Letecká základna Évreux-Fauville - Évreux-Fauville Air Base

Letecká základna Évreux-Fauville
Advanced Landing Ground (ALG) B-28
Rondel Francie.svg
Base Aérienne 105 Évreux (BA 105)
Évreux, Eure ve Francii
Air Base 105 Bastille Day 2013 Paris t111442.jpg
Barevný kryt pro vlajku letecké základny 105 během přehlídky 14. července v Paříži, 2013
Letecká základna Évreux-Fauville se nachází ve Francii
Letecká základna Évreux-Fauville
Letecká základna Évreux-Fauville
Umístění letecké základny Évreux-Fauville
Souřadnice49 ° 01'43 ″ severní šířky 001 ° 13'11 ″ východní délky / 49,02861 ° N 1,21972 ° E / 49.02861; 1.21972Souřadnice: 49 ° 01'43 ″ severní šířky 001 ° 13'11 ″ východní délky / 49,02861 ° N 1,21972 ° E / 49.02861; 1.21972
Informace o webu
MajitelVláda Francie
OperátorArmée de l'air et de l'espace
Historie stránek
Postavený1920 (1920)s
Při použití1955-1946 (1946)
Informace o letišti
IdentifikátoryIATA: EVX, ICAO: LFOE
Nadmořská výška141 metrů (463 ft) AMSL
Dráhy
SměrDélka a povrch
04/222990 metrů (9,810 ft)Beton

Letecká základna Évreux-Fauville (Base aérienne 105 Évreux nebo BA 105) (IATA: EVX, ICAO: LFOE) je Francouzské vzdušné a vesmírné síly základna se nachází asi 3 km východně od města Évreux v Eure département, na severní straně dálnice Route nationale 13 (N13).

Během Studená válka, Évreux-Fauville byl frontovou základnou pro Americké vzdušné síly v Evropě (USAFE) jako součást NATO je Spojenecké síly ve střední Evropě.

V roce 1967 se americké síly stáhly a francouzské letectvo začalo znovu používat základnu, zpočátku plující pod Nord Noratlas. V současné době je základna domovem dvou francouzských taktických transportních letek, které většinou létají Transall C-160 dopravní letadla.[1]

Jednotky

Základna je domovem:[2]

Počátky

Počátky letecké základny Évreux sahají do dvacátých let minulého století, kdy bylo postaveno civilní letiště pro sportovní létání. Ve 30. letech byla postavena betonová přistávací dráha spolu s několika hangáry. Během Falešná válka období let 1939/40 francouzské letectvo udržovalo Dewoitin D.510 bojovníci a Potez 630 bombardéry. Kromě toho byl postaven Američan Curtiss P-36 Hawk, Martin Maryland a Douglas DB-7 lehké bombardéry poskytované programem „hotovosti a přepravy“ prezidenta Roosevelta byly umístěny v Évreux.

S pádem Francie Luftwaffe usadil se v Évreux a letěl Messerschmitt Bf 109 a Junkers Ju 88 letadlo během Bitva o Británii. Během války Němci vylepšili přistávací dráhy a další zařízení. Později se postavili Focke-Wulf Fw 190 bojovníci na základně. Évreux byl těžce bombardován a napaden spojeneckými stíhači a bombardéry, zejména těmi z osmé a deváté vzdušné síly americké armády. V červenci 1944, do měsíce od Normandská invaze ze dne 6. června byly přistávací dráhy a pojezdové dráhy zbytečné a byly opatřeny krátery bomb a trosek.

S osvobozením Francie se královské letectvo používal leteckou základnu Évreux až do května 1945. Po válce zůstala základna většinou nevyužívaná, s výjimkou malého aeroklubu.

S vypuknutím Studená válka v pozdních 1940s, s Berlin Airlift a pokračující hrozba ze strany Sovětský svaz do západní Evropy začala jednání v listopadu 1950 mezi NATO a Spojené státy zřídit letecké základny a bojová křídla stanic ve Francii, aby splňovaly potřeby evropské obrany.

Během jednání bylo navrženo letiště druhé světové války v Évreux pro expanzi na moderní leteckou základnu pro transportéry a nákladní letadla. Přistávací plocha však byla pod místní jurisdikcí a zařízení bylo používáno jako civilní letiště. Konečné schválení bylo získáno v roce 1951 od města Évreux a oddělení Eure.

Rozvoj letecké základny Évreux řídil 7305. letecká základna na další tři roky. USAF plánovalo, že bude létat nosné křídlo vojska Fairchild C-119 Flying Boxcars mohl být zaveden v Évreux do roku 1954. Předběžné průzkumy byly provedeny v dubnu 1952 a výstavba nové základny byla zahájena v červenci. The druhá světová válka poškození bylo odstraněno a byly položeny nové přistávací dráhy.

Letištní design byl navržen tak, aby kosmicky zaparkovaná letadla byla co nejdále od sebe, a to vytvořením kruhového margueritového systému tvrdých stojanů, které by později bylo možné kvůli lepší ochraně znovu zemit. Typicky se kopretina skládala z patnácti až osmnácti pevných stojanů kolem velkého centrálního hangáru. Každý pevný stojan držel jedno nebo dvě letadla a umožňoval, aby byla letadla od sebe vzdálena přibližně 50 stop. Každá letka byla přidělena do samostatného komplexu hangárů a stojů. Tuto konstrukci lze jasně vidět na odkazu na satelitní snímek ve spodní části tohoto článku.

Byly postaveny silnice a budovy, byla dokončena komunikace a další infrastruktura a zařízení byla připravena do léta 1955.

465. nosné křídlo vojska

Prvním obyvatelem USAF na letecké základně Évreux byl 465. nosné křídlo vojska, který byl nasazen do Évreux v květnu 1955. Základna byla stále uprostřed výstavby, nicméně k dispozici bylo minimální vybavení pro umístění jednotky. 465. letěl C-119 "Flying Boxcar" a skládal se z 54 letadel přidělených k 780., 781. a 782. peruti transportérů.

780. a 781. TCS obdržela Air Force Outstanding Unit Award v roce 1956 za mimořádný provoz. Křídlo přepraveno Spojené národy vojska, zásoby a vybavení na Střední východ a odletěly nouzové zásoby Červeného kříže maďarským uprchlíkům spolu s dokončením jejich plánovaných výcvikových misí.

Fairchild C-119C-26-FA Flying Boxcar Serial 51-2640 781. letka s transportérem, 1954

Na začátku roku 1957 Lockheed C-130 Hercules vstupoval do inventáře USAF a se zvýšeným doletem a kapacitou začaly být C-119 postupně vyřazovány. Také když americká armáda předpokládala pokles výsadkových jednotek v Evropě, klesla by potřeba poklesu cvičných jednotek. Bylo zjištěno, že 465. bude vyřazen a deaktivován.

465. TCW byla reorganizována 12. března 1957, kdy bylo deaktivováno její velitelství skupiny a zástupce velitele křídel pro operace převzal velení nad letky transportérů. V této době nedostatek pracovních sil udržoval počet zaměstnanců na přibližně 70 až 80 procentech schválených úrovní a reorganizace eliminovala přibližně 50 personálních slotů.

V červenci bylo deaktivováno 465. velitelství křídla a všechny podpůrné letky. Pracovníci byli převedeni z podpůrných letek na různá volná místa v křídlech, převedeni na jiné základny USAFE nebo vráceni do Spojených států (CONUS). Do této doby 465. spolu s 317. TCW sdíleli Évreux s celkem šesti létajícími letkami.

Konec 465. připadl na 8. července, kdy byl deaktivován a 780. a 781. letka přešla pod velení 317. TCW. V této době byly obě letky nasměrovány tak, aby připravily své C-119 na návrat do křídla letectva v jednotce CONUS. V prosinci 37 C-119 odletělo. Dne 20. prosince byla 782d letka deaktivována. Dne 6. ledna 1958 byly všechny C-119 z 317. TCW převedeny na papíře k 780. a 781. peruti a letěly s letadlem zpět do CONUS.

Dne 8. března 1958 byly také inaktivovány, čímž se ukončil poslední zbytek přítomnosti 465. transportérského křídla v Évreux.

V březnu 1958 byly C-119G ze tří letek vráceny do CONUS a letky byly deaktivovány.

317. křídlo nosiče vojsk

Dne 14. Dubna 1958 317. křídlo nosiče vojsk byl přemístěn z Neubiberg AB Německo (poblíž Mnichova) do Évreux. USA souhlasily s návratem Neubibergu k německému letectvu. Do 16. Dubna 1957 bylo přemístění do Évreuxu dokončeno se třemi letkami 39, 40 a 41. připojuje se k 465. TCW v současné době ve Évreux.

V Neubibergu, 317. a přešel z Douglas C-54 Skymasters na C-119 a sdíleli společnou misi se 465. přepravou a paradropováním vzdušných sil a jejich vybavení. V Évreux byla změněna jeho mise na podporu výcviku stíhacích zbraní v Letecká základna Wheelus, Libye s přepravou personálu údržby, podpůrného vybavení letadel, náhradních dílů, nástrojů, testovacích souprav a dalšího vybavení potřebného k podpoře letek na nasazeném místě.

317. pokračovala v letu s C-119 až do konce roku 1957, ale začala přecházet na nové Lockheed C-130A "Hercules" nákladní dopravní letadlo. V březnu 1957 byla 317. inaktivována spolu s 465. TCW, přičemž letadlo a personál spadali pod přímé velení velitelství USAFE.

V září 1958 byly létající letky přiděleny přímo k 322. letecká divize.

322. letecká divize

The 322. letecká divize (Combat Cargo) byla hlavní hostitelskou jednotkou v Évreux AB, byla založena 12. srpna 1955 a zůstala do 1. dubna 1964. Jednotka byla velitelským prvkem pro řízení všech přepravních jednotek přidělených USAFE. 322. režíroval tři Troop Carrier Wings v Evropě - 317. a 465. v Évreux, stejně jako 60. v Letecká základna Dreux-Louvillier.

Lockheed C-130A-8-LM Hercules 56-0524 ze 40. letky transportérů v Évreux, 1958.

S deaktivací křídel nosných jednotek u Évreux a Dreux se 322. stal odpovědným za provoz a údržbu letadel transportních jednotek, přičemž za vedení základních podpůrných funkcí byly odpovědné skupiny leteckých základen.

Jednotky 322. letecké divize létaly na mnoha humanitárních misích a podpoře NATO palubních jednotek Evropa. Přepravili záchranné čluny, stany a nouzové zásoby potravin pro oběti povodní v USA Holandsko a pomáhal tisícům obětí zemětřesení v Libanonu Itálie, Řecko, Pákistán a Jugoslávie mezi mnoha dalšími.

Dne 15. dubna 1963 bylo 317. transportérské křídlo krátce znovu aktivováno v Évreux. HQ USAFE určilo strukturu křídla, která má velit letkám C-130 v Évreux, a odpovídajícím způsobem snížila 322. n.l.

Na jaře roku 1964 bylo rozhodnuto, že 322. letecká divize bude převedena do MATS a 317. TCW do Taktické vzdušné velení. Následně 317. TCW opustila Évreux dne 20. června 1964 do Lockbourne AFB, Ohio.

S odchodem křídla nosné a letecké divize byla Évreux uvedena do stavu zálohy s 7305. skupina bojové podpory údržba základny a jejího vybavení. 317. křídlo nahradily letky taktického letectva C-130 v dočasné službě. V listopadu 1964 letěl TAC C-130 na rotaci do Évreux ze 464. křídla transportérů u papeže AFB, NC letěl slavnou záchrannou misi DRAGON ROUGE ve Stanleyville v bývalém belgickém Kongu. Letouny C-130 z Évreux přepravily belgické výsadkáře do Konga na misi, po níž následovala o několik dní později podobná operace ve městě Paulis.

Přeneste se do francouzštiny

Dne 7. března 1966 francouzský prezident Charles de gaulle oznámila, že Francie vystoupí z integrované vojenské struktury NATO. Spojené státy byly informovány, že musí do 1. dubna 1967 odstranit své vojenské síly z Francie.

The 513. transportérské křídlo dorazil do Évreux dne 15. dubna 1966 z Sewartská letecká základna Tennessee usnadnit odstranění aktiv USAF ve Francii. Jeho působení na základně bylo krátké, přesunul velké množství zásob a materiálu z Francie do Německa a Velké Británie.

V lednu 1967 bylo prakticky vše hotové a křídlo bylo převedeno do RAF Mildenhall, Anglie odlet 26. března, kdy byl Évreux vrácen k Francouzům.

Dnes mezi jednotkami francouzského letectva umístěnými na základně jsou GAM 00.056 Vaucluse s DHC-6-300, EC725L2, C-160R (k zapůjčení) a C-130H / H-30, ET 01.064 Béarn s C-160R. , ET 02.064 také s C-160R, Escadron électronique aéroporté 1/54 Dunkerque (EEA 00.054 Dunkerque) s C-160G Gabriel "Lion des Flandres" a EIE 01.340 také s C-160R.[3]

V lednu 2020 byla letecká základna Évreux-Fauville oznámena jako místo pozemního výcvikového systému pro Archange strategický letecký zpravodajský program, využívající dva (a možná i třetí) Dassault Falcon Epicure (8X varianta ) letadla do roku 2025 a nahradil dva Transall C-160 Letadlo Gabriel v současné době provozuje Escadron électronique aéroporté 1/54 Dunkerque (EEA 00.054 Dunkerque). Systém elektronického boje, známý svou francouzskou zkratkou CUGE (Capitité Universelle de Guerre électronique), vyvíjí a integruje Thales a Dassault Aviation.[4]

Poznámky

  1. ^ http://www.senat.fr/rap/a05-102-6/a05-102-616.html
  2. ^ „Chiffres clés de l'Armée de l'air - L'Armée de l'air en chiffres: 2019-2020 (FR)“. Francouzské vzdušné a vesmírné síly. Citováno 17. října 2020.
  3. ^ http://www.scramble.nl/orbats/france/airforce
  4. ^ Francie najímá dvě firmy, aby ukojily trysky s možností elektronického boje Christina Mackenzie, C4ISRNET, 2020-01-14

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  • McAuliffe, Jerome J: Americké letectvo ve Francii 1950-1967 (2005), kapitola 12, Letecká základna Évreux-Fauville.
  • Ravenstein, Charles A., Air Force Combat Wings Lineage and Honour Histories 1947-1977, Office of Air Force History, 1984
  • Endicott, Judy G., USAF, aktivní létající, vesmírné a raketové letky od 1. října 1995. Úřad historie letectva

externí odkazy