Air Aruba - Air Aruba
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 1986 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukončila provoz | 2000 | ||||||
| Náboje | Aruba, Mezinárodní letiště královny Beatrix | ||||||
| Aliance | Aserca Airlines | ||||||
| Velikost flotily | 22 | ||||||
| Destinace | 27 | ||||||
| Hlavní sídlo | Oranjestad, Aruba | ||||||
| Klíčoví lidé | Tawa Irausquin (CEO), Peter Look Hong (CEO) a Henri Coffie (CEO) | ||||||
| webová stránka | interknowledge.com/air-aruba/ | ||||||
Air Aruba byl hlavní letecký dopravce z ostrova Aruba. Bylo založeno v roce 1986 a prohlášeno bankrot v roce 2000.[Citace je zapotřebí ] Sídlo mělo v Brown Invest Building v Oranjestad, Aruba.[1]
Dějiny
 | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření. (Říjen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Air Aruba začala v září 1986 jako agent pozemního odbavení pro většinu leteckých společností na Arubě. Dva roky po založení, přesněji 18. srpna, provedla Air Aruba (s pomocí KLM a později Air Holland) svůj první komerční let s turbovrtulovým letounem typu YS-11 operujícím mezi ostrovy „Aruba“ na Arubě , Bonaire a Curaçao, stejně jako Caracas ve Venezuele. V průběhu let Air Aruba rozšířila svůj letový řád do různých destinací v Karibiku (Santo Domingo, Dominikánská republika a St. Maarten), Severní Americe (Newark, Miami) a Jižní Americe (São) Paulo, Maracaibo, Las Piedras). Air Aruba také začala létat přes Atlantik do Amsterdamu a Kolína nad Rýnem. Tento let byl zpočátku provozován ve spojení s Air Holland, ale později byl zcela převzat společností Air Aruba. Následně byla také modernizována flotila, která se více přesunula z letadel typu turbovrtulová na letadla proudová, včetně Boeingů 727, 737, 757 a 767. Na zemi se dále rozvíjel i Air Aruba, která vytvořila novou společnost zabývající se pozemním odbavováním jako dceřiná společnost ve společném vlastnictví se společností Ogden Aviation Services. Air Aruba také rozšiřuje své rezervační kanceláře v Severní Americe, aby zvládla poptávku. Air Aruba měla angažovaný personál s pověstí excelence, pohostinnosti a služeb. Air Aruba se na svých letech pyšnila kvalitou služeb zákazníkům.[Citace je zapotřebí ]
V návaznosti na tradici Arubanů se Air Aruba snažila přivést přátelství Aruby k leteckému průmyslu, nicméně finanční problémy přiměly vládu Aruby hledat nového vlastníka letecké společnosti. 27. října 1998 společnost Air Aruba N.V. zajistila převzetí venezuelskou leteckou společností Aserca, která se stala majoritním vlastníkem společnosti Air Aruba. V prosinci 1998 si společnost Air Aruba pronajala dvě zcela nové modely MD-90, které rozšířily celkovou flotilu na 5 letadel. Společnost Air Aruba zároveň zahájila linku do Filadelfie a znovu otevřela linku do Baltimoru, čímž se celkový počet destinací zvýšil na 10. V konkurenčním leteckém průmyslu je důležité mít stabilní partnerství s dalšími respektovanými mezinárodními leteckými společnostmi. Air Aruba tak učinil rozvojem plodných partnerství, mimo jiné s Continental Airlines a K.L.M.. V březnu 1999 společnost Air Aruba uzavřela rozsáhlou dohodu se společnostmi Aserca Airlines a Air ALM o poskytování lepších služeb v Karibiku a Jižní Americe pro své zákazníky i zaměstnance. Rostoucí náklady na provoz a správu způsobily, že společnost Air Aruba v roce 2000 vyhlásila bankrot.[Citace je zapotřebí ] Air Aruba pozastavila svoji činnost ke dni 23. října 2000.[2]
(Bývalé) destinace
karibský
Aruba (Rozbočovač)
- Kralendijk (Mezinárodní letiště Flamingo )
- Willemstad (Mezinárodní letiště Hato )
- Philipsburg (Mezinárodní letiště princezny Juliany )
Evropa
Severní Amerika
- Miami (Miami mezinárodní letiště )
- Orlando (Mezinárodní letiště v Orlandu )
- Tampa (Mezinárodní letiště Tampa )
New York oblast metra
Washington DC. plocha
Jižní Amerika
- Barranquilla (Mezinárodní letiště Ernesto Cortissoz )
- Bogotá (Mezinárodní letiště El Dorado )
- Cali (Mezinárodní letiště Alfonso Bonilla Aragón )
- Medellín (Mezinárodní letiště José María Córdova )
- Barcelona (Mezinárodní letiště generála José Antonia Anzoáteguiho )
- Caracas /Maiquetía (Mezinárodní letiště Simón Bolívar )
- Coro (Letiště Josého Leonarda Chirinose )
- Isla de Margarita (Mezinárodní letiště Del Caribe )
- Las Piedras (Mezinárodní letiště Josefa Camejo )
- Maracaibo (Mezinárodní letiště La Chinita )
- Valencie (Mezinárodní letiště Artura Micheleny )
Historie flotily společnosti Air Aruba
Turbovrtulové letouny Air Aruba YS-11 byly prvními získanými letouny, které byly zavedeny do jejich flotily. Po nějaké době Air Aruba původně nahradil YS-11 regionálním turbovrtulovým letounem Embraer EMB-120 Brasilia. Později získali Boeing 757-200 (letět do Miami). Kromě toho se velikost flotily rozšířila zavedením letadel Boeing 727-100, 737-300, 767-200 a 767-300, přičemž tyto letouny provozovaly lety do Evropy i na některé americké linky. V posledních provozních letech Air Aruba byly společností Air Aruba provozovány pouze McDonnell Douglas DC-9-30, MD-88 a MD-90, než letecká společnost zavřela své brány.
Flotila společnosti Air Aruba se skládala z následujících letadel:
- 3 NAMC YS-11A / 213
- 2 Embraer EMB-120 Brasilia
- 1 Boeing 727-100
- 2 Boeing 737-3M8
- 2 Boeing 757-23A
- 3 Boeing 767-204ER
- 1 Boeing 767-310ER
- 2 McDonnell Douglas DC-9-30
- 3 McDonnell Douglas MD-83
- 2 McDonnell Douglas MD-88
- 3 McDonnell Douglas MD-90-30
