Autoblindo Fiat-Ansaldo - Autoblindo Fiat-Ansaldo
Autoblindo 40, Autoblindo 41 a 43 | |
---|---|
Autoblindo 41 | |
Typ | Obrněné auto |
Místo původu | Italské království |
Historie služeb | |
Ve službě | 1941–1945 |
Používá | Italské království nacistické Německo Italská sociální republika Itálie |
Války | druhá světová válka |
Historie výroby | |
Navrženo | 1940 |
Výrobce | Fiat -Ansaldo |
Vyrobeno | 1941–1943 |
Ne. postavený | 550 |
Varianty | AS 42 "Camionetta Sahariana", SPA-Viberti AS.42 |
Specifikace | |
Hmotnost | 7 518 tun |
Délka | 5,21 m (17 ft 1 v) |
Šířka | 1,93 m (6 ft 4 v) |
Výška | 2,48 m (8 ft 2 v) |
Osádka | 4 (přední řidič, zadní řidič, střelec a velitel) |
Zbroj | Maximálně 18 mm[1] |
Hlavní vyzbrojení |
|
Sekundární vyzbrojení | 2 × 8 mm Breda mod. 38 kulomety (jeden v zadním trupu, jeden koaxiální s hlavní zbraní) 1 992 nábojů |
Motor | |
Světlá výška | 40 cm (16 palců)[2] |
Provozní rozsah | 400 km (250 mi) |
Maximální rychlost | 78 km / h (48 mph) na silnici[1] |
The Autoblindo 40, 41 a 43 (zkráceně AB 40, 41 a 43) byli Italové obrněná auta produkovaný Fiat -Ansaldo a který viděl službu hlavně během druhá světová válka. Většina autoblinde byli vyzbrojeni 20 mm Breda 35 autocannon a koaxiální 8 mm kulomet ve věži podobné té, která byla namontována na Fiat L6 / 40 a další 8 mm kulomet namontovaný dozadu proti směru jízdy.[1]
Rozvoj
V průběhu roku 1937 vydalo italské ministerstvo války specifikace pro nový obrněný vůz (autoblindomitragliatrice), aby splnily požadavky jak koloniálních policejních hlídek na dlouhé vzdálenosti, tak armádních průzkumných jednotek pro nové obrněné formace.[3] V květnu 1939 Fiat -LÁZNĚ a Ansaldo-Fossati konsorcium představilo svůj návrh obrněného vozu s názvem Abm 1,[4] při inauguraci nového Fiatu Mirafiori závod poblíž Turín; byly postaveny dva prototypy, jeden vybaven pro vojenské účely a jeden pro policejní použití.[3]
Po zkouškách armádou byl v květnu 1940 obrněný vůz standardizován a přijat s oficiálním označením Autoblindo 40a objednala se první várka 176 vozidel.[3]Na žádost armády prošel prototyp před přijetím mnoha změnami: přepracovaný přední trup, zapuštěné světlomety pod pancéřovanými kryty, lepší ventilace, nová litá paprsková kola a ploché zkrácené blatníky.[4] První AB 40 byly dodány v březnu 1941.[5]
Popis
Autoblindo 40
Autoblindo 40 bylo postaveno v malém počtu v roce 1940. Výzbroj se skládala ze dvou 8 mm kulomety ve věži. Během výroby se předpokládala potřeba těžší výzbroje, a tak byla AB 40 přepracována jako AB 41, což bylo stejné vozidlo, kromě nové věže s 20 mm autocannon. Většina z 24 AB 40, která byla postavena, byla poté přeměněna na AB 41.
Autoblindo 41
Autoblindo 41 (pojmenovaný po svém prvním roce výroby 1941) byl dalším vývojem kulometu vyzbrojeného AB 40. Vyrobený s nýtovanou konstrukcí, AB 41 měl pohon čtyř kol a a řízení čtyř kol systém, který se ukázal jako problematický.[1] Rezervní kola namontovaná na jeho bocích se mohla volně otáčet, což pomohlo vozidlu v nerovném terénu a umožnilo mu přejet vyšší překážky. Mohla být také vybavena koly, která by jí umožňovala provoz po železničních tratích, a některé byly dále upraveny, aby lépe sloužily v této roli, s přidáním pískoviště a železniční zábrany odklonit předměty z kolejnic.[6] Tato verze byla označena AB 41 Ferroviaria.
Mělo šest rychlostních stupňů vpřed a čtyři vzad, s řidičem vpředu a jedním vzadu, takže dva členové posádky byli řidiči. Celkově byla rodina AB 40/41 dobře promyšlená, s maximální rychlostí přes 70 km / h (45 mph), dobrým pancéřováním (15 mm na předních deskách) a dobrým výkonem na silnici i v terénu, ale byly i některé příklady špatného designu detailů, jako je obtížný přístup k pohonné jednotce, nechráněná palivová nádrž, věž pro jednoho člověka, odkryté pojezdové ústrojí a nedostatek vnitřní přepážky oddělující prostory motoru a posádky. Přesto byl AB 41 považován za dobré vozidlo a jeden z nejlepších obrněných vozů své doby.[7] Jeho podvozek byl později použit jako základ pro SPA-Viberti AS.42. Celkem bylo vyrobeno asi 550 vozidel. Italové plánovali upgrade AB 41 o a 47 mm protitanková zbraň jako AB 43, ale tyto plány byly narušeny Příměří z Cassibile v září 1943.
Bojová historie
V době druhá světová válka, operovala AB 41 Severní Afrika, Jugoslávie, Itálie, Maďarsko a na Východní fronta. Itálie vydala AB 41 pouze pro jezdectvo, Italská africká policie (PAI) a Bersaglieri Jednotky. AB 41 byl také organizován do průzkumných praporů (nebo jezdeckých skupin) po 3 nebo 4 společnostech. Každá obrněná společnost se skládala ze 3 obrněných vozidel po 4 obrněných vozech, 1 obrněného vozu pro velitele roty a 1 obrněného vozu pro velitelství roty (celkem) celkem 42 nebo 56 AB 41. Každá plně vybavená nezávislá obrněná společnost se ukázala jako velmi vhodná pro průzkumné, doprovodné a bezpečnostní úkoly.[7]
AB 41 lze rychle přizpůsobit pro provoz v jakémkoli terénu. Pískové pneumatiky by mohly být namontovány pro pouštní práci a mohly by běžet po železničních tratích se speciálními podvozky a další světla. Kolejová vozidla byla primárně používána v protipartizánské hlídky na Balkáně. Po příměří Němci zabavili asi 57 AB 41 a také postavili 120 dalších.[1] Německé označení bylo Panzerspähwagen AB41 201 (i).[8]
Uživatelé
Autoblinde byly použity následujícími zeměmi a organizacemi:[9]
- Italské království
- Německo
- Italská sociální republika
- Itálie
- Rumunsko (vidět Rumunské obrněné vozy během druhé světové války )
- Jugoslávští partyzáni
Reference
- Poznámky
- ^ A b C d E Kompletní průvodce tanky a obrněnými bojovými vozidly. Hermesův dům. str. 302. ISBN 978-1-84681-110-4.
- ^ Cappellano a Battistelli 2012, str. 46.
- ^ A b C Pignato a d'Inzéo, str. 1.
- ^ A b Pignato 2004, str. 56.
- ^ Pignato 2004, str. 55.
- ^ Pohled umělce na AB 41 Ferroviaria
- ^ A b Pignato 2004.
- ^ Chamberlain, Peter a Hilary Doyle. Encyklopedie německých tanků druhé světové války. Wigston Leicestershire, Velká Británie: Silverdale Books, 2004. ISBN 1-84509-012-8. str. 232.
- ^ Pignato a d'Inzéo, str. 4–5.
- Bibliografie
- Pignato, Nicola (2004). Italská obrněná vozidla druhé světové války. Letka / Signální publikace. ISBN 0-89747-475-9.
- Pignato, Nicola; d'Inzéo, Fabio. „Le autoblinde AB 40, 41 e 43“ (PDF). Gli appunti di… Modellisimo Più. Citováno 2. února 2016.
externí odkazy
- Obrněná auta Autoblindo AB 40, AB 41, AB 43 na wwiivehicles.com