Champaign-Urbana obvod hromadné dopravy - Champaign-Urbana Mass Transit District
 | |
 Illinois Terminal, tranzitní uzel pro Champaign | |
| Heslo | Dostat se k tomu, na čem záleží. |
|---|---|
| Založený | 15. prosince 1970[1] |
| Zahájená operace | 2. srpna 1971[1] |
| Hlavní sídlo | Urbana, Illinois |
| Oblast služeb | |
| Typ služby | |
| Stanice | Illinois Terminal |
| Flotila | 111 autobusů[2] |
| Denní počet cestujících | 39 500 (2. čtvrtletí 2015)[3] |
| Roční počet cestujících | 13 milionů[1] |
| Typ paliva | |
| Generální ředitel | Karl Gnadt |
| webová stránka | mtd |
The Champaign-Urbana obvod hromadné dopravy je hromadná doprava systém, který je součástí Metropolitní oblast Champaign – Urbana ve kterém jsou daně z nemovitosti vybírány na podporu místního tranzitního systému provozujícího autobusy a intermodálního zařízení terminálu Illinois v centru Champaign. Tento termín, známý místně jako „MTD“, se vztahuje také na správní radu nebo na správu a operace podporované jak těmito daněmi, tak i dalšími výnosy, jako jsou jízdné v autobusech. Na University of Illinois v Urbana – Champaign, který se nachází v okrese, platí všech 42 883 studentů poplatek za dopravu ve výši 59 $ každý semestr v letech 2014–2015 výměnou za neomezené využívání autobusové dopravy. Okres v současné době vybírá přibližně 28 centů z majetkových daní za 100 USD odhadovaného ocenění. Sedm členů správní rady je jmenováno okresní radou v Champaign. Autobusy vyrábí kanadská společnost New Flyer a americká společnost Gillig. MTD představila hybridní autobusy do svého vozového parku na podzim roku 2009 a v současné době je drtivá většina jejích autobusů hybridní. Minibusy používané pro službu paratransit, službu SafeRides a (příležitostně) službu pevné trasy jsou dodávkové vozy s Řada Ford E. podvozek.
Veřejná doprava před MTD
V roce 1854 byly první železniční tratě v regionu položeny 2 míle západně od Urbany Illinois centrální železnice. Město Urbana zpočátku nechtělo mít nic společného s novou železniční ekonomikou, proto bylo vytvořeno nové město, původně pojmenované West Urbana, které má sloužit potřebám železnice. V roce 1860 byl West Urbana přejmenován na Champaign a následně se z něj stalo důležité železniční město. Stanice sloužila jako zastávka na cestě z New Orleans na Chicago, a naopak. V roce 1909 bylo toto rozšíření rozšířeno o služby z Chicaga do Jacksonville, Florida.
První trolejbusová doprava v této oblasti byla založena v roce 1863, kdy byla vytvořena železniční společnost Urbana, která spojuje Urbanu a Champaign. Tyto první vozíky táhli koně nebo mezci. Do roku 1890 byly zahájeny práce na elektrifikovaný trolejový systém pod záštitou William B. McKinley. Na svém vrcholu měl tento systém až 20 tras, včetně noční „Owl Service“ spojující Champaign a Urbana.
Meziměstská tramvaj služba byla také poskytována do oblasti (a skutečně do velké části Illinois) ze strany Illinois Terminal Railroad Company, další nápad Williama McKinleye. McKinleyovo schéma prodeje elektřiny z meziměstského systému okolním městům vedlo k založení Illinois Power and Light Company.
V roce 1901 zavedla společnost Illinois Motor Transit Company do města systém městských autobusů, ale šly bankrot do roku. Nicméně neschopnost systému trolejbusu položit dostatek stopy, aby plně sloužil této oblasti, vedla v roce 1925 k přidání dalšího autobusového systému společností National City Bus Lines, dceřinou společností General Motors. V roce 1936, jak se dělo na jiných místech po celé zemi, zakoupila společnost National City Bus Lines systém vozíků od Illinois Power and Light Company a demontovala jej. Poslední vozík byl provozován 10. listopadu 1936. Během jednoho měsíce se autobusové linky staly dominantní formou dopravy ve městě pod novým názvem „Champaign-Urbana City Lines“.
Počet cestujících na městských linkách Champaign-Urbana byl vysoký a v roce 1958 dosáhl 1 milion cestujících. Stejně jako většina z Ameriky se však autobusy v Champaign-Urbana staly méně populárními s příchodem cenově dostupných automobilů. 17. listopadu 1970 P.E. Cherry, manažer společnosti Champaign-Urbana City Lines, publikoval článek v Kurýr konstatování, že klesající počet cestujících, stárnoucí autobusy a rostoucí deficit by donutily linku uzavřít. Illinoisská obchodní komise uspořádala slyšení o petici za uzavření městských linií a navrhla, že by spíše než uzavření linek mělo být vypracováno referendum o vytvoření okresu hromadné dopravy.
Historie moderní MTD
24. listopadu 1970, pouhý týden poté, co se zdálo, že se linky uzavírají, bylo referendum schváleno a Thomas Evans byl jmenován ředitelem nového okresu hromadné dopravy. Nový MTD zahájil provoz 2. srpna 1971 za poplatek 0,30 $ za jízdu s bezplatnými převody v autobusech, které umožňovaly navigaci v oblasti pomocí několika různých autobusových linek. Dne 13. května 1971 byl získán federální grant, aby pomohl tomuto rodícímu se i historickému tranzitnímu okresu přepracovat flotilu autobusů, přičemž koupil patnáct nových autobusů a deset použitých Peoria, Illinois. V roce 1973 MTD rozšířila své trasy o univerzitu a nabídla trasy po univerzitě a k postgraduálnímu bytovému komplexu. Poplatky pro studenty univerzity byly se sníženou sazbou, platily pouze 0,10 $ za jízdu nebo si kupovaly 20 semestrální permanentku na neomezené jízdy.
V roce 1984 získala MTD národní uznání, když byla vybrána jako sedmý nejlepší dopravní systém v Americe, který převyšoval systémy poskytované mnoha většími městy po celé zemi.[4] V letech 1986 a 1994 byl držitelem ceny American Achievement Association za veřejnou dopravu.[5]
V roce 1999 Illinois Terminal byl vytvořen v centru Champaign, který slouží jako tranzitní uzel pro MTD a spojení mezi MTD, Amtrak a meziměstské autobusové linky.
Dnes MTD poskytuje více než 11 milionů jízd ročně.[6] Aktuální cena jednosměrného autobusu je 1 $. Transfery jsou zdarma a lze je použít k propojení s jinou trasou v přestupních bodech k dokončení jednosměrné cesty. Roční autobusový lístek lze zakoupit za 84 USD. Roční permanentka umožňuje neomezené jízdy. Celodenní permanentka, vhodná pro sobotu nebo neděli, lze zakoupit za 2 dolary.[7] Všichni studenti, učitelé a zaměstnanci University of Illinois mají neomezený přístup ke všem trasám a službám.
Smrtelné nehody
Před rokem 2004 neměla MTD nikdy nehodu se smrtelnými následky. Od roku 2004 došlo ke dvěma smrtelným nehodám s chodci a autobusy MTD. Oba případy zahrnovaly studenty University of Illinois na akademické půdě:
- 27. října 2004: Carolyn B. Jeffersová, chodkyně, byla zasažena a zabita autobusem 26 Pack na křižovatce ulic S Goodwin Ave a Gregory Dr, Urbana.
- 29. září 2005: Sarah Channick, chodkyně, byla zasažena a zabita autobusem Illini 22 na křižovatce ulic S 6th St a E Chalmers St, Champaign. Rodina Channick žalovala MTD; soud byl nakonec urovnán za 1,25 milionu $.[8]
Po Channickově smrti provedly vlády Champaign a Urbana, University of Illinois a MTD studii dopravy v areálu kampusu (běžně označovanou jako „CATS“), která poskytla konkrétní doporučení ke zlepšení bezpečnosti autobusů v areálu. V prosinci 2011 byly implementovány dvě ze tří navrhovaných fází.[9][10]
Zařízení
- Administrativní a provozní kanceláře
- 1101 E. University Avenue, Urbana, IL. 40 ° 06'55 ″ severní šířky 88 ° 11'43 ″ Z / 40,11528 ° N 88,19528 ° W
- Oddělení údržby a autobusové garáže
- 803 E. University Avenue, Urbana, IL. 40 ° 06'57 ″ severní šířky 88 ° 11'53 "W / 40,1183 ° N 88,19806 ° Z
- Illinois Terminal
- 45 E. University Avenue, Champaign, IL. 40 ° 06'57 ″ severní šířky 88 ° 14'27 "W / 40,11583 ° N 88,24083 ° W
- Wright Street Transit Plaza
- S. Wright Street, mezi Danielem a Johnem. 40 ° 06'31 ″ severní šířky 88 ° 13'44 ″ Z / 40,10861 ° N 88,22889 ° W
- Transferový bod do centra města Urbana
- Broadway Avenue severně od Lincoln Square, mezi Mainem a Elm. 40 ° 06'43 ″ severní šířky 88 ° 12'27 ″ Z / 40,1194 ° N 88,20750 ° Z
Autobusové trasy
tučně - Hlavní část trasy
Interval násypky - Včetně pravidelné dopravy, například 30 minut žluté a 10 minut YELLOWHopper znamená, že prvních 10 a 20 autobusů je YELLOWhopper a poté 30 autobusů je žlutá.
Denní denní cesty
| Trasa | Terminály | Cestovaly hlavní ulice | Interval | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Severozápad | Jihovýchodní | |||||
| 1 | Žlutá | Wal-Mart Champaign | ↔ | Výzkumný park |
| 30 minut |
| Illinois Terminal | Wal-Mart Savoy | |||||
| ŽLUTÁHopper | Illinois Terminal | ↔ | Lot E-14 | 10 minut (na sever před 3:00 odpoledne a na jih po 2:30 odpoledne)
20 minut (jiné)
| ||
| 2 | Červené | Tržiště | ↔ | Lincoln Square |
| 30 minut |
| Red Express | ↔ | Illini unie | 1 hodina: 2–5 odpoledne
| |||
| 3 | Levandule | Walmart Champaign | ↔ | Illinois Terminal |
| 30 minut |
| 4 | Modrý | Country Fair | ↔ | Illinois Terminal |
| 30 minut |
| 5 | Zelený | Maplepark Dr & Lawndale Dr | ↔ | Main St & Brady Ln |
| 30 minut Autobusy fungují ve Washington St & Lierman Ave Loop následovně:
|
| GREENhopper | State St & John St | ↔ | Washington St & Lierman Ave | 15 minut
| ||
| 5X | Zelený expres | Curtis Rd & Wynstone Dr | ↔ | Sixth St & Pennsylvania Ave |
| Neslouží terminálu v Illinois
|
| 6 | oranžový | Country Fair nebo Plastipak | ↔ | Wal-Mart Urbana |
| 30 minut
|
| ORANGEhopper | Illinois Terminal | ↔ | Lincoln Square | 15 minut | ||
| 7 | Šedá | Parkland College | ↔ | Dodson East Dr & Slayback Rd nebo Lierman Ave & Butzow Dr |
| 30 minut
|
| 8 | Bronz | Transit Plaza | ↔ | Lincoln Square | Západ
Na východ
| 40–60 minut |
| 9A | Hnědý | Parkland College | přes | Ve směru hodinových ručiček Illinois Terminal |
| 30 minut |
| 9B | přes | Proti směru hodinových ručiček Country Fair | ||||
| 10 | Zlato | Broadmoor Dr & Mayfair Rd | ↔ | Lincoln Square |
| 30 minut
|
| Lot E-14 | ↔ | Richardson Estates nebo Cunningham Ave | ||||
| GOLDhopper | Lot E-14 | ↔ | Lincoln Square | 10 minut | ||
| 11 | Rubín | Soudní budova Lincoln Square | ↔ | Letiště & Cunningham |
| 40 minut (omezená služba) |
| 12 | Šedozelená | Illinois Terminal | ↔ | FAR-PAR nebo Orchard Downs |
| 10 minut
|
| Teal Limited | ↔ | Orchard Downs | 20 minut
| |||
| 13 | stříbrný | Lincoln Square | ↔ | FAR-PAR nebo Vet-Med |
| 10 minut (U z I dnů) |
| 14 | Námořnictvo | Mullikin Dr & Kirby Ave nebo Lot E-14 | ↔ | Illinois Terminal |
| Jedná se o omezenou službu, která se skládá z
20 minut (z Lot E-14)
|
| 16 | Růžový | Vesnice na křižovatce | ↔ | Fieldstone v Horizon Hobby nebo Country Fair |
| 30 minut (Fieldstone at Horizon Hobby) nebo 45 minut (Country Fair)
|
| 22 | Illini | North Lincoln | ↔ | FAR-PAR |
| 10 minut
|
| Illini Limited | ↔ | Transit Plaza | 30 minut
| |||
Večerní cesty ve všední den
| Trasa | Terminály | Cestovaly hlavní ulice | Interval | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Severozápad | Jihovýchodní | |||||
| 50 | Zelený | Parkland College | ↔ | Orchard Downs |
| 30 minut |
| GREENhopper | Prospect Ave & John St | ↔ | Colorado Ave & PhiloRd | 15 minut
| ||
| 70 | Šedá | Parkland College | ↔ | Lincoln Square |
| 30 minut |
| 100 | Žlutá | Wal-Mart Champaign | ↔ | Wal-Mart Savoy |
| 30 minut |
| 120 | Šedozelená | Illinois Terminal | ↔ | Orchard Downs | Viz 12 Teal | 20 minut |
| 130 | stříbrný | Lincoln Square | ↔ | FAR-PAR nebo Vet-Med | Viz 13 Silver | 20 minut
|
| Silver Limited | ↔ | Transit Plaza | 20 minut
| |||
| 180A | Limetka | Country Fair | přes | Ve směru hodinových ručiček |
| 30 minut |
| 180B | přes | Proti směru hodinových ručiček | ||||
| 220 | Illini | North Lincoln | ↔ | FAR-PAR | Viz 22 Illini | 10 minut
|
| Illini Limited | ↔ | Transit Plaza | 30 minut
| |||
| 335 | SafeRides | Reagujte na poptávku | U I dnů Začíná na
Určené vyzvednutí bylo ukončeno v březnu 2019. Zákazníci nyní musí požádat o službu pomocí aplikace MTD Connect nebo zavolat dispečera MTD. | |||
Denní pozdní noční trasy Pouze já dnů
| Trasa | Terminály | Cestovaly hlavní ulice | Interval | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Severozápad | Jihovýchodní | |||||
| 50 | Zelený | Illinois Terminal | ↔ | Lincoln Square | Viz 50 zelená | 20 minut (před 3 dopoledne) |
| 100 | Žlutá | Wal-Mart Champaign nebo Illinois Terminal (po 3 dopoledne) | ↔ | Lot E-14 | Viz 100 Žlutá
| 30 minut (do 3 jsem kromě páteční noci 5 dopoledne) |
| 120 | Šedozelená | Illinois Terminal | ↔ | Orchard Downs | Viz 12 Teal | 20 minut (do 3 dopoledne) |
| 130 | stříbrný | Lincoln Square | ↔ | FAR-PAR | Viz 13 Silver | 20 minut (do 3 jsem kromě páteční noci 5 dopoledne) |
| 220 | Illini | North Lincoln | ↔ | FAR-PAR | Viz 22 Illini | 10 minut (do 3 jsem kromě páteční noci 5 dopoledne) |
| 335 | SafeRides | do 6:30 dopoledne | ||||
Sobotní denní trasy
| Trasa | Terminály | Cestovaly hlavní ulice | Interval | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Severozápad | Jihovýchodní | |||||
| 20 | Červené | Wal-Mart Champaign | ↔ | Sunnycrest | Viz 2 Červená
| 30 minut |
| 30 | Levandule | Meijer Champaign | ↔ | Illinois Terminal | Viz 3 Levandule
| 30 minut |
| 50 | Zelený | Country Fair | ↔ | Orchard Downs | Viz 50 zelená | 30 minut |
| 70 | Šedá | Country Fair | ↔ | Lincoln Square | Viz 70 šedá
| 30 minut |
| 100 | Žlutá | Wal-Mart Champaign | ↔ | Wal-Mart Savoy | Viz 100 Žlutá | 30 minut |
| 110 | Rubín | University & Cottage Grove | ↔ | Letiště & Cunningham |
| 1 hodina |
| 120 | Šedozelená | Illinois Terminal | ↔ | Orchard Downs | Viz 12 Teal | 20 minut |
| 130 | stříbrný | Lincoln Square | ↔ | FAR-PAR nebo Vet-Med | Viz 13 Silver | 20 minut
|
| Silver Limited | ↔ | Transit Plaza | 20 minut
| |||
| 180A | Limetka | Country Fair | přes | Ve směru hodinových ručiček | Viz 180 vápno | 30 minut |
| 180B | přes | Proti směru hodinových ručiček | ||||
| 220 | Illini Limited | North Lincoln | ↔ | Transit Plaza | Viz 22 Illini | 30 minut |
| 280 | doprava | U of I Campus | ↔ | Pamětní stadion |
| Běží před a po domácích fotbalových hrách |
Nedělní denní a pozdní noční trasy
- 30 Levandule
- 50 zelená
- 70 šedá
- 100 žlutá
- 110 Rubín
- 120 Šedozelená
- 130 stříbrných
- 180 vápno A
- 180 vápno B
- 220 Illini
- 335 SafeRides (flexibilní služba)
Flotila autobusů
| obraz | Tvůrce a název modelu | Modelový rok | Délka | Čísla (Celkem objednáno) | Zdroj energie | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | Nový leták D60LF | 2001 | 60 stop (18 m) | 0101-0112 (12 autobusů) | Diesel |
|
 | Nový leták D40LF | 2003 | 40 stop (12 m) | 0313-0345 (33 autobusů) | Diesel |
|
 | Nový leták DE60LFR | 2009 | 60 stop (18 m) | 0913-0916 (4 autobusy) | Diesel-elektrický hybrid |
|
 | Gillig BRT | 2009 | 8,8 m | 0958-0962 (5 autobusů) | Diesel-elektrický hybrid |
|
 | Nový leták DE40LFR | 2011 | 40 stop (12 m) | 1162–1197 (36 autobusů) | Diesel-elektrický hybrid |
|
 | Nový leták XDE40 | 2012–2018 | 40 stop (12 m) | 1346–1355, 1601–1612, 1713–1734, 1835-1837, 1938-1939 (49 autobusů) | Diesel-elektrický hybrid |
|
| Nový leták XDE60 | 2020 | 60 stop (18 m) | (6 autobusů) | Diesel-elektrický hybrid |
| |
| Nový leták XHE60 | 2021 | 60 stop (18 m) | (2 autobusy) | Vodíkový palivový článek |
|
Reference
- ^ A b C „Časté dotazy“. Champaign-Urbana obvod hromadné dopravy. 2015. Citováno 2015-11-24.
- ^ Sullivan, Jane (02.11.2015). „Fleet Green Light MTD roste“. Champaign-Urbana obvod hromadné dopravy. Citováno 2015-11-24.
- ^ „Archivy hlášení o cestujících“ (PDF). Americká asociace veřejné dopravy. Archivovány od originál (PDF) 4. března 2016. Citováno 24. listopadu 2015.
- ^ Historie městských autobusů - web MTD MJ
- ^ „Stránka minulých ocenění Americké asociace veřejné dopravy“. Archivovány od originál dne 22.02.2013. Citováno 2012-01-01.
- ^ Historie: Autobusy | MTD
- ^ Tarify a vstupenky | MTD
- ^ Daily Illini: Rodina Channicků urovnává soudní spory o 1,25 milionu dolarů Archivováno 12. června 2012 v Wayback Machine
- ^ Daily Illini: Pro MTD je pravděpodobné více změn Archivováno 12. června 2012 v Wayback Machine
- ^ Komise pro regionální plánování okresu Champaign: O CATS
- ^ https://cptdb.ca/wiki/index.php/Champaign-Urbana_Mass_Transit_District
externí odkazy
| Lidé |  | |
|---|---|---|
| Historie a vláda | ||
| Vzdělávání | ||
| Kulturní místa a akce |
| |
| Veřejná doprava | ||
| Interstates a dálnice | ||
