Aeroprakt A-22 Foxbat - Aeroprakt A-22 Foxbat

A-22 Foxbat
Aeroprakt.a22.foxbat.arp.jpg
RoleSportovní lehká letadla
národní původUkrajina
VýrobceAeroprakt
NávrhářJurij Jakovlev
První let21. října 1996
Úvod1999
PostaveníVe výrobě
Vyrobeno2000 do současnosti
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 79 999 (kompletní, 2011)[1]
VariantyAeroprakt A-32 Vixxen
A-22 Foxbat, ukazující jeho jedinečné uspořádání oken
A-22 Foxbat
A-22 Foxbat
A-22 Foxbat
Aeroprakt A-22LS

The Aeroprakt A-22 Foxbat je ukrajinština dvoumístný, hornoplošník, tříkolový podvozek ultralehká letadla který navrhl Jurij Jakovlev a vyrábí jej Aeroprakt. Ve Spojených státech je A-22 označován jako Chrabrost,[2] zatímco ve Velké Británii a Austrálii se tomu říká Foxbat. Rovněž byl prodáván jako Vidění.[1][3][4]Aeroprakt A-22 se dodává buď jako tovární letadlo „připravené k letu“, nebo jako souprava,[1] skládající se ze 152 kusů. Souprava může být postavena za přibližně 500 člověkohodin.

A-22 odpovídá definici FAI ultralehký.[1][3]

Návrh a vývoj

Aeroprakt z Kyjev zahájil konstrukci A-22 v únoru 1990, první prototyp uskutečnil svůj první let 21. října 1996 a německy certifikovaná verze se začala vyrábět v roce 1999.[5]

Struktura A-22 je téměř úplně celokovová, pouze kompozitní kryty motoru, zaoblení křídel a kryty kol jsou vyrobeny z kompozitů. Křídla a ovládací plochy jsou potaženy látkou. Letadlo má vynikající výhled díky velkému množství prosklení včetně konvexních dveří, které cestujícím umožňují dívat se přímo dolů. A-22 používá 3osý řídicí systém, který dává pilotovi plnou kontrolu nad letadlem. A-22 používá flaperons namísto křidélka a klapky, dávat a stánek rychlost 52 km / h (32 mph) s plně spuštěnými flaperony.[1][6]

Sada je dodávána buď s 80 hp (60 kW) Rotax 912UL nebo volitelně 100 hp (75 kW) Rotax 912ULS. 85 hp (63 kW) Jabiru 2200 lze také namontovat.[1][3]

Původně byl model A-22 vybaven 40litrovou vnitřní palivovou nádrží za sedadly, i když novější modely mají křídlové nádrže s objemem 37,5 litrů na stranu. Vrtule je 3listá kompozitní broušená nastavitelná KievProp. Duální ovládání je standardní, používá jedno centrální „Y“ jho nebo volitelně dvojitý systém řízení třmenu.

Varianty

A-22L2
Verze postavená na Ukrajině s vyšší celkovou hmotností 600 kg (1323 lb) pro pozemní letadlo a 650 kg (1433 lb) pro hydroplán.[4]
A-22LS
Verze pro lehký sport pro americký trh s vyšší celkovou hmotností 600 kg (1323 lb) pro pozemní letadlo a 650 kg (1433 lb) pro hydroplán.[4]

Specifikace (A-22 Valor, motor Rotax 912 ULS)

Data z Jane's All The World's Aircraft 2003–2004[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 6,3 m (20 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 10,10 m (33 ft 2 v)
  • Výška: 2,4 m (7 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 13,7 m2 (147 čtverečních stop)
  • Profil křídla: TsAGI P-IIIA-15[7]
  • Prázdná hmotnost: 260 kg (573 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 450 kg (992 lb)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912ULS 4válcový vzduchem chlazený vodorovně protilehlý pístový motor
  • Vrtule: 3listá pozemní stavitelná vrtule Aeroprakt, průměr 1,68 m (5 ft 6 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 170 km / h (110 mph, 92 Kč)
  • Cestovní rychlost: 160 km / h (99 mph, 86 Kč)
  • Pádová rychlost: 55 km / h (34 mph, 30 Kč)
  • Rozsah: 1100 km (680 mi, 590 NMI) s maximálním množstvím paliva
  • Strop služby: 4 000 m (13 000 stop)
  • g limity: +4/-2
  • Rychlost stoupání: 5 m / s (980 stop / min)
  • Síla / hmotnost: 0,166 kW / kg (0,101 hp / lb)
  • Rozjezd: 90 m (295 stop)
  • Přistávací dráha: 90 m (295 stop)

Reference

  1. ^ A b C d E F Bayerl, Robby; Berkemeier, Martin; et al. (2011). Světový adresář volného letectví 2011-12. Lancaster: WDLA UK. str. 20. ISSN  1368-485X.
  2. ^ „Aeroprakt A-22 / Valor / Foxbat / Sharik / FPNA Capetown“. all-aero.com. Citováno 3. ledna 2020.
  3. ^ A b C Bertrand, Noel; Coulon, Rene; et al. (2003). „Aeroprakt A-22“. Světový adresář volného letectví 2003-04. Lancaster v pořádku: Pagefast Ltd .: 118. ISSN  1368-485X.
  4. ^ A b C Tacke, Willi; Boric, Marino; et al. (2015). „Aeroprakt A-22“. Světový adresář lehkého letectví 2015-16. Flying Pages Europe SARL: 17. ISSN  1368-485X.
  5. ^ A b Jackson, Paul, ed. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003-04 (94. vydání). Coulsdon, Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group. 464–465. ISBN  0-7106-2537-5.
  6. ^ „Vítejte na Foxbat UK“. foxbataircraft. Citováno 3. ledna 2020.
  7. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.

externí odkazy