Bridgewater (1812 EIC loď) - Bridgewater (1812 EIC ship)
![]() H.C. Loď Bridgewater Capt J.R.Manderson, vplující do Madras Roads 10. dubna 1830 pod Jury Masts, po vichřicích 7. března, William John Huggins, Národní námořní muzeum, Greenwich | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Bridgewater |
Majitel: | James Sims |
Stavitel: | Randall, Brent & Gray, Rotherhithe |
Spuštěno: | 5. října 1812[1] |
Osud: | Odsouzen 1830 a prodán 1831 za rozchod |
Obecná charakteristika | |
Tun Burthen: | 1276,[2] nebo 127650⁄94,[1] nebo 1349[3] (bm ) |
Délka: |
|
Paprsek: | 42 stop 2 1⁄2 v (12,9 m) |
Hloubka držení: | 17 stop 0 1⁄1 v (5,2 m) |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Doplněk: | 129[3] |
Vyzbrojení: | 26 × 18-pounder zbraně + 12 × 18-pounder karonády[3] |
Poznámky: | Tři paluby |
Bridgewater byla zahájena v roce 1812 jako Východní Indie pro Brity Východoindická společnost (EIC). Udělala osm cest do Indie a Číny pro EIC. Když se vrátila domů na devátou cestu, přemohl ji hurikán. Byla sledována v Kalkata v roce 1830 odsouzen a prodán za rozchod v roce 1831.
Kariéra
Cesta EIC č. 1 (1813–1814)
Kapitán Philip Hughes získal a dopis značky dne 30. října 1812.[3] Odplul z Portsmouthu dne 29. ledna 1813, směřující do Madras a Čína. Bridgewater dosáhl Mys Dobré naděje dne 7. května a dorazil do Madrasu dne 7. července. Byla na Penang dne 17. srpna a Malacca dne 8. září před příjezdem do Whampoa Anchorage dne 25. října. Spoutaná domů, přešla přes Druhý pruh dne 21. února 1814, dosáhl Svatá Helena dne 26. května a dorazil do Long Reach dne 11. srpna.[2]
Cesta EIC č. 2 (1815–1816)
Kapitán Hughes vyplul z Portsmouthu dne 28. února 1815, směřující do Madrasu a Číny. Bridgewater dosáhl Madrasu dne 22. července, byl v Penangu dne 1. září a Malacca dne 21. září, a dorazil do Whampoa dne 29. října. Když směřovala domů, překročila 24. prosince druhou laťku, 26. března 1816 dosáhla Svaté Heleny a 15. května dorazila do Long Reach.[2]
Cesta EIC č. 3 (1817–1818)
Kapitán Hughes vyplul z Portsmouthu dne 14. března 1817, směřující do Madrasu a Číny. Bridgewater dosáhl Madrasu 26. června, byl v Penangu 6. srpna a dorazil do Whampoa 26. září. Po návratu domů, 3. prosince překročila druhou laťku, 12. března 1818 dosáhla mysu a 28. března 1816 Svatou Helenu a 4. června dorazila na Long Reach.[2]
Cesta EIC č. 4 (1819–1820)
Kapitán Charles Sheldon Timins vyplul z Downs dne 22. dubna 1819 směřující do Svaté Heleny a Číny. Bridgewater byl dne 4. července ve Svaté Heleně a 30. září v Penangu. Do Whampoa dorazila 6. prosince. Směrem domů, překročila dne 30. ledna 1820 druhou laťku a 16. února byla v Macau. Do Svaté Heleny dorazila 19. dubna a do Long Reach dorazila 23. června.[2]
Cesta EIC č. 5 (1821–1822)
Kapitán William Mitchell vyplul z Downs dne 28. dubna 1821, směřující do Číny. Bridgewater byl v Penangu dne 11. srpna, v Malacce dne 2. září a v Singapuru dne 5. září. Do Whampoa dorazila 5. října. Když směřovala domů, překročila druhou laťku dne 14. ledna 1822. 22. března opustila Čínu, 24. června dorazila do Svaté Heleny a 18. srpna dorazila do Long Reach.[2]
Cesta EIC č. 6 (1823–1824)
Kapitán Mitchell vyplul z Downs dne 27. února 1823, směřující k St Helena, Bombaj a Čína.[2] Zatímco Bridgewater byla na moři 29. dubna 18 ° 42 'j. Š 4 ° 0 ′ západní délky / 18,700 ° J 4,000 ° Z když vypukla malá vzpoura, kterou Mitchell a jeho důstojníci potlačili.[4] Bridgewater dorazil do Svaté Heleny 30. dubna.[2] Guvernér tam nasadil vyšetřovací soud, který v květnu zjistil, že skutečně došlo ke vzpouře, a nařídil, aby byli vůdci posláni zpět do Anglie k soudu.[4] Bridgewater přijel do Bombaje dne 8. července. Do Singapuru dorazila 13. září a do Whampoa dorazila 6. října. Směřující domů, překročila 7. prosince druhou laťku, 10. března dorazila k svaté Heleně a dorazila do Blackwall 6. května.[2]
Cesta EIC č. 7 (1825–1826)
Kapitán John Rennie Manderson vyplul z Portsmouthu dne 27. ledna 1825, směřující do Bengálska a Číny. Bridgewater přijet v Balasore 24. května. 15. srpna byla v Penangu, 29. srpna v Malacce a 4. září v Singapuru; dorazila do Whampoa 26. září. Opustila Whampoa dne 18. listopadu, dosáhla St Helena dne 2. února 1826, a dorazil do Long Reach dne 4. dubna.[2]
Cesta EIC č. 8 (1827–1828)
Kapitán Manderson vyplul z Downs dne 4. ledna 1827, směřující do Bombaje a Číny. Bridgewater dorazil do Bombaje dne 7. května, dosáhl Singapuru dne 29. července a dorazil do Whampoa dne 10. srpna. Při návratu domů, překročila 12. října druhou laťku, 24. ledna 1828 dosáhla svaté Heleny a 16. března dorazila do Blackwallu.[2]
Cesta EIC č. 9 (1829–1831)
Kapitán Manderson vyplul z Downs dne 11. ledna 1829, směřující do Bengálska a Číny. Natáhla se Saugor dne 30. dubna. Byla v Penangu 10. července a do Whampoa dorazila 16. srpna. Směrem domů, překročila 23. listopadu druhou tyč a dne 31. ledna 1830 byla v Macau.[2]
Byla chycena v hurikánu v 20 ° j 90 ° východní délky / 20 ° j. Š. 90 ° vd mezi 5. a 8. březnem, které ji pohrdalo a nechalo v děravém stavu. Během hurikánu hodila posádka tři paluba zbraně přes palubu a 50 truhel s čajem. Manderson svolal radu svých důstojníků a některých cestujících. Rozhodnutí bylo takové Bridgewater nemohla přežít další hurikán a že nemohla riskovat, že se pokusí dosáhnout Île de France; jedinou možností bylo pokusit se dostat na Cejlon nebo do nejbližšího indického přístavu. Po hurikánu hodili přes palubu dalších 16 děl a dalších 50 truhel s čajem.[5]
3. dubna Bridgewater narazil Atlas, který se chaperonoval Bridgewater do Madrasu. Bridgewater dosáhl Madrasu dne 11. dubna, přičemž posádka byla poněkud snížena o zranění utrpená během hurikánu a nadále obsluhovala pumpy.[5] Poté se vydala do Kalkaty, kam se dostala 8. května.[2]
Osud
Bridgewater byl zkoumán v přístavu v Kalkatě a odsouzen.[5] Dne 31. května 1831 byla prodána za rozchod.[1]
Citace a reference
Citace
- ^ A b C Hackman (2001), str. 71.
- ^ A b C d E F G h i j k l m "Britská knihovna: Bridgewater (5)". searcharchives.bl.uk. Citováno 31. prosince 2017.
- ^ A b C d „Letter of Marque, str.53 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 31. prosince 2017.
- ^ A b Biden (1830), str. 86-89.
- ^ A b C Biden (1830), str. 146-150.
Reference
- Biden, Christopher (1830). Námořní disciplína: Podřízenost v kontrastu s neposlušností: Nebo pohled na nutnost přijetí zákona, kterým se zavádí efektivní námořní disciplína na palubách lodí v obchodním provozu.. J.M.Richardson.
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.