Rakouská společnost pro historii železnic - Austrian Society for Railway History - Wikipedia

The Rakouská společnost pro historii železnic (Němec: Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte nebo ÖGEG) je rakouská společnost, která byla vytvořena ze skupiny železničních fanoušků, kteří se sešli kolem roku 1971, aby se postarali o práci parních lokomotiv na Rakouská spolková železnice (ÖBB) skladiště Linec.
Dějiny
Společnost byla založena v roce 1974 v Linci s cílem převzít do vlastnictví jednu z parních lokomotiv, o které se starala, a zachovat uzavřenou železniční trať, Florianerbahn, jako železnice dědictví. V následujících letech získala společnost ÖGEG několik lokomotiv ÖBB ve výslužbě. První, která na tratích ÖBB opět fungovala vlastní silou, byla lokomotiva ÖBB 93.1455 v roce 1978. V následujících letech byly v pronajaté kotelně ÖBB na Amstetten, a několik z nich bylo představeno široké veřejnosti v roce 1987 u 150. výročí železnic v Rakousku na přehlídkách vozidel v Strasshof an der Nordbahn a na výstavách vozidel.
V 80. letech minulého století koupil ÖGEG v roce lokomotivu třídy 142 Rumunsko. Tato třída byla a 214 nebo 12 postaveno na základě licence v Rumunsko, největší a nejsilnější parní lokomotiva rakouského designu. Do provozu byla zpět do roku 1993. Po rozpadu Železná opona bylo možné koupit mnoho zachovalých německých lokomotiv, zejména z Rumunska, ale také v bývalých Německá demokratická republika. Výsledkem bylo, že společnost byla kritizována, protože finanční prostředky byly použity na nákup několika německých lokomotiv bez jakéhokoli spojení s železniční historií Rakouska. Tyto motory však byly komerčně využívány pro speciální služby s velkým úspěchem. Při odchodu starších lokomotiv z ÖBB na počátku 90. let ÖGEG také získal mnoho elektrických a dieselových hnacích vozidel.
Historická železniční vozidla ÖGEG jsou dnes v provozu v železniční síti ÖBB, na rakouských soukromých železnicích i v zahraničí.
The Florianerbahn Od té doby byl vyčleněn z ÖGEG a převeden do samostatné společnosti.
ÖGEG má dnes dvě vlastní linky. To vede 17 km (11 mi) dlouhý úsek Steyr Valley železnice (Steyrtalbahn) z Steyr stanice odbočky do Grünburg. Trať je nejstarší úzkorozchodná železnice v Rakousku a má rozchod koleje 760 mm (30 palců). To bylo uzavřeno v roce 1982 a znovu otevřeno v roce 1985 jako muzejní železnice. The Steyrtalbahn má ve svém provozním vozovém parku osm parních lokomotiv.
V roce 1995 byly na bývalé uhelné železnici WTK (Wolfsegg Traunthaler) provozovány první speciály Timelkam na Ampflwang. Poté Ampflwanger Bahn byla převzata a dnes je trať muzea se standardním rozchodem ÖGEG, přepravující návštěvníky do železničního muzea v Ampflwangu.
V roce 1995 ÖGEG také získala poslední parní osobní loď rakouské dunajské lodní flotily, Schönbrunn.
Železniční muzeum Ampflwang

V železničním muzeu v Ampflwang im Hausruckwald je umístěna rozsáhlá sbírka parních lokomotiv společnosti. Nachází se v bývalé uhelné a ocelárně WTK na konci bývalé uhelné železnice. V roce 2005 získalo železniční muzeum Ampflwang gramofon toho prvního Bahnbetriebswerk v Rosenheimu i na traverz od bývalého Továrna SGP ve Vídni-Simmering. Navíc nový Roundhouse byl postaven kolem točny. Železniční muzeum bylo dějištěm Hornorakouské státní výstavy (Oberösterreichische Landesausstellung) v roce 2006 pod heslem Kohle und Dampf (uhlí a pára).
Vozidla (částečný seznam)
Parní lokomotivy
- 01.533 (DRG třída 01 Německá expresní lokomotiva, postavená v roce 1934, původně očíslovaná 01 116, (Einheitsdampflokomotive ), standardní rozchod)
- 12.14 (rakouská tenderová lokomotiva třídy 214 postavená na základě licence v Rumunsku, standardní rozchod)
- 638.1301 (Pruská třída P 8 = ÖBB 638, standardní rozchod)
- 638.2174 (Pruská třída P 8 = ÖBB 638, standardní rozchod)
- 42.2750 (DRB třída 42 Německá válečná lokomotiva (Kriegslok ), standardní rozchod)
- 42.2753 (DRB třída 42 Německá válečná lokomotiva (Kriegslok ), standardní rozchod)
- 44.661 (DRG třída 44 Německá parní lokomotiva pro těžký náklad (Einheitsdampflokomotive ), standardní rozchod)
- 44.1614 (DRG třída 44 Německá parní lokomotiva pro těžký náklad (Einheitsdampflokomotive ), standardní rozchod)
- 50.1002 (DRB třída 50 Německá lokomotiva 2-10-0, postavená od roku 1939, (Einheitsdampflokomotive ), standardní rozchod)
- 50.3506 (DRB třída 50 Německá lokomotiva 2-10-0, postavená od roku 1939, (Einheitsdampflokomotive ), standardní rozchod)
- 50.3519 (DRB třída 50 Německá lokomotiva 2-10-0, postavená od roku 1939, (Einheitsdampflokomotive ), standardní rozchod)
- 50.3689 (DRB třída 50 Německá lokomotiva 2-10-0, postavená od roku 1939, (Einheitsdampflokomotive ), standardní rozchod)
- 52.1198 (DRB třída 52 Německá válečná lokomotiva (Kriegslok ), standardní rozchod)
- 52.3316 (DRB třída 52 Německá válečná lokomotiva (Kriegslok ), standardní rozchod)
- 52.3517 (DRB třída 52 Německá válečná lokomotiva (Kriegslok ), standardní rozchod)
- 52.4552 (DRB třída 52 Německá válečná lokomotiva (Kriegslok ), standardní rozchod)
- 52.7102 (DRB třída 52 Německá válečná lokomotiva (Kriegslok ), standardní rozchod)
- 52.8096 (DRB třída 52 Německá válečná lokomotiva (Kriegslok ), standardní rozchod)
- 52.8124 (DRB třída 52 Německá válečná lokomotiva (Kriegslok ), standardní rozchod)
- 52.8186 (DRB třída 52 Německá válečná lokomotiva (Kriegslok ), standardní rozchod)
- 52.8196 (DRB třída 52 Německá válečná lokomotiva (Kriegslok ), standardní rozchod)
- 657.2519 (Pruská třída G 10 = ÖBB třída 657, standardní rozchod)
- 657.2770 (Pruská třída G 10 = ÖBB třída 657, standardní rozchod)
- 657.3459 (Pruská třída G 10 = ÖBB třída 657, standardní rozchod)
- 77.28 77.28 (Rakouská třída 77, standardní rozchod)
- 78.618 78.618 (Rakouská třída 78, standardní rozchod)
- 86.056 (DRG třída 86 Němec tanková lokomotiva, standardní rozchod)
- 86.501 (DRG třída 86 Němec tanková lokomotiva, standardní rozchod)
- 93.1326 (BBÖ třída 378 standardní rozchod)
- 93.1394 (BBÖ třída 378 standardní rozchod)
- 93.1455 (BBÖ třída 378 standardní rozchod)
- 392.2530 (BBÖ třída 478 standardní rozchod)
- 298.102 (úzkorozchodná, nejstarší dochovaná a fungující úzkorozchodná lokomotiva v Rakousku, 760 mm)
- 298.106 (úzkorozchodná)
- 298,52 (úzkorozchodná)
- 298,53 (úzkorozchodná)
- 498,04 (úzkorozchodná)
- 699.103 (úzkorozchodná)
- 764,007 (úzkorozchodná)
Dieselové lokomotivy
- 2050,05 (standardní rozchod)
- 2045.012 (standardní rozchod)
Dieselový železniční autobus
- 5046.214 (standardní rozchod)
Elektrické lokomotivy
- 1010.09 (standardní rozchod)
- 1018.002 (standardní rozchod)
- 1110.522 (standardní rozchod)
- 1110.526 (standardní rozchod)
- 1141.21 (standardní rozchod)
Lodě
- Parník Schönbrunn
- Motorová loď Traisen