Pole Canyonlands - Canyonlands Field
Pole Canyonlands | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| souhrn | |||||||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||
| Majitel | Grand County | ||||||||||||||
| Slouží | Moáb, Utah | ||||||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 4 590 ft / 1399 m | ||||||||||||||
| Souřadnice | 38 ° 45'18 ″ severní šířky 109 ° 45'17 ″ Z / 38,75500 ° N 109,75472 ° WSouřadnice: 38 ° 45'18 ″ severní šířky 109 ° 45'17 ″ Z / 38,75500 ° N 109,75472 ° W | ||||||||||||||
| webová stránka | GrandCountyUtah.net / ... | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  CNY  CNY | |||||||||||||||
| Dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistiky (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Zdroj: Federální letecká správa[1] | |||||||||||||||
Pole Canyonlands (IATA: CNY, ICAO: KCNY, FAA VÍČKO: CNY) je v Grand County, Utah 21 mil (34 km) severozápadně od Moáb.[1] Letiště vidí jednu leteckou společnost, která je dotována Základní letecká služba program.
The Federální letecká správa uvádí, že letiště mělo v kalendářním roce 2008 2 870 nástupů na palubu cestujících,[2] 3982 v roce 2009 2701 v roce 2010,[3] 9 181 v roce 2011, 7 955 v roce 2012, 7 048 v roce 2013 a 9 843 (neoficiální) v roce 2017. Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2011–2015 kategorizováno to jako neprimární komerční služba letiště (mezi 2 500 a 10 000 přistávacími zařízeními za rok).
Dějiny
Canyonlands Field otevřel asi 1964-65 s 6900 stop (2100 m) dráhy 15/33, 140 stop (43 m) široký. Informace o letišti 1985 Tato dráha byla nahrazena v roce 1985 současnou NE / SW dráhou širokou 75 stop.[4]
Od roku 1959 do roku 1965 originál Frontier Airlines sloužil na předchozím letišti, Grand County Airport (38 ° 29'17 ″ severní šířky 109 ° 26'56 "W / 38,488 ° S 109,449 ° W) osm mil jihovýchodně od Moábu, následovaná službou Canyonlands od roku 1965 do roku 1974. V roce 1959 Frontier Douglas DC-3 letěl přímo do Denveru se zastávkami Grand Junction, Montrose, Gunnison, a Pueblo.[5] Z nového letiště Frontier Convair 580s letěl přímo do Albuquerque, Denver, El Paso, Phoenix, Salt Lake City a Tucson se zastávkami.[6] Na konci roku 1970 odletěla Frontier 580 do Denveru přes Grand Junction.[7] Služba byla pozastavena v roce 1973 kvůli výstavbě letiště, ale vrátila se po většinu roku 1974, než skončila do konce roku 1974. Sun Valley Key Commuter Airlines poté odletěla do Grand Junction, aby se spojila s Frontier lety do Denveru.
Commuter Airlines
Několik příměstských leteckých společností obsluhovalo Moab hlavně lety do Salt Lake City, Denveru nebo Grand Junction. Tito dopravci jsou financováni prostřednictvím federálního vládního programu Essential Air Service Program a jejich služby se nabízejí každé dva roky. Mezi tyto letecké společnosti patří:
- Western Air Stages 1973, Beech Queen Air 80 na Grand Junction.
- Klíčový dojíždějící v Sun Valley 1975, Piper Navajos do Salt Lake City a Grand Junction
- SkyWest Airlines 1975, letní sezónní Piper Navajos do Page, Arizony a Las Vegas.
- Transwestern Airlines 1979/1980, Piper Navajo do Salt Lake City a Blanding v Utahu.[8]
- Alpine Air 1984 až do posledních 90. let, Pipers do Salt Lake City.[9] Na konci 90. let až do 7. června 2001 OAG nevykazuje žádnou leteckou dopravu do Moábu několik let.
- Letecká společnost Great Lakes dba United Express 7. června 2001 do začátku roku 2004, Buk 1900 DS do Denveru a Phoenixu. Let Phoenixu se zastavil v Page v Arizoně. Zastoupení jako United Express skončilo počátkem roku 2002 a Great Lakes nadále sloužil Moabu pod svou vlastní identitou.
- Lososí vzduch Květen 2004 až červen 2006, Piper Navajos do Salt Lake City.[10][11]
- Air Midwest dba America West Express 2. července 2006 až 3. listopadu 2007, Beechcraft 1900 DS do Salt Lake City a Phoenixu. Let Phoenixu se zastavil ve Farmingtonu v Novém Mexiku.
- Air Midwest dba US Airways Express 4. listopadu 2007 až 5. ledna 2008, stejně jako výše.
- Letecká společnost Great Lakes se vrátil 6. ledna 2008 a pracoval pod svou vlastní identitou se dvěma denně Beechcraft 1900 DS na Denver mezinárodní letiště.[12] Denní přímé lety byly později přidány k Jarní, Utah, Ely, Nevada a Prescott Arizona jako rozšíření své služby v Denveru. Great Lakes ukončil službu Moabu v lednu 2014.[13]
- SkyWest Airlines dba Delta připojení 2. března 2014 až dubna 2015, Embraer 120s do Salt Lake City. SkyWest předčasně přerušil provoz z důvodu vyřazení vrtulového letounu Embraer Brasilia a v příštím roce pak v Moabu neexistovala žádná letecká služba.
- Boutique Air 30. března 2016 až 28. února 2018, Pilatus PC-12s do Denveru a Salt Lake City.
- SkyWest Airlines vráceno 1. května 2018 (nyní jako United Express ) s Canadair CRJ-200s do Denveru poté, co byla vylepšena dráha letiště Moab, aby zvládla regionální trysky.
Letecká společnost a cíl
Cestující
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| United Express | Denver |
Službu United Express provozuje SkyWest Airlines přes a sdílení kódu dohoda s United Airlines a létá s Canadair CRJ-200.
Zařízení
Pole Canyonlands pokrývá 985 akrů (399 ha) na nadmořská výška 4590 stop (1400 m). Své přistávací dráhy, 3/21, je 7 360 x 100 stop (2 243 m × 30 m) asfalt, s posunutými prahy a štěrk přistávací dráha, která je 2 000 x 60 stop (610 m × 18 m).[1]
V roce končícím 31. prosince 2018 letiště provozovalo 15 750 letadel, průměrně 43 denně: 71% všeobecné letectví, 28% aerotaxi a 2% vojenské. Na tomto letišti bylo poté umístěno 46 letadel: 40 jednomotorových, 1 vícemotorových, 3 vrtulníky a 2 ultralehký.[1] Letiště bude z důvodu modernizace zařízení uzavřeno do května 2018, helipad však zůstane otevřený.
S přidáním regionálních trysek v roce 2018 prošla budova terminálu významnou expanzí.
Nehody a mimořádné události
Dne 22. srpna 2008, a Beechcraft King Air, pracující pro Southwest Skin and Cancer LLC, pronajato od Leavitt Group Wings, LLC, zasáhl kopcovitý terén asi 1,2 mil jižně od CNY krátce po vzletu ve vizuálních metrologických podmínkách směřujících do Regionální letiště Cedar City. Všech 10 cestujících (9 cestujících, 1 pilot) bylo zabito.[14]
Viz také
Reference
- ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro CNY PDF. Federální letecká správa. S účinností od 31. května 2012.
- ^ „Enplanments for CY 2008“ (PDF, 1,0 MB). CY 2008 Nástup cestujících a údaje o všech nákladech. Federální letecká správa. 18. prosince 2009.
- ^ „Přílohy pro CY 2010“ (PDF, 189 KB). CY 2010 Nástup cestujících a údaje o všech nákladech. Federální letecká správa. 4. října 2011.
- ^ http://core.tdar.org/document/23099
- ^ http://www.timetableimages.com, 1. července 1959 Časový harmonogram hranice
- ^ http://www.timetableimages.com, 29. října 1967 Frontier harmonogram
- ^ http://www.departedflights.com, 25. října 1970 Mapa hranic
- ^ http://www.departedflights.com, Vydání z 15. listopadu 1979, oficiální letecký průvodce
- ^ http://www.departedflights.com, 15. února 1989; 1. října 1991; Vydání 2. dubna 1995, Official Airline Guide
- ^ http: //www.go-utah/salmon-air/[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ http://www.departedflights.com, 15. dubna 1974, mapa tras Sun Valley Key Airlines
- ^ http://www.airliners.net, fotografie Velkých jezer 1900D v Canyonlands
- ^ http://www.flygreatlakes.com Archivováno 17. 04. 2006 na Wayback Machine, Mapa trasy
- ^ Popis nehody pro N601PC na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 20. října 2020.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Letecký snímek z července 1997 z USGS Národní mapa
- Postupy terminálu FAA pro CNY s platností od 5. listopadu 2020
- Zdroje pro toto letiště:
- FAA informace o letišti pro CNY
- AirNav informace o letišti pro KCNY
- ASN historie nehod pro CNY
- FlightAware informace o letišti a live tracker
- Pozorování počasí NOAA / NWS: proud, poslední tři dny
- SkyVector letecký graf, Terminální postupy