Avenida del Libertador - Avenida del Libertador
Avenida del Libertador je jednou z hlavních dopravních tepen v Buenos Aires V Argentině a v severních bodech, rozprostírajících se 25 km od Okres Retiro z Buenos Aires na severní předměstí San Fernando.
Dějiny
Inspirováno pařížským urbanistou Baron Haussmann proslulá modernizace města světel, starosto Torcuato de Alvear převzal úřad s podobným mandátem v roce 1880. Jeho nejambicióznějším projektem, který zdědil rychle rostoucí město ochromené typicky koloniální sítí úzkých uliček, byl bulvár spojující Retiro část (severně od centra) do rostoucích čtvrtí Recoleta a Palermo na severovýchod (v té době pouze předměstí). Ulice Bella Vista byla rozšířena a prodloužena a dosáhla 7 km (4,3 mil) severozápadně do Palerma a při svém ustavení v roce 1885 byla na počest otce starosty přejmenována, Carlos María de Alvear (jeden z Argentiny první vůdci ).
Brzy se stal jednou z nejžádanějších adres v Buenos Aires, Avenida Alvear zdobily četné panské sídla (z nichž několik přežilo), i když se rychle stalo také jedním z nejuznávanějších v rychle rostoucím Buenos Aires z konce 19. století. Plánováno s budoucností železniční terminál na mysli Retiro, starosto Adolfo Bullrich měl mezi Retirem a Palermem vyvinut vícevrstvý bulvár, zhruba rovnoběžný s Pokosová železniční trať a na východ od Alvear Avenue, což umožňuje dojíždějícím z Palerma snadný přístup na stanici a osvobozuje Alvear od jejího silného provozu.
Byl otevřen v roce 1906, Avenida Místokrál Vértiz byl přejmenován Avenida del Libertador v roce 1950 na počest osvoboditele Argentiny, Chile a generála Perú José de San Martín usnesením předsedy Juan Perón a na památku stého výročí úmrtí San Martína. 15 km (9,3 mil) dopravní tepna (trasa 195) spojující Buenos Aires a San Fernando byla postavena na konci 30. let a byla rovněž přejmenována v roce 1950. Následný rozmach automobilů a růst čtvrtí a předměstí na severu vedl starostu Manuel Iricíbar v roce 1968 nařídit prodloužení cesty na sever do Belgrano a Núñez sousedství. Rozšíření bylo usnadněno tunelem a rozšířením ulice Blandengues, která se stala součástí Avenida del Libertador. Takto spojený se stejnojmennou avenue severně od Buenos Aires, vstup Libertadora na předměstí Vicente López přes a kruhový objezd byl nahrazen dálničním podjezdem a jeho středy bulváru byly odstraněny. Závažné dopravní špičky podél ulice byly zmírněny otevřením letiště v roce 1996 Arturo Illia Dálnice, běží paralelně s avenue a poskytuje (zpoplatněná silnice ) alternativa k frekventované křižovatce u Libertadoru a Avenida 9 de Julio.
Itinerář
Avenida Leandro Alem na jeho severním konci se stává Libertador Avenue v jihovýchodním rohu San Martín Plaza. Pokračování na sever podél Retiro okres, prochází kolem důležitých Retiro železniční terminál a souběžně s Pokosová železniční trať. Za železničním muzeem cestuje pod nadjezdem dálnice Illia a křižovatkou s mohutnou třídou 9. července. Zadání Recoleta avenue poskytuje výhled na Alvear Plaza a Kulturní centrum Recoleta než vidlice povede k Figueroa Alcorta Avenue, paralelní dopravní tepna otevřena v roce 1910. The Národní muzeum výtvarných umění se nachází na tomto spoji. Své Palermo okresní úsek vede ulicí kolem Argentinský automobilový klub, Národní muzeum dekorativního umění, Japonské zahrady v Buenos Aires, Park Tres de Febrero a Palermo Hippodrome. Jeho trasa podél obou těchto čtvrtí je obklopena některými z nejcennějších rezidenčních nemovitostí v Buenos Aires.
Tunel otevřený v roce 1971 vede ulicí kolem městského golfového hřiště a do dálnice Belgrano okres. v Núñez, prochází kolem nechvalně známých Škola mechaniky námořnictva, kde se nacházelo nejdůležitější z 340 zadržovacích středisek provozovaných argentinskými poslední diktatura na konci 70. let. ESMA je dnes Národním muzeem památky. Podchod pak vede do severního předměstí města Vicente López, začíná 15 km (9 mi) avenue Provincie Buenos Aires. Scenérie výškových budov a nákupních oblastí tam i v sousedství Olivos postupně mísí do listové San Isidro, procházející kolem Neogothic Katedrála San Isidro. Obchvat přes Primera Junta Avenue pokračuje v přerušenou cestu do San Fernando až do limitu města s Paraná Delta město Tygr, kde končí přes most přes jeden z mnoha kanálů v oblasti.
Prourbanská věž
externí odkazy
Souřadnice: 34 ° 34'55 ″ j 58 ° 24'06 "W / 34,58194 ° j. 58,40167 ° z