Natchez Trace Parkway Bridge - Natchez Trace Parkway Bridge

Natchez Trace Parkway Bridge
Natchez Trace Parkway Bridge.jpg
Natchez Trace Parkway Bridge, při pohledu ze severu
Souřadnice35 ° 59'12 ″ severní šířky 86 ° 59'32 ″ Z / 35,9866 ° N 86,9923 ° Z / 35.9866; -86.9923
Nese Natchez Trace Parkway
Kříže SR 96
Národní prostředíWilliamson County, Tennessee
UdržovánoSlužba národního parku[1]
identifikační číslo5570463P0000000
Vlastnosti
DesignOblouk
Celková délka1,572 ft (479 m)[1]
Šířka37 stop (11 m)[2]
Výška145 stop (44 m)[2]
Nejdelší rozpětí582 stop (177 m)[1]
Výprodej níže107 stop (33 m)[1]
Dějiny
Otevřeno22. března 1994
Statistika
Denní provoz210 (v roce 1997)[1]
Tollžádný

The Natchez Trace Parkway Bridge je beton dvojnásobek obloukový most nacházející se v Williamson County, Tennessee, 14,0 km od severního konce řeky Natchez Trace Parkway. Je dlouhý 1572 stop (479 m) a nese dvouproudovou trasu Natchez Trace Parkway 145 stop (44 m) Státní cesta 96 a silně zalesněný údolí.

Pozadí

Most, také známý jako Natchez Trace Parkway Arches, je první segmentově konstruované betonový obloukový most v Spojené státy.[2] Oblouky obsahují 122 dutých krabicových segmentů prefabrikovaných v okolí Franklin, z nichž každý byl asi 9,8 ft (3,0 m) dlouhý a vážil mezi 29 a 45 čistými tunami.[2] Paluba se skládá ze 196 prefabrikovaných předpjatých lichoběžníkových tvarů skříňový nosník segmenty, každý obvykle 2,6 m dlouhý. Úseky na vrcholu klenby jsou hluboké 13 stop (4,0 m).[2] Na místě byly odlity základy a mola mostu.[2]

Hlavní rozpětí 582 stop (177 m) je symetrické, zatímco druhý oblouk dlouhý 462 stop není, kvůli sklonu údolí na jižním konci mostu.[2] Most je vzácný v tom, že se nepoužívá spandrel sloupy na podporu paluby z oblouku. Namísto rovnoměrného rozložení po délce oblouku je váha mostu soustředěna na temeni oblouku. Nedostatek parapetních sloupů má za následek čistý, nezatížený vzhled: nazývá se a katedrální oblouk most.

Most navrhl Obr Engineering Group a postavena společností PCL Civil Constructors Inc., dceřinou společností společnosti PCL Constructors Inc. Oblouky a paluba byly konstruovány pomocí vyváženého konzola metoda. Každý oblouk byl podepřen dočasnými kabelovými pobyty ukotvenými od vrcholu mola a po stranách údolí, dokud nebyl zcela postaven.[2] Tento postup byl zvolen místo konvenčního podepření věže, aby bylo minimalizováno poškození životního prostředí v údolí.[3] Stavba mostu stála 11,3 milionu USD,[4] a byla dokončena v říjnu 1993.[2] To bylo oficiálně otevřeno 22. března 1994.[5]

Most získal mnoho ocenění za svůj design, včetně prezidentské ceny za vynikající design v roce 1995,[6] a cenu za zásluhy od Federální správa silnic v roce 1996.[7] Jedenáctá mezinárodní konference o mostech ji označila za nejvýznamnější úspěch v mostním průmyslu pro rok 1994.[8] Most „zaujal ... porotu svým esteticky nápadným designem s dvojitým obloukem, který ukazuje výjimečnou citlivost k historickému kontextu místa.“[9]

Sebevražedný most

Od svého vybudování se most Natchez Trace Parkway stal místně známým jako „sebevražedný most ".[10] Známky o prevenci sebevražd byly zveřejněny v roce 2011, ale úmrtí pokračují jako 32palcové zábradlí mostu[11] neodrazujte propojky. Podle šerifa okresu Williamson od prosince 2018 nejméně 32 lidí úspěšně spáchalo sebevraždu skokem z mostu.[12][13] Natchez Trace Bridge Barrier Coalition byla vytvořena v září 2018 ve spolupráci s delegáty federálního Kongresu a službou národního parku na instalaci bariéry prevence sebevražd.[14] Studie prokázaly, že omezení přístupu k impulzivním a smrtelným sebevraždám je úspěšnou metodou prevence. [15][16]

Viz také

Galerie

  • Most při pohledu ze státní cesty 96, při pohledu na jihovýchod

Reference

  1. ^ A b C d E „National Bridge Inventory Database“.
  2. ^ A b C d E F G h i Corven, John A .; John W. Jordan Jr. (listopad 1993). "Oblouky pro dálnici". Stavební inženýrství. Americká společnost stavebních inženýrů. 63 (11): 44–47.
  3. ^ „Natchez Trace Parkway Bridge over Tennessee Route 96“. Archivovány od originál dne 11. 3. 2006.
  4. ^ Natchez Trace Parkway Arches na Structurae
  5. ^ „Finley McNary Bridge Engineering Projects“. Archivovány od originál dne 23. 8. 2003.
  6. ^ „Figg Engineering Group“. Archivovány od originál dne 13. 12. 2003.
  7. ^ „Excellence in Highway Design 1997“. Federální správa silnic, americké ministerstvo dopravy.
  8. ^ „International Bridge Conference: Bridge Awards“. Archivovány od originál dne 30. 7. 2010.
  9. ^ Goldstein, Harry (červenec 1995). „Triumfální oblouky“. Stavební inženýrství. Americká společnost stavebních inženýrů. 65 (7): 48–49. Citováno 2011-03-15.
  10. ^ [1]
  11. ^ Natchez Trace Bridge: Rozlišení rozpoznávající sebevraždy přechází do plného výboru
  12. ^ Natchez Trace Bridge: Rozlišení rozpoznávající sebevraždy přechází do plného výboru
  13. ^ Ztratili své blízké k sebevraždě na stopovacím mostě Natchez. Říkají, že lepší bariéry by mohly zabránit dalším tragédiím.
  14. ^ Natchez Trace Bridge Barrier Coalition
  15. ^ Znamená omezení prevence sebevražd
  16. ^ Tennessee je domovem jednoho z nejsmrtelnějších národních parků v zemi: Zde je způsob, jak to změnit od Billa Frista