Ankaray - Ankaray - Wikipedia

Ankaray
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Ankara Metropolitan Municipality
Národní prostředí	Ankara, Krocan
Termini	AŞTİ (Západ); Dikimevi (východ)
Stanice	11
Servis
Typ	Rapid Transit
Systém	Ankarské metro
Služby	1
Číslo trasy	A1
Provozovatel (provozovatelé)	EGO Genel Müdürlüğü
Skladiště	Söğütözü
Kolejová vozidla	33 AnsaldoBreda
Denní počet cestujících	92,022
Dějiny
Otevřeno	30. srpna 1996; Před 24 lety
Technický
Délka řádku	8,5 km (5,3 mil)
Počet stop	2
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	750 V ss Třetí kolejnice

Ankarayoznačený jako A1, je 8,5 km (5,3 mil)^[1] dlouho rychlá přeprava řada Ankarské metro systém v Ankara, krocan. Byla otevřena v roce 1996 a jedná se o nejstarší linku rychlé přepravy v Ankaře a druhou nejstarší v Turecku po M1 řada Istanbulské metro. Ankaray začíná u Meziměstský autobusový terminál v Ankaře na jihovýchodě Yenimahalle a běží na východ do Dikimevi na severovýchodě Çankaya a skládá se z 11 stanic. V roce 2017 linka zaznamenala více než 33,5 milionu nástupů, což z ní po M1 dělá druhou nejrušnější linku metra v Ankaře. Přestože se jedná o linku rychlého tranzitu, město Ankara klasifikuje Ankaray jako light-rail čára.^[2]^[1]

Název Ankaray je portmanteau slov Ankara a paprsek (železnice).

Dějiny

Plány na výstavbu a střednědobá rychlá přeprava byly zahrnuty do investičního plánu města Ankara z roku 1990.^[1] Plánovaná položka byla společně přezkoumána Podsekretariátem státní pokladny, Státní plánovací organizace, Ministerstvo dopravy a EGO a byla schválena koncem roku 1991.^[1]

Linka měla začít v roce Söğütözü a běžte na východ do Dikimevi Kızılay. Na Kızılay přestupte na rozestavěnou linku M1 do Batikent by bylo možné. Další rozšíření na východ do Mamak byl také zvažován, ale nikdy nebyl schválen. Stavba trati byla zahájena 7. dubna 1992 a byla dokončena v roce 1996. Zahájení Ankaray se uskutečnilo 30. srpna 1996 při slavnostním ceremoniálu, při kterém předseda vlády Necmettin Erbakan zahájil vedení.^[1] Ankaray se stala druhou linkou rychlého tranzitu v Turecku po linii M1 v Istanbul a před linií M1 Ankarské metro (1997) a Bornova — linka Üçyol z İzmir Metro (2000).

Úkon

Trasa

Ankaray vede podél 8,527 km (5,298 mil) převážně trasy východ-západ od Autobusové nádraží Ankara Intercity v Söğütözü do Dikimevi na severovýchodě Çankaya, skládající se z 11 stanic.^[2] Většina trasy je v podzemí, s výjimkou bytí nejzápadnější 0,74 km (0,46 mi) část trati mezi stanicemi AŞTİ a Emek. Trasa začíná v AŞTİ, kde se jeho stanice nachází na východní straně Mevlana Boulevard naproti autobusovému terminálu. Trasa vede po nábřeží k Emeku a poté směřuje do podzemí asi 254 m (833 stop) severně od stanice. Trasa se stáčí na východ na Bahriye Üçok Avenue a pokračuje pod Avenue, která se poblíž Gazi Mustafa Kemal Boulevard blíží Anıtkabir. Ve stanici Maltepe je mimosystémové připojení k Ankarské nádraží je k dispozici. Linka pokračuje na východ Kızılay, kde je k dispozici přenos na linky M1 a M2. Po Kızılay pokračuje cesta Ankaray pod ulicí Ziya Gökalp až do Kurtuluş. V Kurtuluş je k dispozici doprava na příměstskou železniční dopravu. Z Kurtuluş trasa pokračuje pod třídou Cemal Gürsel až do jejího východního konce, Dikimevi.

Tarify

Stejně jako všechny hromadné dopravy v oblasti Ankary používá Ankaray Ankarakart chytrá karta Systém. Celá trasa je ve stejné zóně jízdného. Náklady na jednu jízdu pomocí Ankarakartu stojí ₺ 2.50 ($ 0,67, stav z roku 2018) za plné jízdné, zatímco snížené jízdné stojí 75 1,75 (0,47 USD). Jedna jízdenka mimo Ankarakart stojí ₺4 (1,07 USD).^[3] Transfer do Ankaray jinou linkou metra nebo autobusem stojí ₺1 (0,27 $) za plné jízdné a ₺ 0,25 (0,07 $) za snížené jízdné.^[3]

Stanice

**Stanice Ankaray**
Stanice	Vzdálenost (km)	Otevřeno	Převod
AŞTİ	0	30. srpna 1996	Autobus EGO: 102-2, 104-1, 106-1, 107-6, 109, 157-3, 178-3, 419, 445-2, 484-2
Emek	0.5	30. srpna 1996	Autobus EGO: 102-1, 104-1, 104-4, 109, 178-3, 339-3, 419, 479
Bahçelievler	1.4	30. srpna 1996
Beşevler	2.3	30. srpna 1996	Autobus EGO: 220-3, 221-3, 267, 267-2, 267-4, 339-3, 445-2, 484-2
Tandoğan	3.1	30. srpna 1996	Autobus EGO: 273, 339-3, 340, 340-2, 345, 383
Maltepe	3.6	30. srpna 1996	Turecké státní železnice Autobus EGO: 297-3, 330, 330-2, 340, 340-2, 341, 380, 383
Demirtepe	4.5	30. srpna 1996	Autobus EGO: 220-3, 221-3, 297-3, 330, 330-2, 340, 340-2, 341, 380, 383
Kızılay	5.3	30. srpna 1996	Ankarské metro: M1, M2 Autobus EGO: 135-2, 173-2, 173-5, 185-2, 185-3, 185-6, 220-3, 221-3, 297-3, 330, 330-2, 340, 340-2, 341
Kolej	6	30. srpna 1996	Autobus EGO: 160, 221-3, 397-3, 321, 321-6, 324, 326, 329, 330, 333, 334, 334-6, 340, 341, 341-6, 343, 343, 347, 347-6, 348, 350, 353, 355, 355-4, 355-6, 357, 361, 365, 367, 377, 380, 380-6, 382, 383, 392, 392-6
Kurtuluş	6.8	30. srpna 1996	Turecké státní železnice Autobus EGO: 221-3, 324, 326, 329, 330, 330-2, 340, 340-2, 341, 380, 382, 383, 385-2
Dikimevi	8.5	30. srpna 1996	Autobus EGO: 220-3, 221-3, 297-3, 321, 321-6, 324, 326, 329, 330, 334, 334-6, 339-3, 340, 341, 341-6, 343, 347, 347-6, 348, 350, 355, 355-4, 355-6, 357, 361, 365, 367, 377, 380, 380-6, 382, 383, 392, 392-6

Kolejová vozidla

Ankaray používá jiná kolejová vozidla než zbytek systému metra v Ankaře. Postaveno společně AEG a Siemens, byly objednány městem Ankara v lednu 1992 a dodány krátce před otevřením linky. Pro linku bylo vyrobeno a dodáno celkem 33 vozů; 22 s kabinou řidiče a 11 bez.^[2]

Vlaky čerpají energii prostřednictvím třetí kolejnice, který je elektrifikován na 750 V ss. Vlaky Ankaray obvykle jezdí s celkem šesti vozy (3 manželské páry).^[2] Každý manželský pár vozů má délku 29 m (95 ft) a šířku 2,65 m (8 ft 8 v). Veškerá kolejová vozidla Ankaray jsou skladována a udržována v Söğütözü Údržbovém zařízení v Yenimahalle.

Söğütözü expanze

Rozšíření linky Ankaray z AŞTİ do Söğütözü bylo schváleno 25. dubna 2011 a stavba byla zahájena v září 2012.^[4] Krátká 0,8 km (0,50 mil) jihozápadní expanze by se setkala s linkou M2 na stanici Söğütözü. Tunel a stanice byla dokončena počátkem roku 2014, spolu s otevřením linky M2 z Kızılay do Koru. Z nejasných důvodů však linka dosud nebyla uvedena do provozu.^[5]

Reference

^ ^A ^b ^C ^d ^E „Ankaray Tarihi“. ego.gov.tr (v turečtině). Archivováno z původního dne 30. května 2015. Citováno 16. ledna 2018.
^ ^A ^b ^C ^d Kara, Dilaver (červenec 1996). „Ankara Hafif Raylı Toplu Taşım (Ankaray) Sistemi“ (PDF). Türkiye Mühendislik Haberleri. Archivovány od originál (PDF) dne 17. ledna 2018. Citováno 16. ledna 2018.
^ ^A ^b „Taşıma Ücretleri“. ego.gov.tr (v turečtině). Citováno 16. ledna 2018.
^ „Ankaray Hattı Uzatması“. ego.gov.tr (v turečtině). Citováno 16. ledna 2018.
^ „Gök, Söğütözü - AŞTİ bağlantısını sordu Kaynak: Gök, Söğütözü - AŞTİ bağlantısın sordu“. gercekgundem.com (v turečtině). 25. května 2017. Archivovány od originál dne 17. ledna 2018. Citováno 16. ledna 2018.

Externí odkazy

[Tarihce-1] A ^b ^C ^d ^E „Ankaray Tarihi“. ego.gov.tr (v turečtině). Archivováno z původního dne 30. května 2015. Citováno 16. ledna 2018.

[Ankaray-2] A ^b ^C ^d Kara, Dilaver (červenec 1996). „Ankara Hafif Raylı Toplu Taşım (Ankaray) Sistemi“ (PDF). Türkiye Mühendislik Haberleri. Archivovány od originál (PDF) dne 17. ledna 2018. Citováno 16. ledna 2018.

[Ücret-3] A ^b „Taşıma Ücretleri“. ego.gov.tr (v turečtině). Citováno 16. ledna 2018.

[Sogutozu-4] „Ankaray Hattı Uzatması“. ego.gov.tr (v turečtině). Citováno 16. ledna 2018.

[gercekgundem-5] „Gök, Söğütözü - AŞTİ bağlantısını sordu Kaynak: Gök, Söğütözü - AŞTİ bağlantısın sordu“. gercekgundem.com (v turečtině). 25. května 2017. Archivovány od originál dne 17. ledna 2018. Citováno 16. ledna 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]