Jižní Karolíně, University of South Carolina Press, 2008. ISBN 978-1-57003-716-0.