Maják Alte Weser - Alte Weser Lighthouse

Maják Alte Weser
Alte Weser 1992.jpg
Maják v roce 1992
Maják Alte Weser se nachází v Severním moři
Maják Alte Weser
Severní moře
UmístěníOffshore, ústa Řeka Weser
German Bight
Souřadnice53 ° 52 'severní šířky 8 ° 8 'východní délky / 53,867 ° N 8,133 ° E / 53.867; 8.133Souřadnice: 53 ° 52 'severní šířky 8 ° 8 'východní délky / 53,867 ° N 8,133 ° E / 53.867; 8.133
Rok první konstrukce1964
První rok svítí1. září 1964
Automatizovaný1972
Nadaceželezobetony (srov. obr. 2)
Konstrukcebetonová a ocelová věž
Tvar věžeobrácený kónický s dvoupodlažním pozorovacím centrem a lucernou nahoře
Značení / vzorčervená věž se dvěma bílými vodorovnými pruhy, zelená lucerna
Výška věže38 metrů (125 ft)
Ohnisková výška33 metrů (108 stop)
Aktuální čočkadvojitá beltoptika s ohniskovou vzdáleností 400 mm
Intenzita424,000 CD
Rozsah23 námořních mil (43 km, 26 mi)
CharakteristickýF WRG
Mlhavý signálHorn Mo (AL) 60. let[1]
Admiralita čísloB 1188
NGA číslo10308
ARLHS čísloFED-001[2]
[upravit na Wikidata ]

The Maják Alte Weser se nachází na moři od ústí řeky do řeky Weser v German Bight, jižní Severní moře Byl postaven na písku v letech 1961 až 1964. The maják převzal povinnosti a nahradil historické Maják Roter Sand dne 1. září 1964. Ten byl postaven v letech 1883 až 1885.

Obecné aspekty

Maják Alte Weser byl postaven v letech 1961 až 1964. Skládá se z oceli železobeton a ocelová nástavba. Byl postaven na moři do pískového lože v hloubce 11 m pod průměrnou hladinou moře. Jeho výška měří asi 40 m nad zemí. V závislosti na barvě světelného paprsku se jeho viditelnost pohybuje mezi 18 a 23 sm. Jediným obydleným místem, kde lze pouhým okem vidět maják Alte Weser nebo Roter Sand, je německý ostrov Wangerooge.

Technická data

The světelná charakteristika je „F WRG“, tj. souvislé světlo, zbarvené bíle, červeně nebo zeleně v závislosti na ložisko majáku. Světlo vyzařuje 2000 Watty Xenonová výbojka. Za podmínek nízké viditelnosti a mlhový roh zazní signál, Morseova abeceda písmena „AL“ s intervalem jedné minuty.

Na věži je vedle optiky instalována řada dalších navigačních a meteorologických zařízení. Směrové antény a a radar slouží jako prostředek zabezpečení v přístupu Weser, zatímco anemometr a automatický měřič přílivu a odlivu shromažďuje údaje o větrných podmínkách a hladinách vody. Věž má vestavěný nouzový napájecí systém a poskytuje ubytování pro posádku údržby.

Konstrukce

Roter Sand (německy překlad "červený písek") se nachází v vnější Weser vodní cesta v německé zátoce, jižní část Severního moře. Na konci 50. let byl maják těžce poškozen korozí, korozí a vyluhováním betonu. K nahrazení starého majáku byl postaven Alte Weser v letech 1961–1964 nedaleko od bývalého místa. Současně byly podmínky provozu lodí v „Outer-Weser“ vodní cesty měly být vylepšeny a nový maják měl být zřízen jako pobřežní část radarového řetězce na Weseru mezi Brémami a Severním mořem (obr. 1).

Nová forma věže (obr. 2), tj. Její dolů se zužující šachta věže spolu s jejími konzolovými horními podlažími, vycházela z návrhu inženýra Andrease Carstense, Bremerhaven. Kónický design věže měl minimalizovat vystavení vlnám a unášený led. Německá správa vodních cest, Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA) Bremerhaven jako odpovědná vládní agentura zadala dílo zpracování družstvu společností: Philipp Holzmann, Strabag Bau AG, Hermann Moeller.[3] Toto družstvo pověřilo Howaldtswerke v Kiel provádět ocelárny.

Ocelové konstrukce pro věžovou šachtu, horní patra a zařízení byly provedeny v suchém doku Howaldtsovy továrny v Kielu (obr. 3). Šachta věže byla tažena skrz Kielský kanál směrem k cílovému místu ve vodní cestě Outer-Weser (obr.6). Za tímto účelem byla použita plovoucí pobřežní výtahová plošina, která byla vybavena středovým výřezem pro věž. Na místě byla šachta spuštěna a následně tryskána do písku do zamýšlené hloubky. Po vložení do vrstvy podvodního betonu byla šachta evakuována a byly instalovány další vrstvy železobetonu (obr. 5).

Dostatečné dodávky stavebních materiálů byly často omezovány a zpožďovány, protože pro dopravu byly sjednány relativně malé tácky, které byly velmi citlivé na stav moře a povětrnostní podmínky. Načasování bylo obzvláště důležité, aby se zajistilo správné sestavení spojů. Za tímto účelem musely všechny stavební materiály potřebné pro podvodní beton dorazit včas a bez prodlení. Proto bylo nutné optimální období počasí.

K dalšímu přerušení došlo v důsledku dvou nehod. První byl fatální, když náhlý únik zabil dva dělníky. Přesný důvod nehody však nebyl nikdy plně odhalen. Šachta věže, která byla spuštěna a vhozena do písku, musela být opuštěna. Horní patra byla oddělena a transportována zpět do Kielu na pobřežní plošině pro pozdější použití. O rok později byla horní patra znovu použita na druhé nedaleké šachtě věže. Starý pahýl věže dnes zůstává pod zemí. The nárůst bouře z roku 1962, která v roce stála mnoho lidských životů Hamburg a další místa na německém pobřeží neměla žádný vliv na stavbu majáku. První nehoda si však vynutila nový začátek prací v Kielu, což způsobilo zpoždění jednoho roku. Druhá nehoda se stala z důvodu poruchy chapadla na předních nohách plošiny pro zvedání na moři. K opravě a výměně první bylo nutné použít druhou platformu. Ve třetím roce, po opravě výtahové plošiny, byly stavební práce na šachtě věže obnoveny a následně dokončeny.

Dále mohla pobřežní výtahová plošina zvednout horní patra, která byla ještě uložena v Kielu (obr.6), aby je spojila s věží šachty v Severním moři. Za příznivých povětrnostních podmínek byla horní patra bez komplikací umístěna na vrchol věže (obr.7). Nyní byly provedeny dokončovací práce, jako je instalace optiky včetně příslušných žaluzií a instalace záložních sad. Napájení majáku vyžadovalo zvláštní pozornost. A 6 kV kabel byl veden od majáku Robbenplate Light (obr. 1) směrem k Alte Weser, tryskán dovnitř pomocí speciálního zařízení (Einspuelstiefel8) a zašroubován do věže ochranným kabelovým vedením. Kromě toho bylo nutné přijmout opatření k přijetí stejného kabelu pro plánovaný maják Tegeler Plate Lighthouse (viz níže). Základ budovy byl zajištěn kamenným štěrkem, který se nalil na rohože keřů proti oplachování a vodní erozi. V roce 1964 vstoupilo do provozu světlo majáku Alte Weser (obr. 9). V roce 1972 byli čtyři majitelé vysídleni, když byl maják automatizován.

  • Obr. 1 Radarový řetěz, řeka Weser

  • Obr. 2 „Alte Weser“: původní technický výkres, 1961

  • Obr. 3 věžová šachta se základem na suchém doku Howaldtswerke v Kielu

  • Obr. 4 věžová šachta na pobřežní plošině procházející kolem Levensau na Kielský kanál

  • Obr. 5 Povrch betonové a lemující betonové výztuže.

  • Obr. 6 Horní patra naložená na pobřežní plošinu v Kielu.

  • Obr. 7 Horní patra se zvedají na šachtu věže z pobřežní plošiny

  • Obr.8 Tryskací bota (Einspuelstiefel)

  • Obr. 9 „Alte Weser“, původní fotografie, 1964

Maják Tegeler Plate

Maják Tegeler Plate

Jako další zlepšení podmínek vodních cest realizovaných postupem jako celkem (viz výše) byla nezbytná výstavba dalšího majáku. Toto úsilí současně umožnilo vzít lehkou loď Brémy mimo provoz. Jako místo pro nový maják byl vybrán pískový bar Tegeler Plate. Šachta věže, stejně jako horní patra majáku Tegeler Plate, měla být zcela postavena jako ocelová konstrukce. Výška šachty věže asi 46 m, stejně jako místní podmínky mělké vody (tj. Průměrný odliv asi 2,50 m nad úrovní terénu) umožnily v jednom kroku nashromáždit trysku věže 18 m hluboko do písku. Za tímto účelem se za první krok považovalo tryskání věže šachty do písku, po kterém následovalo umístění horních pater na vrchol jako druhý krok. Tímto způsobem bylo možné provést opravy nepatrných nesrovnalostí hřídele.

Poté, co byla ocelárna provedena ve Wilhelmhavenu, byla šachta věže a horní patra uvedena do zamýšlené polohy pomocí záchranné lodi přepravující těžké vodní čerpadlo a byla vhozena do písčité půdy. Napájecí kabel již nainstalovaný v majáku Alte Weser byl integrován. Maják Tegeler Plate Lighthouse byl uveden do provozu v roce 1966 - byl bezobslužný a od začátku fungoval na dálku. Pro pracovníky údržby byly zřízeny pouze pohotovostní pokoje. Základna byla zajištěna štěrkovým kamenem.

Těmito opatřeními byly provedeny dva důležité kroky k prohloubení projektu vnější vodní cesty Weser.

V populární kultuře

Maják Alte Weser byl uveden na německé známce v roce 1976.

Maják Alte Weser, stejně jako Tegeler Plate, Roter Sand a další, byly vystaveny na různých obrazech Kathariny Noack.

Viz také

Reference

  1. ^ [1] Archivováno 8. ledna 2014 v Wayback Machine Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (v němčině)
  2. ^ Rowlett, Russ. "Majáky Německa: Bremerhaven". Adresář majáků. University of North Carolina at Chapel Hill. Citováno 29. ledna 2016.
  3. ^ "Bremerhaven". Archivovány od originál dne 4. listopadu 2013. Citováno 23. prosince 2007.

V němčině

  • Leuchtturm Roter Sand: Bildband. 2005. Wirtschaftsverlag N.W. Verlag für neue Wissenschaft. ISBN  3-86509-334-5
  • Luttermann, H.-J. 2003. Blüsen, Baken, Feuertürme. Klášter. ISBN  3-934613-54-3
  • Scheiblich, R. 1998. Leuchttürme an Deutschlands Küsten, 2. vyd., Delius Klasing.
  • Scheiblich, R. a H.-J. Lutterman. 2003. Sterne unter den Wolken. Klášter. ISBN  3-934613-51-9
  • Scheiblich, R. a H. Staack. 2002. Leuchttürme Lexikon. Vydání Ellert & Richter. ISBN  3-8319-0038-8
  • Seedorf, R. a P. Fäthke. 1989. Gerettet! Leuchtturm Roter Sand. ISBN  3-88412-116-2
  • Schnall, U. 1999. Leuchttürme an deutschen Küsten. 4. vydání, Ellert & Richter, ISBN  3-89234-521-X
  • Stölting, S. 1985. Leuchtturm Roter Sand. 1885–1985. Worpsweder Vlg., Lil.
  • Zemke, F.-K. 2000. Deutsche Leuchttürme einst und jetzt. Koehlers Verlagsges. ISBN  3-7822-0769-6

externí odkazy