Wynyardská čtvrť - Wynyard Quarter - Wikipedia

Při pohledu na severozápad od Sky Tower, s přibližnými hranicemi červeně.

Při pohledu na východ z letounu v padesátých letech, kdy byl známý jako „Western Reclamation“ nebo „Tank Farm“.

Pohled na Auckland CBD z Wynyardské čtvrti

The Wynyardská čtvrť (historicky také známý jako Západní rekultivace, Wynyard Point, Wynyard Wharf nebo Tank Farm) je kultivovaný pozemek na Přístav Waitematā na západním okraji ostrova Auckland nábřeží, Nový Zéland.

Nachází se na sever od Freemans Bay a na západ od Viaduktová pánev. Od roku 2012 je značná část této oblasti stále pokryta sklady benzinu a kapalných chemikálií Ports of Auckland Ltd. (POAL) a různé další společnosti, které daly oblasti nyní pomalu mizející přezdívku „Tank Farm“. Probíhají však zásadní změny, přičemž oblast, která má být přestavěna na obytnou a komerční oblast se smíšeným využitím, s velkým parkem, který vede podél severního ostrohu až k bodu. Jako jedna z prvních změn byla revitalizována východní část čtvrti a také jedna z hlavních západovýchodních silnic, které ji protínají, novými kancelářskými a zábavními / restauračními částmi, přičemž několik velkých projektů bylo dokončeno včas Mistrovství světa v ragby 2011 turnaj.

Demografie

Wynyardská čtvrť je součástí statistické oblasti Wynyard-Viaduct, která rovněž pokrývá oblast Viaduktový přístav, a měl populaci 1,008 ve sčítání lidu 2018.^[1]

Dějiny

Skladování kapalné kapaliny zůstává v některých oblastech jedním z hlavních použití.

Námořní průmysl takový rybolov a stavba lodí zůstanou, soustředěné hlavně na západ od nové čtvrti.

Včasné použití

Západní rekultivace byla postupně budována Auckland Harbour Board, z toho Přístavy v Aucklandu je nástupcem. Poslední složky rekultivace (Wynyard Wharf) byly dokončeny v roce 1930 a poskytly rostoucímu přístavu další kapacitu kotviště a zvětšily půdu pro přístavní činnosti. Zpočátku používán hlavně dřevo obchod, postupně se změnila na současné hromadné skladování petrochemických látek.^[2]

Aktuální použití

Jak pozdní 2000s, oblast byla stále používána hromadným kapalným průmyslem, s 500 000 tunami kapalin a cementu přepravovaných každý rok přes Wynyard Wharf. To poskytuje roční obrat 1,2 miliardy NZ $ a 4000 pracovních míst v aucklandské ekonomice. V okolí oblasti je také více než 100 námořních společností s ročním obratem 400 milionů NZ, vyvážejících zboží v hodnotě NZ $ 120 milionů ročně. V této oblasti sídlí tři rybářské flotily, Moana Pacific, Sanford a Simunovich.^[3]

SeaLink provozuje osobní a trajektovou dopravu do Velký bariérový ostrov z terminálu na základně Wynyard Wharf. Společnost hledala objasnění svých budoucích zařízení v této oblasti v roce 2007, protože v roce 2010 se jejich pronájem vyčerpal, a bylo nepravděpodobné, že investují plánovaných 19 milionů NZ $ do nového terminálu nebo začnou používat nový, rychlejší trajekt před legální cestou obavy byly vyřešeny. Plánovací výbor ARC poznamenal, že podpořil další poskytování trajektové dopravy v této oblasti, ačkoli dříve existovaly obavy z toho, že ostrovní nákladní doprava nezapadá do vize přestavby oblasti (viz níže).^[4] Plán nábřeží dokončený v roce 2012 zahrnuje ostrovní terminál trajektů, který má být ve stejné obecné oblasti jako dříve.^{[Citace je zapotřebí ]}

Přeprava skladování paliva, kdysi důležitého zařízení na tankové farmě, a dodávaná lodím v přístavu u Tolema tankovací člun, byl převzat v pozdních 2000s námořní palivovou cisternou, Awanuia, vlastněná společností Seafuels. Plavidlo slouží k přepravě v přístavech v Aucklandu přiváděním paliv z Marsden Point rafinerie v Whangarei.^[5]

A těžba písku společnost, McCallum Brothers, použil část západního okraje vody k vykládce člunů vytěženého písku (pro stavební projekty), ale přestěhoval se z oblasti, která byla následně přeměněna na veřejný park / společenský prostor (Silo Park).

Sanace

Počáteční plány

Přístavy v Aucklandu v roce 2006 stále vlastnily 18 ha pozemku o rozloze 35 ha^[6] když bylo rozhodnuto, že pozemek bude převeden na její mateřskou společnost Auckland Regional Holdings, kterou vlastní Regionální rada v Aucklandu.^[7] Jak bylo uvedeno na webových stránkách Tank Farm v roce 2006:

Změny v hromadné přepravě tekutin, příchod ropovodu z Marsden Point a postupné vypršení platnosti průmyslových leasingů při rekultivaci znamenají, že pozemky v přístavu Auckland se stávají okrskem při hledání nového účelu.

Po podobných prohlášeních města Auckland a regionální rady v Aucklandu probíhaly v polovině a na konci dvacátých let politické a designové procesy, které měly definovat budoucí podobu této oblasti, což bude proces změn, který bude trvat až 20 let. Jedním z hlavních veřejných vstupů v té době bylo přání pro větší přístup k nábřeží, stejně jako touha po více parku na místě. Některá z těchto přání však byla utlumena z politických zdrojů, protože sanace území má být zaplacena rozvojem obytných oblastí, přičemž dostupné pozemky pro toto použití se zmenšují s nárůstem navrhovaného prostoru parku. Již byl většinou dohodnut most spojující novou čtvrť s Viaduktová pánev.^[7]

První plány zamýšlely pojmenovat novou oblast „Kahurangi“, Māori pro „modrý / drahokam“. Toto bylo nyní nahrazeno „Wynyard Quarter“, ačkoli se o něm stále obecně hovoří jako o tankové farmě, i když hovoříme o celé západní rekultivaci.^[8] Jiní navrhli označení „Tech-Farm“ odkazující na výzvu z roku 2004, aby se na nábřeží představil nejlepší udržitelný design a technologie Nového Zélandu,^[9] stejně jako očekávání iniciativy vlády a rady z roku 2012 na zřízení „inovačního okrsku“ ve čtvrti Wynyard.^[10]

Rozsah projektu

První etapa

V červnu 2007 byly po roce jednání mezi zúčastněnými stranami zveřejněny podrobnější koncepční plány. V první fázi přestavby měla být východní část západní rekultivace podél ulice Jellicoe proměněna na zábavní pás, který doplnil podobné oblasti na východní straně viaduktové pánve, a měla být dokončena včas Světový pohár v ragby 2011. Tato oblast měla být spojena s CBD v Aucklandu prostřednictvím nového mostu „Te Wero“, který má být postaven jako výtah- nebo otočný most po mezinárodní soutěži o design a očekával, že bude stát kolem 35 milionů NZ $.^[11][12]

V rámci obnovy areálu byla socha „Větrný strom“, která byla umístěna na náměstí královny Alžběty II Britomart od roku 1971 do roku 2002 byl instalován na novém náměstí Jellicoe.^[13]

Otevření čtvrti Wynyard v srpnu 2011 pro širokou veřejnost, jehož hlavními rysy jsou nové oblasti Jellicoe Street a North Wharf, stejně jako otevřené prostory kolem „Silo Parku“ (navržený Taylor Cullity Lethlean a Wraight and Associates ) a Viaduct Events Center, se setkaly s velkým veřejným zájmem a velkým ohlasem u syntézy mezi otevřeným prostorem a dříve průmyslovým využitím.^[14]

Koncepční plán oblasti z července 2007.

Pozdější fáze

V další fázi má být na Wynyard Point vybudován velký „bodový park“ o rozloze 4,25 ha s dalším pásem podél východní strany Wynyard Wharf. Tento větší design následoval po stížnostech široké veřejnosti v roce 2006 na to, že nové zástavbě dominují byty. O rozložení parku bude rozhodnuto také prostřednictvím mezinárodní soutěže o návrh a ponechá prostor pro dosud neidentifikovanou významnou veřejnou budovu. Park by zahrnoval asi 2,4 km přístup na nábřeží a byl by spojen s Victoria Park přes 40 m široký strom lemovaný bulvár a most pro pěší ve výši 5 milionů NZ. Tato práce by pravděpodobně proběhla v letech 2014 až 2017, poté, co v této oblasti dojde komerční leasing.^[11][12] Ostatní oblasti západní rekultivace zůstanou vyčleněny pro námořní průmysl, přičemž hlavní část půdy bude vyvinuta jako byty, s některými souvisejícími menšími maloobchodními a zábavními oblastmi.^[15]

Jednou z otázek sporu, jak se ukázalo během předchozích konzultací, je budoucí stavební výška obytných oblastí. Poté, co se 10–16podlažní budovy navržené v roce 2006 setkaly se silným odporem, návrh z července 2007 předpokládá pouze malý počet 14podlažních věží, přičemž hlavní bytové pásy podél východní strany Wynyard Wharf nejsou u silnice vyšší než sedm podlaží , sestoupil do tří podlaží na břehu vody.^[16]

V nové západní zóně rekultivace bude dominovat veřejná doprava, přičemž cílenou směsí dopravy bude 70% veřejné dopravy / chůze / jízdy na kole a 30% motorových vozidel, což je obrácení typické modální podíl v Aucklandu. Trajekty jsou také uváděny jako možná spojení.^[12]

Terminál výletní lodi

S novými plány na otevření Auckland nábřeží pro větší přístup veřejnosti vstoupil do veřejné diskuse počátkem roku 2008 nedostatek dostatečného prostoru pro kotviště výletních lodí. To vedlo k úvahám, že by mohl být na západní rekultivaci postaven nový terminál. Hlavním negativním bodem pro toto použití by však byla krátkodobá (od roku 2010) potřeba většího prostoru pro výletní lodě, zatímco tanková farma je nepravděpodobná, že bude přestavěna za méně než deset let v budoucnosti.^[17]

Financování

Náklady na veřejnou infrastrukturu při rekonstrukci západní rekultivace se poprvé odhadovaly na přibližně 400 milionů NZ v roce 2006, z čehož se očekává, že 5 až 10 procent bude vynaloženo na vyčištění kontaminace půdy kvůli petrochemikáliím.^[6] V roce 2007 byla tato částka aktualizována na 504 milionů NZ $ (u celého projektu, včetně soukromých investic, se očekává, že bude stát více než 2 miliardy NZ $). Očekává se, že většinu nákladů na veřejnou infrastrukturu, 349 milionů NZ, ponesou příspěvky na rozvoj, přičemž 112 milionů NZ od Auckland Regional Holdings (Regionální rada v Aucklandu ) a 43 milionů NZ $ z Rada města Auckland.^[11][18]

Konstrukce

V roce 2010 byly zahájeny první etapy prací ve čtvrti Wynyard, mezi nimi výstavba ulic Jellicoe Street s novým vzhledem „boulevard orientovaným na chodce“, která má být novou zábavní oblastí spojenou s Viaduktový přístav pěší / cyklistický most (Wynyard Crossing ). Probíhá také výstavba nové délky tramvaj trať (viz další část níže). Všechny projekty mají být dokončeny včas Mistrovství světa v ragby 2011, když má být oblast součástí rozšířené Viaduktová pánev návštěvnická zóna na nábřeží.^[19]

Doprava

Tramvajový okruh

Tramvaj před hotelem Aucklandský rybí trh, Wynyard Quarter, Auckland

V rámci konceptu, aby nová čtvrť byla zajímavější a zároveň přístupnější, nová tramvaj Okruh byl postaven kolem čtvrtletí pomocí dvou historických tramvají na trati ve směru hodinových ručiček 1,5 km 8 milionů dolarů. Předpokládá se, že tramvajová trať bude později prodloužena, aby sloužila dopravě i turistickým funkcím pro tuto čtvrť.^[19] Takový odkaz, původně na Britomart Transport Center původně měla být součástí počátečních prací, ale globální finanční krize zmařila plány na výrobu nového Wynyard Crossing dost podstatné na to, aby obsluhovalo i tramvaje, ačkoli základy prozatímního mostu budou dostatečné pro pozdější modernizaci mostu.^[19]

Tramvajový okruh navrhla Kampaň za lepší dopravu a MOTAT muzeum a ve fázi 1 zahrnuje 1,5 km smyčkovou dráhu se 4 zastávkami a samostatnými vlečkami, kde se nacházejí tramvaje. Komerční provoz byl zahájen 6. srpna 2011. Fáze 2 bude pozdějším rozšířením Britomartu, bez časového rámce.^[20]

Tramvaje 20. let jsou pronajaty od Muzeum tramvají Bendigo v Austrálii a jsou tramvají třídy W2 s 52 místy o víkendech a svátcích a tramvají třídy X1 s 32 místy pro období středního týdne. Tramvajový systém však bude schopen provozovat obě tramvaje současně.^[20]

Harbour Crossing

Dřívější studie proveditelnosti viděly možný konec nového Přechod přístavu Waitematā (možná jako tunel) na Wynyard Point.^[21] Ty byly nyní odloženy Tranzit Nového Zélandu, přičemž jednou zbývající možností je delší tunel na povrch poblíž Fanshawe Street nebo dále na jih podél Cook Street, případně s podzemní stanicí veřejné dopravy někde pod Tank Farm.^[12] Méně pravděpodobnou možnost navrhla také Mike Lee, Předseda regionální rady v Aucklandu, který navrhl tunel pod Auckland CBD se vynořit na východ od centra města na Stanley Street a vyhnout se tak Centrální dálniční křižovatka a provoz v centru města.^[22]

Plány na propojení nové čtvrti s Victoria Parkem by umožnily výstavbu tunelu typu cut-and-cover po celé délce plánovaného bulváru Daldy Street v západní rekultivaci, který by zajišťoval dva veřejné dopravní prostředky a dva soukromé pruhy pro vozidla. Lehká příčka byla zmíněna také jako dlouhodobá možnost. Jelikož je však nepravděpodobné, že by úsek přístavního tunelu byl postaven nejdříve do roku 2020, koordinace s rozvojem nové čtvrti by představovala určité potíže.^[12][23]

Ekonomika

Air New Zealand hlavní kancelář.

The Air New Zealand hlavní sídlo se nachází mimo ulice Beaumont a Fanshawe ve Western Reclamation Precinct 2.^[24][25] Letecká společnost se tam přestěhovala z Auckland CBD v roce 2006.^[25]

ASB banka nedávno postavila své nové sídlo pro Auckland na rohu Jellicoe Street a Halsey Street.^[26] V této oblasti také existují různá průmyslová odvětví související s mořem, přičemž mnoho z nich se navrhuje zachovat i po transformaci oblasti. Naproti tomu do poloviny roku 2011 se z této oblasti již odstěhovaly některé další průmyslovější stavby, jako je dodavatel kameniva a zařízení na skladování cementu.

Viz také

• Auckland CBD
• Auckland nábřeží
• Viaduktová pánev
• Přístav Westhaven

Reference

externí odkazy

• Sea + City (Web projektu Western Reclamation z Regionální holdingy v Aucklandu )
• Western Reclamation & Viaduct Harbor (koncepční dokument z Rada města Auckland )
• Fotografie čtvrti Wynyard držen v Aucklandské knihovny sbírky dědictví.

Souřadnice: 36 ° 50'28 ″ j. Š 174 ° 45'21 ″ východní délky / 36,841160 ° jižní šířky 174,755730 ° východní délky / -36.841160; 174.755730