Bombardier Flexity Outlook - Bombardier Flexity Outlook - Wikipedia

Bombardier Flexity Outlook ve Windows Toronto
Pro nízkopodlažní tramvaje v Torontu viz Bombardier Flexity Outlook (Toronto).

The Bombardier Flexity Outlook je řada nízkopodlažních, kloubových light-rail tramvaje vyrobeno Bombardovací doprava. Část většího Bombardierova flexibilita produktová řada (z nichž mnohé nejsou nízkopodlažní), vozidla Flexity Outlook mají modulární design a běžně se používají v celé Evropě.

Typy

The Eurotram byl poprvé použit v Štrasburk
Cityrunner v polské Lodži
Bruselská tramvaj ve Vancouveru během zimních olympijských her 2010

Společnost Bombardier uvádí na trh dva typy nebo rodiny vzorů jako „Flexity Outlook“.

Eurotram

Hlavní článek: Socimi Eurotram

The Eurotram byl návrh elektrických tramvají navržený pro použití v síti Compagnie de Transports Strasbourgeois (CTS). Zpočátku je uzavřena smlouva se společnostmi Socimi a ABB. Poté, co Socimi zbankrotoval, zakázka na Eurotrams byla dokončena ABB Group. Pozdější modely byly vyráběny pod nástupnickými společnostmi Adtranz a Bombardier Inc.

Bombardier začal prodávat tento typ jako Flexity Outlook (E), kdy je vyráběli až do roku 2004.[Citace je zapotřebí ]

Cityrunner

Častější Cityrunner, který má tradičnější design tramvají, používá několik měst v Rakousko (v Innsbruck, Linec a Graz ), taky Lodž (Polsko ), Ženeva (Švýcarsko ), Eskişehir (krocan ), a Brusel (Belgie ) a vozidla pro Marseille, (Francie ) Valencie, Alicante (oba Španělsko ), Palermo (Itálie ) a Toronto (Kanada ) jsou ve fázi návrhu a výroby.[1][2] (Ačkoliv Toronto Transit Commission objednal Flexity Outlook Cityrunner pro svůj starší systém, Metrolinx objednal Flexibilita Svoboda pro Toronta nové Eglinton Crosstown linka který je ve výstavbě Eglinton Avenue v polovině Toronta.)[3]

Nová tramvaj v Torontu v provozu dne Spadina Avenue

Zatímco většina tramvají Flexity Outlook je obousměrná, Toronto auta mají jeden konec, aby splňovaly provozní požadavky starších tramvajových tras tohoto města. Společnost Bombardier vytvořila jednostranné verze Flexity Outlook pro města včetně Grazu, Lodže a Milána.

Flexity Outlook Cityrunner má modulární design, který umožňuje přizpůsobení pro použití v sítích vyžadujících úzká vozidla nebo téměř jedinečná těsné poloměry křivky, až 10 973 metrů (36 ft) v případě Toronta. Torontská verze aplikace Outlook je měřena tak, aby odpovídala jejím starým tramvajovým linkám, s rozchodem kolejí 4 stopy10 7⁄8 v (1495 mm).

Jeho nejbližšími konkurenty jsou Citadis z Alstom, Combino a S70 z Siemens, a Bombardier další tramvaje Flexity.

Olympic Line

Společnost Bombardier Transportation provozovala ve Vancouveru od 21. ledna do 21. března 2010 demo systém Flexity Outlook, který se shodoval s Zimní olympijské hry 2010. Tramvaje byly zapůjčeny z flotily řady Flexity Outlook vyrobené pro Bruselská tramvaj síť. Službě se říkalo Olympic Line a používala elektrifikovanou železnici s předností v jízdě ve vlastnictví města Vancouver a není součástí regionálního tranzitního úřadu (TransLink ).

Dočasná linka byla provozována z Granville Island blízko Stanice Olympic Village na Canada Line na 2. Avenue. Služba se skládala z 1,8 kilometru (1,1 mil) spojení se dvěma stanicemi, přičemž automobily jezdily každých 10 minut.

Viz také

Reference

  1. ^ Kalinowski, Tess (2009-04-24). „TTC vybere Bombardier“. Toronto Star. Archivovány od originál dne 01.05.2009.
  2. ^ Tess Kalinowski (2009-04-28). „Tramvaj jménem Inspire?“. Toronto Star. Archivovány od originál dne 01.05.2009.
  3. ^ „Přehled veřejné dopravy - Eglinton Crosstown LRT“. InsideToronto.com. 01.03.2014.

externí odkazy