Most Wilson Creek - Wilson Creek Bridge

Most Wilson Creek
Wilson Creek Bridge.jpeg
Wilson Creek Bridge, při pohledu na severovýchod
Souřadnice37 ° 10'26.004 ″ N 80 ° 22'29,388 "W / 37,17389000 ° N 80,37483000 ° W / 37.17389000; -80.37483000
NeseVirginia Smart Road
KřížeWilson Creek, přítok North Fork of the Řeka Roanoke; County Route 723 (Ellett Road), část US Bicycle Route 76 a cyklostezka TransAmerica
Národní prostředíMontgomery County ve Virginii
UdržovánoVirginia Tech Transportation Institute [1]
Vlastnosti
DesignCast-in-place konzola skříňový nosník
Celková délka1960 stop (605 m)
Šířka40 stop (12 m), 2 pruhy
Nejdelší rozpětí472 stop (144 m)
Výprodej níže175 stop (53 m)
Dějiny
Otevřeno30. května 2001

The Most Wilson Creek (také známý jako Smart Road Bridge) je druhý nejvyšší most v Virginie na 175 stop (53 m) vysoký, nejvyšší bytí Koridor US-460 Q most přes Grassy Creek a Virginia State Route 610 mezi Pike County a Buchanan County na 225 stop (69 m) vysoký.[1]

Most Wilson Creek se nachází v Montgomery County a byl postaven jako součást Virginia Smart Road projekt. Je to obsazení na místě konzola box nosník most a rozprostírá se na 1960 stop (605 m) se třemi rozpětími 472 stop (144 m) a dvěma rozpětími 283 stop (86 m).

Konstrukce

Stavba začala v srpnu 1998. Most navrhl Florida založená Figg Engineering Group a postavená společností PCL Civil Constructors Inc., dceřinou společností společnosti PCL Constructors Inc. za cenu 17,4 milionu USD. Konstrukce mostu je stejného žánru jako Natchez Trace Parkway Bridge. Most se skládá ze čtyř dvojitých zúžení mola s kamennou vložkou, dvě konvenční podpěry a 100 odlitků na místě segmenty. Po přezkoumání návrhu mostu stavební firmou byly segmenty změněny ze 4,5 m na 5 m segmenty, přičemž bylo odstraněno 35 segmentů z kritické cesty výstavby. Most byl dokončen 30. května 2001.

Struktura cast-in-place se skládá z 9 647 kubických yardů (7 376 m3) betonu, 1565 321 liber (710 018 kg) výztužné oceli a 780 900 liber (354 210 kg) ocelových lan.

Ocenění

V roce 2002 získal most čestné uznání v Federální správa silnic Ocenění Excellence in Highway Design Awards, kategorie 3A: Hlavní stavby dálnic přes 10 milionů dolarů. Most v tomto roce také obdržel ocenění od Institutu betonové železné oceli, jediného vítěze ceny z roku 2002 východně od řeka Mississippi.

Unikátní funkce

Konstrukce nosníkového mostu s konzolovým nosníkem je jediným svého druhu ve Virginii.

Most je dutý. Pod jezdeckou plochou je box nosníky jsou otevřené o šířce 18 stop (5 m) a výšce, která se pohybuje od 12 stop (4 m) do 35 stop (11 m). Napájecí a komunikační vedení jsou vedena v dutém betonovém boxu a vedou po délce mostu. Průlezy v můstku umožnit výzkumným pracovníkům vstoupit do boxu za účelem sledování testovacího zařízení

Nosná konstrukce mostu je vykládána Hokie Stone splynout s prostředím a splynout s architektonickými styly Virginia Tech.

Bridge Pictures

Reference

  1. ^ „Corridor Q: Route 460 Connector - Phase I“. VDOT. 24. února 2016. Citováno 2016-03-21.

Viz také