Bitva o ostrov Rennell - Battle of Rennell Island

Bitva o ostrov Rennell
Část Guadalcanal kampaň z Pacifické divadlo z druhá světová válka
Torpédovaný křižník USS Chicago (CA-29) nízko ve vodě 30. ledna 1943.jpg
USSChicago ráno 30. ledna 1943 nízko ve vodě, způsobené torpédovými škodami způsobenými noc předtím
datum29. - 30. ledna 1943
Umístění
Ostrov Rennell, Šalamounovy ostrovy, Tichý oceán
VýsledekJaponské vítězství
Bojovníci
 Spojené státy Japonsko
Velitelé a vůdci
William Halsey Jr.
Robert C. Giffen		Isoroku Yamamoto
Jinichi Kusaka[1]
Síla
1 letadlová loď
2 doprovodné lodě
6 křižníky
8 ničitelé
14 bojovníci[2]		43 bombardéry[3]
Ztráty a ztráty
1 křižník potopen
1 torpédoborec poškozen
85 zabito[4]		12 bombardérů zničeno
60–84 zabito[5]

The Bitva o ostrov Rennell (japonský: レ ン ネ ル 島 沖 海 戦, Hepburn: Renneru-shima oki kaisen) se konal ve dnech 29. – 30. ledna 1943. Byl to poslední major námořní střetnutí mezi Námořnictvo Spojených států a Japonské císařské námořnictvo Během Guadalcanal kampaň druhé světové války. Došlo k tomu v Jižní Pacifik mezi Ostrov Rennell a Guadalcanal na jihu Solomonovy ostrovy.

V bitvě japonský námořní pozemní torpédové bombardéry, usilující o poskytnutí ochrany pro hrozící evakuace japonských sil z Guadalcanalu, podnikl během dvou dnů několik útoků na americké válečné lodě operující jako komando jižně od ostrova Rennell. Kromě přiblížení se k Guadalcanalu s cílem zapojit jakékoli japonské lodě, které by se mohly dostat do dosahu, americká pracovní skupina chránila Spojenecké konvoj transportní lodi přepravující náhradní jednotky.

V důsledku japonských leteckých útoků na pracovní skupinu jedna americká těžký křižník byl potopen, a ničitel byl těžce poškozen a zbytek americké pracovní skupiny byl nucen ustoupit z oblasti jižních Solomons. Částečně proto, že v této bitvě odvrátili americkou pracovní skupinu, Japonci do 7. února 1943 úspěšně evakuovali své zbývající jednotky z Guadalcanalu, nechali je v rukou spojenců a ukončili bitvu o ostrov.

Pozadí

Viz také: Provoz Ke

Dne 7. srpna 1942 přistály spojenecké síly, skládající se převážně z amerických jednotek, na Guadalcanalu, Tulagi a Florida Islands v Solomonovy ostrovy. Přistání na ostrovech mělo zamítnout jejich použití Japonci jako základny pro ohrožení zásobovacích cest mezi USA a Austrálií a zajistit ostrovy jako výchozí body pro kampaň s cílem izolovat hlavní japonskou základnu v Rabaul a zároveň podporuje spojence Nová Guinejská kampaň. Přistání zahájilo šestiměsíční kampaň na Guadalcanalu.[6]

Poslední zásadní pokus Japonců vyhnat spojenecké síly z Guadalcanalu a Tulagi byl během rozhodujícího dne poražen Námořní bitva u Guadalcanalu na začátku listopadu 1942. Poté Japonské námořnictvo byl schopen dodat pouze existenční zásoby a několik náhradních jednotek Japonská armáda síly na Guadalcanalu. Kvůli hrozbě spojeneckých letadel se základnou v Hendersonovo pole na Guadalcanalu a poblíž USA letadlové lodě, Japonci dodávali tyto zásoby v noci, obvykle do ničitel nebo ponorka, v operacích spojenci nazývali „Tokio Express."[7] Tyto zásoby a náhrady nestačily k udržení japonských jednotek na ostrově, které do 7. prosince 1942 ztrácely každý den asi 50 mužů z podvýživy, nemocí a spojeneckých pozemních nebo leteckých útoků.[8] Dne 12. prosince 1942 navrhlo japonské námořnictvo, aby byl Guadalcanal opuštěn. Navzdory počátečnímu odporu vůdců armády, kteří stále doufali, že by Guadalcanal mohl být nakonec znovu převzat od spojenců, dne 31. prosince 1942 Císařské generální ředitelství se souhlasem Císař, souhlasil s evakuací všech japonských sil z ostrova a zavedením nové obranné linie pro Solomony Nová Gruzie.[9]

Evakuace měla krycí jméno Provoz Ke (ケ 号 作 戦), a měl být zahájen 14. ledna 1943.[10] Důležitým prvkem plánu byl vzdušná převaha kampaň zahájená 28. ledna 1943, která má zabránit spojeneckým letadlům nebo válečným lodím v narušení závěrečné fáze Ke operace, což byla skutečná evakuace všech japonských vojsk z Guadalcanalu.[11]

Oblast jižního Pacifiku v letech 1942–1943. Americký vojenský konvoj a bojové útvary válečných lodí směřující k Guadalcanalu (horní střed) dne 29. ledna 1943 vznikly na hlavních spojeneckých základnách v Espiritu Santo a Osud (uprostřed vpravo) a Nouméa (vpravo dole). Sídlo japonských pozemních letadel v oblasti Solomons bylo v Rabaul (horní levá).

Spojenecké síly nesprávně vyložily Ke přípravy jako začátek další japonské ofenzívy, která by se pokusila dobýt Guadalcanal.[12] Zároveň admirále William Halsey Jr., velitel spojeneckého divadla, byl pod tlakem svých nadřízených, aby dokončil výměnu 2. námořní pluk, který bojoval na Guadalcanalu od srpna, s čerstvým americká armáda vojsko.[13] Halsey doufal, že využije toho, co považoval za blížící se japonskou ofenzívu, která vtáhne japonské námořní síly do bitvy a současně dodá náhradní vojenské jednotky na Guadalcanal.[14] Dne 29. ledna 1943 Halsey poslal pět pracovní skupiny směrem k oblasti jižních Solomons, aby pokryla pomocný konvoj a zapojila jakékoli japonské námořní síly, které se dostaly do dosahu. Těchto pět pracovních skupin zahrnovalo dva přepravci vozového parku, dva doprovodné lodě, tři bitevní lodě, 12 křižníky a 25 torpédoborců.[15]

V čele této řady bojových jednotek byla Task Group 62.8, oddíl vojsk čtyř transportů a čtyř torpédoborců.[16] Před vojskovým konvojem mezi Ostrov Rennell a Guadalcanal, byl kontraadmirál Robert C. Giffen Task Force 18 (TF 18), úzká podpůrná skupina těžké křižníky USSWichita, Chicago, a Louisville, lehké křižníky Montpelier, Cleveland, a Columbia; doprovodné lodě Chenango a Suwannee; a osm torpédoborců. Giffen velel TF 18 z Wichita.[17] Pracovní skupina dopravce flotily - zaměřená na dopravce Podnik —Na páře asi 250mi (220 nmi; 400 km ) za TG 62,8 a TF 18. Další letadlová loď a bojové úkolové jednotky byly o 150 mil (130 NMI; 240 km) dále vzadu. Giffen, s Wichita a dva doprovodné lodě, právě dorazily do Pacifiku poté, co se zúčastnily Provoz Torch v Severoafrická kampaň.[18] Taky, Chicago právě dorazil zpět do jižního Pacifiku po dokončení oprav způsobených poškozením během Bitva o ostrov Savo téměř šest měsíců předtím.[17]

Bitva

Předehra

Kromě ochrany vojskového konvoje byl TF 18 pověřen schůzkou se silou čtyř amerických torpédoborců rozmístěných v Tulagi dne 29. ledna ve 21:00, aby provedl průzkum. “Slot „další den přes New Georgia Sound severně od Guadalcanalu, aby bylo možné sledovat vykládku transportů vojsk na Guadalcanalu.[3] Doprovodné lodě pod Commodorem Benem Wyattem a cestující v 18kn (21 mph; 33 km / h), byly příliš pomalé, aby umožnily Giffenově síle provést plánované setkání, takže Giffen nechal ve 14:00 nosiče za sebou se dvěma torpédoborci a tlačil vpřed rychlostí 24 kn (28 mph; h).[19] Giffen byl opatrný před hrozbou japonských ponorek, kterou spojenecké zpravodajské služby naznačily jako pravděpodobné v této oblasti, a uspořádal své křižníky a torpédoborce pro protiponorkovou obranu, přičemž neočekával letecký útok. Křižníky byly srovnány ve dvou sloupech, které byly od sebe vzdáleny 2 300 yardů (2 300 m). Wichita, Chicago, a Louisville, v tomto pořadí, na pravobok, a Montpelier, Cleveland, a Columbia do přístavu. Šest torpédoborců se nacházelo v půlkruhu 2 mil (3,2 km) před sloupy křižníků.[3]

Giffenovu sílu sledovaly japonské ponorky, které hlásily její polohu a pohyb.[19][20] Kolem odpoledne, na základě zpráv o ponorkách, 16 Mitsubishi G4M Typ 1 bombardéry ze 705 Air Group (705AG) a 16 Mitsubishi G3M Bombardéry typu 96 ze skupiny 701 Air Group (701AG) vzlétly z Rabaulu s torpédy, aby zaútočily na Giffenovu sílu. Jeden G3M se vrátil s problémy s motorem a ponechal 31 bombardérů v útočné síle. Vůdcem letounu 705AG byl poručík Tomo Nakamura a velitelům nadporučíků Joji Hagai letounům 701AG.[3][21]

Akce 29. ledna

Graf japonského leteckého útoku (přerušovaná červená čára) na americkou Task Force 18 (plná černá čára) mezi ostrovem Rennell Island a Guadalcanalem večer 29. ledna 1943

Při západu slunce, když TF 18 mířilo na severozápad, 80 mil na sever od ostrova Rennell a 260 km na jih od Guadalcanalu, několik Giffenových lodí detekovalo neidentifikovaná letadla na radar 60 mil (52 NMI, 97 km) západně od jejich vzniku. Poté, co dříve trval na absolutním rádiovém tichu, Giffen nedal žádné rozkazy ohledně toho, co dělat s neidentifikovanými kontakty, nebo vůbec žádné rozkazy.[17] S nastavením slunce, TF 18 bojová letecká hlídka (CAP) ze dvou doprovodných lodí se na noc vrátily ke svým lodím a Giffenovy lodě zůstaly bez vzdušného krytí.[22]

Radarové kontakty byly blížící se japonské torpédové bombardéry, které kroužily kolem na jih od TF 18, aby mohly zaútočit z východu, s černou kulisou východní oblohy za nimi. Z tohoto směru byly japonské bombardéry skryty noční oblohou, ale Giffenovy lodě byly siluety proti soumraku západního obzoru. Letadlo 705AG zaútočilo jako první, počínaje 19:19. Nakamurovo letadlo minul se všemi svými torpédy a jedno bylo sestřeleno protiletadlový palba z Giffenových lodí.[23]

Giffen věřil, že útok skončil, nařídil svým lodím, aby zastavily cikcaky a pokračovaly směrem ke Guadalcanalu stejnou rychlostí a stejnou rychlostí. Mezitím začalo klesat japonské průzkumné letadlo světlice a plovoucí světla označující směr a rychlost TF 18 pro blížící se útok hagaiských bombardérů.[24]

V 19:38 zaútočilo 701AG a zasáhlo Chicago se dvěma torpédy, které způsobily těžké škody a zastavily křižník. Další zásah torpéda Wichita ale nevybuchl. Protiletadlovou palbou byly sestřeleny dva bombardéry, včetně Hagai; byl zabit. V 20:08 nařídil Giffen svým lodím obrátit směr, zpomalit na 15 kn (28 km / h) a zastavit palbu ze svých protiletadlových děl. Absence náhubních záblesků zakrývala lodě před japonským letadlem, které všechny opustily oblast do 23:35.[23][25] V temné tmě Louisville se podařilo ochromeného vzít Chicago pod vlekem a pomalu zamířil na jih, pryč z bojiště, doprovázený zbytkem TF 18.[26]

Akce 30. ledna

USS Louisville (vpravo) vleče zmrzačeného Chicago ráno 30. ledna 1943.

Halsey okamžitě podnikla kroky, aby se pokusila chránit Chicago, informovat doprovodné lodě, aby se ujistily, že mají CAP na svém místě při prvním světle, objednávat Podnik pracovní skupina přiblížit a rozšířit doprovodnou loď CAP a odeslat flotilu remorkér Navajo převzít vlek od Louisville, kterého bylo dosaženo v 08:00.[24] Mezi úsvitem a 14:00 se mnoho japonských průzkumných letadel přiblížilo k TF 18. Přestože je všechny odháněla SZP, pozorovaly a hlásily polohu Chicago. Ve 12:15 letěla síla 11 torpédových bombardérů G4M ze skupiny 751 Air Group (751AG) Kavieng a postupovat skrz Buka, Nová Guinea, zahájila útok na poškozený americký křižník. Australan pobřežní hlídač na Šalamounových ostrovech varovaly americké síly před bombardéry a odhadovaly čas jejich příjezdu na 16:00. Halsey však nařídil ostatním křižníkům odejít Chicago vzadu a směřovat k Osud v Nové Hebridy. Odešli v 15:00 a nechali za sebou šest torpédoborců, které chránili Chicago a Navajo.[27]

V 15:40, Podnik byl 43 mil (69 km) od Chicago, s deseti z ní bojovníci vytvoření CAP přes poškozený křižník. V tomto okamžiku čtyři stíhači CAP pronásledovali a sestřelili průzkumný bombardér G4M. V 15:54, Podnik'Radar detekoval příchozí bombardéry a vypustil dalších 10 stíhaček. Doprovodné lodě však měly potíže se spuštěním svých letadel a jejich letadla nezaútočila na bombardéry, dokud neskončil zásah.[28]

Japonský letecký útok (tečkovaná červená čára) na Chicago (žlutá tečka) ráno 30. ledna 1943. Černé šipky jsou americká nosná bojová letadla.

Nejprve se zdálo, že se japonské bombardéry snaží přiblížit a zaútočit Podnik ale otočil se směrem Chicago po šesté Podnik Bojovníci CAP je začali angažovat. Čtyři další stíhači CAP pronásledovali letadlo 751AG, když vstoupili do protiletadlové palby Chicago'doprovázet torpédoborce. Dva z bombardérů byli sestřeleni, než mohli uvolnit munici. O šest později bylo sestřeleno dalších šest, ale ne dříve, než shodili torpéda.[29]

Jedno torpédo zasáhlo torpédoborec USSLa Vallette ve své přední strojovně, zabila 22 své posádky a způsobila těžké škody. Chicago byla zasažena čtyřmi torpédy, jedním před mostem a třemi dalšími v jejích technických prostorách. Kapitán Ralph O. Davis z Chicago nařídil, aby byla loď opuštěna, a ona se potopila, záď jako první, o 20 minut později. Navajo a doprovodné torpédoborce zachránili 1049 přeživších z Chicago,[30] ale 62 členů její posádky zemřelo.[31] Poslední útočná síla japonských torpédových bombardérů nedokázala najít zbývající americké lodě. Navajo vzal La Vallette pod vlekem a všechny zbývající lodě TF 18 se bez dalšího incidentu dostaly do přístavu v Espiritu Santo.[32]

Následky

Japonci široce propagovali výsledky střetnutí a tvrdili, že potopili bitevní loď a tři křižníky.[33] USA se naopak snažily ztrátu utajit Chicago na nějakou dobu od veřejnosti, s admirálem Chester Nimitz hrozí zastřelením kteréhokoli ze svých zaměstnanců, který unikl ztrátou Chicago do tisku. Halsey a Nimitz obvinili Giffena z porážky a napsali to do oficiální zprávy o výkonu Giffena za dané období.[34] Porážka a výsledná obvinění neměla vliv na Giffenovu kariéru; nadále vedl spojenecké bitevní a křižníkové pracovní skupiny v Pacifiku až do roku 1944 a později byl povýšen na viceadmirál.[35]

S japonskými letadly zapojenými do TF 18 dokončily spojenecké transporty své poslání nahradit zbývající mariňáky na Guadalcanalu za poslední dva dny v lednu 1943. Během této doby se ostatní spojenecké úkolové jednotky, včetně dvou úkolových jednotek letadlových lodí, ujaly postavení v Korálové moře, v očekávání očekávané japonské ofenzívy v jižních Solomons.[33]

Když byl TF 18 nucen ustoupit, zůstalo v bezprostřední oblasti Guadalcanalu jen velmi málo spojeneckých námořních sil, což Japoncům umožnilo získat většinu svých zbývajících pozemních sil z Guadalcanalu během tří nocí mezi 2. a 7. únorem 1943. Spojenci si nebyli vědomi Japonské stažení, dokud to neskončilo,[10] ale evakuace 11 000 hladovějících vojáků a ztráta jednoho křižníku se stala poznámkou pod čarou k zajištění Henderson Field a Guadalcanal, které poskytly odrazový můstek letecké podpory k úspěšnému dokončení kampaně na Šalamounových ostrovech, což je hlavní bod obratu ve válce v Pacifiku.[36]

Poznámky

  1. ^ Upřímný, Guadalcanal, str. 288. Kusaka velel 11. letecké flotile se sídlem v Rabaul, který zahrnoval 701, 705 a 751 Letecké skupiny, které se účastnily této bitvy.
  2. ^ Morison, Boj o Guadalcanal353, 361. Ačkoli tři američtí dopravci přepravili společně podstatně více stíhacích letadel než 14, toto číslo se skutečně zúčastnilo bitvy.
  3. ^ A b C d Upřímný, Guadalcanal, str. 578.
  4. ^ Upřímný, Guadalcanal, s. 581, 641. Rozdělení úmrtí lodí: Chicago: 62, La Vallette: 22 a Montpelier: 1. Japonské bombardéry bombardovaly americké lodě během obou útoků ve dnech 29. a 30. ledna, které mohly mít za následek jednu smrt Montpelier (Morison, Boj o Guadalcanal, str. 355).
  5. ^ Upřímný, Guadalcanal, str. 581; Tagaya, s. 66–67. Ztráty japonského personálu se odhadují vynásobením 12 letadel zničených pět až sedmičlennou posádkou Mitsubishi G4M a Mitsubishi G3M bombardéry obvykle přepravovány.
  6. ^ Hogue, Pearl Harbor na Guadalcanal, str. 235–236.
  7. ^ Upřímný, Guadalcanal, str. 526.
  8. ^ Upřímný, Guadalcanal, str. 527.
  9. ^ Matný, Japonské císařské námořnictvo, str. 261.
  10. ^ A b Matný, Japonské císařské námořnictvo, str. 268.
  11. ^ Upřímný, Guadalcanal, str. 541.
  12. ^ Morison, Boj o Guadalcanal, str. 351.
  13. ^ Upřímný, Guadalcanal, str. 577.
  14. ^ McGee, Kampaně Solomons, str. 216.
  15. ^ Morison, Boj o Guadalcanal, str. 352.
  16. ^ Upřímný, Guadalcanal, str. 577–578.
  17. ^ A b C Crenshaw, South Pacific Destroyer, str. 62.
  18. ^ Morison, Boj o Guadalcanal, str. 352–353.
  19. ^ A b Morison, Boj o Guadalcanal, str. 354.
  20. ^ Tagaya, str. 66 říká, že to bylo japonské vyhledávací letadlo, které zahlédlo Giffen.
  21. ^ Morison, Boj o Guadalcanal, str. 354–355; Tagaya, str. 66.
  22. ^ Morison, Boj o Guadalcanal, str. 355.
  23. ^ A b Upřímný, Guadalcanal, str. 579; Tagaya, str. 66.
  24. ^ A b Crenshaw, South Pacific Destroyer, str. 63; Tagaya, str. 66.
  25. ^ Tagaya, str. 66.
  26. ^ Morison, Boj o Guadalcanal, str. 358–359.
  27. ^ Upřímný, Guadalcanal, str. 579–580; Tagaya, s. 66–67.
  28. ^ Morison, Boj o Guadalcanal, str. 360.
  29. ^ Upřímný, Guadalcanal, str. 580–581; Tagaya, str. 67. Ze zbývajících čtyř G4M tři ztratili motor, ale dokázali se dostat zpět na základnu. Jeden z bombardérů přistál v Munda, New Georgia a další tři dosáhli Ballale Airfield v Shortland Islands (Tagaya).
  30. ^ Crenshaw, South Pacific Destroyer, str. 64–65.
  31. ^ Upřímný, Guadalcanal, str. 581.
  32. ^ Morison, Boj o Guadalcanal, str. 363. La Vallette byl v USA v opravě do 6. srpna 1943. Slovník amerických bojových lodí, [1]
  33. ^ A b Morison, Boj o Guadalcanal, str. 363.
  34. ^ Wukovitz, Porážka v Solomons, str. 3.
  35. ^ Námořní historické centrum Archivováno 23. září 2006 v Wayback Machine
  36. ^ Frank, str. 597.

Reference

  • Crenshaw, Russell Sydnor (1998). South Pacific Destroyer: The Battle for the Solomons from Savo Island to Vella Gulf. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-136-X.
  • Dull, Paul S. (1978). Bitevní historie japonského císařského námořnictva, 1941–1945. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-097-1.
  • Frank, Richard B. (1990). Guadalcanal: The Definitive Account of the Landmark Battle. New York: Penguin Group. ISBN  0-14-016561-4.
  • McGee, William L. (2002). „Šestiměsíční boj o Guadalcanal“. Kampaně Solomons, 1942–1943: Od Guadalcanalu po Bougainville - bod obratu tichomořské války, díl 2 (Obojživelné operace v jižním Pacifiku za druhé světové války). Publikace BMC. ISBN  0-9701678-7-3.
  • Morison, Samuel Eliot (1958). „Kapitola 15“. Boj za Guadalcanal, srpen 1942 - únor 1943, sv. 5 z Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce. Boston: Malý, hnědý a společnost. ISBN  0-316-58305-7.
  • Tagaya, Osamu (2001). Jednotky Mitsubishi typu 1 „Rikko“ „Betty“ z druhé světové války. New York: Osprey. ISBN  978-1-84176-082-7.

Další čtení

externí odkazy

Souřadnice: 11 ° 25 'j. Š 160 ° 56 'východní délky / 11,417 ° J 160,933 ° V / -11.417; 160.933