Rychloměr Ferry - Airspeed Ferry

AS.4 Trajekt
Rychloměr Ferry.jpg
G-ABSI, první rychloměr, za letu.
RoleDopravní letadlo pro 10 cestujících
VýrobceRychloměr Limited
NávrhářN.S. Norsko /A. H. Tiltman
První let1932
Úvod1932
V důchoduPozdní 1941
Počet postaven4

The Rychloměr AS.4 Trajekt bylo 30. léta britský třímotorový desetimístný dvojplošník letadlo postavené Rychloměr Limited na York.

Návrh a vývoj

Navrženo tak, aby splňovalo požadavky na příjemné létání dopravní letadlo z Sir Alan Cobham (ředitel rychlosti letu), Ferry byl neobvyklý dvojplošník konfigurace se třetím motor namontován v horním křídle (do nosu bylo obvyklé namontovat třetí motor). Uspořádání motoru bylo navrženo tak, aby poskytovalo pilotovi lepší výhled. Ne všechny tři motory byly stejné, nižší motory byly de Havilland Gipsy IIs a horní křídlo mělo obrácené de Havilland Gipsy III. Dolní křídlo bylo namontováno v horní části trupu, aby poskytovalo cestujícím nerušený výhled na zem.[1]

Provozní historie

První letadlo G-ABSI Mládež Británie II poprvé vzlétl 10. dubna 1932 z Letiště Sherburn-in-Elmet, brzy poté následovalo druhé letadlo G-ABSJ Mládež Británie III. V první provozní sezóně přepravila tato dvě letadla 92 000 cestujících.[2]

Vypuknutí druhá světová válka způsobil uvedení prvního letadla (G-ABSI) do provozu s královské letectvo v roce 1940 jako AV968 a používán v Haltonu do listopadu 1940. Později se stal instruktážním drakem registrovaným jako 2758M.[3]

Druhé letadlo bylo prodáno v Indie na Himalaya Air Transport and Survey Company Limited v roce 1934 jako VT-AFO. To bylo používáno k převozu poutníků z Hardwar Gaucherovi a byl zničen vandaly v a hangár oheň v roce 1936.

Třetí (G-ACBT) a čtvrté (G-ACFB) letadlo bylo vyrobeno pro Midland a Scottish Air Ferries Ltd a použito pro služby od Renfrew na Campbeltown, Belfast a Speke. Firma byla uzavřena v roce 1934 a letadla byla uvedena do prodeje. G-ACBT nebyl prodán a byl demontován v roce 1941. G-ACFB se vrátil do Anglie pro použití pro rekreační létání pro Air Publicity Ltd. Do služby u královského letectva byl uveden v roce 1941 a později se stal instruktážním drakem.

Operátoři

Civilní operátoři

Indie Britská Indie
  • Himalaya Air Transport and Survey Company Ltd.
 Spojené království

Vojenští operátoři

 Spojené království

Specifikace

Data z British Civil Aircraft since 1919: Volume I[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 10 cestujících[5]
  • Délka: 39 ft 8 v (12,09 m)
  • Rozpětí křídel: 55 ft 0 v (16,76 m)
  • Výška: 14 ft 3 v (4,34 m)
  • Plocha křídla: 610,5 čtverečních stop (56,72 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1497 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 5400 lb (2449 kg)
  • Elektrárna: 3 × de Havilland Gipsy II a III vzduchem chlazený řadový píst, Každý 120 hp (89 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h, 97 Kč
  • Cestovní rychlost: 160 km / h, 87 Kč
  • Pádová rychlost: 79 km / h, 43 Kč [6]
  • Rozsah: 550 mil (300 km)
  • Strop služby: 15 700 ft (4700 m)
  • Rychlost stoupání: 800 ft / min (4,1 m / s)

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ Cobham, Sir Alan (1978). Čas létat. Londýn, Velká Británie: Shepheard-Walwyn (vydavatelé). p. 155. ISBN  0 85683 037 2.
  2. ^ „Práce rychloměrného trajektu“. Let, 17. listopadu 1932, s. 1088.
  3. ^ Jackson 1974, s. 14–15
  4. ^ Jackson 1974, str. 15
  5. ^ Jackson 1974, str. 13
  6. ^ Let 15.dubna 1932, str. 317
Bibliografie
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis.
  • „Rychloměr“ Ferry"". Let. Č. 15. dubna 1932. str. 317–320.
  • Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919: Volume I. London: Putnam. ISBN  0-370-10014-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy