A. H. Tiltman - A. H. Tiltman

Alfred Hessell Tiltman FRAeS (1891-28. Října 1975), známý jako Hessell Tiltman, byl pozoruhodný a talentovaný britský letecký konstruktér a spoluzakladatel společnosti Airspeed Ltd.

Vystudoval strojírenství na London University, poté v letech 1910-11 studoval u společnosti Daimler Co. a pracoval na konstrukci ocelových konstrukcí v Kanadě (most v Quebecu) a Anglii.

V roce 1916 nastoupil Geoffrey de Havilland Společnost Airco; pak se přesunul do Letecká společnost De Havilland když byla založena v roce 1921. Jako pomocný konstruktér se podílel na konstrukci a testování řady DH letadel, od malých DH 60 můra do DH 66 Hercules dopravní letadlo.

Poté pracoval na Vickersových R100 vzducholoď s Nevil Shute Norsko. Po katastrofě soupeře, vládou sponzorované R101, byl britský program vzducholodí zrušen s tím výsledkem, že v roce 1931 Norsko a Tiltman založili Airspeed Ltd. Tiltman navrhl všechna raná letadla společnosti Airspeed, včetně třímotorového trajektu (pro létající cirkus sira Alana Cobhama), inovativního a rychlého jednomotorového Courieru a elegantního dvoumotorového vyslance.

Courier byl prvním britským letadlem po mnoho let, které mělo hydraulicky ovládaný výsuvný podvozek a byl používán (Alanem Cobhamem) jako průkopník tankování za letu. Ve vzdušném závodě MacRobertson z roku 1934 z Anglie do Austrálie skončil Courier na sedmém místě, což bylo velmi dobrým časem proti impozantnímu odporu letadel, jako jsou účelové komety de Havilland a dopravní letadlo Douglas DC2.

V roce 1937 byl vyslán na Královský let vyslanec pro osobní použití královské rodiny. S přístupem války se vyslanec vyvinul do Rychloměr Oxford, který se stal na mnoho let standardním trenérem vícemotorových pilotů RAF a Commonwealth. Celkem bylo postaveno 8 751 Oxfordů.

V roce 1940 navrhl Tiltman Horsa kluzák, který se používal k přepravě vojsk v den D a v Arnhemu. Horsa přešel z rýsovacího prkna do vzduchu za deset měsíců, což podle něj bylo „Není to špatné vzhledem k tomu, že výkresy musely být přizpůsobeny obchodu s nábytkem, který byl odpovědný za veškerou výrobu“.

Zanedlouho opustil Airspeed a v roce 1948 spoluzaložil Tiltmana Langleye, jehož byl šest let technickým ředitelem a předsedou.

Dohromady Tiltman navrhl asi 15 různých typů letadel. V roce 1933 byl zvolen za člena Královské letecké společnosti za návrh vzdušné rychlosti Courier se zatahovacím podvozkem.

Reference

Oznámení o smrti a nekrolog: Časy, 1. a 4. listopadu 1975.