ARA Cabo de Hornos - ARA Cabo de Hornos

ARA Cabo de Hornos.jpg
Cabo de Hornos ukotven
Dějiny
Argentina
Název:Cabo de Hornos
Jmenovec:Mys Horn
Objednáno:1975
Stavitel:Príncipe, loděnice Menghi y Penco, Argentina
Spuštěno:1978
Uvedení do provozu:1979
Identifikace:Číslo IMO: 7529031
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nákladní loď třídy Costa Sur
Přemístění:10 894 tun při plném zatížení
Délka:119,9 m (393 stop)
Paprsek:17,5 m (57 stop)
Návrh:7,49 m (24,6 ft)
Pohon:2 Sulzer 6 ZL 40/48 vznětové motory, 6400 hp (4800 kW), 2 hřídele
Rychlost:16.3 uzly (30,2 km / h) max; 12 uzly (22 km / h) plavba
Kapacita:hromadný náklad: 9 857 m3 (348 100 cu ft) nebo 6 800 tun
Doplněk:40
Poznámky:charakteristiky z oficiálního webu argentinského námořnictva.[1]

ARA Cabo de Hornos (B-5) je nákladní loď ve službě s Argentinské námořnictvo od roku 1979, schopný přepravy hromadný náklad, živý dobytek a kontejnery. Je druhou lodí v argentinském námořnictvu, která nese jméno Mys Horn na jihu Tierra del Fuego.

Design

Cabo de Hornos (B-5) je jedním ze tří Costa Sur-třída[n 1] nákladní lodě nařízené Argentinské námořnictvo v roce 1975, navržený a postavený Argentinou Príncipe, Menghi y Penco loděnice, v Buenos Aires, Argentina. Design je optimalizován pro pobřežní služby Patagonic.[2]

Cabo de Hornos má ocel trup a nástavba na zádi s jediným stožárem a jedinou nálevkou nahoře za mostem; nákladový prostor se nachází uprostřed lodi a tři “Liebherr ” jeřáby podávejte tři chyty, každé po jednom.[č. 2] Má objemovou kapacitu 9 856 m3 (348 100 krychlových stop) nebo 6300 tun (např. Uhlí, obiloviny, živý dobytek) a unese až 140 kontejnery.[1][2]

Cabo de Hornos je poháněn dvěma 6-válci Sulzer 6 ZL 40/48 lodní nafta motory 3200hp (2400 kW) každý, řidičský dva stavitelné vrtule; s maximální rychlostí 16,3 uzly (30,2 km / h; 18,8 mph).[1][2]

Dějiny

S loděmi poté operujícími „námořní přepravní službou“ ((ve španělštině) Servicio de Transportes Navales) blížící se zastarávání, bylo argentinskému námořnictvu povoleno (vyhláškou 3. 10. 1975) nařídit místní stavbu tří nákladních lodí pro jižní pobřežní službu. Koncem 70. let byly lodě s optimalizovaným trupem pro pobřežní službu Patagonic navrženy a vyrobeny argentinským Príncipe v loděnici Menghi y Penco v argentinském Buenos Aires a jsou označovány jako Costa Sur třída.[1][2]

Cabo de Hornos, třetí loď ve své třídě, byla spuštěno dne 4. listopadu 1978 jako Bahía Camarones, přejmenován později. Byla do provozu dne 28. června 1979 přidělen k námořní přepravní službě argentinského námořnictva u číslo praporkem B-5.[2]

Kromě pobřežních a říčních aktivit v Argentině Cabo de Hornos také operoval v zámoří. V letech 1981–82 převezla z Francie do Argentiny tehdy novou Super Étendard letadlo začleněné do Argentinské námořní letectví.[3] V roce 1989 Cabo de Hornos pomohl odstranit ropu z vraku polárního transportu ARABahía Paraíso ve snaze snížit znečištění ve vodách Antarktidy.[1][4] V roce 1992 byla převezena do Záliv Fonseca, Honduras, čtyři Baradero- hlídkové čluny třídy používané pod Spojené národy mandát ONUCA.[5] Také v roce 1992 přepravovala vojáky, vozidla a zásoby Argentinská armáda na Jugoslávie jako součást UNPROFOR mírová mise.[Citace je zapotřebí ]

V polovině roku 2012 prošel její trup údržbou.[Citace je zapotřebí ]

Ke konci roku 2016, Cabo de Hornos zůstává ve službě u argentinského námořnictva.[1]

Poznámky pod čarou

  1. ^ Ostatní lodě ve třídě jsou ARA Canal Beagle a ARA Bahia San Blas.
  2. ^ Jeden 5tunový jeřáb slouží pro uložení 1 a dva 20tunové jeřáby slouží pro uložení 2 a 3; tyto lze použít současně k zajištění 40tunové zvedací kapacity do podpalubí 2 nebo 3.

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F „Transportes Clase“ COSTA SUR"". Armada Argentina - Poder Naval - Flota de Mar -Unidades (ve španělštině). Argentina: Argentinské námořnictvo. Archivovány od originál dne 2017-10-15. Citováno 2017-01-14.
  2. ^ A b C d E „CABO DE HORNOS“. Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (ve španělštině). Argentina: Fundación Histarmar. Citováno 2017-01-14.
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 2017-01-15.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ „Buque Polar A.R.A.“ Bahía Paraíso"". Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (ve španělštině). Argentina: Fundación Histarmar. Citováno 2017-01-15.
  5. ^ „COMANDO DE TRANSPORTES NAVALES - Operaciones de paz con la ONU“. Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (ve španělštině). Argentina: Fundación Histarmar. Citováno 2017-01-15.

Bibliografie

Další čtení

  • Rodríguez, Horacio; Arguindeguy, Pablo. Buques de la Armada Argentina: Sus comandos y operaciones. Sv. III (ve španělštině). Presidencia de la Nación, Secretaría de Cultura.

externí odkazy