Čára Baranovsky – Khasan - Baranovsky–Khasan line - Wikipedia
| Čára Baranovsky – Khasan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ostatní jména) | Pobočka Vladivostok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Железнодорожная линия Барановский - Хасан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Východní Rusko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Baranovský Khasan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Ruské železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Dálný východ železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 240 km (150 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) Ruský rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka Baranovsky – Khasan (ruština: Железнодорожная линия Барановский - Хасан) je asi 240 km Dálný východ železnice v rámci Ruské železnice. Vede od Transsibiřská železnice na jihu Baranovský podél pobřeží Tichý oceán do Severokorejský hranice v Khasan. Jeho pokračováním je Tumangang linka Trasa je provozována hlavně regionálními vlaky, které spojují místa na trase s Ussuriysk, kde existuje spojení s Transsibiřskou magistrálou nebo s regionálními centry Vladivostok a Chabarovsk.
Služby
Každých 14 dní, přímé auto formace Korejská státní železnice, připojený k vlaku č. 100, jezdí z Moskva na Pchjongjang. Hlavní osobní dopravu tvoří občané KLDR, kteří cestují za prací do Ruska nebo se vracejí; ve výjimečných případech jsou některá místa prodána organizovaným skupinám turistů cestujících do Rasone s přestupem na autobus v Tumangang.[1]
Dějiny
V roce 1938 byla bitva u Khasanu od Armáda Kwantung proběhla a v roce 1941 byla železnice postavena 190 km od sibiřské železnice Baranovsky do Kraskina (nyní zrušena). Po skončení druhá světová válka, rozšířila se na stanici Khasan poblíž ústí Řeka Tumen v roce 1951. V roce 1952 byl most řeky Tumen spojen s železničním spojením s KLDR. Most byl také přestavěn v roce 1959 a nazývá se Korea Rusko Most přátelství. Vzhledem k nízké výšce tohoto mostu se stává překážkou pro město Hunchun v Čína v Japonské moře. Po plánu rozvoje řeky Tumen, který zahájil Rozvojový program OSN (UNDP), vedená čínským návrhem v 90. letech, čínská strana důsledně trvala na přestavbě obou železnic do Ruska a Severní Koreje.[2][3] Z politických důvodů se však Rusko a Severní Korea dosud nedohodly. Dne 13. října 2011 byla dokončena výstavba projektu zlepšení 54 km od hranic obou zemí do přístavu Rajin v letech 2009 až 2011 a slavnost se konala v roce 2013.
Viz také
Reference
- ^ Маршрут беспересадочного вагона Москва - Пхеньян на 6 октября
- ^ 「図 們 江 開 発 構想」 丁士 晟 著 、 金森 久 雄 監 修 、 創 知 社
- ^ 「北 東 ア ジ ア の 経 済 協力 と 企業 の 役 割」 小樽 商科 大学 国際 コ ン フ ァ レ ン ス 1995 、 小樽 商科 大学
