Air Tahoma Flight 185 - Air Tahoma Flight 185
 místo havárie | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 13. srpna 2004 |
| souhrn | Hladovění paliva kvůli chyba pilota |
| Stránky | Golfové hřiště World of Sports, Florencie, Kentucky, Spojené státy 39 ° 00'32 ″ severní šířky 84 ° 38'48 "W / 39,00889 ° N 84,64667 ° ZSouřadnice: 39 ° 00'32 ″ severní šířky 84 ° 38'48 "W / 39,00889 ° N 84,64667 ° Z |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Convair 580 |
| Operátor | Air Tahoma (jménem DHL ) |
| Registrace | N586P |
| Počátek letu | Memphis, Tennessee |
| Destinace | Mezinárodní letiště Cincinnati / Severní Kentucky |
| Cestující | 0 |
| Osádka | 2 |
| Úmrtí | 1 |
| Zranění | 1 |
| Pozůstalí | 1 |
Air Tahoma Flight 185 byl plánovaný let nákladem z Memphis do Mezinárodní letiště Cincinnati / Severní Kentucky provádí Air Tahoma v rámci smlouvy o přepravě balíků pro kurýrní společnost DHL. Dne 13. srpna 2004 let havaroval během přiblížení k přistání jen jednu míli krátkou dráhu. The Convair 580, což je dvojitý motor turbovrtulový, byl při nárazu zničen. The první důstojník byl zabit a kapitán utrpěl lehká zranění.[1][2]
Historie letu
Dne 13. srpna 2004 přibližně v 00:49 východního letního času havaroval let 185 společnosti Air Tahoma, Inc., asi jednu míli jižně od mezinárodního letiště Cincinnati / Severní Kentucky (CVG), Florencie, Kentucky při přiblížení na dráhu 36R. Srážku zaslechl nedaleký florentský policista. Krátce nato našli záchranáři letadlo. První důstojník byl zabit a kapitán utrpěl lehká zranění. Letoun byl zničen nárazovými silami. Let fungoval jako nákladní let společnosti DHL Express z Mezinárodní letiště Memphis do CVG. Vizuální meteorologické podmínky převládal let, který operoval na pravidla letu podle přístrojů plán letu.[1]
Úřední vyšetřování
The Národní rada pro bezpečnost dopravy zjistil, že pravděpodobnou příčinou této nehody bylo hladovění paliva vyplývající z rozhodnutí kapitána nedodržovat schválené postupy křížení paliva. Různé nastavení výstupního tlaku na palivových plnících čerpadlech ve spojení s otevřeným ventilem s příčným posuvem vedlo k tomu, že oba motory čerpaly palivo z levé nádrže. Veškeré palivo z levé nádrže letadla, které nebylo použito motory, bylo přeneseno do pravé nádrže kvůli rozdílu tlaků mezi posilovacími čerpadly. Během sestupu letounu k přistání se vyčerpalo palivo v levé palivové nádrži. Obě palivová čerpadla poháněná motorem čerpala vzduch z vyčerpané levé nádrže do palivového systému, což vedlo ke vzplanutí dvou motorů.[1]
K nehodě přispělo nedostatečné plánování předletu kapitána, jeho následné rozptýlení během letu a jeho pozdní zahájení kontrolního seznamu v dosahu. K nehodě dále přispělo to, že letová posádka nesledovala palivoměry a nerozpoznala, že měnící se jízdní vlastnosti letounu byly způsobeny nerovnováhou paliva.[1]
Reference
- ^ A b C d „Havárie během přiblížení k přistání Air Tahoma, Inc., let 185 Convair 580, N586P Covington, Kentucky, 13. srpna 2004“ (PDF). Národní rada pro bezpečnost dopravy. 2006-05-02. NTSB / AAR-06/03. Citováno 2020-03-31.
- ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Convair CV-580 N586P Letiště Cincinnati / Severní Kentucky, KY (CVG)“. aviation-safety.net. Citováno 2020-03-31.