Bowers Fly Baby - Bowers Fly Baby - Wikipedia

Bowers Fly Baby
Bowers Fly Baby PH-BRR v flight.jpg
RoleSportovní a osobní letadla
Výrobcehomebuilt letadlo
NávrhářPeter M. Bowers
První let1962
Vyrobeno1962-dnes
Počet postavenvíce než 500
Jednotková cena
10 000 USD (2007)
VariantyDuane's Hangar Ultrababy
Fly Baby
Bowers Bi-Baby, to je Fly Baby s nainstalovaným horním křídlem
Bowers Bi-Baby, pohled zepředu

The Bowers Fly Baby je postavený doma, jednomístný, otevřenýkokpit, dřevo a tkanina dolnoplošník jednoplošník který navrhl slavný Spojené státy letecký konstruktér a Boeing historik, Peter M. Bowers.

Rozvoj

The prototyp Fly Baby poprvé vzlétl v roce 1962. Nyní je k vidění na letišti Muzeum letu v Seattlu.

Varianty zahrnují a dvojplošník verze s názvem Bowers Bi-Baby nebo Fly Baby 1-B a několik duálních návrhů kokpitu od různých stavitelů. Bowers také navrhl vedle sebe dvoumístnou verzi nazvanou Namu, ale bylo postaveno několik příkladů.[1]

Fly Baby se stal vítězem soutěže Experimentální letecká asociace soutěž designu roku 1962.[1]

Do dnešního dne bylo dokončeno více než 500 létajících dětí, jejichž výsledky stále létají po celém světě a aktivní síť stavitelů a vlastníků. Je sestrojen z plánů a byl navržen tak, aby jej bylo možné postavit v garáži pouze pomocí základního ručního nářadí, a to průměrnou osobou „domácího kutila“ v roce 1962. Plány se skládají z více než sto stránek strojově psaných pokynů a rozměrových výkresů. Po Bowersově smrti v roce 2003 byly plány na nějaký čas nedostupné, ale od roku 2007 se vrátily na trh a byly prodány rodinou Bowers.[2][3][4]

Design

Fly Baby bylo navrženo jako velmi jednoduché letadlo. Například palivoměr je tuhý drát připevněný k plováku vystupujícímu přes plynový uzávěr (běžná aplikace ve 30. a 40. letech 20. století, jak je vidět na lehkých letadlech Piper a Aeronca). Konstrukce je z leteckého smrku a překližky (Bowers neobhajoval šetření kvality konstrukčního dřeva), pokryté dopovaný letecká tkanina. Křidélko ovládací prvky jsou push-tube, výtah ovládací prvky jsou kombinací tlačné trubky a kabelu, kormidlo je řízen kabelem.[1]

The podvozek je pevná a neodpružená. Hlavní vzpěry podvozku jsou vyrobeny z vrstveného dřeva s ocelovou nápravou. Jediné tlumení nárazů pochází ze samotných pneumatik. Hydraulické brzdy kol jsou obvykle vybaveny.

Letoun byl navržen tak, aby byl poháněn 65 koňskými silami (48 kW) Kontinentální A-65 pístový motor převzato z a Piper Cub. Byly namontovány motory do 100 koňských sil (75 kW), včetně Kontinentální O-200 a převedeny Konverze automobilů Corvair.[5]

Zatímco instalované vybavení je na výrobci, většina Fly Babys je vybavena vizuální letová pravidla (VFR) pouze. Elektrický systém je volitelný; mnoho majitelů Fly Baby ručně navrhne motor pro nastartování a používá ruční rádio.

Křídla Fly Baby se skládají proti trup což umožňuje jeho uložení v garáži pro jeden automobil nebo v přívěsu automobilu. Křídla lze sklopit nebo rozložit přibližně za 15 minut. Letoun byl navržen tak, aby byl uložen v garáži a odtažen na letiště vlastním zařízením. V praxi většina majitelů používá přívěs nebo nechává své Fly Baby v hangáru na letišti.

Některé z použitých komponent, jako je palivová nádrž a motor, byly navrženy tak, aby byly převzaty z Piper Cub, které byly levné a bohaté v roce 1962. I dnes mohou být celkové náklady na stavbu nižší AMERICKÉ DOLARY$ 10,000.

Varianty

Bowers Bi-Baby[6]
Fly Baby lze přestavět na dvojplošník Bi-Baby za méně než jednu hodinu přidáním vzpěr a horního křídla ke stávajícímu letadlu (pokud byla zabudována armatura), nebo jej lze od začátku postavit jako dvojplošník.[1]

Předpisy

USA

V Spojené státy americké the FAA kategorizuje Fly Baby jako Experimentální amatérské letadlo. Rovněž vyhovuje specifikacím FAA pro a Lehká sportovní letadla a může být letecky převezen do USA piloty s a Rekreační pilot nebo Osvědčení sportovního pilota.

Kanada

V Kanadě může být Fly Baby postaven jako amatérské letadlo[7] nebo jako základní ultralehké letadlo.[8] Může létat s ultralehkým pilotním povolením nebo vyšším průkazem letounu.[9]

Specifikace (Fly Baby)

Data z Letadlo a pilot: 1978 Letecký adresář[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden pilot
  • Délka: 18 ft 10 v (5,74 m)
  • Rozpětí křídel: 28 ft 0 v (8,54 m)
  • Plocha křídla: 120 čtverečních stop (12,24 m2)
  • Prázdná hmotnost: 274 kg (605 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 419 kg
  • Elektrárna: 1 × Continental C-85 plochý čtyři motor, 85 hp (63,9 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 120 km / h (194 km / h, 100 Kč)
  • Cestovní rychlost: 178 km / h, 96 Kč
  • Pádová rychlost: 45 km / h (73 km / h, 39 Kč)
  • Rozsah: 300 mil (486 km, 260 NMI) na 8000 stop (2438 m)
  • Rychlost stoupání: 1100 stop / min (5,6 m / s)
  • Plošné zatížení: 7,7 lb / sq ft (34,2 kg / m2)
  • Síla / hmotnost: 10,8 lb / hp (6,56 kg / kW)

Viz také

Srovnatelné letadlo

Reference

  1. ^ A b C d E Letadlo a pilot: 1978 Letecký adresář, strany 135-136. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN  0-918312-00-0
  2. ^ Wanttaja, Ron (červenec 2008). „Neoficiální domovská stránka Fly Baby“. Citováno 2008-10-13.
  3. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 97. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  4. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 103. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  5. ^ „Corvair poháněl Flybaby, Goode a Brantley, Georgia“. flycorvair.net. 25. listopadu 2013. Citováno 4. dubna 2018.
  6. ^ Letecké stezky: 79. Zima 1971. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  7. ^ Transport Canada (02.02.2005). „VÝJIMKA Z ODDÍLU 549.01 KANADSKÝCH LETECKÝCH PŘEDPISŮ A KAPITOLY 549 PŘÍRUČKY K LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI - STANDARDY LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI - LETADLO VYROBENÉ PRO AMATÉRY“. Archivovány od originál dne 12. 3. 2008. Citováno 2007-10-17.
  8. ^ Transport Canada (2007-04-17). „Ultralehká strategie přechodu letadla“. Archivovány od originál dne 12. 3. 2008. Citováno 2007-10-17.
  9. ^ Transport Canada (01.12.2005). „Ultralehká letadla CAR 401.21 - privilegia“. Archivovány od originál dne 20. 1. 2009. Citováno 2007-10-17.
  10. ^ Sportovní letectví. Srpna 1970. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

externí odkazy