Mostogradnja - Mostogradnja

Mostogradnja
Nativní jméno
Мостоградња
Akciová společnost
PrůmyslBudova mostu
Založený22. ledna 1999; Před 21 lety (1999-01-22) (Aktuální forma)
1947; Před 73 lety (1947) (Založený)
Hlavní sídlo
Vlajkovićeva 19a, Bělehrad
,
Srbsko
Oblast sloužila
Celosvětově
Klíčoví lidé
Branko Knežević (Generální ředitel )
PříjmyPokles € 8,11 milionu (2018)[1]
Pokles (4,79 milionu EUR) (2018)[1]
Aktiva celkemPokles 43,03 milionu EUR (2018)[2]
Celkový kapitálPokles 12,08 milionu EUR (2018)[2]
MajitelRFZO (37,46%)
Vláda Srbska (30.89%)
Město Bělehrad (8,80%)
Ostatní
Počet zaměstnanců
447 (2018)
webová stránkawww.mostogradnja.rs

Mostogradnja (Građevinsko preduzeće Mostogradnja a.d. Bělehrad) je Srb mostní budova společnost se sídlem v Bělehrad, Srbsko. Jeho projekty zahrnovaly mosty a uzly, stejně jako průmyslové a vojenské struktury v Srbsku Jugoslávie i v zahraničí.

Dějiny

V roce 1945 byla skupina inženýrů, techniků a pracovníků Ředitelství Jugoslávských železnic pověřena rekonstrukcí železničního mostu v Pančevo přes Tamiš který byl zničen během druhé světové války. V letech 1946 a 1947 byla skupina rozšířena a byla jí přidělena další odpovědnost za rekonstrukci mostů Tisa na Titel a znovu Dunaj na Bogojevo.

V červenci 1947 ředitelství Jugoslávské železnice založil Mostogradnja Railway Civil Engineering Enterprise, aby se specializoval na stavbu mostů. Sídlo společnosti, které dříve sídlilo na různých místech velkých projektů, bylo nakonec počátkem roku 1949 přesunuto z Titelu do Bělehradu.

V roce 1952 se Mostogradnja oddělila od veřejné železniční společnosti a stala se samostatným podnikem. V padesátých letech byla Mostogradnja rozšířena přidáním podniku veřejných železnic pro opravy stavebních strojů v Batajnica v roce 1955 a Pionir, další podnik na stavbu mostů z Bělehradu v roce 1959.

V 70. a 80. letech Mostogradnja dokončila řadu velkých stavebních projektů v Jugoslávii i v zahraničí. Mezi domácí projekty patřily Most Gazela a Mostar a Autokomanda výměny, několik mostů přes Dunaj a most spojující ostrov Krk do chorvatský pevnina, která v době stavby představovala nejdelší betonový oblouk na světě. V zahraničí společnost stavěla mosty, hangáry, nádrže, antény a různé průmyslové a vojenské stavby v Evropě, Asii a Africe. Mezi ně patřila řada mostů Tigris a Eufrat v Irák.

Na začátku 80. let měla Mostogradnja 5 000 zaměstnanců a patřila mezi 250 nejlepších světových stavebních společností. Úpadek Jugoslávie a následný Spojené národy obchodní embargo na Srbsko v 90. letech snížilo trh společnosti, ale pokračovalo v budování domácích projektů, včetně mostů přes Sávu Obrenovac a Ostružnica. Dříve ve společenském vlastnictví podnik byl privatizován a stal se akciová společnost.

Nedávné projekty společnosti zahrnovaly rekonstrukci mostů zničených NATO v době Válka v Kosovu v roce 1999, stejně jako opravy mnoha mostů přes Srbsko.

The Vláda Srbska se několikrát pokusila prodat svůj většinový podíl ve vlastnictví společnosti, ale veřejné aukce v letech 2009 a 2015 selhaly.[3] Vláda však stále má plány na prodej svého vlastnického podílu ve společnosti do roku 2020.[4]

Projekty

Reference

  1. ^ A b „БИЛАНС УСПЕХА (2018) - Mostogradnja“. apr.gov.rs (v srbštině). Citováno 25. srpna 2019.
  2. ^ A b „БИЛАНС СТАЊА (2018) - Mostogradnja“. apr.gov.rs (v srbštině). Citováno 25. srpna 2019.
  3. ^ „Neuspešan pokušaj privatizacije Mostogradnje“. blic.rs (v srbštině). Beta. 28. května 2015. Citováno 13. října 2018.
  4. ^ „Nove vlasnike do 2020. dobit će još 89 srpskih kompanija“. poslovni.hr (v chorvatštině). 11. října 2018. Citováno 13. října 2018.

externí odkazy