Bitva o Bejrút (1912) - Battle of Beirut (1912)
Bitva o Bejrút | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Část Italo-turecká válka | |||||||
![]() Náčrt pozic válečných lodí během bitvy o Bejrút. | |||||||
| |||||||
Bojovníci | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Velitelé a vůdci | |||||||
![]() | neznámý | ||||||
Síla | |||||||
2 obrněné křižníky | 1 korveta 1 torpédový člun | ||||||
Ztráty a ztráty | |||||||
žádný | 1 potopená korveta 1 torpédový člun potopen 6 zapalovače potopena | ||||||
Civilní ztráty: 66 zabito |
The Bitva o Bejrút byl námořní bitva u pobřeží Beirut Během Italo-turecká válka. Ital se obává, že Osmanský námořní síly v Bejrútu mohly být použity k ohrožení přístupu k Suezský průplav vedl italskou armádu, aby nařídil zničení osmanské námořní přítomnosti v této oblasti. Dne 24. února 1912 dva italští obrněné křižníky zaútočil a potopil osmanskou kasematu korveta a šest zapalovače, odešel do důchodu, poté se vrátil a potopil Osmana torpédový člun.
V důsledku bitvy vše Osmanské námořní síly v regionu byly zničeny, čímž bylo zajištěno, že přístupy k Suezskému průplavu byly Italové otevřené. Kromě námořních ztrát utrpělo samotné město Bejrút značné škody od italských válečných lodí.
Pozadí
Během italsko-turecké války se Italská armáda obával se, že osmanské námořní síly ve Středomoří provedou útok na italské dodávky a vojenské lodě zamířil Italská východní Afrika. Aby se takovému nájezdu zabránilo, kontradmirále Paolo Thaon di Revel bylo nařízeno vyčistit přístav v Bejrútu od toho, co tam může najít osmanská námořní plavidla. Síň Revelu sestávala ze dvou obrněných křižníků: Giuseppe Garibaldi a Francesco Ferruccio.[1] Oba křižníky byly Giuseppe Garibaldi třída a vyzbrojen dvěma 10palcovými děly ve věžích, deseti 6palcovými děly, šesti 4,7palcovými děly, deseti 6palcovými děly, deseti 1palcovými děly, 2 kulomety Maxim a pěti torpédomety.[2]
Naproti tomu osmanské síly sestávaly z kasematové korvety Avnillah a torpédový člun Angora.[3] Angora byla relativně nová loď dokončená v roce 1906 a vyzbrojená dvěma 37 mm kanóny a dvěma 14palcovými torpédomety s dvojicí torpéd na trubku.[4] V porovnání Avnillah byla zastaralá pevná korveta postavená v roce 1869. Po dokončení rekonstrukce v roce 1907 byla vyzbrojena čtyřmi 3palcové zbraně a osm 6-pounders. Kromě svého děla byla vyzbrojena také jedním 14palcovým palcem torpédomet.[5] Osmanské síly tedy Italové úplně překonali, což jim v hrozící bitvě přineslo vážnou nevýhodu.
Bitva

Dva italské křižníky se přiblížily k přístavu a bezvýrazně vystřelily na osmanské lodě, které tam ležely.[1] Když spatřil italské lodě, osmanský velitel pokračoval Avnillah vyslal start pod vlajkou příměří pro komunikaci s nepřítelem. Během vyjednávání nařídil osmanský velitel Angora umístit se poblíž přístavu krtek. V 07:30 admirál Revel nařídil návrat osmanského startu s ultimátem adresovaným Wali Bejrútu, který ho informoval kapitulace jeho dvě válečné lodě do 09:00.[6] Zpráva byla přijata Wali v 8:30. Wali byl v procesu vydávání rozkazu o kapitulaci, ale to Italové do termínu neobdrželi. V souladu s tím zahájili Italové v 9:00 útok na osmanské lodě v přístavu.[7]
Ve vzdálenosti 6000 metrů (6600 yardů) zahájili Italové palbu na osmanskou korvetu. Osmané opětovali palbu neúčinně až do 9:35, kdy došlo k italské střelbě Avnillah požár. Korveta byla těžce poškozena a překonána zasáhla její barvy a posádka opustila loď. V tomto bodě Garibaldi připlul zblízka a zasnoubený Angora ve výšce 600 metrů (660 yardů) střelbou, ale nepodařilo se jí ji poškodit.[1] Garibaldi pak se pokusil dokončit Avnillah vystřelením torpéda na ni. Torpédo se však odklonilo od své dráhy a zasáhlo několik zapalovačů kotvících poblíž, přičemž šest z nich potopilo.[8] Italský křižník odstrašil druhé torpédo, které zasáhlo osmanskou korvetu uprostřed lodi. Do 11:00 byla korveta potopena v mělké vodě a dvojice křižníků se stáhla na sever.[9] Akce však ještě neskončila; ve 13:45 se italské křižníky vrátily a znovu nasadily osmanské síly. Jedinou válečnou lodí, která v přístavu zůstala, byl torpédový člun Angora tak Ferruccio přiblížil se a tři minuty ho zasáhl střelbou, než se připojil Avni-Illah na dně bejrútského přístavu. Jakmile boje skončily, dva italské křižníky odpluly západním směrem.[10]
Následky

Osmanská námořní přítomnost v Bejrútu byla zcela zničena, čímž byla odstraněna jediná turecká námořní hrozba pro italské transporty v této oblasti a Italové získali úplnou námořní dominanci na jihu Středozemní moře po zbytek války. Ztráty na osmanské straně byly těžké. Obě osmanské válečné lodě byly potopeny Avnillah sám vzal 2 důstojníky a 49 poddůstojnických zabitých a 19 zraněných.[11] Naproti tomu italské lodě nepřijaly pouze oběti, ale ani přímé zásahy z osmanských válečných lodí.[12] Škoda nebyla omezena na osmanská námořní plavidla přítomná v Bejrútu, protože město také utrpělo velké škody. Bludné výstřely z křižníků zdecimovaly město. Požáry vypukly jako přímý důsledek zbloudilé střelby a zničily několik břehů a část města celnice stejně jako další budovy. V kombinaci s požáry a ostřelováním bylo ve městě zabito 66 civilistů a stovky dalších zraněno.[10]
Jako odplatu za italské akce v Bejrútu, čtyři dny po bitvě nařídila ústřední osmanská vláda Wilyets z Bejrútu, Aleppo, a Damašek vyloučit všechny italské občany z jejich jurisdikce, což má za následek deportace více než 60 000 Italů z regionu. Navzdory odvetnému vyhoštění italských občanů z této oblasti bitva dala italským silám úplnou námořní převahu v přístupech k Suezskému průplavu a italské síly v Eritreji mohly být nyní bez váhání posíleny, čímž se eliminovala velká část osmanské hrozby pro region. Bitva tedy byla strategickým i taktickým italským vítězstvím.[10]
Poznámky
- ^ A b C Earle 1912, str. 1092.
- ^ Brassey 1898, str. 36.
- ^ Beehler 1913, str. 54.
- ^ Gardiner 1985, s. 392.
- ^ Gardiner 1985, s. 389.
- ^ Článek 5 - Bez názvu (PDF). The New York Times. 26. února 1912. str. 1.
- ^ Skrytý 1912, str. 456.
- ^ Beehler 1913, str. 97.
- ^ Beehler 1913, str. 55.
- ^ A b C Earle 1912, str. 1094.
- ^ Büyüktuğrul, str. 84.
- ^ Beehler 1913, str. 106.
Reference
- Beehler, William (1913). Historie italsko-turecké války, 29. září 1911, 18. října 1912. Annapolis: Republikán inzerenta. p.58. OCLC 63576798.
awn illah.
- Brassey, T. A. (1898). Námořní výroční 1898. Portsmouth: J. Griffin and Co.
- Büyüktuğrul, Afif (1974). Osmanlı Deniz Harp Tarihi (PDF) (v turečtině). 4. Genelkurmay Başkanlığı Deniz Kuvvetleri Komutanlığı.
- Earle, Ralphe (1912). Sborník Naval Institute, svazek 38. United States Naval Institute.
- Ellis, Raff (2007). Polibky z dálky. Seattle: Cune Press. ISBN 978-1-885942-45-6.
- Gardiner, Robert (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Skrytý, Andrew W. (1912). Osmanská dynastie. New York: Nicholas Hidden.
Souřadnice: 33 ° 53'13 ″ severní šířky 35 ° 30'47 ″ východní délky / 33,88669 ° N 35,5131 ° E