Winnipeg Limited - Winnipeg Limited
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
| Společnost Winnipeg Limited | |
|---|---|
 Vlak v roce 1939 | |
| Přehled | |
| Typ služby | Noční přeprava cestujících |
| Současný operátor | Velká severní železnice |
| Trasa | |
| Start | St. Paul, Minnesota |
| Zastaví | 28 |
| Konec | Winnipeg, Manitoba |
| Ujetá vzdálenost | 735 kilometrů (457 mi) |
| Průměrná doba jízdy | 12 hodin 20 minut |
| Číslo vlaku | 7, 8 |
The Winnipeg Limited byl přes noc pojmenovaný osobní vlak provozovaný Velká severní železnice Mezi nimi 735 km Svatý Pavel -Minneapolis a Winnipeg, Manitoba. Na trati soutěžilo přes noc Winnipeger z Minneapolis, St. Paul a Sault Ste. Marie železnice („Soo Line“) a Severní Pacifik železnice nejmenovaný denní osobní vlak.
Velká severní železnice Winnipeg Limited byl vlak, který se vyvinul v usměrňovač, spíše než aby se zefektivnil najednou. The Winnipeg Limited nesl ani jeden pozorovací auto ani a kopulovité auto ale mělo to klubové auto. Typický skládat se z používaného období zjednodušené vozy na předních sedadlech, trenéry pro opěrky nohou s 48 sedadly vydělané z Western Star, a Složit-série 6-pokojový, 5-dvoulůžkový pokoj, 2-kupé lůžkový vůz, a Ledovec-série 16-duplex roomette, 4-dvoulůžkový pokoj spací vůz oba předány z Western Star. A Kanadská národní železnice Zelená- v letní sezóně mezi St. Paul a Winnipeg byl v noci přepravován spací vůz se 6 oddíly, 6 místnostmi a 4 dvoulůžkovými ložnicemi Vancouver, Britská Kolumbie, v Super kontinentální západně od Winnipegu. Jediné dva vozy exkluzivně pro Winnipeg Limited byli ti dva Klub-series cars rebuilded by Pullman v únoru 1956 od Ledovec-series lůžkové vozy. Tihle dva Klub- vozy řady si ponechaly 8 duplexních pokojů na jednom konci a dvou dvoulůžkových pokojích. Prostor původně obsazený dalšími dvěma ložnicemi byl nahrazen bufetem a ze zbývajících osmi mezonetových pokojů se stal 12místný jídelní kout a 12místný salonek. Tyto dva vozy byly očíslovány a pojmenovány 1198 Manitoba Club a 1099 Klub Winnipeg a byly provozovány po jednom na jeden. S přidáním těchto vozů do Winnipeg Limited 1. března 1956 byly vlaky usměrněny s následujícím složením:
Auta
Nejprve se skládají
- 504 EMD E7 Dieselová kabina pro cestující s výkonem 2 000 hp
- 505 EMD E7A Dieselová kabina pro cestující s výkonem 2 000 hp
- 1102 Zavazadlo 30 'železniční poštovní vůz
- 246 Expresní zavazadlo
- 1131 48 Výnosové sedadlo Leg Rest Coach
- 1127 48 Výnosové sedadlo Leg Rest Coach
- 1133 48 Výnosové sedadlo Leg Rest Coach
- 1198 KLUB MANITOBA 8-Duplex Roomette 2-Double Bedroom Buffet 12-místná Dinette 12-místná Lounge Car
- 1376 HART PASS 6pokojový spací vůz s 2 ložnicemi, 2 ložnicemi, 2 oddíly
- 1183 HUDSON GLACIER 16-dvoupodlažní pokoj se 4 ložnicemi a spacím vozem
Druhá sestava
- 507 EMD E7A 2 000 HP Kabinová kabina pro cestující
- 502 EMD E7A 2 000 HP Kabinová kabina pro cestující
- 1103 Zavazadlo 30 'železniční poštovní vůz
- 249 Expresní zavazadlo
- 1129 48 Výnosové sedadlo Leg Rest Coach
- 1121 48 Výnosové sedadlo Leg Rest Coach
- 1126 48 Výnosové sedadlo Leg Rest Coach
- 1199 KLUB WINNIPEG 8-Duplex Roomette 2-double Bedroom Buffet 12-místná Dinette 12-místná Lounge Car
- 1383 INUYA PASS 6pokojový spací vůz s 2 ložnicemi, 2 ložnicemi, 2 oddíly
- 1184 CHANEY GLACIER 16-dvoupodlažní pokoj se 4 ložnicemi, spací vůz