Mezinárodní letiště Alexandria (Louisiana) - Alexandria International Airport (Louisiana) - Wikipedia

Další obdobně pojmenovaná letiště viz Alexandrijské letiště (disambiguation). Informace o vojenském využití tohoto zařízení před rokem 1992 viz Anglie Air Force Base.

Mezinárodní letiště Alexandria
Englandafb-mar83.jpg
Anglie AFB, březen 1983
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelAnglický úřad
SloužíAlexandria, Louisiana
Nadmořská výškaAMSL88 ft / 27 m
Souřadnice31 ° 19'39 ″ severní šířky 92 ° 32'55 ″ Z / 31,32750 ° N 92,54861 ​​° W / 31.32750; -92.54861Souřadnice: 31 ° 19'39 ″ severní šířky 92 ° 32'55 ″ Z / 31,32750 ° N 92,54861 ​​° W / 31.32750; -92.54861
webová stránkawww.englandairpark.org
Mapa
AEX sídlí v Louisiana
AEX
AEX
Umístění letiště v Louisianě
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
14/329,3522,850Beton
18/367,0012,134Asfalt / beton
Statistiky (2018)
Provoz letadel32,953
Základna letadla57

Mezinárodní letiště Alexandria (IATA: AEX[2], ICAO: KAEX, FAA VÍČKO: AEX) je letiště pro veřejné použití, které se nachází čtyřinámořní míle (5 mil, 7 km) západně od centrální obchodní čtvrti města Alexandrie, v Rapides Parish, Louisiana, Spojené státy.[1] Letiště provozuje anglický úřad, známý také jako anglický hospodářský a průmyslový rozvoj, nezávislý politický útvar státu Louisiana. Ačkoli mezinárodní obchodní letové operace nejsou prováděny, charterové lety pro americkou armádu do mezinárodních destinací jsou běžně prováděny z letiště s touto činností, včetně přepravy amerických vojáků do zámořských lokalit.

Toto letiště je zahrnuto v Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2011–2015, který kategorizováno to jako primární komerční služba letiště.[3] Dle Federální letecká správa záznamů, letiště mělo v letišti 142 223 nástupů cestujících (enplanements) kalendářní rok 2008,[4] 154 736 výloh v roce 2009 a 179 129 v roce 2010.[5]

Před rokem 1992 bylo zařízení známé jako Anglie Air Force Base, což byla přední linie United States Air Force základna, která byla otevřena během druhá světová válka a byl použit během Studená válka.

Dějiny

Alexandrijské mezinárodní letiště (AEX) sleduje jeho počátky sahající do roku 1939, kdy sloužilo jako nouzová rozjezdová dráha pro regionální letiště Esler, které bylo asi 10 mil severovýchodně od místa, které by se stalo Alexandrijským mezinárodním. V předvečer druhé světové války však vzdušný pás převzal ministerstvo obrany a pojmenoval Alexandrijskou armádní leteckou základnu. Základna byla používána pro výcvik pilotů a posádek stíhacích a bombardovacích letounů armádního letectva. Po skončení druhé světové války byla základna uvedena do pohotovostního stavu počátkem roku 1946 a nakonec byla předána městu Alexandria pro použití jako městské letiště. S vypuknutím nepřátelských akcí v Koreji byla základna v roce 1950 znovu aktivována jako Alexandrijská letecká základna.

23. června 1955 byla Alexandrijská vojenská letecká základna přejmenována na anglickou leteckou základnu na počest podplukovníka Johna Brooke Anglie, který zemřel 17. listopadu 1954. John England byl velitelem 389. bombardovací perutě umístěné na základně. Podplukovník John England zemřel při pokusu o přistání v husté mlze ve Francii. Během přiblížení mu došlo palivo a obětoval se vybočením z kasáren do blízkého pole, kde havaroval a byl zabit.

Na konci studené války chtělo americké ministerstvo obrany uzavřít mnoho svých vojenských základen, včetně základny letectva Anglie. Město Alexandria se obávalo, že ekonomický dopad uzavření letiště by devastoval ekonomiku, proto město Alexandria vytvořilo Okres pro hospodářský a průmyslový rozvoj Anglie (England Authority), aby převzal základnu za účelem vytvoření významného zdroje letecké dopravy pro region a stát.

Po žádosti anglického úřadu a doporučení FAA poskytlo ministerstvo obrany anglickému úřadu všechny části letiště a pevniny. V srpnu 1993 bylo otevřeno mezinárodní letiště v Alexandrii. A v srpnu 1996 začala společnost Alexandria International dostávat komerční osobní leteckou dopravu s lety do az Atlanty (ATL), Dallas / Ft. Worth (DFW), Houston (IAH) a Memphis (MEM), ačkoli služba Memphisu byla následně přerušena. Alexandrii předtím obsluhovaly lety komerčních leteckých společností provozované z Esler Airfield (ESF) se nachází poblíž Pineville v Louisianě.

Od teroristických útoků z 11. září hraje mezinárodní letiště v Alexandrii důležitou roli při přesunu tisíců vojenského personálu a milionů liber nákladu na podporu válek v Iráku a Afghánistánu. Armáda Spojených států v rámci komerčního pronájmu s úřadem v Anglii investovala téměř 60 milionů dolarů do letištních zařízení, včetně zástěr pro nakládání a vykládání nebezpečného nákladu, zařízení pro zpracování osobních cestujících, zástěru Military Air Cargo a obnovující dráhu 18.

Alexandrijské mezinárodní letiště také hrálo důležitou roli v úsilí o obnovení bouře po hurikánech Katrina a Rita. Letiště bylo určeno ministerstvem dopravy v Louisianě jako pracovní a podpůrná oblast pro pomoc při katastrofách a sloužilo také jako místo velitelského centra pro koordinaci letadel a zásob a také jako pracovní místo pro vojáky a pracovníky, kteří byli zapojeni do úsilí o zotavení.

V únoru 2004 Air Force One přistál na letišti s prezidentem George W. Bush na palubě. Tento Boeing 747-200B (Americké letectvo označení letadla VC-25A ) je jedním z největších letadel, která kdy navštívila AEX. Prezident Bill clinton během jeho prezidentství také přistál na letišti na palubě Air Force One. Zdá se však, že největší letadlo, jaké kdy na letišti přistálo, je Lockheed C-5 Galaxy vojenská proudová doprava provozovaná Americké letectvo.

Dne 4. Listopadu 2010 se Memphis Business Journal hlásil, že Delta připojení, která provozuje služby předávání cestujících prostřednictvím dohody o sdílení kódů s Delta Air Lines s regionálními tryskami ukončila službu na trase Alexandria - Memphis kvůli špatnému výkonu. Tuto trasu předtím obletěl Northwest Airlink když Northwest Airlines provozoval spojovací uzel v Memphisu. Delta získala uzel Memphis, když byla dokončena fúze se severozápadem, a od té doby konsolidovala mnoho z dřívějších linek Memphis do svého většího uzlu v Atlantě. Alexandrie je nadále nepřetržitě obsluhována z Atlanty az Atlanty Delta připojení.

Zařízení a letadla

Alexandrijské mezinárodní letiště se rozkládá na ploše 3212 akrů (1300 akrů) ha ) v nadmořské výšce 89 stop (27 m) výše průměrná hladina moře. Má dva přistávací dráhy: 14/32 je 9 352 x 150 stop (2850 x 46 m) s betonovým povrchem; 18/36 je 7 001 x 150 stop (2134 x 46 m) s asfalt a betonový povrch.[1]

Za 12měsíční období končící 31. prosince 2018 mělo letiště provozováno 32 953 letadel, průměrně 90 denně: 38% všeobecné letectví, 34% válečný, 22% aerotaxi a 6% plánovaná reklama. Na tomto letišti bylo poté umístěno 57 letadel: 31 jedno-motor, 3 vícemotorové, 11 proud a 12 helikoptéra.[1]

Terminál Jamese L. Meyera je jmenován prvním předsedou úřadu England Airpark Authority. James Meyer, rodák z Rapides Parish, který zemřel v roce 1998, byl partnerem v Alexandrijské stavební inženýrské společnosti Meyer, Meyer, LaCroix a Hixson a pracoval na založení nového letiště. Terminál byl zasvěcen v roce 2011 a na slavnostním ceremoniálu vystoupila Meyerova vdova Joy Sumner Meyer (1933–2013).[6]

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnostiDestinace
americký orel Dallas / Fort Worth
Delta připojení Atlanta
United Express Houston – Intercontinental

Mapa cílů

Všechny tři letecké společnosti obsluhující Alexandrii fungují buď Canadair nebo Embraer regionální proudová letadla. Kromě pravidelných služeb letecké dopravy cestujících letiště zajistilo také řadu charterových letů prováděných velkými širokými osobními letadly (příkladem je McDonnell Douglas MD-11 jetliner), které podporovaly požadavky na přepravu vojenského personálu.

Statistika

Akcie dopravce: (prosinec 2014 - listopad 2015)[7]
DopravceCestující (přicházející a odjíždějící)
ExpressJet
182,000(74.43%)
Vyslanec Air
62,580(25.57%)
Nejlepší domácí destinace (listopad 2016 - říjen 2017)[7]
HodnostLetištěCestujícíLetecká linka
1Hartsfield-Jackson Atlanta International (ATL)50,950Delta
2Dallas / Fort Worth International (DFW)35,100americký
3George Bush Intercontinental (IAH)23,130Sjednocený

Správa věcí veřejných

Alexandrijské mezinárodní letiště je ve vlastnictví England Economic and Industrial Development District (England Authority). Sandra McQuainová je výkonnou ředitelkou anglického úřadu a Scott Gammel manažerem letiště.

Anglický úřad má deset členů rady komisařů. William Barron je předsedou představenstva komisařů. Brady Baudin je místopředsedou a Bart Jones tajemníkem / pokladníkem. Mezi další členy představenstva patří: Richard Bushnell, Dennis Frazier, Curman Gains, Scott Linzay, Joe McPherson a Charlie Weems.

Program pro zmírnění hluku

Mezinárodní letiště v Alexandrii a úřad v Anglii provádějí program zmírňování hluku v okolí, který je financován z programu na zlepšení letišť Federálního leteckého úřadu a ministerstva dopravy v Louisianě. Program zmírnění okolního hluku zahrnuje obytné a jiné budovy citlivé na hluk v oblastech kolem letiště. Program byl schválen FAA dne 14. srpna 2007 jako součást programu kompatibility letištního hluku AEX. Program slučitelnosti hluku stanovil, že způsobilé budovy by měly být upřednostňovány před rodinnými sídly, institucemi a komunitními zařízeními.

V listopadu 2010 obdržel anglický úřad od FAA 21 milionů dolarů za jejich program zmírňování hluku. Financování bylo použito na pořízení pozemků, programy přemístění a programy akustické úpravy.

Program zmírnění okolního hluku je rozdělen do dvou oblastí. Primární oblast zahrnuje oblasti, které se nacházejí tam, kde jsou vystaveny 70 DNL nebo vyšším. Sekundární oblast zahrnuje oblasti, které se nacházejí v oblastech, které jsou vystaveny 65 až 70 DNL. Dotčené oblasti byly určeny na základě hlukové studie z roku 2010, části 150. Existují tři možnosti, které byly schváleny pro primární oblasti. První možnost se nazývá Program pomoci při získávání a přemisťování nemovitostí. Program byl navržen FAA, aby poskytoval majitelům domů na dobrovolném základě příležitost prodat svůj majetek a odejít z oblastí zasažených hlukem letadel.

Druhá možnost se nazývá Aviation Easement Acquisition Program. Tento program poskytuje majitelům domů, kteří mají zájem, jedinou platbu v hotovosti výměnou za poskytnutí podepsaného dokumentu o zjednodušení letectví anglickému úřadu.

Třetí možností je program akustické léčby. Program akustické léčby poskytuje řadu zúčastněných domů akustických úprav. Program může zahrnovat úpravy oken a dveří, izolaci stěn a podkroví a úpravy větrání. Všechny úpravy provedené v domácnosti prostřednictvím programu jsou pro majitele domu zdarma.

Vlastnosti v sekundární oblasti jsou způsobilé pouze pro programy Avas Easement Acquisition a Acoustical Treatment.

Anglie AFB Heritage Park

Cedule v parku dědictví, známém také jako Flying Tiger Heritage Park, zní: „Symbolem historie, přítomnosti i budoucnosti všech letců je park Heritage Air Force Base v Anglii pyšnou připomínkou role letectva v armádě našeho národa Dějiny. Každé z pěti zde vystavených letadel statečně přispělo k obraně naší země. Jsou pozastaveni v simulovaném letu jako trvalá připomínka odvahy, obětavosti a obětavosti mužů a žen, kteří sloužili ve své zemi jako příslušníci nejlepších leteckých sil na světě. “

Letadla v parku dědictví jsou popsána níže, jak je vidět v parku, zleva doprava (západ na východ; ve směru hodinových ručiček).

Identita (S / N nebo BuNo)LetadloDějinyFotografie
52-4931North American F-86F SabrePostaven jako severoamerický šavle F-86F-30-NA (MSN 191-627). Seznam „zapůjčených letadel“ Národního muzea letectva USA uvádí toto letadlo jako F-86E.[8] Značka na letadle říká, že toto letadlo bylo namalováno, aby duplikovalo letadlo, které pilotoval podplukovník John England, pro kterého je pojmenována England AFB. Toto letadlo je ve skutečnosti kanadská loď CL-13A Mk 5, sériové číslo 23226.[9]Anglie AFB Park F-86.jpg
152660 (Navy BuNo)Ling-Temco-Vought A-7A Corsair IIPostaveno jako Ling-Temco-Vought A-7A-3a-CV Corsair II. Značka na letadle říká, že toto letadlo je namalováno, aby duplikovalo minulost 23 TFW velitelské letadlo.[10]Anglie AFB Park A-7.jpg
73-1667Fairchild Republic A-10A Thunderbolt IIPostaven jako Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II. Seznam „zapůjčených letadel“ Národního muzea letectva USA uvádí toto letadlo jako A-10A (GY).[11] [12]Anglie AFB Park A-10.jpg
63-8296Republic F-105G ThunderchiefPostaven jako Republic F-105F-1-RE Thunderchief (MSN F73) a později převeden na F-105G. Na MASDC 14. července 1980, poté vystaveno v Anglii AFB Heritage Park.[13]Anglie AFB Park F-105.jpg
52-7080Republic F-84F ThunderstreakPostaven jako Republic F-84F-40-RE Thunderstreak. 23. dubna 1963 se toto letadlo zřítilo na konci dráhy 22 v MacDill Air Force Base; pilot byl nezraněn. Podle značky před letadlem bylo toto letadlo dříve v Bringhurst Parku v Alexandrie, a byla odhalena na svém současném místě 25. dubna 1992 v průběhu a 391. FBS návrat domů.[14]Anglie AFB Park F-84.jpg

Nehody v AEX nebo v jeho blízkosti

6. září 1955, a USAF Kaiser-Frazer Fairchild C-119 Flying Boxcar havaroval po vzletu kvůli poruše motoru 3,1 mil severně od tehdejšího AFB v Alexandrii a Anglii. Čtyři členové posádky ze šesti na palubě byli zabiti.[15]

Reference

  1. ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro AEX PDF. Federální letecká správa. Platí od 2. března 2017.
  2. ^ „Hledání kódu letiště IATA (AEX: Alexandria International)“. Mezinárodní asociace letecké dopravy. Citováno 27. července 2013.
  3. ^ „Zpráva NPIAS za období 2011–2015, příloha A“ (PDF). Národní plán integrovaných letištních systémů. Federální letecká správa. 4. října 2010. Archivovány od originál (PDF, 2,03 MB) 27. září 2012.
  4. ^ „Enplanments for CY 2008“ (PDF, 1,0 MB). CY 2008 Nástup cestujících a údaje o všech nákladech. Federální letecká správa. 18. prosince 2009.
  5. ^ „Přílohy pro CY 2010“ (PDF, 189 KB). CY 2010 Nástup cestujících a údaje o všech nákladech. Federální letecká správa. 4. října 2011.
  6. ^ „Nekrolog: Joy Sumner Meyer“. Alexandria Daily Town Talk. Citováno 17. února 2013.
  7. ^ A b „Alexandria, LA: Alexandria International (AEX)“. Bureau of Transportation Statistics. Červenec 2015. Citováno 28. února 2016.
  8. ^ „National Museum of the US Air Force Aircraft on Loan list (by location-updated April 2016)“ (PDF). Citováno 7. května 2018.
  9. ^ „USAF Serial Number Search (52-4931)“. Citováno 23. února 2018.
  10. ^ „USN Bureau Number Search (152660)“. Citováno 23. února 2018.
  11. ^ „National Museum of the US Air Force Aircraft on Loan list (by location-updated April 2016)“ (PDF). Citováno 7. května 2018.
  12. ^ „USAF Serial Number Search (73-1667)“. Citováno 23. února 2018.
  13. ^ „USAF Hledání sériového čísla (63-8296)“. Citováno 23. února 2018.
  14. ^ „USAF Serial Number Search (52-7080)“. Citováno 23. února 2018.
  15. ^ Popis nehody pro 51-8142 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. října 2020.

externí odkazy