William P.O. Clarke - William P.O. Clarke - Wikipedia

William P. O. Clarke
William P.O. Clarke.jpg
Přezdívky)Bill, WOP
narozený(1893-06-22)22. června 1893
Mott, Kalifornie
Zemřel9. listopadu 1949(1949-11-09) (ve věku 56)
Annapolis, Maryland
Věrnost Spojené státy americké
Servis/větev Námořnictvo Spojených států
Roky služby1917–1949
HodnostUS Navy O7 infobox.svg Kontradmirál
Číslo služby10909[1]
Bitvy / války
OceněníLegie za zásluhy
Manžel (y)Frances Bryan Clarke (1889–1985)

William Price Oliver Clarke (22. června 1893 - 9. listopadu 1949) byl a americké námořnictvo admirál který během druhé světové války vedl úsilí k výcviku posádek přistávacích plavidel pro obojživelné operace.[2][3] Později se zúčastnil Provoz Torch v severní Africe a bitvách u Okinawa a Iwo Jima v Pacifiku. Clarke byl oceněn Legion of Merit třikrát.[3]

Raná léta

William P.O. Clarke se narodil 22. června 1893 v Mottu v Kalifornii Ellen a Charles Oliver Clarke, Jr., oba přistěhovalci z Anglie. Původně se usadili v Texasu a poté se přestěhovali do severní Kalifornie, kde Charles pracoval jako dřevorubec. Později byl v místním sčítání lidu uveden jako smírčí soudce[4] a pojišťovací agent.[5]

V červenci 1912 americký zástupce John E. Raker nominován William Clarke do Americká námořní akademie.[6] Akademie Lucky Bag ročenka za rok 1917 ho popsala jako „chlapíka s mapou velkého srdce napsanou po celé tváři“. Clarke hrál na univerzitním fotbalovém týmu, vesloval a byl zvolen poddůstojníkem pluku třídy z roku 1917 (jeden ze šesti důstojníků třídy).[7] Jeho kolegové z námořnictva mu často říkali „WOP“, transpozice jeho iniciál.

V roce 1923 získal Clarke titul M.S. stupně od MIT, spoluautorem disertační práce s názvem „Vliv role lodi na pád střely při použití ředitelské palby“.[8]

Kariéra

Jako výkonný ředitel společnosti USS Washington „Admirál (tehdy kapitán) Clarke pomohl lodi po vypuštění dosáhnout bojové připravenosti.[9]

Po absolvování námořní akademie Clarke sloužil na bitevních lodích Severní Dakota, Arkansas, Utah, a Texas,[10] jako dělostřelecký důstojník na křižníku USS Quincy,[10] a jako velitel nadporučíka na palubě USS Florida, vedoucí loď floridské třídy bitevních lodí dreadnought.[11] Během třicátých let Clarke také učil matematiku na námořní akademii.[12]

V březnu 1941 byl Clarke jmenován výkonným ředitelem USS Washington, což bylo podle historika námořnictva považováno za „zadání ceny“ Fletcher Pratt protože byla první novou bitevní lodí, kterou námořnictvo zahájilo od roku 1921. Pratt napsal, že Clarke byl „velký, chraplavý chlap, který o něm neměl žádné nesmysly.“[13] Vyznamenal se svými organizačními schopnostmi a schopným psaním organizace lodi, „seznamu povinností každého muže pro každou možnou běžnou pohotovost“, včetně povinností v případě požáru, kolize a kontroly škod.[9]

„WOP Clarke šlehal loď do jedné z nejlepších, pokud ne the nejlepší jednotka ve flotile, “řekl kapitán James G. Ross, důstojník, který sloužil pod Clarkem, autorovi knihy o Washington. „Uvedení bitevní lodi do provozu je hodně - - hodně - - práce. Musíte se postarat o všechny myslitelné mimořádné události, jako je člověk přes palubu, opustit loď, střílet, střílet a zachraňovat, všechno, na co si vzpomenete. dal loď do provize a do značné míry ji provozoval rok. Byl to skvělý organizátor. “[10] Dne 22. února 1942 Clarke odešel Washington pro jeho nový úkol.[14]

Landing Craft Group

Lodě a posádky vycvičené Clarkem a Landing Craft Group během přistání v Alžírsku Operace 'Torch', Listopad 1942, a „ve všech následujících hlavních obojživelných operacích v divadlech v Atlantiku, Pacifiku a Středomoří“, podle jeho citace za záslužnou legii.

Po Pearl Harbor začala armáda a námořnictvo intenzivně plánovat přepravu milionů mužů do bojů a na obojživelné operace. Clarke byl převezen do vlajkové lodi starého velitele transportů Americká exportní linka loď, která byla pro armádu postavena v minulé válce. Stará „špinavá a horká“ dopravní loď, umístěná v Norfolku, se právě vrátila ze služby v Indii a měla tolik švábů, které křupaly pod nohama námořníků na chodbách.[15]

K překvapení kapitána Clarka mu byly vyřízeny rozkazy na „zajištění, organizaci a výcvik posádek pro přibližně 1 800 vyloďovacích plavidel“, včetně LST a LCI, které byly ještě ve fázi návrhu. Plány námořnictva vyžadovaly, aby bylo během několika měsíců vycvičeno 30 000 mužů a 3 000 důstojníků. „Odkud vezmeme ty muže?“ Zeptal se Clarke svého velícího důstojníka kapitána Emmetta. „A jak je vycvičíme pro lodě, které nikdy nebyly vidět?“ Emmett odpověděl, že „Pro tuto práci máme ve službě nejvyšší prioritu,“ ale zpočátku Clarke dostal pouze štáb dvou důstojníků a zemana.[16]

Při vytváření výcviku přistávacích plavidel Clarke těžil ze svých zkušeností na palubě USS Washingtonkde jako XO psal pravidla a organizační schémata lodi ještě před vypuštěním bitevní lodi. Studoval plány pro nové přistávací plavidlo a „z těchto papírových výkresů připravil lodní organizace pro každý typ. Jednalo se o první učebnici pro posádky přidělené velkému přistávacímu plavidlu. Z toho měli být proškoleni v tom, jaké jsou jejich povinnosti jaké by to bylo, a jak by se dalo očekávat, že bude fungovat. “[17]

The Landing Craft Group Nakonec si pronajal Nansemond Hotel, oblíbený hotel v letovisku na pláži Virginia Beach poblíž Norfolku, a použít jej jako své sídlo. Nakonec bude ve starém hotelu plánováno 40 velkých obojživelných operací.[18]

V srpnu 1942 bylo kapitánovi Clarkovi řečeno Provoz Torch a tajné plány na invazi do severní Afriky v listopadu 1942. Měl jen několik měsíců na to, aby vycvičil tisíce mužů, z nichž většina byla právě mimo školu indoktrinace. „Byli to řezníci, pekaři a výrobci žárovek americké mládeže,“ poznamenal Eric Burton, důstojník námořnictva, který během války napsal polooficiální zprávu o skupině Landing Craft Group. Clarke vytvořil výcvikové programy pro námořní personál v hydrografických, údržbářských, lékařských a komunikačních sekcích a programy pro pobřežní strany armády, aby se naučily vykládat přistávací čluny. Cvičení probíhala nepřetržitě, ve dne i v noci. „Nikdy se nejednalo o to, zda tu věc dokážeme,“ řekl Clarke Burtonovi. „Byla to situace, kdy byl správný čas na invazi a my jsme to museli udělat.“[19]

„Kapitán Clarke měl necelé dva měsíce, zhruba jednu třetinu toho, co bylo považováno za minimum, aby vycvičil tyto muže k provádění nočních přistání z lodi na břeh,“ napsal ve své historii amerického námořnictva ve světě historik Samuel Eliot Morison. Válka „Vzhledem k časovým omezením byl jeho výkon pozoruhodný.“[2]

Pozdější akce ve druhé světové válce

Vyloďovací plavidlo směřovalo ke břehu během invaze do Iwodžimy v únoru 1945. Ve službách náčelníka štábu obojživelných sil admirál Clarke „účinně koordinoval podrobnou studii a plánování těchto rozšířených operací proti nepříteli“, podle citace z James Forrestal, Ministr námořnictva.[3]

Clarke byl hospitalizován pro vyčerpání a srdeční potíže v roce 1943. Po návratu z lékařské dovolené sloužil od ledna do října 1944 jako náčelník štábu velitele obojživelného velení výcviku v Atlantské flotile, která cvičila posádky pro přistání v Sicílie, Anzio, Normandie, a jižní Francie. Ministr námořnictva, James Forrestal, podepsal citaci udělující kapitánovi Clarkovi Zlatou hvězdu místo druhé Legie za zásluhy za jeho práci v tomto „úkolu zásadního významu ... vytvoření a udržení vysokého stavu bojové připravenosti obojživelných lodí a plavidel“.

Vojenský historik Irwin Kappes shrnul válečné příspěvky vyloďovacích plavidel, kterým se jen zřídka věnuje pozornost jiným typům námořních lodí, jako jsou nosiče, takto:

Druhá světová válka byla první válkou vyžadující celé flotily vysoce specializovaných vyloďovacích plavidel. Každá byla navržena tak, aby splnila jedinečný úkol. Existovala plavidla pro uvedení první vlny na břeh; plavidlo na odpalování raket a pokládání kouřových clon; plavidlo poskytovat protiletadlový flak. Nejdůležitější bylo obrovské plavidlo, které bylo úmyslně najeto na mělčinu, aby otevřelo své třípatrové dveře a chrlilo vojáky a tanky připravené k boji. Mezi námořnickými loděmi byly LST, nemilované, jak vypadaly, druhé místo za letadlovými loděmi mezi hladinovými loděmi ve svém příspěvku ke konečnému vítězství.[20]

Na podzim roku 1944 byl Clarke převezen do Pacifického divadla, kde působil jako náčelník štábu Pátá obojživelná síla (dříve známá jako pracovní skupina Rychlý dopravce) pod velením Admirál William Halsey. Na začátku roku 1945 zahrnoval V. sbor osmnáct letadlových lodí, osm bitevních lodí a dva bitevní křižníky spolu s řadou křižníků a torpédoborců. Velel obojživelným přistáním během bitev o Iwo Jima a Okinawa, za což byl potřetí oceněn Zlatou hvězdou namísto Legie za zásluhy.[3]

Ocenění

7. prosince 1943 admirál. Royal Ingersoll vrchní velitel atlantické flotily USA ocenil kapitána Clarka Legie za zásluhy „za mimořádně záslužné chování při výkonu vynikající služby velitele přistávací skupiny plavidel obojživelných sil v Atlantské flotile Spojených států během přípravy na velké obojživelné operace.“ Citace zněla částečně

„Počínaje počátkem roku 1942 kapitán Clarke s extrémní iniciativou a vynikajícími schopnostmi zorganizoval a zřídil výcviková zařízení a provedl rozsáhlý výcvikový program, aby poskytoval efektivní operační doplňky důstojníků a mužů pro všechny typy nově postavených přistávacích lodí a plavidel. agresivní vedení a vytrvalost za mnoha znevýhodnění a náročných podmínek přivedly tyto lodě a plavidla do vysokého stavu připravenosti pro bojové operace ve všech následujících hlavních obojživelných operacích v divadlech v Atlantiku, Pacifiku a Středomoří.[3]

Admirál Clarke získal dvě Zlaté hvězdy místo Legie za zásluhy za pozdější službu během války. Jeden byl za jeho roli při plánování dne D a další přistání v Evropě. Druhý sloužil jako náčelník štábu velitele obojživelných sil velící obojživelným operacím v Iwodžimě, kde stálo:[3] Dědeček Frances Clarke byl Dr. Samuel M. Bemiss, lékař v armádě, který

Kapitán Clarke, vynalézavý, schopný a dobře informovaný o všech fázích obojživelného boje, účinně koordinoval podrobnou studii a plánování těchto rozšířených operací proti nepříteli a bez ohledu na ohromný objem nepřátelské palby během divokých nepřátelských útoků namířených proti jeho lodím pracovní skupina, poskytla neocenitelnou pomoc. “[21]

Osobní život a rodina

V roce 1920 se Clarke oženil s Frances Bryanovou z New Orleans, dcerou kapitána námořnictva Samuela Bryana. Pár koupil Lilac Hill, historický dům na 12 akrech s výhledem na Weems Creek v Annapolisu, který je nyní zachován v Severn River Land Trust.[22] Její dědeček byl Samuel M. Bemiss, lékař a profesor medicíny v Louisianě, který předsedal americké komisi pro žlutou horečku v roce 1878. Během občanské války měl Bemiss na starosti nemocnice v Konfederaci Army of Tennessee, léčil Roberta E. Leeho v roce 1863 a jako první diagnostikoval srdeční onemocnění, na které zemřel v roce 1870.[23][24][25]

Během druhé světové války a po ní Clarke trpěl následky vyčerpání a srdečních chorob. „Aby mohl [Clarke] udělat, co bylo třeba, dal se o sobě tak nenápadně, že se nakonec na začátku roku 1943 zhroutil a musel být hospitalizován a později v důchodu,“ vzpomínal admirál Kent Hewitt, velitel severoatlantické flotily během válka, ve svých pamětech. „Zemřel v roce 1949, oběť takto vzniklých zdravotních postižení. Považuji ho za skutečný život za svou zemi, za skutečnou válečnou oběť.“[26]

Po jeho smrti ve věku 56 let 9. listopadu 1949 byl Clarke pohřben v Hřbitov námořní akademie v Annapolisu v Marylandu.[27] Jeho manželka Frances Bryan Clarke zemřela v roce 1985 a je pohřbena vedle něj.

Clarkův starší syn, William P.O. Clarke Jr., absolvent Akademie námořnictva, sloužil na experimentálních křídlech XCH-4[28], XCH-6 a Sea Wings a později velel H.S. Denison.[29] Poté, co opustil námořnictvo, pracoval pro Grummana jako smluvní vyjednavač Lunární modul Apollo a Raketoplán programy.[30] Zemřel v roce 2009.

Jeho mladší syn John H.O. Clarke sloužil u námořnictva ve druhé světové válce a během korejské války byl povolán do aktivní námořní služby. Byl 40 let patentovým právníkem ve Washingtonu, DC, a zemřel v roce 1994.[31]

Clarkova dcera Margaret Elizabeth Clarkeová se provdala za kpt. Robert D. McWethy, velitel ponorky během druhé světové války a průkopník navigace pod Polární ledová čepička.[32] Kapitán McWethy obdržel Legie za zásluhy za jeho roli ve vývoji SOSUS podvodní poslechové příspěvky jako velitel oceánografického systému Atlantik.[33]

Clarkova vnučka, Deborah Clarke Grosvenor, byla redaktorkou akvizic společnosti Naval Institute Press kdo objevil Tom Clancy když získala jeho první román, Hon na rudý říjen.[34] Nyní je literární agentkou a vdala se za vydavatele Edwin S. Grosvenor.

Reference

  1. ^ „Headstone Application for U.S.Military Veterans, 1925-1963-Entry for William Price Oliver Clarke“. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  2. ^ A b Morison, Samuel Eliot (1957). Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce, sv. II: Operace v severoafrických vodách, říjen 1942 - červen 1943. Boston: Little, Brown and Company. p. 28. ISBN  1591145481.
  3. ^ A b C d E F Bureau of Naval Personnel (březen 1945). „Informační bulletin č. 336“. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  4. ^ „Federální sčítání lidu z roku 1910 (CA-Siskiyou-Dunsmuir Ward 1)“. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  5. ^ „Federální sčítání lidu z roku 1920 (CA-okres Siskiyou-Mott 130)“. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  6. ^ „Splňuje Annapolisovy testy“. Oakland Tribune (strana 5). 26. července 1912.
  7. ^ Třída 1917. Lucky Bag. Annapolis, Maryland: Americká námořní akademie.
  8. ^ Clarke, poručík William P.O .; Noble, poručík Albert (1923). Vliv rolování lodi na pád střely při použití Director Fire. Knihovna Americká námořní postgraduální škola, Monterey, CA: Massachusetts Institute of Technology.
  9. ^ A b Burton, poručík Earl (1944). Po moři a po zemi: Příběh našich obojživelných sil. Londýn a New York: Whittlesey House (McGraw-Hill). s. 66–67. ISBN  1406756555.
  10. ^ A b C Musicant, Ivan (1986). Bitevní loď ve válce: Epický příběh USS Washington. Harcourt. p.10. ISBN  015110400X.
  11. ^ „Důstojníci bitevní lodi U.S.S.„ Florida “, 1930“. Divize knihovnických a informačních služeb na Floridě.
  12. ^ Roční registr námořní akademie Spojených států. Annapolis, MD: Vládní tisková kancelář USA. 23. září 1938. str. 9.
  13. ^ Pratt, Fletcher (1943). Flotila proti Japonsku. New York a Londýn: Harper & Brothers Publishers. ISBN  1199981982.
  14. ^ Hudebník. tamtéž. p. 29.
  15. ^ Burton. tamtéž. p. 65.
  16. ^ Burton. tamtéž. p. 70.
  17. ^ Burton. tamtéž. p. 67.
  18. ^ „Old Nansemond Hotel, Ocean View Norfolk, Virginia“. Wikimapia. Citováno 29. července 2015.
  19. ^ Burton. tamtéž. p. 79.
  20. ^ Kappes, Irwin J. „Anzio - největší chyba spojenců druhé světové války“. MilitaryHistoryOnline.com.
  21. ^ Forrestal, Jamesi. Zlato Začněte místo Třetí legie za zásluhy.
  22. ^ Powder, Jackie (2. února 2002). „Záchrana půdy je cílem důvěry“. Baltimore Sun.
  23. ^ Mainwaring, MD, Richard D.; Harris D. Riley, Jr., MD (2005). „Lexingtonští lékaři generála Roberta E. Leeho“. Southern Medical Journal. 98 (8): 800–804. doi:10.1097/00007611-200508000-00013. PMID  16144175. S2CID  36923229.
  24. ^ Knihy na Google Play Biografické a historické vzpomínky Louisiany, sv. 2. Goodspeed Publishing Co. 1882. str. 281–2.
  25. ^ Lorenz, Lincoln (1969). Lékařský vůdce devatenáctého století: kariéra Dr. Samuela Merrifielda Bemissa. Knihovna NIH: nepublikovaný rukopis. p. 365.
  26. ^ Cherpak, editor, Evelyn M. (2004). Monografie admirála H. Kenta Hewitta (PDF). Newport, Rhode Island: Naval War College Press.
  27. ^ „Admirál William P.O. Clarke“. Najděte hrobový památník. Citováno 29. července 2015.
  28. ^ „CARL XCH-4“. Foils.org. Citováno 29. července 2015.
  29. ^ „První americké vysokorychlostní křídlové plachty z Port Everglades“. Miami News. 2. února 1964.
  30. ^ Clarke, Anthony. „Příspěvek, srpen 2014“. Phanfare.com. MEZINÁRODNÍ ALBA NA HYDROFÓLNÍ SPOLEČNOST. Citováno 29. července 2015.
  31. ^ „John H.O. Clarke“. The Washington Post. 30. prosince 1994.
  32. ^ Keith, William R. Anderson s Donem (2008). Ledové deníky: nevýslovný příběh nejodvážnější mise studené války. Nashville, TN: Thomas Nelson. p. 64. ISBN  978-0785227595.
  33. ^ „Robert Devore McWethy: Legion of Merit citation“.
  34. ^ Bosman, Julie (2. října 2013). „Tom Clancy, nejprodávanější mistr vojenských thrillerů, zemřel v 66 letech“. The New York Times.

Seznam čtení

Burton, poručík Earl, Po moři a po zemi: Příběh našich obojživelných sil, Whittlesey House (McGraw-Hill), Londýn a New York, 1944. ISBN  1406756555. Viz Kapitola 5, „Landing Craft Group, s. 64–80.