Batterie Mirus - Batterie Mirus

The Batterie Mirus se nachází v Svatý Petr a Svatý Spasitel, Guernsey. Původně volal Batterie Nina, zahrnoval čtyři 30,5 cm zbraně. Baterie byla vyrobena od listopadu 1941 a v první polovině roku 1942 a byla největší baterií v Evropě Normanské ostrovy, zbraně mají maximální dostřel 51 km. Ačkoli byly zbraně odstraněny na počátku padesátých let, železobetonové konstrukce a související pozice zůstávají nedotčené.

Plánování

V roce 1940 bylo původně dohodnuto, že obrana Normanských ostrovů bude spadat do pravomoci Němců Kriegsmarine, tak Marine Artillerie Abteilung 604 (MAA604) byla odeslána k nastavení baterie na každém z hlavních ostrovů s kalibry 22 cm, 17 cm a 15 cm. Ty byly instalovány do května 1941.[1]:11

Dne 2. června 1941 Adolf Hitler požádal o mapy Normanských ostrovů. Do 13. června se Hitler rozhodl. Objednání dalších mužů na ostrovy a rozhodnutí, že obrana byla nedostatečná, chyběly tanky a pobřežní dělostřelectvo, Organizace Todt (OT) byl instruován, aby provedl výstavbu 200–250 silných bodů na každém z větších ostrovů. The Westbefestigungen (Inspektor západních pevností) byl pověřen celkovým velením a zprávy byly vydávány každé dva týdny.[2]:190–3

Po návštěvách ostrovů Dr. Todt, plán SZ, byl dokončen a předložen Hitlerovi.[3] Původní obranný příkaz byl posílen druhým ze dne 20. října 1941 v návaznosti na Führerovu konferenci dne 18. října, kde se diskutovalo o posouzení požadavků inženýry.[2]:197 Jednalo se o „trvalé opevnění“ Normanských ostrovů, které mělo vytvořit nedobytnou pevnost, která má být dokončena do prosince 1942.[4]:448

Plán vyžadoval, aby na ostrovech byly umístěny tři baterie 38cm děl, aby také poskytovaly ochranu zálivu Saint-Malo, ale nemohly být dodány. Na této konferenci byl schválen návrh 30,5 cm Batterie Nina, protože v krátké době mohly být poskytnuty čtyři zbraně a 1 000 nábojů.[1]:13–14 Práce pokračovaly podle plánu, navzdory smrti dr. Todta, který byl také ministrem vyzbrojování, při leteckém neštěstí v únoru 1942. Na jeho místo nastoupil Albert Speer.

Sudy

The Obukhovskii 12 "/ 52 Pattern 1907 gun hlavně, které byly dlouhé 15,85 metrů, byly odlévány v slévárně Obuchov v roce 1914 a staly se hlavní výzbrojí pro jednu ze série dreadnoughts z Imperial ruské námořnictvo je Černomořská flotila.[5]

Finská loď, SS Nina byl zajat v Narviku Během Německá invaze do Norska. Na palubě byly nalezeny čtyři sudy z ruské bitevní lodi Imperátor Aleksandr III. Tato loď z roku 1914 byla v roce 1921 White Fleet vzdána a internována Bizerta, kde byla kvůli neplacení přístavních poplatků prodána do šrotu koncem 20. let 20. století, i když byla rozdělena až v roce 1936. 12 hlavních výzbrojných sudů bylo před uskladněním uloženo v Bizertě dané Finsku v roce 1940. Osm dorazilo do Finska, zbývající čtyři byli na palubě SS Nina když loď chytili Němci.[6]

Zachycené sudy byly odeslány do Německa, kam byly odvezeny Krupp na Essen kde byly navrženy a postaveny pozemní úchyty. S potenciálním dosahem 51 000 m s 250 kg vysoce výbušnými granáty a 32 000 m s těžšími 405 kg průbojnými nebo vysoce výbušnými granáty by vyrobily dobré pobřežní zbraně.[7]

Sudy dostaly označení 30,5 cm K.14 (zadní) („14“ znamená 1914, rok výroby) („r“ znamená rusky nebo rusky). Původní kolébky pro zbraně poskytovaly převýšení pouze na 15 °, takže byly navrženy a vyrobeny nové elektricky poháněné montážní plošiny o hmotnosti 38 190 kg, které umožňují převýšení 48 °. Byli by známí jako Bettungsschiessgerüst C.40 úchyty.[1]:20

Mušle byly poháněny kordit rychlostí až 1 020 m / s a ​​byl vyvinut systém stlačeného vzduchu, který umožňuje čištění sudů po každém kole.[1]:21 V roce 1941 byla práce na úchytech dostatečně dobře rozvinuta, aby bylo možné zahájit práce na pancéřování zbraní, 150 mm vpředu a 50 mm po stranách, nahoře a vzadu.[7] Nová munice byla také vyrobena společností Krupp.[6]

Sudy a jejich kolébky byly přepravovány ve vlacích do Saint Malo a jeden po druhém se vrhl na člun Přístav Saint Peter Port Guernsey. Velký 100 tun holandský plovoucí jeřáb byl odtažen z Le Havre bylo nutné zvednout každý 51 tunový hlaveň a porušení a 38 tunovou montáž z člunu na přívěs se 48 pneumatikami na 12 řiditelných nápravách. Tento přívěs nesoucí jen jeden kus zbraně byl poté tažen rychlostí 8 km rychlostí čtyř těžkých Sd.Kfz. 8 poloviční stopy připojené v řadě k bateriovému stanovišti. Přípravy na transport na Guernsey zahrnovaly sbírání stromů s několika křižovatkami, kde byly zbourány zdi, aby se konvoj mohl vyhnout ostrým zatáčkám. 75 tunové portály by zvedly zbraně do svých stanovišť.[1]:24–31

Konstrukce

Baterie čtyř zbraní byla rozptýlena na ploše 1 km x 0,75 km. Někteří místní civilisté byli během doby výstavby vystěhováni, jiní po dokončení. Silnice byly uzavřeny a přístup omezen.[1]:35

Byl postaven pracovní tábor pro dělníky SZ Ležák Westmark, mnoho pracovníků, bylo Republikánská španělština kdo uprchl Franco a kteří byli shromážděni od internační tábory ve Francii. Byli špatně krmení a zacházeli s nimi německé civilní stavební společnosti, pro které pracovali.[8] Mezi další pracovníky patřili specializovaní odborníci přivezení na ostrov z Německa nebo okupovaných zemí a muži z Guernsey. Všichni pracovníci byli za svou práci placeni.[9]:168 [10]

Pokud by byla poblíž britská letadla, Němci by rozsvítili všechna světla na jejich stavbách, ale ne sílu míchaček na beton. Obrovské mixéry běžely noc a den. Do prostoru baterie bylo nalito 45 000 m³ betonu.[6] Poté, co byly postaveny, baterii znovu zakryli zemí.[8] Navzdory péči spojenecké lety nad ostrovem vyfotografovaly staveniště.[11]

Příklad plánu bunkru velení S446

Kromě pozic zbraní obsahovala baterie:

  • Velitelský bunkr leitstand (typ S446) v podzemí, s pozorovací kupolí a 10m širokým stereoskopickým dálkoměrem [12]
  • Ubytování bunkr v podzemí, připojený k velitelskému bunkru[13]
  • Wurzburgský radar postavena na základně stanoviště Flak 29 v dubnu 1944 [12]
  • Čtyři Flak 38 a pět Flak 29 a Oerlikon 20 mm L / 85 protiletadlová zbraň na věžích (typ F1242) nad bunkry pro neprůstřelné posádky
  • Tři rezervní zásobníky munice nad zemí s 60 cm lehkými trolejovými dráhami (typ S448a)
  • Ve středu baterie byla nad zemí postavena jídelna.[13]
  • Zásobník podzemní vody

Mirus byl jedinou baterií na Normanských ostrovech, která měla svůj vlastní wurzburský radar.[1]:16

Vyhledávací věž MP3

Velitelské centrum baterie bylo spojeno telefonními linkami s námořním velitelství, Seeko-Ki v St Jacques, v přístavu St Peter a odtud do každé námořní věže zaměřovací na dálku, MP1 (směrem na sever) v Chouet, MP2 (směrem na severozápad v L'Eree, MP3 (směrem na západ) a MP4 (směrem na jih) umístěné na vrcholky útesů v Pleinmontu. Každá úroveň každé věže je spojena s jinou námořní baterií pomocí zaměřovacího zařízení a zaměřuje se na ni. Freya radar namontován na střeše každé věže. Seeko-Ki použil mřížkový systém k označení cílových oblastí pro baterie.[1]:16

2cm Flak základna používaná k montáži radaru Freya

Kromě úzké podpory (<1 000 m) 20mm protiletadlových děl získala baterie podporu leteckého útoku šesti 8,8 cm Flak baterie na ostrově. Tři 60 cm a dva 150cm světlomety za předpokladu nočního osvětlení.[1]:72

Přistání před útokem z moře nebo ze vzduchu bylo chráněno pobřežní obranou a pěchotou a tankovou tankovou jednotkou umístěnou ve vnitrozemí. V blízkosti baterie byly dvě 8,1 cm a tři 5 cm polohy malty, tři 7,5 cm FK 231 (f) polní dělostřelecké zbraně, 16 betonových pozic kulometů, ostnatý drát a miny, které poskytovaly všestrannou ochranu.[14]

Všechny ubytovací bunkry vyrobené pomocí standardu Regelbau Systém byl chráněn proti plynovému útoku vzduchotěsnými dveřmi, ventilačními a filtračními systémy.

Zbrojní kasemata

Každá ze čtyř pozic zbraní zahrnovala následující:[Citace je zapotřebí ]

  • 21 m kruhová betonová jáma jako základna pro věž, která se skládá ze středového čepu, vnitřního chodníku (pro zajištění zpětného rázu závěru při práci zbraně v maximální výšce), tenké střední stěny vysoké 1,54 m, vnější chodníku, vnější 1,5 m silné 2,7 m vysoké tryskací stěny
  • Pancéřová věž, kterou lze otočit, aby se zbraň mohla otočit o 360 stupňů
  • V zadní části kruhové jámy je 1,5 m silná nárazová zeď se dvěma vchody, po jednom na každé straně. Přední část stanoviště je odpojena od zadní části, aby se snížil otřes při výstřelu
  • Vstupní rampa s lehkou pojezdovou dráhou pro vynášení munice a zásob
  • lehké trolejbusy běží do připravených skladů, jeden pro kordit a druhý pro projektil za kruhovou výbuchovou zdí
  • Dva korditové sklady se železobetonovými stěnami a ocelovým vahadlovým dávkovacím systémem, který se používal k dodávání jedné 80 kg korditové dávky do zbraně. (4,6 m x 7,75 m)
  • Zásobník munice obsahující střely (4,5 m x 12,6 m)
  • Větrací místnost (3,0 m x 7,7 m)
  • Místnost generátoru (4,6 m x 10,8 m)
  • Sklad paliva (3,0 m x 3,5 m)
  • Teplárna (3,1 m x 3,4 m)
  • Velitelé a komnaty důstojníků
  • Posádka na spaní 4 x (3,6 m x 8,5 m)
  • Poddůstojník pro spaní
  • Sprcha, WC a praní
  • Skladovací místnosti
  • Zadní vchod

Zadní část měří z vnějšku 33 m na šířku 31 m, vnější stěny jsou silné 1,5 m, střecha nad zadní částí je silná 2,7 m.[Citace je zapotřebí ]

V baterii byla použita kamufláž, část pohřbívání řady bunkrů byla běžná. Zbraně č. 1 a 3 byly maskované jako chaty, zatímco č. 2 a č. 4 používaly jako maskování síťovinu a falešné stromy a keře.[1]:52 Tři rezervní zásobníky munice, které byly postaveny nad zemí, byly maskované jako domy, dostaly šikmé střechy a natřená okna a dveře.[14]

Operace

Na každé zbrani měla posádku 72 mužů a dne 13. dubna 1942 proběhla první zkušební palba ze zbraně č. 2.[7]

Dubnové demonstrace bylo svědkem několika pozorovatelů, včetně oficiálního fotografa, který stál příliš blízko a byl otřesem uvržen do příkopu.[1]:50 Před testovací palbou byli místní majitelé domů varováni, aby otevřeli okna, aby nedošlo k rozbití skla. Skleníky v této oblasti se zhroutily nebo ztratily mnoho skleněných tabulí pokaždé, když byly vypáleny zbraně.[8] Do 29. června byly všechny čtyři zbraně v provozu a byly připraveny k manuálnímu provozu.[7]

Velitelské centrum používalo mechanický počítač, který zohledňoval podrobnosti o rychlosti větru, tlaku vzduchu a střelnici. Datový přístroj tyto výsledky vypočítal. Byly provedeny opravy podle toho, zda byly záběry krátké nebo delší. Velín byl obsluhován dvacet čtyři hodin denně a vyžadoval posádku 18 pracovních směn.[12]

V srpnu 1942 se konal krátký obřad k přejmenování baterie. Na příkaz Großadmiral Erich Raeder to se stalo Batterie Mirus ve cti Kapitän zur See Rolf Mirus, a Kriegsmarine odborník na zbraně zabitý v akci dne 3. listopadu 1941 na palubě Flugsicherunggsboot 502 cestování z Guernsey do Alderney.[1]:53

Bylo to 1. listopadu, kdy byla mechanizace baterie dokončena. Poté byla formálně předána Kriegsmarine a dostala se do působnosti MAA604.[7] Na místě pokračovaly práce a v následujících měsících byly zahájeny pomocné práce.

Probíhaly pravidelné výstrahy, některé pro praxi a jiné pro skutečné, avšak ne všechna upozornění vyústila ve vystřelení ze zbraní. Někdy se britská námořní plavidla přiblížila k Guernsey, aby se pokusila přimět děla ke střelbě, aby mohla odhadnout dostřel a přesnost těchto děl, tyto testy byly často ignorovány a britským lodím bylo umožněno vstoupit do dosahu účinného děla.[7]

Bylo zjištěno, že jeden skutečný výstřel 2. listopadu mířil na dva balóny britské palby, které se vznášely v moři SZ od Guernsey a dávaly „podivné“ hodnoty radaru na pěti radarových sadách. Spolu se sedmi dalšími menšími bateriemi bylo bez efektu vystřeleno celkem 529 nábojů.[7]

V roce 1943 zahájila baterie palbu na cíl, zbraň č. 4 po dvou kolech zlomil své čepy a Gun no. 3 utrpěl stejný osud o jedno kolo později. Zbraň č. 1 byla také vyřazena z činnosti kvůli poškozenému zpětnému rázu, děla vystřelovala 250 kg HE granáty pomocí náboje 71 kg při 31 °. Přiletěli inženýři, náhradní díly pocházely z Pobaltí a opravy byly dokončeny během měsíce.[7] Během opravy bylo pancéřování na střeše věže vylepšeno na 150 mm.[1]:80 Při rozhodování o požáru bylo vždy faktorem poškození, stejně jako omezená životnost sudů, které by bylo nutné vrátit do továrny, aby bylo možné vyměnit vnitřní drážkovaný otvor.[1]:19

Mirus byl povolán do akce v den D a útočil na námořní jednotky hlídkující mimo Poloostrov Cotentin, poškození dvou plavidel výsledným výbuchem blízké slečny z jedné 30,5cm střely. Poté bylo spojeneckým lodím nařízeno držet si odstup, přestože řada příchodů torpédoborců, které se blížily, vyústila v odpálení masti z Miruse.[1]:85–90

Každá zbraň mohla vystřelit granát každých 60–90 sekund, v závislosti na nadmořské výšce.[1]:21 Zbraně byly použity pro Nacistická propaganda účely ve fotografiích a ve filmech.[7]

Dne 8. května 1945 varoval admirál Friedrich Hüffmeier, velitel posádky Normanských ostrovů, po oznámení oficiální kapitulace Německa královské námořnictvo že vystřelí z pobřežních baterií na dva torpédoborce, HMSBeagle doprovod HMSBuldok, kteří přišli kapitulaci přijmout, pokud se nestáhli do oficiální doby kapitulace jednu minutu po půlnoci dne 9. května 1945.[15]:296

Struktura velení

Námořní velitel Normanského ostrova, Kommandant der Seeverteidigung Kanalinseln byl vytvořen v červnu 1942, Kapitän-zur-See Julius Steinbach sídlil v St. Jacques v Guernsey, kde bylo zkráceně námořní velitelské středisko Seeko-Ki byl postaven. Velitel ostrova se ohlásil admirálovi odpovědnému za francouzské pobřeží v Rouenu, Admirál Hermann von Fischel.[1]:15

První velitel baterie dorazil v lednu 1942. Kapitänleutnant Peter Müller z Brém. Uspěl Korvettenkapitän Max Schreiber, bývalý policejní šéf ve městě Mnichov. Max Schreiber byl nesmírně populární a stal se jeho nejdéle sloužícím velitelem. Nahrazen jako velitel Miruse Kapitänleutnant Bruno Heck, který byl jeho velitelem až do německé kapitulace v květnu 1945.[7]

Velitel baterie po celou dobu Mirusova aktivního období byl Oberleutnant Hellings. Jeho protějškem na velitelském stanovišti byl Oberleutnant Viggerhaus.[7]

Dělostřelecký důstojník baterie měl přímo na starosti všechny čtyři zbraně, každé s Turmführer (velitel zbraně), tři poddůstojníci a asi 68 mužů obsluhujících každou zbraň.[7]

Poválečný

Když spojenci dorazili na Guernsey, zbraně byly stále neporušené, nebyly vydány žádné příkazy k jejich sabotáži. Pracovníci baterie byli soustředěni v místních táborech před odesláním do Velké Británie jako Váleční zajatci v prázdném Přistávací loď, tanky.[16]:73

Snaha o získání kovového šrotu a silná nechuť k něčemu německému na ostrovech způsobila, že kovové součásti v baterii byly odstraněny a vyřazeny z provozu od roku 1947, včetně pancéřového krytu, dveří, kladkostrojů, motorů atd. S rozřezanými hlavněmi a úchyty 1952/3.[17]:115

Ex-RAF Coles pojízdný jeřáb zvedl a hloubková nálož nalezen v Batterie Mirus během šrotu na počátku 50. let. Náboj byl původně považován za velký mazací buben používaný při provozu zbraně, maskující jeho skutečný smrtící účel.[16]:125

  • Festung Guernsey má v plánu zpřístupnit veřejnosti zbraň č. 1.[18] Je to chráněná památka[19]
  • Zbraň č. 2 je na soukromém pozemku a byla vyplněna.[13]
  • Zbraň č. 3 se nachází v areálu školy.[13]
  • Zbraň č. 4 je na soukromém pozemku a slouží k bojovým hrám, je to chráněná památka[19]
  • Jídelna byla přeměněna na rekreační chaty.

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Partridge, Colin a Wallbridge, John. Mirus: Výroba baterie. Ampersand Press (C.I.) Ltd. ISBN  978-0946346042.
  2. ^ A b Cruickshank, Charles (2004). Německá okupace Normanských ostrovů. The History Press; Nové vydání (30. června 2004). ISBN  978-0750937498.
  3. ^ „History: Fortifying Guernsey“. Festung Guernsey. Archivovány od originál dne 2016-04-09. Citováno 2016-09-25.
  4. ^ Bell, William. Guernsey byl obsazený, ale nikdy nebyl dobyt. Studio Publishing Services (2002). ISBN  978-0952047933.
  5. ^ "12" / 52 (30,5 cm) vzor 1907 ". NavWeaps.
  6. ^ A b C Fowler, Will (2016). The Last Raid: The Commandos, Channel Islands and Final Nazi Raid. The History Press Ltd. ISBN  978-0750966375.
  7. ^ A b C d E F G h i j k l "Mirusova historie". PRASATA. Archivovány od originál dne 2016-12-20. Citováno 2016-09-25.
  8. ^ A b C „Zbraně, které zůstaly“ (PDF). Farnost sv. Spasitele. Archivovány od originál (PDF) dne 2016-10-14. Citováno 2016-09-25.
  9. ^ Čtyřicet, George (2005). Normanské ostrovy ve válce: Německá perspektiva. Nakladatelství Ian Allan. ISBN  978-0711030718.
  10. ^ Příručka organizace Todt - část 1. Sekce záznamů vojenského zpravodajství, pobočka London. Květen 1945.
  11. ^ „Národní sbírka leteckých snímků“.
  12. ^ A b C "Místnost Mirus pro vykreslování baterií" (PDF). Farnost sv. Spasitele. Archivovány od originál (PDF) dne 2016-10-14. Citováno 2016-09-25.
  13. ^ A b C d "Batterie Mirus". Festung Guernsey. Archivovány od originál dne 03.03.2016. Citováno 2016-09-26.
  14. ^ A b McNab, Chris (18. března 2014). Hitlerovy pevnosti: Německé opevnění a obrany 1939–1945. Vydavatelství Osprey. str. 185. ISBN  978-1782008286.
  15. ^ Cruickshank, Charlesi. Německá okupace Normanských ostrovů. The Guernsey Press Co, Ltd.
  16. ^ A b Přehled okupace Channel Islands č. 38. Okupační společnost Normanských ostrovů. 2010.
  17. ^ Přehled okupace Normanských ostrovů 35. Okupační společnost Normanských ostrovů.
  18. ^ „Web Guernsey druhé světové války může být otevřen pro veřejnost“. BBC. 10. března 2011.
  19. ^ A b "chráněné památky". Státy Guernsey.

Bibliografie

  • Festung Guernsey 2.1 & 2.2: Weapons Deployed and Mirus Battery (Festung Guernsey), (2014), The Clear Vue Publishing Partnership Limited, ISBN  9780992667139
  • Gibbs, Jay (2010). „Otázka 11/05: Cross Channel Guns“. Warship International. XLVII (2): 110–113. ISSN  0043-0374.
  • Partridge, Colin and Wallbridge, John, (1983) „Mirus: The Making of a Battery“, Ampersand Press (C.I.) Ltd, ISBN  978-0946346042

externí odkazy